Test Sürüşü Jaguar XKR 2002 - 2006 Coupe

Dörtnala atlama

Kediler kötü eğitimlidir. Jaguar XKR Autopilot'un evcilleştirdiği görev sadece test edilen kişiyi emanet edebilir. Dmitry şarkıcılar gibi.
İLK GÜN. Kedileri hiç sevmedi. Hayır, elbette, arkadaşlardan bir yavru kedi ile oynamak, keşif kanalında aslanlar veya çitalar izlemek - zevk olmaktan mutluluk duyar. Ancak bu egokantrik hayvanı evde yerleştirmek ve sonra hiçbir şey için onun çizimi altında dans edin. Ve burada bir hafta boyunca bir feline ailesinin temsilcisi olan Otopilot ve Musa Motors temsilcisinden almayı teklif ediyorlar. Bunu söylüyorlar, çok soylu kan. Öyleyse. İyi, bir hafta hariç.
Böylece, Jaguar, kedi ailesinden büyük bir avcıdır. Habitat ... önemli değil, şimdi Rusya'da. Doğal düşmanlar hayır diyor. Bakalım ne tür bir canavar.
İlk toplantı ve ilk izlenimler. Jaguar - Hiçbir şey söylemeyeceksin. Muhteşem, Brezilya ve Karaçam (tekerlekler anlamında) ne! Salonda oturuyorum. Beni Yakın Binicilik: Bir damaktan lenkom'a. Ancak sürücü koltuğu elbette, halen kendisi için daha iyi ayarlanmıştır. Ve işte ilk Cat Whim: Direksiyon simidi sadece aynı düzlemde ayarlanır. Ah, 135 bin şartlı birim için arabada iyi değil! Mücadelemde bile - Volkswagen Bora - İki uçakta taşınabilir.
Boşver. Provaya gittik. Zaten geç. Servis girişine yakın park edilmiş. Atölyedeki meslektaşlarınızdan önce lokanta. Çıktı ve hiç kimseden endişe edilmediğini keşfetti. Bütün benimki zaten içeride. Ve deşarj olarak, bugün hiç kimse geç kalmaz. Daha sonra beni atan parmakları açıklamak zorunda kalacaksın. Jaguar'ın tiyatroya 12.00 ila 22.00 arasında bir gündüz sıkışıp kaldığı üzücü. Çünkü prova oyuna sorunsuz bir şekilde aktı. Kısacası, kedisine sadece loş bir şekilde döndü.
Otoparktan seçim yaptım, korku için geldim - boyutlar hiç hissetmezler, ancak başkentin asfalt ormanları boyunca ilk yoldan reddetmedi. Güzergah: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - Üçüncü Yüzük - Koşu. Çok eve geldim.
Hayır, çantada olmasa bile, bir kedi almamamı önerenler vardı. Ben, belki süper bir süperstekalist değil, ama kesinlikle bir su ısıtıcısı değil. Ve bu cins hayvanının üreticileri hakkında sorularım var. Örneğin. Nerede, üzgünüm, sol bacağını ver? Durmadan önce, ulaşmaz. Ve Moskova ve Moskova bölgesindeki en kısa sürücüyü değil, söylemeye cesaret ediyorum. Henüz. Neden, tavanın üzerinde hışırmaması için, koltuğun arkasını koymak zorundayım. Ben temelde bıçaklara koyulduğumda sevmiyorum. Daha dikey bir inişe benziyorum. Tervzhu açık. Neden, klasik - onbeş üç olmadan - ellerin direksiyon simidindeki ellerin pozisyonu kol dayamalarında duruyor ve küçük kutu hemen hemen sağa doğru sağa doğru geldi? Aslında çok fazla davranıyor ve en beklenmedik taksi anlarında. Cep telefonu nereye koyacak? Sana soruyorum - nerede? Durmak. Suçlama, anlamadı. Telefon yerleşik ve kontrol düğmeleri - direksiyon simidinde.
Hayır, elbette, çok fazla olumlu an var. Sadece yavaş yavaş dururken 140 km / s, hissedilmezler. En azından direksiyon simidini alın. Sakin bir yolculukla - kesinlikle bilgilendirici değil, bazı Amerikan orkaplarında. Ve sadece hızda, hoş derecede yoğun ve yeterince çaba ve geriye geri döner. Ve hava hızlı yolculuğa ve cesur manevralara katkıda bulunmaz. Sokakta artı üç, yağmur ile kar. Ve geniş bir yaz lasticimiz var. Muhtemelen, bu nedenle, ABS bir tür obsesif ve gergindir. Her ne kadar Jaguar iyi yavaşlar.
TAMAM. Bugün hepsi. Vardık. Annem, nereye başlıyorsun ve nereden bitiyorsun? Park sensörlerinin önünde olabilir ve koyabilirsiniz. Otoparkta, bir kompakt üzerinde bile sıkmak zordur ve burada tamamen farklı boyutlardır. Sonra karşılaştırmıştım. Jaguar, Land Cruiser Prado'dan daha uzundu.
 
İKİNCİ GÜN. Ben, bir kedi, ne de azar, ve bugün tekrar işe yarayacağım düşüncesiyle, neşeli hale gelir. Kronik uyku eksikliği bile ruh halini bozmaz.
Ama otururken hala rahatsız edici. Ve 90 derecelik doğru döndürme ile, manzaranın üst kısmı dikiz aynası ile kapatılır. Ayrıca başlığa güvenmek için (trafik sıkışıklığında durma göreviyle) de bir alışkanlığım var. Arabamda, ayarlanabilir. Ancak Jaguar'da baş kısıtlamaya ulaşmak için neredeyse imkansız. Boyun aşırı volt, her neyse kas.
Garip bir etki: dik hayvan tarafları yan aynalarda açıkça görülebilir, ancak alışılmadıkça ya da Jaguar'ın vücudu arka kanatlara genişlediğinden, çözemiyorum: Doğrudan bir arabayı bir yere kaymak için çabalıyor. Direksiyon simidinin konumuna odaklanıp Lenk'teki aynı resmi girişin yakınında uçurum.
Gündüz prova yemeğinden Patrik'te Ay Tiyatrosu'na. Tüm sokaklar zorunludur. Dikkatlice cesur. Boyutlar hala cilde alışkın değildir ve cilt rour için üzgünüz. Ayın tiyatrosu çıkıyor. Kapı sallanabilir ve dikilebilir. Sonuçta, yine de geçmek için bir eşiktir ve Jaguar'da yüksek ve yatıştırılmıştır.
Yeterlik. Askerleri bırak, sahneye çıkacağım, dramatik sanattan vazgeç. Ona verilirken, araba kar için düştü. Arka pencereyi temizlemedi. Ve pişman oldum. Isıtıcı yağışla başa çıkmadı ve yirmi beş dakika boyunca. Ertesi gün ben bir kazıyıcı ile buz yazacağım ve karı bir süpürge ile yerleştireceğim. Ve on beş dakika boyunca uyumak yerine. Ve sanatçı yüzün tazeliği için doldurulmalıdır. Yüz için sanatçının besleyicisidir.
Üçüncü gün. Yeni gün ve üreticiye yeni sorular. Neden bir küllük bulunur, böylece ulaşmak için, Vladimir Spivakov'un fırçalarının esnekliğini almanız gerekir? Kapağın şekli ve yanındaki cilt tedavisinin kalitesi, ucuz Korece ile aynıdır. Ve dönüş sinyali direksiyon simidinden uzakta. Ulaşmanız gerekiyor. Rahatsız.
Uzun zamandır bana ACP kolunu hatırlattığını anlayamadım. Hatırladı. Aynen aynı Bobs, Bykovo'daki Dacha'da arkadaşlarıyla Barbekü'nde gördüm. Sadece iki tane var. Bu arada, mangalda, bu Bob'lar Jaguar'daki bir kol kutusundan çok daha fazla eklenir. Bir şekilde sandalyede rahatsız edici bir şekilde gerildi ve ceketin manşonunu yanlışlıkla bağladı. Makine anında Nötr üzerindeki sürücüden uçtu. Şu an için teşekkür ederim trafik ışığında durdum ve kolun R'ye atlamadığı için.
algoritması ısıtma koltuklar için başka soru. Ben beş modlarında ısı ayarlayabilme restatut, alıştım. ısınma sıcak - Ve sonra ve açık. Ayrıca oturup neyi kızartma yapabilirsiniz. Ama başka bir nastyness, keşke o sinir bozucu bir arıza veya üreticinin şaka değildir. Orta Işık çalışırken, ben ön cam yıkayıcı açın. Aynı zamanda, Far Waso oyuncu işlevine başlar. Üç fırçalar çatırtı - ve lobovik temiz. İyi. Ama hemen nedense, far yıkayıcı kendisi açar ve optik ile tüm uncleanness camına uçarlar. Ve nedense, sol far süpürüldü. xenon değil, haber. Şüphesiz dolgu macunu pişman - ve bu tür bir araba için mi ?!
Ama bana eksiklikleri ile ilgili tüm nedir? Bu avantajlar. Düzenli ses sistemi fena değil. Bu ses sadece arkasında bu biraz rahatsız ediyor. Yönü değiştirilebilir olması mümkündür, ancak bunun için menüye tırmanmak gerekiyor. Ve bu tembel ve hiçbir zaman yoktur. vadede Tümü. hızlarda Tümü. Eh, en azından o Jaguar kolaydır.
Oto keskin yırtıcı ve hızlandırır. 375 beygir gücü - bir şaka. Sadece birkaç holigan yolculuğu içine kışkırtmak. Araç hızlandırılmış değil - ve bu çevredeki halka utanıyor - bu atlar. O atlıyor. Arka arkaya bir numaradan. asfalt içine pençeleri tutunmuş sanki ben saniyenin, gaz pedalına ilk çeyreğini yazdım, canavar donuyor (görünüşte, yardımcı elektronik dönüşler üzerine) ve ardından, bu püskürtüldü ve atlar edilir. Bir şey korkunç geçerli: iniş sonrası, yalnız kendisine bilindiği tam olarak nasıl o atlar ve nasıl davranacağını. nedeni, bence, Jaguar, rahatlama düzensizliklere tepki verir konformist, çok hassas olmasıdır. ufak fossa asfalt dalga hareketinde değişiklik yol açar.
araba döner alır nasıl bakılırsa - ufak rulo olmadan, - süspansiyon doğrudur. Ben tamir aşamasında tramvay yolları üstesinden Ama aynı zamanda ses, eski Niva üzerinde aynıdır. değil yeni ve değil salondan bir araba olacaktı, ben süspansiyon şey şüpheli olur. Ve antishok CD değiştirici donatmak olabilir. Böyle bir süspansiyon ile, diskler periyodik atlama.
Bahçe halkasında, dışarı çıkma arzusunu zar zor elendi ve tekerleğin iniş yapamayacağını gör. Çok fazla araba sağa ve sola sokmaya başladı. Sunduğu, bahçede olmadıkça, usulsüzlüklerin geçişinden sonra durdu. Hala yolda durursam, kesinlikle kazayı azarlardım. Panoya gizlenmiş plumeri düğmesi. Hemen alamadın. Evet, sonra net değildi, aldım ya da düşmedim. Dokunuşa göre, sesin de duyulmadığını belirlemek zordur. Çok sağır.
Performanstan sonra, ses oyunculuk için televizyon merkezine gidiyorum. Ama önce tekrar doldurmanız gerekir. Genellikle ve yakıt yakıtının bulunduğu evin yakınında yer alan birkaç pansuman biliyorum. Ne ya da onlardan biri, orada 98 ve Messenger'da. 95th dökmek zorunda kaldım. Hiçbir şey, canavar sindirir. Ve ben sokak ışınlarına katılmıyorum. Her ne kadar ilginç olsa da.
 
DÖRDÜNCÜ GÜN. Bir şey oldu. Bir kedi ile değil. Benimle. Çıktı ve kendi yerli olarak oturdu. Ve kapı normal açılır ve çok rahat oturun. Ve dirsekler müdahale etmiyor. Kullanılmış, ne? Benden önce bu cilt yüzlerini hiç sevmedim, ama salonu açmak için bir kez daha bile güzelleşti. Ve aynı kararsız ve basit bir yumuşak, gaz pedalında. Bastırdım - Duraklat - Atla. Ve kedi nasıl davranabilir? Ve sol soldan önce, çıktı, alabilirsiniz. Doğru, sadece sandalyeyi öne çıkardığınızda, yalnızca aktif frenleme ile. Özellikle gövdeyi övmek istedim. Marketten altı paket sıkıca uzanır ve gövdeye atlamaz. İyi. Hemen saygı, aşağı. Şimdi trafik ışıkları, benim fizyonomi bu fizyonomi gider olandan komşuları çok daha az ilgi neden olur. bayi Jaguar Musa Motors sayesinde görüntü üzerinde çalıştı.
Ben oyundan önce soyunma odasında oturup. Sorun: Ve Jaguar kim geldi? dikkatsiz bir gülümseme ben cevap ile - ve bu benim. Meslektaşlarım şaşırırlar. Ve sevinçli değilim. Jaguar saygı. Ve sonuç olarak, onun konak biraz farklı bir şekilde takdir başlar.
Nihayet eşi yuvarlandı. Olga Beast kontrol edildi. O Salon Jaguar gelen duygu ben ayakkabı kaldırmak istediğinizi olduğunu söyledi. Bu arada, çok güzel arabalar hakkında çok şey biliyor. İsterseniz Genelde, o zaman az bir dönüştürülebilir aşıyor. coupe - Son çare olarak. Bir anlaşılmaz: o hızla binmek yok etmek istedi nedense. Talep yürütülmesi için zordur. Aynı gün ben 190 km / h verdi. Benim Boria uzun süre önce begustomed olurdu. Ve bu canavar sakin ve karayolu üzerinde (iyi anlamda) güvenle slaytlar. Ve hızlanma mutlu ediyor. Ve ses hoş. hızlanma yoğunluğu altında. Ama gaz pedalı hala yumuşaktır. Benim için tabii ki.
Beşinci gün. Giderek daha fazla bu hayvana alışması. Kolayca Survicious. Ben kolay gidin. Gıda sakin ve rahat. Ben araba kendim yıkamak istiyorum düşünerek kendimi tuttum. Başka birinin insanlara bu davayı güven üzücü çünkü.
Ben borsanın memnunum. Örneğin, büyük bir boşluk. zemin üzerinde Ön tampon eteği kullandığım daha yüksektir. Ben bir kez daha Lenkom de park halindeyken anlaşılmaktadır. Daha önce, ben her zaman sınırı dokundu ve Jaguar üzerinde normalde yerleşti. kancalar olmadan.
Aynalar harika. Her şey. Ve iç ve dış. ölü bölge olmadan genel olarak bence, ayna bıraktı. herhangi bir zamanda ve herhangi bir yerde görünür - pratikte gerçek dışıdır arkasında, beni gelse bir araba.
 
  Günlük altıncı. Ben tür kedinin ne olduğunu biliyorum. Bu henüz bir kedi, ama bir kedi yavrusu değil. Sadece yavru o kadar çok ve eğlence atlayabilir çünkü. Ve bu yavru için kullanılan. Üstelik onun atlama buzz çeşit yakalandı. Sonuçta, o onu almak onun hareketlerine tepki gereklidir. Anlıyor daha canavar, daha kolay evcilleştirmek için. Ve yönetmek.
Ben makineden beklenmedik zevk hissetti. Makine aslında can sıkıcı benim. Bunun üzerine o binmek yerli arabaya binmek aynı şey olduğuna inanıyoruz. Her zaman kendinize bilinmeyeni açığa. Ve Jaguar üzerinde - Başka bir şey. Baş dişli dalıp olmayın, sadece deli vergilerle devreye girer.
spor kulübü hareketle, bazı ampul tutuştu olduğunu fark ettim. kelime vurgulandı - Performans. değil canavar özellikle tepki var mı?
 
Yedinci Gün. Ve son olarak. Kedi göreli Bori haline gelmiştir. Hatta Jaguar dezavantajları tahrişe neden olmayan bazı serin atavisms oldu. Belki bir hafta boyunca hatırladı? hız düşündü ile, üzücü olur. büyük bir zevkle - Ve bir hafta diğer bir kez daha Jaguar ile oynamak.
 
Metin Dmitry Pevtsov, fotoğraf Evgeny Tsoi
 
Dmitry şarkıcıları. Yarışçı araba meraklısı. Rus Volkswagen Polo Kupası'nda yer alıyor. Profesyonel tiyatro ve film aktörleri. Halkın Rusya Sanatçısı, Devlet Ödülü'nün ödüllendirilmesi. Tiyatro Lenk'te çalışır. Filmlerde kaldırıldı: Beast'teki, Mafya ölümsüz, ölümle olan bir sözleşme ... Televizyon serisinde de: Gangster Petersburg, Talep üzerine dur. Kişisel Arabalar - Volkswagen Bora ve Mercedes W126.
 

Bir kaynak: "Autopilot"