Test Sürüşü Honda Civic Sedan 2012'den beri Sedan

Honda Civic 4d. Pompaj standart

Her yeni model hayranlığı nesne olmadığını one laminasyon ilgili forum kulüpleri müdavimlerini neden olur: ön üçüncüsüne üç çeyreğinde, arka arkaya, bir şey gibidir ...

Honda Civic 4d. Fiyat: 749 000 r dan. 2012 yılından bu yana Mart: Satışta

49 yaşında Andrei Mashnin, yardımcısı. Editör-in-Chief derginin, 13 yıllık sürüş deneyimi kişisel araç - Mitsubishi Galant.

Yeni Civic sedan fotoğraf da Baş Yardımcı Dalga denir. Ama neden ayrıntılarını görüşmek? Biz bir bütün ilgilenen var!
 
Tüm İster prachics aynı grupta incelenen veya dünyadaki tüm basın bültenleri bir kişiyi yazıyor, ancak çeşitli güncellemelerle ilgili bir sıranın onda okuduğunda: araba, kendi sınıfında yeni standartlar kurar eğlenceli hale geliyor. Yeni Honda Civic 4D, onun markalı açıklamasına göre, ayrıca yeni standartlar kurar. Ne bu durumda kastedilmektedir? konfor, yakıt verimliliğini ve sürüş duyumları, sofistike dış detaylarını, temel donanımda büyük bir liste: Honda şu faktörleri listeler. en çok ifade edilir bakalım.


Arabanın dış doğal bir nesne gibi, ahenkli

vücudunda ile başlayalım. Bir bütün olarak görünümünü sevdim. Bu dinamik dengeli ve oldukça pahalı görünüyor. Eski biçimlerin hayranı değilim. Üstelik herhangi bir yeni formlar sonsuza sonra başka bir şey olacaktır değildir ve tasarımcılar bile herhangi bir deney için karar, o zaman zamanla, insanlar bu detaylara alışması, ya da reddedecektir. Bu durumda, hiç kimse alıcılar üzerinde deney koydu, her şey uyumlu ve modern. Ön kısmı bir demir gibi daha az olmaya başladı. tarafında özellikle hiçbir şey değişmedi. çok acı çekti modelin aynı tanıma arkasında: yerine karakteristik kreagol, evrensel s şeklindeki ayaklar elbette, resim yağma yok ki, göründü, ama onlar kendilerini çekici bir yok. Ön raflar belirgin onlara bitişik kuvvetleri açıkça görünürlüğü geliştirilmiş olan artmış, inceltilmiş. Genel olarak, görüntüdeki araç daha az sportif, daha aile haline gelmiştir.


Kapılar rahat iniş katkıda bulunduğu yaygın açmak

Salonda özel bir lüks yoktur, ancak her şey oldukça güzel, nazikçe ve rahat. Yeni direksiyon simidi ellerinizde tutmak çok güzel. Bu sayede büyük bir yuvarlak takometre ve zeminin üstünde, kendi vizörünün üstünde, dijital bir hız göstergesi, saat ve diğer yardımcı cihazlar vardır. Anahtar yerine, motor çalıştırma düğmesi. Sol orta konsolda daha da genişledi. Sürücü-egokentrist, kişisine böyle bir dikkat, fakat, örneğin, aile gezginim de yoldaki her türlü kolu bükmeyi seviyor, böyle bir ayrımcılığı nasıl sevdiğini bilmiyorum. Arka satırda, uzunluk kompakt, ancak yakın değil, yükseklik normaldir, genişlikte çok iyidir. Üçlü gidebilirsin, neredeyse yerde hiçbir tünel yok. Fakat üçüncü bir kişi yerine, elinizde büyük bir rahat kolçesi olması daha iyidir. Rahat ve ön ve arkasında oturun. En azından, birkaç on kilometre yorgunluk olmadan sürülebilir, bir oturma için daha fazla denemek mümkün değildi. Aynı zamanda, bagajın hacminin 50 litre arttığını unutmayın: ilave tekrar ailenin lehinedir.


Civic uzun yolculukta iyidir

Ekonomik sürüşün yalnızca gösterge tarafından onaylandığı daha ucuz makinelerin aksine, Sivique'deki çevre dostu mod etkinleştirilebilir. Asıl şey, tam olarak ne yapacağınız zaman kendiniz için anlamaktır. Şehirde ve onsuz, Ecoly dostu sürmek gereklidir ve yolda otomobilin yenilenenlerin altındaki aracını yavaşlatır. Finlandiya'da bir yerde, işaret 60 altında, akış burada ve çok ılımlı, kırılamazsınız. Motor sadece bir tane yerleştirilir ve oldukça güçlü: 142 litrede 1.8. ile birlikte. Kolayca ve hızlı bir şekilde sürecek kadar. Süspansiyon rahat, vücuda çarpmaz, köşelere düşmez, taşların dağında oldukça agresif bir artış bile acı çekti. Bu arada, sadece tüyleri açmak için sadece ayaklardan durduk. En farklı kalitedeki yollarda, iyi gürültü yalıtımı memnun etti.


Her şey ve böyle bir salondaki her şey sürücünün etrafında döner

Yenilikçi ne olabilir? Yüksek Güvenlik: 8 Yastık, Fren Gücü Dağıtım Sistemi (EBD), Uyarlanabilir EPS direksiyon simidi, aktif kafa kısıtlamaları ile birlikte çalışarak dinamik stabilizasyon sistemi (VSA). Kaldırma için bir yardım sistemi (HSA), bir yerden yükselmeye başlarken geri bir geri dönüşü önler. Model ayrıca ABS ve Fren Yardım Özelliği (BA) ile donatılmıştır. Temel ekipman gerçekten zengindir. Tüm güvenlik sistemlerine ek olarak, bu, örneğin, 5 inçlik bir çoklu bilgi TFT ekran I-Mid'i içerir.

Bu bir acı, ama Rus paketi yok. Şey iklimimizde tamamen gereksiz değil. Aynı zamanda, bir dakikadan oluşan gelecekte böyle bir paketi, Lord Okui, Shinjö ve Higaki'nin, bir dakikadan oluşan bir paketi eklemek için hiçbir plan olmasın, Honda'nın dünyanın dört bir yanından arabaları sattığını ve her birini memnun edemediği diplomatik olarak cevap verdiler. ülke. Öyleyse, bir iklimle şanslı olmadığını söylüyorlar, hiçbir şey yapamazsın.


Dış mekan aynaları doğru forma sahiptir ve bir rotator tekrarlayıcı ile donatılmıştır.

Rusya'da, 749 000 R için mekanik ile beş tam zerafet seti sunulmaktadır. 949 000 R için otomatik bir makineyle primden önce. Doğru Fiyatlar. Sivil özelliklere göre, öncekinden objektif olarak daha iyi hale geldi. Görünüşe gelince, bu, lezzet durumu anlaşılabilir. Ancak geçmişten uzaklaşırsanız ve kendi içinde yeni bir model algılaysanız, oldukça güzel ve asildir.

Peki ya standartlarımız var? Her en iyi öğrencinin sınıfında yeni standartlar kurduğu ve aynı zamanda galeri seviyesini etkilemeyeceği söylenebilir. Mükemmel ve üçlülerin yaşam için farklı planları vardır ve herkesin standartlarının kendi yetenekleri vardır.
 
Kararımız
Yeni civic, çok çeşitli alıcılardan talepte bulunmalıdır. Dış formları değiştirmek için, özellikle tamamen uyumlu olduklarından, kullanılması kolaydır. Ve çok daha önemli bir faktör, güvenlik sistemlerinde temel ekipman konusunda gerçekten zengindir. Şasi ve konfor hakkında hiçbir şikayet yoktur.


AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Temel yapılandırmada çok sayıda güvenlik sistemi, uyumlu bir görünüm, rahat bir iç, iyi dinamikler.
-
Rus kış bağlamında arabanın çalışmasını kolaylaştıran özel bir ek seçenek paketinin olmaması.

Sürme
Araba, herhangi bir kaplamayla yollarda iyi yönetilir.

Salon
Tüm mürettebat üyeleri için oldukça geniş ve uygundur.

Konfor
Sürücünün rahatlığına özellikle dikkat edilir. Arkasında üçlü konaklayabilir, ancak üçüncüsü sadece bir çocuk olabilir.

Güvenlik
8 hava yastığı. EBD, VSA, ABS sistemleri, fren yardım özelliği ve tüm bunlar zaten temel yapılandırmada.

Fiyat
Yeterli.


Aşk sevmedi

Yetkili
Güzergah lambaları, geceleri sürücüye rahatsızlık vermeden kullanmalarını sağlayan doğru şekilde yönlendirilir.

Parite
Janitors bu tür kinematiği iyi bir inceleme ve şoför ve yolcu sunar.

Standart
440 litre'deki bagajın hacmi bu sınıfın arabaları için bir standarttır.

Özellikler
Boyutlar 4545x1755x1435mm
Baz 2675 mm
Boş ağırlık 12101270 kg
Tam Ağırlık 1680 (1700) kg
Gümrükleme 145 mm
Bagajın hacmi 440 l
Yakıt deposu hacmi 50 l
4-CYL Motor, hatta, 16 valf, I-VTEC, 1799cm3, 142/6500L.S. / MIN-1, 174/4300 NM / dak-1
İletim 6MCP (5AKP)
Dinamikler 200km / s; 8.7 (10,7) DDO100KM / H
Yakıt tüketimi 6.7 (6.6) l 100 km
Rakipler Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlek [Nisan 2012]