2008'den beri Ford Escape Test Drive

Leningrad Zamanı

Rusya'daki bir lüks modeli iyi biliniyor, ancak Ford daha önce resmi olarak satmadı. Ve burada Rusya'daki araba yasal olarak. Yeni Ford Mikhail Gzovsky'nin ilk kilometreleri sürdü. Fotoğraf: George Sadkov.
Bu yollar mantıksız bir şekilde geniş göründüğünde ve şimdi Ford'un yeni ürününü temsil ettikleri ünlü Moskova Stalin'in yüksekliğinden, genel ışıkların lavının zar zor aktığı açıktır. Evet, ve savaş sonrası birlikler-soblar sermayede en yüksek olmaktan uzaktır ve her şey değişir ve yaşam algımız da!
Daha yakın zamanda, basitleştirilmiş iletimleri ile bir SUV sınıfı klasik alternatife kıyasla ortaya çıktı. Ve son beş yılda, otomobiller tamamen geçici haç -toplu yeteneğine aşina oldu. Zorla interikler engelleme için indirgeyici dişli nedir ve bu herkesten uzaktır!
Arka planlarına karşı, bir yaşlılık umut verici görünüyor. Normal koşullar altında, otomobilin önden çekişli ve çok diskli bir çiftten kayarken arka tekerlekler bağlanır. Panelde, kuplajı engellemek için 4x4 kilit düğmesi.
Akıllı 4WD sisteminin nasıl çalıştığını kontrol edelim. Moskova yakınlarındaki parçalanmış bir laneshol üzerinde! Derin sonbaharda, çok derin olmayan bir rut üzerinde en sevdiğiniz kulübeye dikkatlice sürünebilirsiniz. Sürücü patlamamalı, aksi takdirde bir yaşlanma bunalır! Süspansiyonların pasajları küçüktür, bağlantı belirgin bir gecikme ile bağlantılıdır ve gömülü tekerleği yavaşlatabilecek anti -wings sistemi yoktur. Genel olarak, diyagonal asmaya getirilmeye değmez: Keyif, öncelikle şehir için yaratılmıştır.
Akışta, akışın çatılarının üstünde mükemmel bir görünürlükten yararlanarak yukarıdaki sınıfın tüm -Terre araçlarının sahipleriyle aynı seviyede oturuyorsunuz. Kafanın üstünde tavana katı bir tedarik, ön raflar çöpe atılmış, belki zaten mümkün değildir? Ama pratik.
Aynı duygular büyüleyici. Hayır, yaşlılarda birçok pro -anff -anfall meslektaşının iyileştirilmesi yoktur. Ancak askıya alma, yatalak polisi geçmenizi sağlar. Aynı zamanda, Ford, yüksekliğe ve 200 mm yol izine rağmen en yuvarlanandan uzak olduğu ortaya çıkıyor. Elbette bir dersin eksikliği, elbette sizi önemsiyor. Ancak araba reaksiyonlarda açıktır. İyi eski hidrolik sargı, direksiyon simidinin dönüş açısı hakkında iyi bir şekilde bilgilendirir, frenler metropolde gerekli metropol ile yavaşlamanızı dozlamanıza izin verir.
Motor? Dört bin satış noktasında en fazla anı seviyor! Ve bu aşk dört hızlı bir otomatik olarak şımartıyor: basit, çok hızlı değil, ancak sıkı değil. Artık mütevazı sayıda programdan şaşırmıyorum. Prensip olarak, ilan edilen maksimum hızı 160 km/s gerekmez. Şehirde aktif yolculuk ile, ahlak çerçevesinde yaklaşık 13 litre bir tüketim. Unutmayın: Pedalı zeminde tutarsanız, sık gaz istasyonlarından hiçbir mühendislik hilesi tasarruf etmez
Ford-İskipa çıkış vesilesiyle yapılan bir basın toplantısında yüksek aralıklı bina salonlarından birinde, araba hakkında konuşan Rus Ford Nigel Brenbury başkanı Leningradskaya ile karşılaştırdı. Klasik mimari, Stalinist orijinal iç mekanlara ve modern dolguya göre restore edildi. Lüks birçok yenisini kazandı, ancak tamirci iyi tanıdık. Ve Leningradskaya en yüksek gökdelen olmasa bile ve Senil elektronik için bir rekor sahibi olmasa bile. Klasikler her zaman takdir edilir.
Ford kaçış
Ford Iskaip 2000 yılında Detroit ve Cenevre'deki araba bayilerinde çıkış yaptı. Rusya'da önerilen modernize versiyon (Mazda-Tribute Analogu) 2006 sonunda Asya pazarlarında satışa çıktı. Makineler Tayvan'da üretilmiştir.
Motor: Benzin 2.3 L (145 HP)
Şanzıman: Otomatik 4 vites
Karmaşık: XLT, Sınırlı
Fiyat: 845 500931 500 RUB.
Test Aracı: XLT, 845 500 RUB.
+ İyi akustik konfor, konforlu frenler, iyi görünürlük, odağın zorla engellenmesinin varlığı.
- XLT sürümünde mütevazı iç dekorasyon ve vasat ses sistemi, stabilizasyon sistemi eksikliği.
Ford, son on yılın klasik SUV okulundan mezun olmak:
eğimler, ancak yolcu konforu ve kullanım kazandı.
Aynı para için
Suzuki Grand Vitara
685 0001 190 000 Rub.
Sınıftaki birkaç aracı araçtan biri, aynı zamanda üç kapılı gövde ve geniş motor yelpazesi ile mevcut: 1.6 ila 3.2 litre (106224 hp). Karşılaştırılabilir bir miktar için, 2 litrelik 140 beygir gücü Grand Vitara satın alabilirsiniz. Varlık iyi bir kapalı yeteneklere ve saygı duyulan Japon kalitesine sahiptir. Zr, 2006, No. 5
Hyundai Tucson
652 000930 000 RUB.
Sınıftaki en popüler modellerden biri, 2004'ün direksiyonundaki Grand Prix'i kazandı. Benzin motorları (142 ve 175 hp) ve şanzıman için iki seçenek ve 2 litrelik 112 beygir gücünde bir dizel. Zr, 2007, No. 1
 
 

 

 

Kaynak: "Sürüş" dergisi