2010'dan beri Test Sürüşü Ford Tourneo Minibus

Kargo-binek arabasına ihtiyacım var

Kargo-yolcu topuklu ayakkabılar sadece bir işadamının sadık yardımcıları olabilir, aynı zamanda CD ve Mini Venam'a çok ilginç bir alternatif olabilir. Bakalım hangisinin en iyisini yapabileceği ...

Sergey haçları, 29 yaşında, fotoğrafçı, 11 yaşında sürüş deneyimi, Ford Odak'a gidiyor, geniş bir topuk istiyor, bütçe - 1.000.000 ruble.


Araba için Gereksinimler

Görüntü
Bu durumda markanın prestiji önemli değil. Aksine, aksine, tüm otomobillerin pencerelerin altında uyuyacağından trafik polislerinden ve Kleptomans'tan çok fazla dikkat çekmeyen böyle bir arabayı istiyorum.

Stil
Bu tür kullanışlı makinelerle ilgili olarak, kargo yolcu topukluları gibi, tasarımın bayramı hakkında konuşmak zorunda değildir. Bununla birlikte, diğer şeylerin eşit olması durumunda, tercih daha muhteşem bir dışsal olarak başvuru sahibi olacaktır.

Ekonomi
Daha az yakıt ikmali yapacağım daha iyi olur. Sonuçta, her gün ve tüm durumlar için bir araba arıyorum.

Zorluklar
Ana habitat şehri. Çok güçlü motor veya yol dışı yetenekleri önemli değil.

İç mekan
İlk olarak, gövde ve geniş bir iç mekan. Ergonomi ve bitirme kalitesi sadece takip eder.

Teçhizat
En önemli şey pasif güvenlik ile donatmak. Bütçe makineye mükemmel şekilde uyacaksa!

İlk bakışta, doğaüstü bir şey aramıyorum. Her gün için bir arabaya ihtiyacım var. Evrensel, işlere binecek ve dinlenecek, geniş bir salon ve büyük bir gövde ile, ama saçma değil canım. Odaktan memnun değil? Son derece gövde. Kaç fotoğraf kamerasının taşıması gerektiğini bile hayal edemezsiniz: tripodlar, ışık panelleri, tutucular, uzatma kabloları, manipülatörler, reflektörler ve hatta lekesiz. Tabii ki, her gün tüm bu kazık gerçek eziyetleri yüklemek ve boşaltmak için, bu yüzden çoğu alet, kamera ve lensler hariç, bagajda bırakıyorum. Bu nedenle, bekletmenin mümkün olduğu kadar uyumlu olması ve kanepeyi katlanmadan standart versiyonda olması gerekir. Salon gereksinimleri en basittir: tam teşekküllü beş yatak, çünkü bir karım ve küçük bir çocuğum var. Bu aynı zamanda konfor ve pasif güvenlik için ilgili gereklilikleri de takip eder.

Zaten birçok arabayı izledim ve çok sayıda aday bıraktım. Diyelim ki, Golf sınıfı modelleri kesinlikle uygun değil bile Ford Focus vagonu tüm ekipmanlarıma uymuyor. Boyut ve fiyattaki ortalama sınıf arabalarından biraz daha iyidir, c segmentinden, ancak bagajın yararlı hacmi için gözle görülür şekilde üstündür. Aramalarında, kargo yolcu topuklarına rastladım. Neden olmasın? Bu sınıfın makineleri çok pratik ve ferah olarak kabul edilecektir, ancak aynı zamanda nispeten uygun ve kolay ve yönetimi kolaydır.

Piyasadaki topuklu seçimi çok iyi değil. Ayrıca, sırasıyla, 77- ve 84 güçlü düşük güçlü motorlar nedeniyle Fiat Doblo ve Renault Kangoo gibi ilginç seçenekler diyelim. 110 HP kapasiteli 1.6 litrelik bir motorla Citroen Berlingo, meraklı, ancak benzinli motordan daha ekonomik bir şey istedim. Sonuç olarak, iki gaz caddy ve dizel Tourneo Connect platformda kaldı.


Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. 785 100 ruble.

Piyasadaki en geniş topuklu topuklardan biri, özellikle uzun bir dingil mesafesi ile. Buna ek olarak, bu Volkswagen'in motoru, önemli bir yakıt ekonomisine vaat eden doğal gaz üzerinde çalışmaktadır.

Caddy, her şeye katı ve katı Volkswagen otomobil, beklediğiniz kadar. Dış hatta çok ölçülü mümkündür, titiz ve non-cavotomold olmakla salon koşulsuz sever. bir plastik salon dokunarak katı olmasa Genel olarak, daha sonra Caddy kolayca daha prestijli ve pahalı Tiguan veya Touran ile karışabilir. yükseklikte ve ergonomi At: tüm düğmeleri ve kontroller beklenen yerlerde ve açıklıkla halk otomobillerin karakteristik dahildir. Ama mavi ışıklar spot lambası makine tipik Volkswagen hayal kırıklığı yarattı. Neyse ki, yeni Caddy üzerinde, satış gelecek yıl başlayacak aletleri daha hoş olacaktır. Dikey olsa İniş, ama oldukça rahat ve ayarlamaların aralıkları ile, her şey gerektiği gibi olduğunu. Arka koltuklarda çocuk koltuğu için ISOFIX sabitleme eksikliği gibi altüst edildi. Muhtemelen, previousware geniş bir listede, pozisyon, ancak bucknate için Almanların inceliği bulmak mümkündür, ancak böylesine önemli bir ayrıntı sürpriz değil edilemez. Aynı arka elektrikli camlar, iyi, kesinlikle uygunsuz tasarrufların yetersizliği söylenebilir. Ama kol dayama içinde USB cihazını bağlamak için yeteneği ile magnetol memnun. Doğru, bu da bir seçenektir. o olağanüstü kapasitesi böylece Hmm ... Ne Caddy, uzak almaz. Şapkama çıkartıyorum! Bütün ekipman kolayca Volkswagen içine yerleştirilir. Ve kanepe katlamak için bir şey olması gerekiyor, ancak bu bile torbaları birbirlerine dökmek vermedi. Bu, gidip sen Auchan istediğiniz deposunda alışveriş yapabilirsiniz öncesi kamera yüklemeden, Caddy üzerinde, çıkıyor, ancak IKEA katılmak istiyorum.

Ama gaz ile motordan, ben, itiraf, daha bekleniyor. O değil çok açıkçası çeker ve bu tam yükle değildir. öyle görünüyordu Evet, ve tasarruflar, bu şüpheli çıkıyor. Tabii ki, bir benzin motorlu tüketimi ile bir sürü, propan 10 ruble 95 yerde daha belirgin ucuzdur. Bu harika ama hatta Moskova'da doğalgaz ile yakıt ikmali o kadar kolay değildir bulmak için. Her yangın davaya Caddy sütunu ulaşmak için bir bekleme 13 litrelik benzinli deposu olduğu iyidir.

Stil
Orada gökten yeterli yıldız değil, ama hayal kırıklığı yok. Bu iyi

Zorluklar
Motor yeterince açıkça değildir ve artan tekerlekli taban sırayla etkilenir. Kabul edilebilir

İç mekan
Sadece olağanüstü gövde ve tam teşekküllü beş koltuklu salon. Süper! Bir farkla birlikte

Ekonomi
Gazze elbette binmek, benzinden daha ucuz, ama üzerinde bunun bir propan ile dolu olmadığı unutulmamalıdır. Anlaşmak

standardında Ekipmanları
Eksik ISOFIX vidalar, arka elektrikli camlar. Caddy boş tabanından yüksek başlangıç \u200b\u200bfiyatı için. Mütevazı


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Alman ergonomi, sağlam bina kalitesi, büyük gövde, tam teşekküllü beş koltuklu salon.
- Yüksek fiyat, motora yeterli uzun geçişli versiyonunun yönetilebilirlik.

Özellikler
Marka ve Modeli - VW Caddy Maxi Yaşam Eko
Boyutlar - 4875x1800x1835 mm
Motor - benzin-gaz, 1984 cm3, 109 beygir / 5400 min-1
İletim - Mekanik 5 hızlı
Dinamikleri - 169 km / s; 100 km / h 13.8 ° C

 
Ford Tourneo Connect. 963.000 ruble itibaren.

Caddy gibi, iyi topuklu iyi bir parçasıdır. turbo dizel Ekonomik sayesinde ve hafif kamyon için çok hızlı bir şekilde görünüyor.

Ford Bence tasarım, daha çekici ve özgün. Caddy zamanki hafif utanç verici ve nadir arabalar, daha sonra sıradışı açısal ve yerde bile kasten beceriksiz hatları Tourneo sürpriz olacak ve görüntüleme çekmeye görünüyorsa. Nadir bir olay, ama bu topuk, belki de gerçekten tasarımcı şey çağrılabilir. Dışarıda, her durumda. Ama Ford Salon ziyade rakibe daha fazla faydacı ve basit görünüyor. bütçe yaklaşımı her şeyde hissedilir. Hatta Tourneo gelen kontak anahtarı olmayan bir konu sokması ile birinci nesil Focus ile aynıdır. Veya, düğmeler ısıtma koltuklar sürücü koltuğunun sol köşesinde kör alanda çok rahatsız bulunmaktadır. MP3 formatını okumuyor radyo teyp başka eksi. Bu fotoğraf dün çekildi! Aynı zamanda, eğilim bütçesi olduğunu söyleme. Tam tersine, bir ön ısıtma ısıtıcı ve iki saniye, yamaç dokunmadan zaman gaz frenden ayağını taşırken, yardımcı olan bir sistem elektronik fren balatalarını tutan, hatta yoktur. Rahat şey. Ve bu arada, Ford ISOFIX ait tespitleri de benim için çok önemli olduğunu var. Ama burada gövde uzatılmış Caddy göre bir hayli azdır. her şeyi sığdırmak ve uyum ancak birbirlerinin şeyler vardı rağmen. Ancak, Tourneo Connect de uzun taban seçeneği vardır ...

Ancak kısa süren volkswagen'den daha eğlenceli. Her şeyden önce, elbette, Turbodizel etkilendim. Evet, mevcut zamanlarda motor gürültülü. Rakiplerin modern dizel motorları, gözle görülür şekilde daha sessiz çalışıyor, ancak içinde bir sel ile itme. Kesinlikle yük derecesine dikkat etmiyorum, makine, sadece akışa yapışmayı değil, aynı zamanda aktif olarak geçmesini sağlamak için hemen hemen rölanti hızı bölgesinden güvenle çeker. Tourneo Connect Otoyolunda, prensip olabilecek ve daha hızlı olmasına rağmen, 140 km / s'ye kadar sorun yoktur. Ve Ford'un kullanımı daha iyidir. Caddy'nin aksine, Tourneo Connect, sırayla geçer ve genellikle daha canlı bir araba izlenimini verir.

Tabii ki, verimlilik. Şehirde gerçekten yüzde 8 litre koyulacak, 20 ruble yakıtının bir zamanda Tourneo Connecte'de 1000 km'de kilometrede kilometrede 1600 ruble mal olacak. Propan Caddy, yüzde 12 litre yakıt sürer, bu yüzden daha düşük bir gaz fiyatında bile, aynı bin Cama 200 ruble olacaktır. masraflı.


Stil
Araba sıradışı görünüyor ve şık diyebilirsin. Uyarmak

Zorluklar
Kısa boncuklu topuk, uzun Caddy'den daha sıradan arabalara giden yolda gözle görülür şekilde daha yakındır. Evet ve turbodiesel iyidir! Uygun

İç mekan
Ben rakipten daha düşük ve kapasite için ve ergonomide. Çok yazık...

Ekonomi
Tourneo Connect yakıt ikmalinde mahvolmaz. Süper

standardında Ekipmanları
Güçlü bir dizel motorla Ford derhal bir milyondan fazla sürükler ...


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Olağanüstü görünüm, satıcı ve ekonomik dizel, zengin temel ekipman, neredeyse denetlenebilirlik.
- Yüksek fiyat, bir rakipten daha az, gövde.


Özellikler
Marka ve Model - Ford Tourneo Connect
Boyutlar - 4310x1795x1815 mm
Motor - turboşarjlı dizel, 1753 cm3, 110 hp / 3750 dak-1
İletim - 5 vitesli, mekanik
Dinamikler - 166 km / s; 13.2 s ila 100 km / s


Benim seçimim
Her iki öneriyi de dikkatlice inceleyin, acil problemi çözmedim. Caddy'de kesinlikle meclisin kalitesini ve çarpıcı bir gövdeye benziyorum. Ancak gaz motoru benim için değil, Dizel ile Volkswagen'i tercih ederim. Tourneo Connect, aksine, Ride Haggards'a uygundur, ancak Ford Trunk özellikleri benim için yeterli olmayacak. Uzun taban seçenek mi? Daire çok pahalı. Yani herkes sayesinde, ama ... aramalarım devam ediyor.


Editörün Seçimi
Her iki Tourneo Connect ve Caddy'nin yüksek fiyatı gerçekten endişe vericidir. Sonuçta, 964.000 ruble temel bir değerinde. Tourneo Connect C 75-Güçlü Türbodizel, 145 HP kapasiteli 2 litrelik bir benzinli motorla donatılmış mini Wen S-Max'ten 20 bin'den fazla daha pahalı. Genellikle CD ve Mini-Venam'a bir bütçe olarak kabul edilen bu topukların tüm bütçelerde olmadığı ortaya çıktı. Bu durumda, Citroen, Fiat ve Renault gelen benzin topuklarına bakmak mantıklıdır. Dizel Ford ve Gas Volkswagen olarak o kadar ekonomik olmamasına izin verin, ancak bir buçuk kattan daha ucuzdur.


Yazar: Mikhail Medvedev
Fotoğraf: Rustem Tagirov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Aralık 2010]