Test Sürüşü Hyundai Solaris Hatchback 2011'den beri Hatchback
İlk Test Sürüşü Hyundai Solaris
Kolesa.ru, St. Petersburg yakınlarındaki tesisin topraklarında yeni Halklar Hyundai ile karşılandı, tam olarak üç ay önce açık. Test kısa sürdü; Solaris bizden önce tüm sırlarını ortaya çıkarmadı, ancak tüm ihtişamıyla Motor 1.6 ve diğer devlet çalışanlarına erişilemeyen üst paketi gösterdi Solaris fiyatından daha iyi görünüyor. Ve en hoş şey, tekerleğin arkasına geçtiğinizde, teneke kutuda olduğu ortaya çıktığın en ufak bir his yoktur. Ancak, Rusya için hyundai'nin 379.000 ruble'den maliyeti olduğu göz önüne alındığında, fiyatı Solaris'in fiyatına yakın olan fiyat için verdiği veya koruyucu hisler veren bir sürü otomobil örneklerini biliyoruz.
Sürüşü hızlı bir şekilde yönetiliyor: Tentürün tüm kolları sezgisel yerlerde sandalyelerdi, ayarlamalar yeterliydi ve hatta direksiyon kolonunun uçuşunu ayarlamanın imkansızlığı bile bir sorun olmadı. Kabin içine monte edilmiş ve motor çalıştırma düğmesine tıklayarak (!!!), yalnızca maksimum yapılandırmada kullanılabilir, mükemmel gürültü yalıtımı için dikkat edin. Sürücü koltuğu yumuşak, ama çok sıkı değil, ama oldukça rahat. Direksiyon simidi, büyük ölçüde hidrolik ajan nedeniyle beklenmedik şekilde sıkıdır.
Solaris çok kaliteli monte edilir. Şaşırtıcı bir şekilde niteliksel olarak: Test izinin tüm kaplamalarında (bloke etme, raylar, garip bir koni) kabinde tek bir kriket değil, tek bir panel veya bir kilise değil ve cıvata uzun boylu olmadı. Bununla birlikte, organizatörler test arabalarının tamamının her düzine dikkatlice, yutulduğunu ve çektiğini saklamazlar. Ve gerçekten batmaz. Sonuçta, üç düzine gazeteci hariç, Solaris, büyük filoların, potansiyel ve mevcut Hyundai müşterilerinin sahiplerini de değerlendirmelidir.
Buna değer mi, hepsini bilerek, Solaris'in inmeğinin pürüzsüzlüğünün en azından logan için aşağılık olmadığını merak ediyor mu?! Ve belki önünde
Tüm test araçlarının 5 vitesli bir mekanik veya 4 vitesli bir otomatik makine ile 1,6 litrelik bir motora sahipti. Neşeyle, sorunsuz ve kendinden emin hızlandırır. Motor, yeni olmasa da, şanslı iyi. İki dişlinin, mekaniği daha fazla sevdim. Maaş olmayan 4 vitesli otomatik, sadece hızlandırmaya karar vermediyseniz iyidir. Doğru çok hassas, bu arada, pedal biraz daha güçlüdür ve motor, ödün vermeyen bir şekilde rahatsız edici sessizlik, takometre okunu en 6.000 devreye taşır. Ve manuel şanzıman çok net çalışıyor ve dişlinin seyri çok uzun değil. Ergonomi iyi düşünülmüştür: Kapılardaki ve direksiyondaki düğmeler tam olarak gerekli olduğu yerlerdir. Bu sadece direksiyon simidinin kenarları incedir. Cihazlar basittir ve yeni tasarım çözümleriyle parlamazlar, ancak bilginin kötüye kullanımıca verilir: takometre ve hızölçer arasında yol bilgisi (kilometre sayacı, yakıt tüketimi vb.) İçeren mor-mavi aydınlatma ile bir yamuk ekran vardır. Dijital motor sıcaklığı ve seviyeleri yakıt.
Arka koltuk genişlikte geniştir ve yolcuların dizleri için terbiyeli olarak kalır. Solaris'te sadece yüksek insanlar daha iyidir: sadece insanlar ortalamanın altında büyür ve tavanın başını incitmez.
Etkileyici bir hacminin (454 litrenin kadar!) Bagajı, arka koltuğun düştüğü zaman, kanepelerinin yarılarından sorumlu olan iki kolu çekerken. Solaris'teki pratiklik daha fazla olabilir: sadece zeminin pürüzsüz olmadığı için değil, aynı zamanda gövdeden salondan çıkış kuvvetlice daraltılır ve büyük boyutluların taşınmasını engelleyen bir arkaya benzeyen bir şey oluşturur.
Solaris'i sevdin mi? Korelilerin sorduğu paraya gelince, biraz daha layık araba var. Ve eğer Portal'taki Portal'taki rakiplerle karşılaştırıldığında her şeyi bulacaklarsa, beklemeyecekler.
P.S. Ve sadece söylemeniz gereken başka bir şey. ABD tarafından test edilen Solaris en uygun izlenimini yaptı ama! Hatırlanması önemlidir: Seri değil, ancak şimdilik koltuk öncesi otomobil. Ve biz çok uzun sürmedi, böylece güvenilirlik, meclisin kalitesi ve Solaris'in güneşli geleceği hakkında tam olarak tartışabilirsiniz.
P.S. Her ne kadar yeni Hyundai açıkça ona giderken ...
Gönderen: Alexander Korchenko
Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Aralık 2010]
