Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

kendime Anıtı dikilmiş

saflarında 50 yıl
Jaguar süspansiyon çukurlar dışarı çalışmalarına zamanı yoktur, direksiyon acil, arabanın arka kuvvetle kaldırıldığında frenleme ile, tüm makinelerin en olmayan bilgilendirici. doğrudan rakip hareket Fakat XJR değildir. Obsoles herşey hamle olduğunu! Aynı zamanda, sınır modlarında, bu azabı olmadan ... hipnotik trans Lesha Vasilyev fısıldıyor bu sözler girmiştir ve Anlıyorum, öngörülebilir: dünyanın en hızlı ve az yağlı şömine onun hayran ve. Kompresör böylece hızlanma tekrar tekrar yaşamaya istediği, V-şekilli, sekiz yanma hidrokarbonların odun tutar. Şimdiye kadar, Audi ve Maserati motorlarının çalışma aralığına dönerken Jaguar sürücüsü zaten bitirmek üzerinde puro reappets. Jaguar hızlı rakiplerinden daha pençeleri gözyaşı böylece kompresör, marş ile eşzamanlı olarak açılır. Ve nokta bile 0'dan 5,3 s 100 km / s hıza overclock sayısında değildir. duyumları içinde! Birkaç arabalarından biri olan ivme ile çakıştığını sollama yaparken düşünce hızı. Periyodik olarak, düşünce gecikir, XJR için zamanı yok. itme ve eğer bu yüzden yeterince geçiş için neden atık zaman: şanzıman hatta bazen aşağıda iletimini geçmez?
 
Kompresör bir boşta dönüşlerle değerli tork, aynı zamanda tarifsiz inilti ibaret değildir. Evil yağı parfümler Sibirya, G8 silindirlerin cehennemde yanma, harcamak! Eğer Don Vasilyev Ve eğer, dikkatli olun. -Arkadan itişli ve ücretsiz stabilizasyon sistemi bazen özgürlüğe açan tekerleklerin şeytanları üretirler. Elektronik sizin için hemen gitmeyecek.
 
Jaguar İngilizce Direksiyon simidi. Işık. dönüşlerde can, iyi, onlar, serpantin Plus, dikkate değer rulo? XJRs tasarımı ve güç cins neredeyse yarım yüzyıl özellikli. Kabul: Yetişkinler dönüşlerde telaşlandırmayı değildir. Anormal rakiplerinin çıkışındaki Hepsi aynı arkasında kalacak. Quod erat demonstrandum
 
kaputun altında güç olmakla birlikte, salon Ford Varlığı içinde nereden? Görünüşe göre, beyler mektupları okyanusa ulaşmaz. Aksi halde neden Ford Fiesta dan yüz bin euro anahtarının daha araba maliyeti daha? Kim Rabbinin gardırop içine tırmanmaya yöneticiye hakkı verdi?
 
Sezaryen sezaryen olmalı. Bu nedenle, orta konsolun düğmesi ve kabinin plastik önemsekleri sürüş, plastiğe müdahale eder ve zarfı Ford ofisine gönderin. Onlarsız sürebilirsin: Ahşap ve cilt herkes için yeterli olacaktır. Ve manevi ısı: En kolay, yaşayan kabin. Ve geniş: çok fazla yer, bir TV var.
 
Her zamanki karayolunda XJR, pantolonundaki bulutu, sessizce sessizce ... sorunsuz bir şekilde sorunsuz bir şekilde ... Soft-usully ... Uyku, Bai-Bai, Bai-Bai, yolcu için en iyi arabayı. True, Vasilyev Racer, hipnotik transtan çıkıyor, notlar koltukların en iyi yan desteğini değil, tekerleklerdeki XJR kanepesini çağırır. Konforun sporun zararına yapıldığını fark edecektir: Makine sorunsuz geçer, motoru yavaşlamaz ve her zamanki manuel moduna sahip değildir.
 
Umrumuzda değil.
İşiniz, Lesha, Direksiyon. Komutumuz. Ve şimdi biz ekstra şampanya bayanlarıyız. Sonra trafik ışıklarının yanında Audi S8 ve Maserati Quattroporte olacak. Ve sen, Lesha, durana kadar gaza basın. Ben yeni bir şişe açarken, geride kalacaklar. Ve sonra sessizce ve dönüş olmadan gideceğiz. Şampanya sıçrama değil.
Tüm çağın XJR perdesi, kabinde gerçek bir ağaç ve tasarımdaki klasiklik. Hoşçakal söylemek isteyen, eşiğin üzerine yeni nesil bir model. Tamamen farklı bir görünüm
 
 
 
Zhabra, diskler, gövdede iki sandıklar. Özel bir tarz yelek için acele ediyor, overclocked'in şımartılmadığında ana şey
Mevcut ağaç, gerçek deri ve gerçek ateşleme anahtarı Ford. Bunun için olmasaydı, memnun olurduk. Ve tıpkı beğendi + rahatlığa hayran
Sizin için en uygun olacak efendim! Ayrıca ses sisteminin uzaktan kumandası ve diğer yaşamın sevinçleri. Ve yumuşak süspansiyon ve güzel gürültü yalıtımı hakkında unutmayın
KİMLERE KİMLER VE KİLİSLER KADIN. Dübel etmek
Manuel yapım modu olmadan ve panelde görüntülenir. Ancak, transfer sabit olduğunda geçmez!
 
Jaguar XJR.
Motor
Petrol tipi
Çalışma Hacmi, CM3 4196
Maks. Güç, l. ile birlikte. RPM 395/6500 için
Maks. Moment, nm rpm 541/3500
Dinamik
Maksimum Hız, KM / H 250
Hızlanma 0100 km / s, 5,3
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), l / 100 km 12.3
Yakıt deposu hacmi, L 85
Tekerlek üssü, MM 3035
Uzunluk, MM 5090
Genişlik, MM 1860
Yükseklik, MM 1450
Merminin kütlesi. / Dolu., KG 1665/2250
Fiyat, 133 $ 440
 

Bir kaynak: Arabalar