2008'den beri Ford Kuga Test

2008'den beri Ford Kuga'nın tüm fotoğrafları

Yeni güçlerle

Resmi bayiler şık geçit Ford Kuga'nın yeni versiyonları için siparişleri kabul etmeye başladı.
Şimdi popüler model, 140 veya 163 hp geliştiren yeni bir 2 litrelik Duratorq TDCI dizel motorla donatılmıştır, bu da düşük hızlarda yanıtı iyileştirmek, daha fazla güç elde etmek ve mükemmel pürüzsüzlük sağlamak için geliştirilen ve ayrıca önemli bir azalma ile önemli bir azalma ile donatılmıştır. Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu.

Önceki 136 beygir gücünde 2 litrelik dizel motor TDCI bileşenlerinin% 50'sinden fazlası. Aralarında:
azaltılmış sıkıştırma derecesine (17.6: 1 yerine 16: 1) sahip yeni nesil içten yanma sistemi, (%20 oranında) yanma odası ve azaltılmış türbülans;
2000 barda (1650 bar yerine) faaliyet gösteren yüksek basınçlı teknolojiye sahip yeni bir yakıt enjeksiyon sistemi, sekiz delikli (altı yerine) elektromanyetik nozullarla;
210 bin rpm'ye kadar dönen değişken geometriye sahip daha kompakt bir küçük turboşarj.
Yeni 163 beygir gücünde motor, Kuga'nın yüksek dinamik özelliklerini sunuyor. Maksimum hız 180'den 195 km/s'ye yükseldi, hızlanma süresi 0'dan 100 km/s'ye kadar 10.7'den 9.6 s'ye düştü.

Bununla birlikte, günlük sürüşle, torkun tekdüze dağılımı da genişletilmiş hız aralığında (2000 ve 3250 rpm arasında maksimum 340 nm'ye ulaşılır) ve 2000 rpm'den daha düşük krank mili dönüş hızlarında çok daha güçlü bir yanıta ulaşılır. Motor zaten 1250 rpm'de 250 nm'den fazla yaratıyor). Çekişteki artış nedeniyle, dördüncü viteste 50 ila 100 km/s arasında hızlanma süresi 9.4'ten 8.1 s'ye düştü.
Duratorq TDCI Güç Ünitesi 163 HP ile Kuga Güç artışına rağmen, önceki modelden% 6 daha az olan 6 L/100 km'lik bir kombine döngü ile tüketilir.
Emisyon seviyesi CO2 seviyesi 159 g/km'ye (169 g/km'den) düşerken, yeni motor Euro-5'in en son ekolojik normlarına karşılık geliyor. Arabanın tüm çalışma süresi boyunca bakım gerektirmeyen parçacıkların gözaltına alınması için dizel filtre, standartta kurulur.

Bir diğer önemli hedef, işin pürüzsüzlüğünde önemli bir artıştı. Motor daha sessiz çalışır ve boşta kaldığı ses, en son benzinli motorların özelliklerine yaklaşır. Birimin tasarımının kapsamlı optimizasyonu ve yanma işleminin ve yakıt enjeksiyon sisteminin kalibrasyonu, türbin tarafından oluşturulan sesi kontrol etmek için alım sisteminde ek kılavuz bıçakların ve gürültü emicilerinin kullanılması nedeniyle bunu elde etmek mümkün oldu. , ayrıca ses yalıtım kaplamasının uygulanması.

Daha güçlü bir 163 beygir gücü versiyonu gibi 140 HP geliştiren yeni 2 litrelik dizel motor Duratorq TDCI, düşük hızlarda geliştirilmiş bir tepki, yakıt verimliliği, CO2 emisyonlarının seviyesini ve işin pürüzsüzlüğünü artırarak karakterize edilir. Kuga model hattında, 136 beygir gücü Duratorq TDCI dizelinin yerini alacak.
Ford Kuga
Dört tekerlekten çekişe (AWD) ihtiyaç duymayan bir geçit alıcılarına, önden çekişli (FWD) 140 beygir gücünde bir TDCI dizel sunulur. Bu makine etkileyici yakıt verimliliğine sahiptir, CO2'nin serbest bırakılması sadece 156 g/km'dir ve ek olarak, daha uygun fiyatlı (990 bin ruble).

Önerilen perakende fiyatları
Özet fiyat, ov.

Akım
5 Kapılı SUV 2.0L/140PS 6MT T. DIESEL (Euro 5, DPF) 2WD 990 000
5 Kapılı SUV 2.0L/140PS 6MT T. DIESEL (Euro 5, DPF) 4WD 1 110 000
5 kapılı SUV 2.0L/140PS 6AT. Dizel (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5 kapılı SUV 2.5t/200ps 6mt Petrol 4WD 1 160 000
5 kapılı SUV 2.5T/200P A5 Otomatik Petrol 4WD 1 200 000

Titanyum
5 kapılı SUV 2.0L/163PS 6AT T. Dizel (Euro 5, DPF) 4WD 1 239 000
5 kapılı SUV 2.5T/200P A5 Otomatik Petrol 4WD 1 266 000

Fiyatlar 6 Nisan 2010'dan beri geçerlidir ve bu tarihten sonra üretilen otomobillere uygulanır.

Otomatik şanzımanı tercih eden sürücüler artık 140 ve 163 hp kapasiteli yeni bir 2 litrelik Duratorq TDCI ile popüler dört tekerlekten çekiş modelleri için sipariş edilebilir. Gelişmiş 6 vitesli otomatik şanzıman Ford Powershift, iki debriyaj ile. Makine, manuel şanzıman, optimal dişli hızları ve sürüş zevkinin yanı sıra geleneksel bir otomatik kutu ve kullanım kolaylığı için tipik anahtarlama pürüzsüzlüğünün verimlilik özelliğini sunar. Kuga versiyonunun TDCI ve PowerShift motoru ile bu iletiminin etkinliği nedeniyle, bu sınıfın otomobilleri arasında en iyisi yakıt verimliliği ve emisyon seviyelerine sahip CO2: Kombine döngüyle yakıt tüketimi 6.8 l/100 km'dir. ve CO2 179 g/km emisyon. Bu şanzıman, Kuga otomobilinde, merkezi konsolda geleneksel bir seçici kolu olan sıradan bir otomatik otomobil olarak çalışabilir ve seçiciyi D konumundan (ileri hareket eder) çevirirken, daha spor anahtarlama. Mod etkinleştirilir, bu da sürücünün bir avuç programı hızlı ve sorunsuz bir şekilde değiştirmesini sağlar. Şanzıman ayrıca, Kuga sahiplerinin sıklıkla karşılaştığı zor sürüş koşulları altında kullanılmayı özellikle uygun hale getiren bir dizi entelektüel fonksiyonla donatılmıştır. Bu işlevler arasında, yükselişte tutulma ve yuvarlanmayı önleme, yükün tespiti (şanzıman römorkunu çekerken, daha sonra değişirler), iniş üzerinde hareket ederken yardım (motorla frenleme etkinleştirilir) ve rotasyonun geçişini (önleme vites). Şanzımanlar ve anahtarlama stratejisi, otomobilin tanınan sürüş niteliklerine ve 2 litrelik Duratorq TDCI motorları tarafından oluşturulan yüksek torklara karşılık gelecek şekilde dikkatle seçilir. Sistem, örneğin beşinci vitesten üçüncüsüne kadar çift indirme anahtarlamasını önlemek için kalibre edilir, motor tarafından oluşturulan çekişi düşük hızlarda etkili bir şekilde kullanır. Böylece, krank milinin dönüş hızı azalır ve yakıt verimliliği artar.

Artan dinamik özellikleri tercih eden sürücüler, Kuga otomobillerinin güncellenmiş model hattı hala 200 hp kapasiteli 2,5 litrelik bir Duratec benzin güç ünitesi sunuyor. 6 vitesli mekanik veya 5 vitesli otomatik şanzıman ile kombinasyon halinde.

Kuga'nın yeni versiyonlarının alıcıları, makinenin gelişmiş dinamik özelliklerini ve yakıt verimliliğini takdir edecektir. Şık bir crossover, muhteşem tasarımını ve Avrupa çapında başarıyı sağlayan mükemmel kızak niteliklerini korudu.