2010'dan beri Ford Fusion Test Drive

Yüksek örnek alaşımı

Alaşım (füzyon böyle tercüme edilir) kompakt boyutlar, ferah salon, sağlam görünüm ve önemli bir açıklıktan oluşan başarılı konsept sayesinde, bu Ford birçok taraftar buldu. Hala seçimi düşünenler Pavel Leonov'un görüşünü dinlemelidir. Fotoğraf: Konstantin Yakubov.
Piyasadaki pozisyon
Avrupa'da Fuzhn ilk çıkışını Mart 2002'de yaptı. Boyutu çok daha büyük olmasına rağmen, küçük kız kardeşi Fiesta temelinde inşa edildi. Vücut, hatchback, istasyon vagonu ve belki de Mikroven'in özelliklerini birleştirir. Üretici bu model için Hatta IAV terimi (şehir çevresinde aktif hareket için kentsel aktivite aracı aracı. 2005'te model restore edildi, bu yıl gelecek nesli görmeyi umuyoruz.
Fusion rakiplerinin doğrudan rakipleri yoktur, ancak bazıları Nissan Naut, Suzuki-Inis ve benzerlerine özel bir özelliktir. Tüketicinin cüzdanı için ana savaş, fiyata yakın modellerle ortaya çıkıyor: Chevrolet-Latsetti, Nissan-Almer Classic, Hyundai-Elantra, Kia Sid'in Ucuz Değişiklikleri, Opel-Astra, Citroen-S4 ve elbette, bir karşılaştırma Odak noktası kendini gösterir. Doğru, bayiler bu formun genellikle kasıtlı olarak geldiğini not eder.
Yapılandırmalar ve fiyatlar
En uygun fiyatlı füzyon maliyeti 394 500 ruble*. Bu para için, EBD fren kuvvetinin, ön ve ön ve önündeki elektronik dağılımına sahip ABS anti -kilit sistemini içeren Kore (Core) en basit konfigürasyonunda 1.4 litrelik bir motor (80 hp) ve mekaniğe sahip bir araba elde edersiniz. Sürücü ve ön yolcu için yan hava yastıkları, Pats immobilizer, eğimin köşesinde ayarlanabilir direksiyon kolonu, hidrolik direksiyon, yükseklikte ayarlanabilir, sürücü koltuğu 40:60 oranında katlanır, arkanın arkası Kanepe, sis farları ve 15 inç çelik jantlar. Ancak merkezi bir kale bile yok, klimadan bahsetmiyorum, ama gözlük kaldırmanız gerekecek ve aynaları manuel olarak ayarlamanız gerekecek.
Bu nedenle, trendin (trend) bir sonraki sürümü daha ilginçtir. Bunun fiyatları 429 500 ruble ile başlıyor. Standart ekipman, diğer şeylerin yanı sıra, zaten elektrikli camlar (sadece ön) ve aynalar (ısıtma ile), DU ile merkezi bir kilit, CD çalarlı bir ses sistemi ve ön yolcu koltuğunun katlanmasını içerir, bu da size izin verir 2,3 m'ye kadar uzun metreleri taşımak ve iç kısım, alüminyum için iç kapı kollarının kaplamasıyla ve direksiyon simidinin deri örgüsünden çok daha zengin görünüyor. Ama burada böyle bir fiyatla haklı çıkarmak zor olan hiçbir klima yok. Doğru, o seçenekler listesinde, ancak bunun için ek ücret (28 900 ruble) bu arabayı sadece 5100 ruble, serinliğin veritabanında garanti edildiği zarafet modifikasyonundan daha ucuz hale getiriyor.
Direksiyon simidi üzerindeki radyonun kontrolü için aynı 5100 ruble, sürücü için bir kol dayama, ilk sıranın sakinleri için ayrı aydınlatma lambaları ve boyanmış bir kapı kolu şeklinde bazı dekor elemanları Vücudun rengi ve krom radyatör çubukları, her biri kendisi için karar verir. Buna değer olduğunu düşünüyoruz. Sonuçta, ek ücret, otomobilin nihai maliyetinin yüzde birinden biraz daha fazla önemli değil. Buna ek olarak, yalnızca bu yapılandırmada otomatik şanzıman sipariş edebilirsiniz ve bazı seçeneklerin maliyeti diğer yapılandırmalar için benzerden daha ucuzdur. Örneğin, altı diskli bir CD odasının göründüğü 13 numaralı radyo paketi, Eleans, trend 8000 ve hatta 18.100 için 6.200 ruble maliyeti.
Seçeneklerin listesi seçilen değişikliklere bağlıdır; Sürüm ne kadar pahalı olursa, liste o kadar uzun. Görüşümüze göre, 19.200 ruble, yan güvenlik perdeleri (9600) ve merkezi arka koltuk başlığı (800) için IVD ders sürdürülebilirlik sistemi (sadece manuel şanzıman arabalarda mevcuttur) özel ilgiyi hak etmektedir (800).
Satın alma füzyon radyosu tarafından tamamlanmadan önce malların son listesinde karar verilecektir, alarm veya aynı pencereler daha sonra zor olacak ve en önemlisi ucuz olmayacak. Sonuçta, makinede kullanılan multipleks kablolama kaba müdahaleyi tolere etmez, ortak-bu koordinasyon modülleri gereklidir ve her biri en az 1.400 ruble maliyeti vardır.
Satış istatistikleri, az sayıda seçeneğin, birkaç ay beklemeyi tasarruf ederek mevcut olanları almak için ek seçenekler sipariş ettiğini söylüyor. Satışların ana payı (%61.8) en pahalı Eleance ekipmanına düşer, ardından bir trend (%32.4) ve KOR listesini (%5.8) kapatır.
Üretici özel bir Rus paketi sunmuyor, ancak şirketin Rusya'daki temsilci ofisine göre, fiyat listesinde listelenen tüm pazarlama paketleri, Rus pazarının ihtiyaç ve koşullarını dikkate alarak oluşturuluyor. Buna ek olarak, makine başlangıçta ön ve arka sığınak koşullarımıza, enerji yoğun bir süspansiyona ve daha önce de belirtildiği gibi önemli bir boşluklara iyi uyarlanmıştır.
Motor ve gövde
Daha önce bahsedilen 80 beygir gücünde motora ek olarak, 100 hp kapasiteli 1.6 litrelik bir motor da sağlanmaktadır. Her ikisi de 5 vitesli manuel şanzımanla toplanabilir. Daha güçlü bir çiftte ve 4 vitesli otomatik Durashift (ancak sadece Eleans'ta) ile çalışabilir ve 1.4 litre için bir Durashift Est robotik kutusu ile birlikte bir tandem sağlanır. Bir çok şikayeti incitmek için son seçeneği terk etmek daha iyidir, bir robot U ve uzmanlara neden olur. Ana iddia keskin ivme ile düşüncelidir. Az ya da çok kendinden emin dişli kaymaları sadece manuel modda elde edilebilir. Manuel şanzımanın makul bir seçimi, çünkü otomatlı versiyon yarım milyondan fazla ve sağ el için dinlenme için fazla ödeme 32.000 ruble olacaktır. Buna ek olarak, otomatik şanzıman versiyonunun, onun lehine değil, malzeme kotalarında ifade edilen aksanları satın almak o kadar kolay değildir. Bazı bayiler altı ay boyunca bu tür değişiklikleri görmezler.
1.4 ve 1.6 litre motorlu modifikasyonlardaki fark 24.000 ruble'dir. İkincisi benzin yaklaşık yarım litre daha fazla yer, ancak o andaki artış (daha büyük bir hacim nedeniyle) çok fark edilir. Bu nedenle, seçim yaparken öncelikle çalışma koşullarına odaklanın. Egoistlerin kendileri için nadiren böyle bir araba satın aldığından ve aile ve malları taşımak, 1,4 litrelik bir motorla bir Fuzhn sunabilmekten daha fazla enerji kaplaması gerektirdiğinden, ek ücretin haklı olduğuna inanıyoruz. Bu özellikle klima dahil edildiğinde hissedilir. Alıcılar her iki motor arasındaki sempatileri neredeyse eşit olarak paylaşıyor, ruble'de 1.6 litre oy vermeye biraz daha istekli.
1.6 L motor, bu çok işlevli otomobil için en uygun çözümdür.
EMNİYET
Yukarıda belirtildiği gibi tüm otomobiller en az dört hava yastığı vardır ve zaten veritabanında EBD ile ABS ile donatılmıştır. Ayrıca, bir IVD ders stabilite sistemi ve yanal güvenlik perdeleri sipariş edebilirsiniz.
2003 yılında Euroncap tarafından yürütülen çarpışma testinde, araba yolcu koruması için dört yıldız verildi (mümkün olan 36 üzerinden): 11 (16 üzerinden) frontal darbe için ve 13 (18 üzerinden) için 13 (18 üzerinden) yan. Mankenler, göğüs üzerindeki aşırı basıncı, frontal etki ve göğüs ağrısı ile dizlerde ağrı ve ayrıca karın boşluğunda, pelvik ve yandaki kaburgalardan hoşlanmadı.
Üretici, çocuklar hakkında sağlanmayan Isofix'e baktı. Evet ve onları ön ileri bir koltukta ön yolcu koltuğuna taşımak imkansızdır, çünkü yastık kapanmaz. Yayaların korunması için Fuzhn'a iki yıldız verildi (mümkün olan dört kişiden).
Ancak, çarpışma testinde sadece frontal hava yastıklarıyla donatılmış önceden olmayan bir makine olduğunu unutmayın, böylece güncellenmiş otomobil müşterileri ve sahipleri daha yüksek bir koruma seviyesine güvenebilir.
Veritabanında zaten EBD ile dört hava yastığı ve abs bu sınıf için değerli bir settir.
BAKIM
Üretici tüm füzyon için iki yıl veya 100.000 km (daha önce ne olacağına bağlı olarak) bir garanti verir. Ek bir ücret karşılığında, bu dönemi dört yıla kadar artıracak ve 150.000 km'ye kadar (seçilen program türüne bağlı olarak) Ford hizmet programına üye olabilirsiniz. Vücuttaki korozyondan garanti altı yıldır. İç aralıklar 20.000 km'de kurulur. Bu terimlerle, uzun süre değil ve genel olarak otomobilin sunulması gerektiğini unutun.
Her birinin maliyeti (yağ, yağ, hava ve salon filtrelerinin değiştirilmesini ve ana düğümleri ve araba montajlarının kontrol edilmesini içerir) sabit ve 4353 ruble anlamına gelir. Diğer tüm çalışmaların ayrı ayrı ödenmesi gerekecektir. Örneğin, yakıt filtresinin değiştirilmesi 1352 ruble, buji 988, fren sıvısı 1516, ön/arka pedler 25584127/32895071 (fiyat farkı, farklı malzemelerin kullanımından kaynaklanmaktadır) vb. Ve pompalama koşu 120.000 km değişir ve bu prosedür bakım maliyetine yaklaşık 21.000 ruble ekler.
Bunun için uzun çizgi yok, ancak önceden kaydolmak gerekir; İki günden bir haftaya kadar bekleme süresi. Vücut onarımı bir ila beş ay arasında çok daha uzun süre beklemek zorunda kalacak.
Kış kampanyası-2008/2009 programı, bu yıl 28 Şubat'a kadar sürecek olan çalışmaya devam ediyor. Fren disklerinin ve pedlerin, şok emicilerin, kauçuk ve disklerin durumu, direksiyon ve süspansiyon, silecek fırçaları, pil, çalışma sıvıları seviyesi, vücut durumu ve sadece 900 ruble için boya kontrol edilmesini sağlar.
Zayıf yönlere gelince, arabanın pek çoğu yok. Tipik olarak, sahipleri, soba ile çalışırken bile, benzin kalitesine ve ana ve hassasiyetle çalışırken bile orta ve yüksek hızlarda sürüş sırasında süspansiyon, vasat ses yalıtımından, bacaklarda serinlikten çok şikayet ederler. Güvenilirlik, iki ila üç yaşındaki otomobiller arasındaki füzyonun Porsche-911 ile üçüncü sırada paylaştığı Alman TUV'un derecelendirmeleri ile de değerlendirilebilir.
Bu arabanın bakımı ve bakımı, aile için ciddi bir yük haline gelmeyecektir.
Bir araba satın almak
Füzyon satın almak sorun değildir, neredeyse tüm talep edilen değişiklikler mevcuttur. Ticaret kuruluşlarının eksikliği de gözlenmemektedir. Yalnızca Moskova'da yaklaşık iki düzine var ve toplamda 134 bayi ve bir subtier var. Bazı versiyonlar yaklaşık iki hafta beklemek zorunda kalacak, ancak fabrikaya özel bir sipariş gönderirseniz, o zaman altı ay sınır değildir, çünkü odaktan farklı olarak Fuzn Rusya'da toplanmaz.
Kredi verilmesi, sık sık başarısızlık vakaları ve faiz oranlarındaki artış için gerekliliklerin sıkılaştırılmasıyla, Ford programının kredi önerisi çok uygundur: faiz oranı% 6,9'dur.
Gri satıcılar kuyrukların ortadan kaybolmasıyla, bu model ilgiyi bıraktı. Artık kıt mallara veya nadir değişikliklere daha fazla odaklanıyorlar.
Poselicity ve ikincil pazar
Standarın sadece bir immobilizer için sağlanmasına rağmen, füzyon madenciliği o kadar basit değildir. Hacklemeye ısrar açısından, bu Ford sistemi Avrupa'nın ilk onunda yer alır, ayrıca Fuzn korsanların sevgisini kullanmaz, bu nedenle herkes arabayı ek bir alarm ile donatıp donatmayacağına karar verir ( multipleks kablolama ile ilgili zorluklar).
CASCO politikasının maliyeti, otomobilin maliyetinin% 5'i ile başlar, o zaman hepsi belirli sigorta şirketlerinin iştahına bağlıdır.
İkincil piyasada likidite ile ilgili özel bir sorun yoktur. İlk yıl, önümüzdeki% 812'de maliyetin yaklaşık% 1520'sini kaybediyorlar. Satış ve bir satın alma ile ilgili sorun olmamalıdır.
Fuzhn, tüketici niteliklerini takdir eden Ruslara çok düşkündü. Bu kısmen, radyatör odağının ızgarasında mavi bir oval ile en popüler modeldeki unutulmaz çok aylık kuyrukların bir sonucudur. Ancak eksikliğin ortadan kaybolmasıyla, füzyonun satış hızı azalmaz. Bir fiyata zaten ağabeyine yakın olmasına rağmen, bazı trim seviyelerinde onu aştı. İstatistiklere göre, araba Rusya'daki en çok satan yabancı modellerin sıralamasında 11. sırada yer alıyor ve yakında, belki de ilk ona girecek ve bebek deu-matiz'i geçecek. Aralarındaki fark düzinelerce hesaplanır.
Hesaplamanın gösterdiği gibi, Fuzhn'ın (Zr 24 Endeksi) daha ucuz Chevrolet-Latsetti'nin (ZR 16 dizin) çalışmasında.
Dizin zr
İki değer arasında bir fark olarak hesaplanır. Deneyimlerimize göre, herhangi bir otomobil için başlangıç \u200b\u200bmaliyetinin% 40'ını aşmaması gereken yıl boyunca izin verilen ilk maksimum çalışma maliyeti. Bu maksimum. Ondan, çalışmanın ilk 30.000 km'si için incelenen modifikasyonun işletilmesi için ikinci masraf yüzdesini ilk fiyatına çıkarıyoruz. Aynı zamanda, Osago ve Casco politikalarının maliyetini (birincisinin fiyatı, ortalama değer aldığımız ikincisi için), ulaşım vergisini (vergi hizmetine göre) dikkate alıyoruz. (Resmi bayilerin düzenlemelerine ve fiyatlarına göre), yakıt maliyetleri (fabrika tarafından üreticinin önerdiği ve karışık döngüde belirtilen masrafları ele alıyoruz). Ortaya çıkan fark ZR endeksidir. Ne kadar büyük olursa, nispeten daha ucuz çalışma. Bu parametre ile otomobilleri karşılaştıracağız.
Örneğin, ilk 30.000 km için Ford-Fusion-Feed'in işletilmesinin masrafları fiyatının% 16'sıdır. Bu göstergeyi maksimum% 40'tan çıkarıyoruz ve 24'e eşit bir endeks alıyoruz.
1,6 litre ve manuel şanzıman motorlu Fuzhn seçimimiz, Eleganların ekipmanı. Dizin Zr 24.
Ford Fusion Modifikasyon Fiyatları
 

*Malzemenin hazırlanma zamanı için fiyatlar (Aralık 2008).
Editörler, materyalin hazırlanmasında yardım için Ford'un Bağımsızlığı'na teşekkür eder.
 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi