Test Sürüşü Infiniti Q50 2013 - NV Sedan

Rusya'da Japon Amerikalı

Bazı Rusların Amerikan arabalarına büyük sevgisi hakkında uzun zamandır bilinmektedir ve oldukça azdır. Bu ışık, bazen ülkemize resmen temin edilmeyen Japon Amerikalılara, Japon Amerikalılara yayılır. Ana evcil hayvanlar elbette, Lexus (son zamanlarda başka bir kategoriye taşındılar - Rusya'da 5 Nisan'da başladı), Acura (Honda) ve Infiniti markası (Nissan) daha az iyi bilinmektedir. Son, Infiniti Q45 karşısında ve adanmış ...

 

Infiniti Q45 ile tanışmak için bir görev aldığımda, bu büyük bir sedan dışında, arabayla ilgili hiçbir şey bilmiyordum. Referans kitaplarında dolandırıcılık. Bunun üçüncü nesil modelin olduğu ortaya çıktı. Birincisi, 1989'dan beri (1993'te orta modernizasyon ile), ikincisi 1997'den itibaren üretildi. İlk defa, 2000 yılında New York'ta yeni Infiniti Q45'te gösterildi. Japonya'da, otomobilin üretildiği yerde, Nissan Cima olarak görev yapar.

 

ABD pazarındaki satışlar Nisan 2001'de başladı. Lexus, konveyörde yeni bir ls430 yeni nesil ls430'u koydu, çünkü onun dışında, BMW 7. Series, Cadillac Deville, Cadillac Deville, Kalan sınıf arkadaşlarının ana rakiplerinde bulunabilir. Fiyata ulaşamadı (ABD'de Q45, yaklaşık 60.000 $ 'a maliyeti.

 

Infiniti Q45 gerçekten büyük bir sedan - beş santimetre oldukça büyük bir Nissan Maxima ve üç - altı yüz mercedes daha uzun. Ek olarak, bir arka tekerlek tahrikli ve uzunlamasına yerleştirilmiş bir 4,5 litre olan klasik düzenler. Tabii ki, bir otomatik, otomatik ve elbette, manuel modlu beş hız. Pnömatik süspansiyon, aktif. Hepsi bir yetişkin.

 

Renkli Gümüş - Araba daha da büyüyor. 18 inçlik tekerleklerin bile böyle sağlam bir gövde için yeterince yüksek olmadığı görülüyor. Tasarım orijinal olarak adlandırılmayacak - bir konudaki dünya ile: Arka ışıklarda, Audi'de, Audi, ANAHTAR Sinyalleri olan aynalarda - profilinde - Chrysler LHS, Pencere Anahattı'nda - BMW. Arka - Kuşkusuz Nissan (örneğin, Maxima). Japon gelenekleri gözlenir - yetkin, modern, ailenin eksiksizliği. Bununla birlikte, görüşler yeni Bavyera yediden daha zayıf değil ...

 

Ama Aydınlatma Japonca kapalı geliyor. Farlar kocaman, görsel hatta hafifçe makinenin ön aşırı. Şık grenaj altında zaten 9 lambalara yerleşti. daha büyük olanlar - uzun ve boyutları. Elbette Kısa far, xenon - Bir mitralyöz silah varil olarak gruplandırılmış her far lambaları yedi. korkutucu Tür ...

 

şirket iddialar olduğunu farlar Infiniti Q45 - dünyanın en güçlü ve Mercedes S sınıfı daha parlak bir çeyrek ışığı. Kısa far sürücü koltuğu (dört konum) yüksekliğine göre ayarlanabilir ve bir sis için bir ihtiyaç vardır, böylece ışık akısı oluşturulur.

 

İçeride - siyah İtalyan deri ve açık kahverengi ahşap bir kombinasyon. Geniş iç, eski güzel 140 m kadar geniş değil, ama yedisinde olarak sıkışmamış. (. Bu gibi görünüyor - - biz eşsiz karşılaştırırsanız sayılar ise: Infiniti Q45 iç iç hacmi 2891 litre, Lexus LS430 ise - 2888 litre Mercedes S430 - 2820 litre) kesim ve anatomi Koltuklar dışında mersedesovskie benzerler kontrol düğmeleri çok uygun değil bulunmaktadır - yastığa Aşağı, onu ve kapı kaplama, yeterli uzunlukta arasındaki mesafe. ayarlama aralığı fazlasıyla olduğunu.

 

sütun Direksiyon elektriksel uzunluğu ve açısı ayarlanabilir. Paddle anahtarlar - Japon ruhu içinde. Ön panelin ortasındaki büyük hız göstergesi sağda kilometre ve mil olarak sayısallaştırılmaktadır - motor sıcaklık göstergesi ve yakıt seviyesinde - soldaki takometre. çok güzel - Bütün beyaz parlıyor. Sağ tarafta dokuz hoparlörler, bir subwoofer ve CD değiştirici ile bir kontrol ünitesi klima kontrolü ve 300 watt'lık Bose ses sistemidir. Bazı işlevler direksiyonda çoğaltılır. Sistem hakkında bilgi Ön panelin ortasındaki büyük tam renkli ekranda görüntülenir. Örneğin, lastik basıncı. İyi bir şey, bir otobüsün ait olanı sayı söyleyemem üzücü.

 

Klima ve ses komutlarına yanıt verdiklerini müzik sistemi, ama aynı zamanda İngilizce olarak, önceden öğrenmesi gereklidir. Noble tasarım öğesi - teyp ortasından oval krom izle. Kol dayanağı kapağı iki açıklık eksene sahiptir - ve yolcu ve sürücüye. eğlenceli bir tasarım - menteşeli kapılar Kolçak kutusu altında. Torpido gözünde çoğu CD değiştirici tarafından işgal edilir. katlanır kapılar üzerinde Cepler.

 

Otomobilin temsili sınıfı, kabinin arkasının yürütülmesi ile - yolcu için özel bir endişe ile vurgulanmaktadır. Kupa tutucular ile büyük kolçak, burada klima kontrolü ve ses kontrol paneli, ön koltukların sırtındaki tırnaklar, özerk aydınlatma, kapılardaki mekanik delikli kepenkler ve arka camdaki elektriklidir. Bacaklar için yerler yeterlidir ve ön koltuklar tamamen değiştirildiğinde.

 

Bagajın küçük olmadığı için zaten görünür (Lexus LS430, üçüncü bir üçüncü olmasına rağmen), bu, yalnızca sürücü kapısındaki düğmeye veya tuşu tuşuna basarak. Kapaktaki düğme engellenmez.

 

Kaputun altında - pürüzsüz bir plastik tablo, motor hiç görünmüyor. Dürüst olmak gerekirse, neden bu tür makinelerde genellikle tutarsız bir alan olduğu açık değildir. Orada kim tırmanıyor?

 

Motor hiçbir şekilde sergilenmez - sessizlik ve titreşim yoktur. Düşük başlangıç \u200b\u200b- Infiniti arka tekerlekler üzerinde küçük ağız kavgası. Kauçuk çığlık attı ve - 3000 devir toplama ile pürüzsüz, enerjik ivme. Mükemmel gürültü titreşim yalıtımı pasaportu 340 kuvvetleri ve yüzlerce yüzlerce saniye gizler, ağırlıksızlık içinde görünüyorsunuz. Yavaş ve pürüzsüz geçiş. Makine azaltılmış vitese gitmek konusunda isteksizdir - gaz pedalını dalmak gerekir. Manuel mod durumu düzeltir, ancak sürekli kullanmak istemiyorlar - o araba değil.

 

Aktif pnömatik süspansiyonun iki modu var - sıradan ve spor. Aralarındaki fark küçüktür - ve bunun içinde, başka bir zamanda, konfora tercih edilir. Q45, gözle görülür (her zamanki gibi, icracı olmayan bir araba ile karşılaştırıldığında) isteksizdir, rulo sırayla yanar, hızın artmasıyla, ön aksın dışına bir yıkımı vardır - bir gaz boşalması ile tedavi edilir. Bağlantı kesilmiş elektronik (makine bir stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır), makine konuştuğunda ve bunun için gereken bir şeyi yaptığını, arka aksın kırıldığı ve arka aksın kırıldığı ve arka aksın kırıldığı zamandır keskin bir artışla birliktedir. ve dönüş fan tarafından kullanılır - her şey de pürüzsüz ve güvenlidir. Tekerleklerin altından gerçek bir dumanla Cinlear Five'ları bile kesebilirsiniz.

 

Daha fazla zevk, seyir hızında düz hareketi sağlarken, çok iyi bir yolda, süspansiyon kelimenin tam anlamıyla, düşük profilli kauçuğa rağmen her şeyin tramvay yollarına kadar eklemlerdendir. Direksiyon, belirsiz bir sıfır ve yetersiz geribildirim ile aşırı ışıktır.

 

Frenler net geri hareketle, ABS lastikler çift başladığında engelleme eşiğinde zaten müdahale, etkili olması gereken vardır. fren kuvveti regülatörü, tabii ki, elektronik; ABS tetiklendiğinde içeren bir dreadrigation sistemi vardır. frenleme acil tamamen kendisi üzerindeki kontrolünü alır Mercedes Fren Yardımı, aksine, Q45 sistem basitçe pedalına gerekli çabayı azaltır. Fren yolu azaltılması% 10-15 (şirket verileri) 'dir.

 

görünürlük gelince, aynalar çok gerçekliği çarpıtan edilir, buna alışması gerekir. Arabanın önemli boyutları kolay olmayan hissetmek için - açıları görünmez. Evet, park sensörleri ve değillerdir. Doğru, merkezi monitöre otomatik içerme ve görüntünün çıkışı ile arka görüş kamerası sipariş edebilirsiniz - yararlı bir şey, katı arka sv dikkate.

 

Infiniti Q45 - İşte böyle büyük Nissan olduğunu. Japon Amerikan, saygın Avrupalılarla rekabet amaçlı. Bu konforlu ve kaygısız hareket etmesi için bir makinedir, Sürücüler-Car değildir. Kendini sevk etmeyin - sadece yön istiyoruz diye her şeyi kendisi yapmak olacaktır. $ 80,000 sağlar. Birçok? Ama bu temsili bir sınıftır.

 

Metin: Sergey Yakubov
 
 

 

Bir kaynak: Motor dergisi