Test Sürüşü Hyundai Santa Fe 2012 SUV'dan beri

Tüketim sepeti

Yeni Santa Fe'nin Avrupa veya Amerika'da moda bir mayın adaması olmaya çağrılmasının muhtemel değildir. Daha ziyade, büyük bir güneyde büyük bir segment suvun kolektif görüntüsü, iyice değiştirilmiş bir araba. Vücudun net kabartmalı satırlarında, görünüm çok fazla analoji bulur. Ancak aile özellikleri ...
Hyundai Santa Fe.
Beş haftalık SUV segmenti fedakarlığı, ilk olarak Ocak 2006'da Detroit'te halkla tanıtılmaktadır ve zaten Rusya'da satılmaktadır.
Motorlar: Benzinli 2.7 L (189 HP), TurboDiesel 2.2 Litre (150 HP), Rusya'nın sonuncusu tedarik etmez.
Gearbox'lar: 5 vitesli mekanik, manuel anahtarlama ile 4 vites otomatik.
Gerekli: GL, GLS.
Fiyat: 35 $ 99040 990.
Test Arabası: 2.7 L, Otomatik, GLS Ekipmanları,
40 $ 990.
Tabii ki, kanadın bükülmesine, radyatörün markalı astarını büyük bir amblemle, ön tamponda karakteristik bir kesikle yapabilirsiniz. Arka kapıya tanıdık bir büyük kolu görüntüleyin. Belki de tasarımdaki her şeyi otomotiv Esperanto'da dedi.
Şirket, kamuoyunu geniş, ferah ve pratik bir araba sunma niyetini gizlemez. Ve bu pozisyonlarla Hyundai Santa Fe çok çekici. Elektronik bir bağlantı ile dört tekerlekten çekiş otomatik olarak arka aksı, yeni motorlar benzinli ve dizel bağlayın. Geniş, iyi donanımlı iç ve ayrı versiyonlarda, üçüncü koltuk sırası ortaya çıktı. Katılıyorum, tüketicinin zaten baştan çıkaracak bir şey var. Zamanın yaratıcıları, çok aşamalı arka süspansiyonun rahatlığına basılır, geliştirilmiş kontrol edilebilirlik, frenler, aktif ve pasif güvenlik vardır. Ve şimdi yenilik gözlüklerin önünde.
Orta Güzergah
Sunumda, Avrupa'dan gelen gazeteciler dizel motorlar için sıraya girer. Rusya'ya gitmemiz daha kolaydır Bu tür motorlar şanslı olmayacak; Bu arada ve yedi batı araba bizimle biraz sonra görünecektir. Bu nedenle, ne kadar etkileyici sherng yeni otomobiller olursa olsun, seçim açıktır: Beş kişilik Hyundai Santa Fe, benzinli dişli ile.
Düşünceli ve askıya alınmış bir iç mekanda, orijinal stilistik çizgileri bulamazsınız. Belki de bu modern bir ortalama araba olmalıdır? Medeniyetin faydaları ile donatılmış maksimum, derin, deri-katı. Genel olarak, oturdum ya da daha ziyade, ayrı bir iklimsel kurulumun göze çarpmayan bakımı altında, saçma stereo sisteminin boğulmuş mırıldanması altında nazikçe doğru yönde tuttum. Ve çıktı ve unutulmuş.
Ne de olsa, uzun süre kalmadan, görünüşün, iyi ön panelin pürüzsüz yoğunluğuna göre kaydırdığı önemli değildir. Eski arkadaşlar, enstrümanların, kurbanlar, kaldıraçların bir kombinasyonunu algılar. Aksine, Hyundai Santa Fe farklı değerlendirilmelidir: pratiklik açısından. Bagaj bölmesine baktım ve açılan alanın derecelendirilmesine hayran kaldı. Arka koltukta konuşurken, arabanın şeridiydi. Ve selefin adamının yakınında bir yere yavaşlamak daha da iyidir ve aniden küçük, mütevazı, hatta zeep olmayan bile görünüyor. İşte evrim!
Tüm aynı tüketici ideolojisini, hareket halindeyken, acemi çok dengeli görünüyor. Büyük pürüzsüzlük, iyi akustik konfor, sakin ve aynı zamanda kendine güvenen reaksiyonlar. Sürücü beklentilerine karşı bir şeyler yapın? Allah korusun. Hızlandırıcıya bastırdım Kutu gerekli şanzımanı sorunsuz bir şekilde seçti, motor tonalitesi hafifçe değiştirdi ve makine yola dokunmaz gibi uçtu. Bakıyorsun, bu yüzden farkedilmemiş, sessizce hız göstergesi oku tüm izin verilen izleri aştı. Bir pedal pijalı ve tekrar uzayda ölçülen hareketin idilinin tadını çıkarın.
Ancak yarış hırsları kesinlikle bu arabaya yabancıdır. Neredeyse iki yüz ata, kaçınılmaz olarak değişen bir şey, gerçekten beslemeye değer. Makine düşünceli hale gelir, motorun olanakları açıklanmaz görünüyor. Yeni gelen olarak, Lenza, hızlı dönüşlerde sürüş hareketlerine tepki veriyor. Hayır, hiçbir şey olağanüstü bir şey değil, Hyundai Santa Fe hala yolda nazikçe istekliydi. Ancak aynı zamanda hızı azaltmanın zamanı gelmesi, böyle bir sürüş tarzı uygun değildir.
Ama inişli çıkışlı bir çakıl arabasında, araba tekrar yükseklikte. Çukurlar, çubuklar neredeyse sessizce tekerleklerin altında kaybolur, sadece küçük vücuda sallanmasına neden olur.
Aile memnun olacak
Ruha zarar vermeyeceğim. Yenilikle tanışma duyguların fırtınalarına neden olmadı. Evet, Hönde Santa Fe daha belirgin, daha geniş, daha iyi hale geldi. Öncüye göre dışarıdan ve içinde karşılaştırıldığında daha pek çok görünüyor. Ancak kuru üzüm eksik. Onsuz, bu sadece aile tatilleri, uzun mesafeli seyahat veya şirket hizmeti için evrensel bir araba.
GL ve GLS ekipmanındaki ilk makineler resmi bayilerin salonlarında ortaya çıktı. Fiyatlar belirlenir: 35,990 ila 40 990 $ 'dan.

Hyundai Santa Fe, yeterince parlak, unutulmaz çözümler değil, en azından en azından hata ayıklama pratikliği ve kapasiteyi. Bütün bunlar en iyi sürüş yetenekleri ve rahatlığı ile desteklenmektedir.
+ Geniş salon ve gövde, iyi pürüzsüzlük, frenler, dengeli taşıma.
- Zemin yastık arka koltuk ile ilgili olarak düşük, süspansiyon küçük usulsüzlüklerde sertdir.
 
 

 



Sergey Voskresensky
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi