2010'dan beri Test Sürüşü Ford Transit Mikroavtobus Minibus

Test Sürüşü Güncelleştirilmiş Ford Transit: Her gün için kamyon mu?

Kolesa.ru Portal aniden, sıradan bir sürücünün neredeyse hiç dönmemesi için aniden segmentle baktı. Münih'in çevresinde, bir dizi çevre dostu seçeneklerle çalışkan minibüsün güncellenmiş bir Ford Transit'i yaşadık. Ve aynı zamanda aşağıdakileri düşündüler: Transit her gün için bir araba olarak nasıl hissediyor?

Rota taksilerinin sıkça yolcularının muhtemelen minibüslerin şoförünün doğması gerektiğine inanıyorum. Güncellenen Ford Transit'in test programının trafik sıkışıklığında ve yolculardan para toplamak için sokakların yolculuğunu açmama iyidir. Aksi takdirde de düşünürdüm.

Münih gazetecilerin havaalanında, bir düzine restyling Ford Transit bekliyordu. Bununla birlikte, otomobilin yaklaşımındaki tüm farklılıkları tanımak, gelecekteki diğer gezginlerimi, özel kargo medyasının şefini bile yapamadı. Ayrıca, Gulkin Gagası ile transit değişiklikler. Ön tampon ve radyatör ızgarası hariç güncellendi. Ancak orijinal ve modern tasarım, ticari araç salonlarında insanları seçer mi? Bayi merkezlerinin galerilerinde ticari arabaları hiç düşünmedim, ama cevap olmadığından eminim.

Bir iş elde etmek en uygun olanı dışarı çıkmadı koltuk sadece aynı düzlemde ayarlandı: ileri geri. Kargo bölmesi ile kabin arasındaki bölümden dolayı arkanın eğim açısını ayarlayın. Malları salon aynası aracılığıyla malları görmek için küçük bir pencereye sahiptir (sadece açık değil: neden?) Ve yan aynalarla daha iyi arkaya bakın.

Debriyaj pedalının çok yüksek olduğu gibi, sol bacağın bir eğlence platformunun yanıtı gibi görünüyordu. İkincisinden yararlanmak için dizeyi neredeyse 90 derecede bükmek zorunda kaldım. Bununla birlikte, düzenleme düzenlemesinde bazı rahatsızlıklar, ek olarak her türlü bölüm, raf, bardak tutucu ve iki eldiven kutusu ile telafi edilir.

Aynı, yeni transit içindeki durum, bir kamyon ve daha fazla araba tarafından daha az hatırlatıldı. Ancak, karşılaştırılacaklarına bağlı olarak

Test yolundaki duraklardan biri sırasında otopark transit, özellikle zor değildi. Bu arada, en kompakt transit, Mondeo sedan'daki tam olarak aynı genel parametrelerin genişliğinde 4.8 metre uzunluğunda ve 1.9'u vardır. Doğru, aşağıda yarım metre yüksekliğinde, ancak bu gerçek manevra yapmayı zorlaştıracak, ancak kabinin incelemesi arabadan çok daha iyi açılacak: büyük bir ön cam ve iki parçalı dış aynalar yüksek bir inişe izin veriyor Etrafta olan her şeyi tam olarak kontrol etmek için.

Ve miniboyu yönetmek için bana SUV'dan daha zor değildi. Doğru, bu konuda önemli bir rol 400 kilogram kargo, arka aks yükünü artırmak için bagaj bölmesine Ford temsilcilerinin nezaketinde oynandı. Direksiyon nispeten duyarlıdır, direksiyon kuvveti bilgilendirici olarak adlandırılabilir ve transit tekerleği döndürme, odaklanmaktan daha zor değildir.

Yenilenen Transit Lines Dizel Duratorq TDCI, 2.2 Litre Hacmi'nden herhangi birinde motor. Ancak yürütmeye bağlı olarak (tabanın ve sürücü tipinin uzunluğu), gücü 100 ila 155 hp arasında değişir. Ancak en güçlü motor yalnızca arka tekerlekten çekiş sürücülerinde ve ön tekerlekten çekiş motor aralığı için 140 daha güçlü bir şekilde sınırlıdır. Tüm sürümler için şanzıman, kolu orta konsoldaki özel bir kaideye sıkışmış olan 6 hız, mekaniktir. Transfer anahtarları açıkça, Dahası, bir dizel motor için, motor elastikten daha fazlasıdır, bu, şehirde bile, sık sık değişimini rahatsız etmeden artan transferler kullanmasını sağlar.

Genellikle Rusya dışındaki araçların sunumlarında olduğu için, ülkemize sunulan yeni eşyalarda en ilginç olanı ulaşmayacaktır. Güncellenen Ford Transit durumunda ekolojik ve ekonomik olarak faydalı bir ekonetik paketten bahsediyoruz. Bununla birlikte, dizel motor, motoru trafik ışıkları üzerinde dikiş ve başlatma sistemi alır ve aynı zamanda 110 km / s'lik bir işarette hız sınırlayıcısı. Bununla birlikte, bacağını gaz pedallarıyla çıkarmak için ve motor kaynaklı ve ücretsizdir.

Otomobiller Kasım 2011'de görünecek, kesin fiyatlar henüz bilinmemektedir, ancak Ford temsilcileri, 885.500 ruble'den gelen yeni minibüslere kadar yeni minibüslere mal olmayacağına söz verdi. Gerçek, Rusya Meclisi de: Bu Elabuga'daki araba üretimini başlatmak için.

Ford Transit her gün için bir araba olarak kabul edilebilir. Onu yönetmek zor değildir; Yakıt maliyetleri daha az iki litre benzinli makinelere göre daha olacaktır. göründükleri Ve Ford'un boyutları hiç bu kadar büyük değildir. Hiç konuşmak için bagaj bölümünün kapasitesi ve değil sağlar. Ama o arabanın hiçbir konfor olduğunu ve en yakın kuşaklarda olması pek mümkün değildir. Hayat bir kamyon günlük araba seçmek yapar Bu nedenle, geçiş imkansız olduğu gibi uygundur. Diğer durumlarda, hala arabanın daha iyidir


Alexander Korchenko: Gönderen
Fotoğraf: Alexander Korobchenko


 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [Eylül 2011]