2007'den beri Ford Expedition Test Drive

2007'den beri Ford Expedition'ın tüm fotoğrafları

İçgüdünün gücü

Dinle John, Amerikalılar neden böyle arabaları seviyor?
Bunlar nedir?
Bunlar çok büyük.
Bu çok mu?

John özellikle Ford Seferimizin büyüklüğünü değerlendirmek için dışarı çıkıyor. Onu geçen Ssangyong Musso ile karşılaştırarak, John itiraf ediyor: Gerçekten, büyük bir giddle. Ayrıca, akıl yürütme şu:
Bana öyle geliyor ki sıradan Amerikalılar, hedefe giden yolda sıkı çalışma ve gayretle karakterize ediliyor. Bu Avrupalılardan onların farkı. Bu nedenle, pratik, işlevsel, yani yararlı şeyleri nasıl takdir edeceklerini bilirler. Ve bu araba oldukça işlevsel olmalı.

Evet, daha pratik bir yer yok, bence kendi kendime. Motor beş buçuk litre, iki metre genişliğinde ve yükseklik, beşten fazla. Amerikalı çiftçilere ve Suudi prenslerine layık bir kapsam! Hareket halindeyken sağduyu böyle bir canavar satın alma fikrini kutluyor. Böyle nereye gidiyorsun? Otobüs boyutları merkeze park etmemeye izin vermeyecektir, sınır, sıkı bir otoparkta manevrayı karmaşıklaştıracak ve dar bir şeriden sıkma şansı bırakmayacak. Tamponlarla sıkışmayan her şey 30 santimetre aynalarla bağlanacak. Rota ev iş evinde günde yirmi litre benzin tüketimi gerçek bir başarı olacaktır. Büyük SUV'ların kendilerinin problem yarattığı, toprağı döktüğü ve hızlı bir şekilde kazması ve hızlı bir şekilde kazdığı gerçeğiyle tekrar tekrar karşılaştım. Son olarak, bir kase saçmalıktaki son saman, pürüzlü cilt ve sert plastik ile ucuz iç dekorasyondur.

Her şeyin böyle olacağından şüpheliydim. Keşke Amerikan SUV için tam olarak böyle olduğu için. Bu mastodonlar modern dünyada nasıl hayatta kalıyor? Tabii ki, eğer bir yerde ve görünüşe göre iyi miktarlarda yetiştirilirlerse, eşdeğer miktarda satın alınırlar. Ama kim ve neden? Bu sırr üzerine biraz ışık tutmak için, Bloomberg News Media Holding'de çalışan Amerikalı bir gazeteci John Varoli ile benimle binmeye ikna ettim. John birkaç yıldır St.Petersburg'da yaşıyor, Rusça'da mükemmel bir şekilde konuşuyor ve içtenlikle gizemli Amerikan ruhunu anlamaya çalışıyor.
Mercy var John, burada işlevselliği nerede gördün?
Bakın, yetişkinler önde oturacak, üç çocuk arkasında olacak ve bir anne -law en arka koltuklarda çalışacak. Büyük bir aile için uygun bir seçenek.
Ama Minivan'ı makul bir şekilde tercih etmeyecek mi? Bu çığlık atan saldırganlık neden: yüksek iniş, büyük tekerlekler, krom namlu?
Biliyorsunuz, Amerikalılar ayaklarının üzerinde sıkı durmaya çalışıyorlar. Yani, güvende olmak, gelecekte güven hissetmek. Bence, böyle bir makine bilinçaltı düzeyde bir güvenlik hissine neden olur.

Mantıklı. Ancak mantığın ikinci bir rol rolü ile içerik olduğu bir bölge var. Bu makyaj, siyasi doğru terim imajı altında dikkatlice maskeliyor. Keşif burası tüm ihtişamıyla parlıyor! İçgüdüler düzeyinde çalışır. Erkek Şampiyona susuzluğu hakkında söylendiği kadar, başarılarını, güçlerini ve güçlerini göstermek için zor bir istek. Yani, Ford devi bu düşük tutkulara şımartmak için yaratıldı. Beş dakika içinde, en mütevazı ego bile inanılmaz boyutlara kadar ısırır. Kişisel deneyimleri kontrol ettim! Genel olarak, bundan sonra burada kim olan herkese göstermenin başka bir etkili yolu var.

John, öyle görünüyor ki, Amerikalılar göstermek için kaçak değil mi? Büyük bir el arabası satın alarak arkadaşları ve komşuları rahatsız etmek mi?
Başarılarınızla övünmek bir şeydir, burada Rusya'da olduğu gibi, havalı bir görüntü üzerinde çalışmanın tamamen farklı bir hevesli yoludur. Amerika'da, muhtemelen sadece Hollywood'da imajlarıyla çok meşguller.
Peki ya lüks villaları, pahalı makineleri, kürkleri ve elmasları ile pathos siyah kültürü? Talep ediyor gibi görünüyor, birçok hayranı var. Bu toplumdaki ruh hallerinin bir yansıması değil mi?
MTV'deki video klipler için bilinen siyah kültür, güzel bir efsaneden başka bir şey değildir. Evet, moda trendlerini belirgin bir şekilde etkiler, ancak bu onun tüm nüfusa sahip olduğu anlamına gelmez. Aksine, sıradan Amerikalılar, gözlemcinin pozisyonunu seçerek hayatlarına moda getirmek için acele etmezler. Yeni her şeye acele etmek için kendilerine çok saygı duyuyorlar.

Yani, tam boyutlu SUV'ler sıradan bir ev eşyası mı?
Ve ne? Şehirlerarası pistler, Rusya'da olduğu kadar geniş, boş, ucuz benzin maliyetleridir. Yedi açık alan gigantomani'ye yol açar. Ve bu tür makinelerin popülaritesi, ziyaretlerin sakinlerinin yağ teniyle de açıklanabilir. Arkadaşlarım ve ben Pennsylvania'yı nasıl geçip bir kasabada durduğumuzu hatırlıyorum. Sonra New York banliyölerinin bir sakini olan ben önce tam insan sayısına dikkat çektim. Tost erkekleri, şişman kadınlar, şişman çocuklar ... bir tür korku!
New York'ta her şey farklı mı?
Oh, New York başka bir gezegen. Bu arada, işte aynı: Moskova var, Rusya'nın geri kalanı var. New York'ta böyle bir araba saçma. Orada, varlıklı insanların genellikle bir arabası yoktur, metro veya taksi ile avlanırlar. New York Yello Cab'daki her üç arabanın her üç arabasını söylüyorlar. Tarifeler neredeyse Moskova ile aynıdır. Bu Ford'un maliyeti nedir?
Amerika'da mı yoksa Rusya'da mı?
Ve ne, fark büyük mü?
Kendinizi yargılayın. Amerika Birleşik Devletleri'nde, böyle bir deneyin maliyeti tamamen kırk bin, altmış bir tane var.
Altmışbir? Ciddi anlamda? Amerika'da böyle bir fiyat etiketi ile ilgisi yok!

Amerika'da nasıl olduğunu bilmiyorum, ama böyle bir fiyat etiketimiz var. Umut verici görünüyor. Haraç ödemek gerekir ve daha iyi olmaya daha iyi olmaya çalışır. İkinci nesil modelde, elektronik stabilizasyon sistemleri ve abartmayı önleme ortaya çıktı, tamamen bağımsız bir süspansiyon gelişti. Hafif bir arabadaki makine, direksiyon simidi ve gaza kalıcı olarak yanıt veriyor, mükemmel bir şekilde hızlanıyor ve frenleri suçlamak bir günahtır. Kısacası, bir esinti ile sürebilirsiniz.

John, hepimiz burada konuşuyoruz ve soyut Amerikalılar hakkında konuşuyoruz. Nasılsın?
Bilirsiniz, en çok sürücüyü çevreleyen tasarıma şaşırdım: cihazlar, direksiyon kolonundaki poker. Eski arabaları hatırlıyorum ve yirmi yıldan fazla bir şey değişmediği hissinden kurtulamıyorum. Ve bazı ikinci sınıf malzemeler falan var.

John ön paneli ilgi ile hissediyor ve bir karar veriyor:
Hala daha rafine edilmiş şeyleri seviyorum.
Karizmasıyla yapılan seferin FSB veya FBI adıyla bir yapıya kolayca sığacak gibi görünmüyor mu?
Kabul ediyorum. Böyle bir tekniğin dağıtılamadığı zaman, bu seçeneği aşırı bir durumda dikkate almak daha makuldir.

Tabii ki, çok kişilik bir salon ve dipsiz bir bagaj olmadan kolayca yapabilirim. V8'e ve tüm tekerlekten çekişe ihtiyacım yok. Güçlü bir ses sistemini ve iklim kontrolünü terk etmeye hazırım. Bununla birlikte, ilkel içgüdüleriniz keşif gibi basit bir dolaysızlıkla oynadığında direnmek zordur.

Otografi
Ford Expedition II
Hala Lincoln Navigator olarak bilinir
Selef Expedition (1996)
Ford F-150 platformu
Premiere Ocak 2002
Vücut vagonu
Motorlar 4.6-5.4 L (235-264 L.
ABD Üretimi
Beklenen Değiştirme 2008

Araba CJSC Ford Motor Company tarafından sağlanmaktadır.

Metin: Leonid Klyuyev