2001'den beri Test Sürüşü Jaguar X-Tipi Sedan

Kraliyet Anal İstasyonu

En küçük jaguar tamamen akrabalarından uzak. Bu araba iyidir.
 
Onun ipeksi ve güzel yün. İlk Kedi Aristokrasisinin ilk sıralarında listelenmiştir. Ancak, tüm refahına, kamu durumuna, kraliyet başlığına ve sahte sertifikaya rağmen, alacakaranlıkta koparmayı ve arka bahçeleri emmek için bir anda hiçbir zaman kadar mutlu olmaz.
 
Erneste Seton-Thompson, Kanada Yazar-Naturalist hakkında, bir yüzyıldan fazla önce, Sıradışı Kraliyet Analının sokak kedisinin hikayesini anlatan bir yüzyıldan fazla, hiç tesadüfen olmadığını hatırladık.
 
Kendi başına, Kompakt Jaguar pazarındaki görünüm çok fazla gürültü kazanmıştır. Bu makine ile tam zamanlı tanıdık ve gerçek bir vahiydi. X-Tipi, yağ uyuduğu kıdemli kabilelerinin aksine ve spor salonundaki sınıfları açıkça havyar ve şampanya ile laik rotaları tercih ediyor, şımarık daralabilir. Bebi Jaguar, Seton-Thompson Kraliyet Seti gibi, yumuşak yastıklardaki hayat ve düzenli beslenme, özgürlük ve macera kokusunu tercih ediyor. Ve aynı şekilde, sadece ustasının nasıl olduğunu, aynı zamanda kanarya üzerindeki girişimini, bir iskelet sepetinde uykusunu ya da ideal montaj kalitesinde uykusunu çözmeyi de biliyor.
    
Hepsi yeşil!
Çevreye bakmak, otomobil üreticileri için müdahaleci bir fikir haline geliyor ve satıcılar için alıcı için mücadelede aşırı bir argüman. Jaguar'ın yaratıcıları, kesintisiz gururla, X tipinin, arabanın tüm vahşi kedilerinden en samimi ortamı olduğunu, çünkü arabanın parçalarının% 90'ının üzerinde geri dönüştürülebileceğini söylüyor. Ancak bunun için şaşırtıcı bir şey yoktur, ancak bu, X tipinin Euro-4 toksisite normlarını kolayca aştığını ve California Lev Standard'da kabul edilmesini sağlayan bir şey yoktur. Başka birini şaşırtıyor. İngilizler, bileşenler için ambalaj malzemelerinin art arda veya geri dönüşüm için kullanılabileceği bile dikkat çekti.
Bu, Greenpisovs'tan memnun kaldı, küçük jaguarların üretildiği Merserside ilçesi olan Helewood'daki tesisi ziyaret etti. Montaj işlemi, üretim atık seviyesini azaltmak için böyle bir şekilde ortadan kaybolur ve işlenemeyen ambalajı tamamen terk eder! Tesis ayrıca yeni enerji tasarrufu sağlayan aydınlatma ve ısıtma sistemlerine sahiptir. Bu tür belirleyici adımlar için Jaguar, Coventry ve Greenpeace şirketinin birleştirici bir başlangıç \u200b\u200byaptığı gerçeğini itti - bu kurumsal yeşil renktir. Ruhun uğruna ne yapamazsın!

Sevgili Eğitim
Nambin! - Şanslı çarptı, kapatma, kaput ve iki cıvata üzerinde ayarlanan ızgara, Rus Frost'daki Nijeryalı öğrencinin dişleri titredi. Bu çok! Başka bir zaman deneyelim - aynı etki. M-evet, Jaguar'ın kaputu ne kadar kapanıyor? Önemsiz görünüyor, ama nahoş görünüyor. Birkaç kez zarif kara kedinin etrafında dolaştı ve tüm ingilizce için bilinçaltı sempati, özel özenle, her eklemi, olası bir evlilik için her bir eklemi araştırdı. Bulunamadı. Boyama iyi, paneller - de. Belki de görünüyordu?
 
Sandalyeye yerleşti ve onu ruhun kapısını tokatladı - radyo bantının üzerindeki dekoratif panel kaydedildi. Sadece üç Kopecks fiyatı değil, bu yüzden İngiliz bitkisinden Bay Haltchik, onu gerçekten pekiştirmek için tembeldi. Oh hayır hayır hayır! Arka süspansiyon alanında oldukça karışık bir ilk izlenim bıraktı. Beklece, hatta düştü! Sonunda, Jaguar mı yoksa nerede?
 
Ancak, bu kadar küçük şeyler - küçük şeylerdir, çünkü bakım istasyonuna ilk garanti ziyaretinde ortadan kaldırıldıkları için - genellikle Avrupa otomobiller eşlik eder. Bu bağlamda, Jaguar, ticaret rüzgarından, Mondeo veya 406. Peugeot'tan daha kötü değildir. Sorun farklı - çok sık bize, X tipi, BMW ve Mercedes-Ben kalite ve prestijli olarak daha düşük değil, daha uygun olacaktır. Ancak araba, ne yazık ki, yürütme ile daha ucuz olduğu ortaya çıktı. X tipinin ikinci nesil Mondeo'nun bir lengtalından başka bir şey olmadığı doğru olduğunu iddia edenler mi?
 
Hayır, hala değil. Aksine - tamamen yanlış! Zaten Mondeo sadece kendisine benziyordu ve X tipi doğal olarak XJ'e bakar. Yavrulamak!
 
 
Klima kontrol panelinin uygun tuşları ve ucuz plastik çerçevesinde ses sistemi

 
Elektrikli camların düğmelerinin yeri ve aynaları ayarlamak bize optimal görünüyordu
 
 
Oh Tanrım, çekicilik nedir!
Bu bizim yolumuzdur - bir kuruş ödemek ve rubleye bak! Asil ve zarif, ancak tüm sıkılmış çizgilerde değil, moda - bagajın ekli çizgi adı verdi. Sadece, tamamen Setton-Thompson'da, rafine yaşamın yüzyılın tembel ifadesi olan Setton-Thompson'da olan şey nedir! Sen yakışıklı bir adam değil mi? Ve X tipinde, anal lekelerinin aksine, ciltte siyah çizgiler yoktur, burun, kuyruk ve kulaklarda dört nokta yok, güvenli bir şekilde tartışılabilir - bir milyondan fazla görünüyor.
 
Desteklenen, spor, statik. Bir hediye ile ve muhteşem soyağacıyı onaylayan sahte bir sertifika değil. Ve kompakt prestijli sedanların fiyatının segmentinde sınıf arkadaşlarının arka planında oldukça rekabetçi. Bir kelimeyle, karşılayabileceğinden daha soğuk görünmek isteyenler için bir keşif. Sonuçta, çok büyük - SMODIT Jaguar satın almak için 50 yıl, ama 30'a kadar. İstedi mi? Binlerce emin. Bu yüzden dış hakkında hiçbir şikayet yoktur. Ama X tipinde orada ne var?
 
 
Dahili immobilizer ile çok fonksiyonlu anahtar ve servis fonksiyonları kümesi norm olur
      
 
Otomatik şanzıman seçicisi çok zarif görünüyor.
 
 
Stil karıştırma
Salon Jaguar cilt ve doğal ağaç olmadan hayal edemez. İlk bakışta X tipinde, tüm tip üst koltuklar, nemli ineklerin dublaj kaplamaları ile kaplanır ve gösterge panelinde ve kapılarda, vernikli zarif bir şekilde tedavi edilen tahta ile dondurulur. Ama hala bir numara var. Kalibrasyondaki ağaç plastiktir ve deri içi bireysel para için sipariş edilmelidir - sadece temel yapılandırmada değil, arka güç camları bile dahil değildir. Dikkatlice bakıldığında, merkezi konsoldaki kaset kaydedicinin ve iklim kontrolünün, Ford Fiesta olmadığı sürece plastikten çerçevelenmiştir. Ve yakındaki -, katlanır bir durakla ve kadranlı kontak anahtarı olarak, krom kaplı halkalarla (bu arada, cihazlardan dikkati dikkatini dağıt) ile kontak anahtarı gibi zarif zarif vuruşlar.
 
Kupalama ifadeleri, Bebi Yaguar'ın arka koltuğundaki konforun tüm rakiplerini aldığı yüksek ifadelerdi. Çok, biliyorsun, şüpheli. Uzun yolcuların bacakları için fazlasıysa, o zaman baş için - hiçbir şekilde. İşte şık bir eğimli çatı profili için bordro.
 
Kısacası, izlenim oldukça tartışmalıdır. Sürücü işyeri kusurlardan yoksun olmasına rağmen - çok sayıda ayarlamaya sahip çok rahat bir sandalye, direksiyon kolonunun yüksekliği ve eğim açısı ve açı açısı, güvenilirlik anlayışını ilham verici bir şekilde ayarlanması. Ve eklektik bitiş ile uzlaştırırsanız, X tipi içindeki vakit geçirmek çok güzeldir.
 
 
Küçük bölümler, krom çubuklar ve siyah ve yeşil renkli, alet okumalarını okumayı zorlaştırır
 
Kilimler ve spor seçenekleri için, merkezi kolçağdaki gözlükler için gözlük sadece bir ücret karşılığında elde edilebilir.
      
 
Jaguarın içi kasten çok muhafazakar bir tarzda gerçekleştirilir.
 
Oldukça ferah bir gövde olanakları büyük bir yükleme yüksekliği ve dar açıklığı sınırlandırıyor
  
 
Çekicilik sokak avı
Süt, gidebileceğiniz ve istediğiniz kadar lakat yapabileceğiniz her şeyde değil. Tin Bidon'dan çalmak için gereklidir ve o zaman bu vahşi olmayacak. Setton-Thompson Analuska hayatta çok şey biliyordu, kahretsin! X tipinde, aynı zamanda bunun gibi binmek de ilginç değildir, en azından zaman zaman gereklidir, ancak dikiş.
 
Ve bu, belki de, küçük kedimiz arasındaki gerçek büyük jaguarlardan ana fark. Bunlar gereksiz yere sakin ve sağlam. Rahat bir süspansiyon, hafif direksiyon simidi ve birkaç örtük kontrol edilebilirlik olan yolcular tarafından çok boş. Tregian olarak endişelenmek için, çocuklar değil, ama çok gerekliyse, trafik ışıklarıyla olan anlaşmazlık anında izin verilir. Gaz pedalını boğmaya değer ve xj veya s-türü, uçsuz bir kuvveti ve enerji ile öne doğru koşar. Bebek Jaguar değil. English Kara'dan Araştırılmış Meslektaşları bile, hafifçe soğuk alınmış Subarua olarak adlandırdı. Kaşta değil, gözünde.
 
Kendinize uygun. Süspansiyon çok sert. Onu rahatça çağırmak imkansız, aynı zamanda ayın gibi aynı s türünün rahatlığına da imkansızdır. 17 inçlik tekerlekler ve düşük profilli kauçuk duyumları yumuşatmaz. Peki, süspansiyon bile kalın kauçuk desteklerinde vücuda tutturulmuş alt çerçevelere monte edilir. Aksi takdirde tamamen sıkı olurdu.
 
Direksiyon, bir karabiber ile. Hidrolik hidrolik direksiyon olsa ve Mondeo ile Jaguar'a taşındı, ancak daha az verimliliğe yapılandırıldı ve dolayısıyla, Rabble hoş şiddeti ve iyi okunabilir geribildirim kazandı. Burada bir tekerlekten çekişli iletim ekleyin ve bir karaktere izin verir, ancak çok güvenilirdir, ancak çok güvenilir: sırayla çok ılımlı rulolar, lastiklerin yandan kaymasını ve şasiyi doğru şekilde ayarlanması - hız aşıldığında, eğilim yoktur Damlamak için, makine dört tekerleğin tümüyle dışarıya doğru kayar. Bu arada, nötr dönüm, belki de modern bir kitle arabası için altın ortalamasıdır. Tamam, genellikle hastane yatağına profesyonelce önleyici getiren yarış keskinliği, Yaguar yoktur. Ancak kanınızdaki adrenalin X tipi kesinlikle ekleyecektir.
 
İyi ve frenler. Bir analist, her pençe üzerinde beş büyük balıkçılık kancası, X tipi - kediyi güvenle herhangi bir hızdan gören ve aşırı ısınmaya eğilimli değildir.
 
Bununla birlikte, rezervasyon yaptırmak için gereklidir - bizim durumumuzda şasinin olasılıkları güç ünitesinin yeteneğini çok fazla yazar. 2.5 litrelik bir V şeklinde altı, sabit bir buhar makinesi - böyle bir çift, sadece aile albümünden fotoğrafta ideal görünebilir.
    
Ne kadar?
Rusya'da, en küçük Jaguarov'lar için fiyatlar - bölmeler bitirme seviyesi - 39.000 $ ile başlayın. Klima, altı hava yastıkları, fren kuvveti dağıtım sistemi, sis farları, merkezi kilitleme, anti-hırsızlık tertibatı, Alaşım 16 - Disk, Sekiz hoparlör ile radyo bant kaydedici, ayrıca direksiyon simidi ve kolu PPC ile kaplı. Tamamen deri bir iç ister misiniz? 1200 $ hazırlayın ya da sadece dört buçuk binden daha pahalı olan bir Executive (Executive) versiyonunu sipariş edin. Klima kontrolü, tam elektrikli otomobil, cruise kontrolü, gemide bilgisayar anlamına gelir. Limuzin içindeki hamurda, X tipi spor (spor) konfigürasyonunda (spor) ziyaret edildi, 41.500 dolar olarak tahmin edildi. Yüzlerinden, bu araba dekoratif kromun eksikliği ile ayırt edilir - kalıplar, tampon astarı, Radyatör ızgarası, vücut renginde boyanmış ve ayrıca 17 inç alaşımlı jantlar, diğer versiyonlarda isteğe bağlı olarak 1100 $ sipariş edilebilir. Karton makinası size 1500 dolar daha mal olacak. Xenon farlar için, çatıdaki kapak, yedek lastiğin tam boyutunda ve arka camdaki güneş koruyucu perdesinin bile yapılandırmadan bağımsız olarak ödenmesi gerekecek olan bir üzücüdür. Ancak Rusya'ya verilen tüm H türleri, bir kış paketi ile donatılmış zorunludur - koltukların, aynaların ve ön camın elektrikli ısıtması. 3 litrelik bir kalbe sahip Jaguar, yalnızca Executive (49.000 $) ve spor (47.000 $) sürümlerinde mevcuttur.
 
Aristocatcheki Caprises
Aslında, bu kutunun güçlü nitelikleri birazdır. Göze çarpmayan anahtarlara ek olarak, olağan şeyin zaten ortak bir şey olduğunu, İngilizce Otomatik, J harfi biçiminde yapılan seçicinin iskeleti tarafından serbest bırakılır. Aksi takdirde, bu bir damga ile bir tiptronik değildir. . Değiştirilebilir Gecikme Değiştirme ve kaotik karakter - Bazen kutu geçiş yapmanız gerektiğinde şanzımanı tutar ve bunun tersi - alışkanlıklara ihtiyaç duyacaksınız. Evet, ve ilkedeki olasılıklar fena değildir, ancak şanzıman, 194. güçlü motorun bir tür devreleyici belirlemesi tarafından belirgin bir şekilde tesviye edilir. Ve eğer isterseniz, trafik ışığından başlarken, toprak ayaklarının altından ayrılır, Bebi Jaguar'ın üç litrelik versiyonuna bakmak daha iyidir.
 
Bu nedenle, X tipi karakterinin özelliklerinden birinin safkan bir jaguar gibi olmadığı ortaya çıktı. Gürültü yalıtımı için bir yavru kedi için bir yavru kedi yaşlı kardeşlere uyarmak zorunda değildir. Motor - en az 2,5 litre - yüksek devirlerin başarısına kadar duyulmaz, ancak daha sonra sağır tutamağı gerçek Growl vahşi kedisine benziyor. Analistan nasıl etkileyeceğini biliyor.

Pearl Cat Sergisi
Tabii ki, nasıl ikna edildik, bebek jaguar hiçbir şekilde ideal değildir. Ancak bu, şirketin Coventry'den rakipler ve eleştirmenler için zenginlere karşı ilk deneyimidir. Ve deneyim, şüphesiz, iyidir. Güzel ve zarif, güvenilir kontrol ve güvenli araba. Başka ne dileyecek? Daha ayrıntılı montaj, belirsiz bir kutu ve kabinde ucuz plastik gibi büyük vitesli kaprislerden kurtulmak? Belki de evet. Mevcut analistan değilse, o zaman yavruları tamamen aynı olacaktır.
 
 
Jaguar X-Type 2.5 V6 Spor
Toplam bilgi
 
 
Vücut
5 yataklı
klasik sedan.
 
Boş ağırlık, kg
1595.
 
Tam ağırlık, kg
2075.
 
Uzunluk x genişliği x yüksekliği, mm
4672 x 1789 x 1392
 
Baz, mm.
2710.
 
Ön / arka zift, mm
1522/1537
 
Maksimum hız, km / s
220.
 
İvme 0-100 km / s,
8.9
 
Yakıt tüketimi, l / 100 km
7.6 / 15.0.
 
Yakıt rezervi
61 (AI-95)
 
 
Motor
 
 
Konum
Ön uzatma
 
Tasarım
6 silindirli, V şeklinde,
silindir kafalarında iki eksantrik milli,
dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile
 
Silindirdeki vanaların sayısı
4
 
Silindir Çapı / Piston İnme, MM
81.6 / 79.5
 
Çalışma hacmi, SMZ
2495.
 
Sıkıştırma oranı
10.3: 1.
 
Güç, HP (kw) rpm'de
194/6800.
 
Rpm'de tork, kgcm (nm)
24.8 (244) / 3000
 
 
Şasi
 
 
Aktarma
Tüm tekerleklere sürekli sürücü
torkun eksenlerin üzerine ayrılması
40/60 oranında
 
Aktarma
Otomatik, 5 vitesli
 
İletim numaraları:
I, II, III, IV, V, Z.KH.
 
3,25; 2,44; 1,67; 1,22; 1,0; 4,14
 
ana dişli
3.07
 
Süspansiyon:
 
önünde
 

Mac-Fersson gibi bağımsız,
üçgen kollar
stabilizatör enine stabilite
 
arka
 

Bağımsız, Bahar,
çoklu tip
stabilizatör enine stabilite
 
Direksiyon
Amplifikatör ile raf
 
Torkemose
 
 
önünde
Disk havalandırıldı
 
arka
Disk, abs
 
Lastik boyutu
225/45 R17
 
 
BAŞINA
Muhteşem görünüm,
güvenilir ve kumar
markanın prestiji, mükemmel gürültü yalıtımı,
kusursuz frenler
 
KARŞISINDA
Küçük yapı hataları,
arka koltukta Tesne,
birkaç kaotik iş algoritması
otomatik şanzıman
 
 
Mikhail Medvedev, Photo Maxim Goncharov

 
 

Bir kaynak: Limousine Magazine [03/02]