Test Sürüşü Hyundai Sonata 2001 - 2004 Sedan

Daha büyük ipucu

Belki Koreli otomobil üreticileri arasında Hyundai son yıllarda en verimlidir. Onun iddiasız, çok güvenilir ve konforlu modelleri zaten Rusya'da hayranlarını bulmayı başardılar, ayrıca, çoğu zaman otomobillere daha ünlü markalara uygun bir alternatif teşkil ediyorlar.


Çok muhafazakar (retrogradihood'un eşiğinde) araba tercihleri \u200b\u200bile bir kişi olmak, Korece otomobil endüstrisinin ürünlerine uzun süre dikkat etmem. Yine de, yollarımızda gittiği söylenemedi. Bir noktada, tüm bunlar bu genişleme gibi olmaya başladı ...


Moskova'da, sessiz, ama oldukça kendinden emin birinci sınıf Hyundai Sonata V Ağustos ayında Ağustos ayında yapıldı. Markadan aşağıdaki gibi, bu arabanın beşinci nesil. Yeni model, önceki görünümden farklı olandan farklıdır (otomobil daha geniş hale gelir), aynı zamanda daha iyi iç dekorasyon. Görünüşe gelince, bence, bence, çok dengeli bir katı, biraz muhafazakar ve aynı zamanda oldukça orijinal olduğu ortaya çıktı. Büyük olasılıkla, otomobilin kalp ve gelenekçilerine ve zamana ayak uymaya çalışanlar.


Sonata V, herhangi bir açıda çok çekici görünen dokusal ön kısmı nedeniyle hatırlanır. Daha yüksek bir sınıf için keskin bir şekilde tanımlanmış bir Falmeradiator ızgarası ile birlikte giderek daha şık bir dört şans. Burada, modelin en iyi versiyonunun 2.7 litrelik bir motor v6 ile donatıldığını söylemeye değer. Bununla birlikte, bir test için sağlanan araç, iki litrelik dört sıra ile daha mütevazı ve manuel anahtarlama olasılığı olan dört aşamalı bir otomatik makine idi. Dolayısıyla başlayın.


Seçici kolun kafa bandı elinde iyidir, ancak arka şanzıman rahatsız oldu. Engelleme düğmesi yarım küre bir yüzeye sahip bir şekilde yıkanır ve yalnızca yukarıdan basabilirsiniz. Sadece fırça ellerini avuç içi ile boğarak, plastik kol plastik yapıştırıcısının bir tabağında bir düğmeyi boğmak mümkün olacaktır. Ancak, bu tür kusurlar genel resimde çok az etkilenir. Arabaya inen zorluklara neden olmaz, ancak ilk adım, kapılardan oldukça derinden monte edilmiş çok enerjik koltuklar olmalıdır. Arabadan (özellikle ön yerlerden) ayrıldığında, uzun dereceli dış giyim yaşayabilir. Koltuk ayarları mekaniktir, sapın düzenlenmesi tanıdık, onlar üzerindeki çaba minimumdur.


RAM'e bir açıklama var. Güzel tutmanın ellerinde, cihazlar üst üste gelmez, en az iki düzenlemeye sahiptir, ancak malzeme özellikle serin havalarda tezahür eder. Ancak, bu, sadece her şeyden daha fazla hata yapmak için böyle ciddi bir kusur değil.


Motoru satın alacağım. Bu sınıfın çoğu arabasında olduğu gibi, boşta kesinlikle sessiz. 1000 devreyi ölçen, sadece yanıp sönen ve soyu tükenmiş uyarı lambaları ve bir takometre okuna hatırlatılır. Aletlerin nötr yazı tipi okunması kolaydır, mat kırmızı plastikten gelen oklar iyi fark edilir. Hızlandırıcı motorlu eğlenceye birkaç kez adım atıyorum, ancak kabinde akustik durum neredeyse değişmez. Sonatın tamamen sunulabilir iç kısmındaki zorlu Hyundai marka magnetolü solgun görünüyor, ancak kolayca kontrol edilir ve tuner fm aralığında iyi bir duyarlılığa sahiptir. Hoparlörler dört, tüm geniş bant, kısmen uygun ayarlamalar ile kısmen telafi edilebilen, orta ve düşük frekansların net bir baskınlığına sahiptir. Ön panelin bitirme, gösterge paneli ve kapılar, yolun her yerinde tankların her yerinde daha azdır. MicroClimate, torpidoun orta kısmındaki olağan dönen düzenleyicileri kontrol etmek kolaydır.


Gözden geçirin, neredeyse tüm modern arabalarda olduğu gibi, fena değil, ön raflara ve kapı çerçevelerine müdahale eder. Ancak koşulsuz olarak iyi aynalar hem iç hem de dış mekan.


ön koltuklar aynı derecede geniş ve sağda ve solda bulunmaktadır. Geniş ve konfor gerekçeli edilebilir arkasında, ancak birlikte maksimum koltuklarda olmak. Spearly eklenti hacmi salonu bir elektrikli kapağı yardımcı olur. Corelessly iyi gövde, düşük arka yan kenar ve hatta bir taksi sürücüsü tatmin edecek genişliği önemli bir kapak.


pozisyon D Seçici, frenin gidin ve boşta araba rulo edelim. Makine iyi hızlanır, ancak enerjik hızlanmayı aramayacak. Ancak, koşu sevenler için, yukarıda belirtilen bir üst sürümü var. akışınızda, araba güvenle davranır, ancak köpüklü oranı konfor, yumuşaklık ve yönetim kolaylığı yapılır. gösterim (özellikle doğru-olmayan pleksus ile, örneğin) araç sadece biraz düzensizlikleri çalkalanır, genellikle pozitiftir. Sonata V üzerinde var bu da mevcut iletim olduğunu hatırlatmak rağmen uyarlamalı fonksiyonu ile donatılmıştır, sırayla tüm aptal içine dökün için hiçbir arzusu ve manuel iletimini geçiş yapmanızı sağlar. Bunun için, sonraki seçicinin ana yörüngesine sembolleri + ve küçük bir yol vardır -. iletim gösterge panelinde açıktır.


çöl alanı, ben lastik sırtının bir gelişmiş evrensel desenli arabanın Kauçuk Michelin olanaklarını anlamak için hala karar, buna izin verir. sınırlayıcı 5700 alanında tetiklenir kadar beş yaklaşık bir oynak gümbürtü seti ve bir buçuk bin, ikinciye geçiş, tekrar overclock, kendine güvenen yavaşlama 130 km / s, dönüş ... daha sonra o da sever gelen hakkındadır . deviasyonunu Rolls asgari yükseklikte orta, sırf netlik, pedallar üzerinde çabaları ve son derece küçük dönme yarıçapı vardır. Düşük ön tampon sınırına sarılmak sürece. Genel olarak, bu arabadan damarları tutacak hiç mantıklı ve sadece sakin ve vakarla işe kendinizi taşımak ve geri resmi bayi 20.000 $ için sunulmaktadır olanlar faydaları memnun ediyor.
 

Egor Carpunin
 
  

Bir kaynak: Magog Motorlu [Aralık 2001]