Test Drive Fiat Sedici 2009 Hatchback beri

On altı

Fiat Sedici - Rusya derhal meydan pazarı ve golf sınıfı ve kompakt SUV için yeni bir araba. jantlar almak ve hangi galası sonrasında Rus pazarı yıl için bir mini-geçit sürümden FIAT kaybedecek olacak öğrenmek için çalışıyoruz.
İtalyan geçitler öncüsü için mutlak donör haline Fiat Suzuki SX4, ikizleri. toplam arabanın üçte biri Fiat markası altında gidin ve Suzuki olarak kalan iki olmalıdır. FIAT endişe Pazarlamacılar uzun dört tekerlekten çekiş faydacı ekipmanın segmentine liderlik önem vermişlerdir, ama sadece Japonlarla eğlenmek Fiat için 4x4 4All dört çekerli onun yeni konsept tatmin şey serbest başardı herkes. hesaplı gibi bir şey, evrensel ve tam disk ile ...
iki araba (Suzuki ve Fiat) esas kabinde beden ve nüanslar üzerinde baharatlı ile farklılık gösterdiğini aslında şaşırtıcı bir şey yok. İlk Sedici / SX4 çizimler Stüdyo ITALDESIGN tarafından oluşturulan Ancak, İtalyanların tasarımını revize etmek gerek yoktu.
kavramsal onaltıncı kentsel hatchback yönetilebilirlik ve geniş dört çeker crossover ile ucuz kompakt araba arasında bir uzlaşma olması gerekirdi. Olmuş? Hemen hemen.
Ekleyen fiyatı: Dört tekerden çekiş Sedici fiyat fiyatı 714.000 ruble ısırırlar. Bu, daha fazla Hyundai Tucson (689 900 ruble) soran daha; Doğru, Nissan Qashqai (726.000 ruble) ait önden çekişli versiyonu için daha az. Aynı zamanda, Sedici Toyota RAV4, Renault Koleos veya VW Tiguan gibi kompakt geçitler önemli ölçüde daha erişilebilir. Ama İtalyan teklif, nispeten düşük fiyat ve reklam sloganları için ne hariç olabilir?
Çok değil. Onun başlık altında motor biri olabilir: Fiat Sedici Rus pazarı 107 litre kapasiteli 1.6 litre benzin motoru ile birlikte gelir. ile birlikte. (Ön otomatik ile tam sürücüye sadece sap ile) o çalıştırıcının türüne bağlıdır mekanik veya otomatik şanzıman Tamamlandı. Yani, böyle bir şanzıman neyi sürücü.
Sedici, herhangi bir ön tekerlekten çekişli arabadan daha iyidir, merkezi bir diferansiyel olan 3 modlu bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Seçenekler Gelenekseldir: 2WD, Otomatik ve Kilit (ön tekerlekten çekiş, otomatik mod seçimi, ayrıca 50:50 oranında eksenler arasındaki sabit bir tork dağılımı).
Optimal, arka aksın genellikle pasif olduğu otomatiktir, ancak gerekirse, torkun% 40'ından fazlasını alabilir. Kilit modu, 65 km / s hızın bir limitine sahiptir ve yakıt tüketimini ciddi şekilde artırır, bu nedenle sadece kritik bir durumda gereklidir.
Ön tekerlekten çekiş yakıt tasarrufu sağlar, ancak her zaman onlardan zevk alırsanız, sürücünün her yerinde yaklaşık 30.000 ruble fazla ödemeye değip değmeyeceğini sorarsınız? Özellikle ciddi bir yoldan beri ve engellenen merkezi diferansiyelden beri her zaman yardımcı olmayacak
Çoğu sürprizden beri sedici yakışıklı görünmüyor. Trapezoid profil, kısa bir dinamik gaga yok, hafif bir dinamizm ipucu bile ortadan kaldırır ve integral raylar ve off-road vücut kiti sedici kullanımı hakkında konuşuyor. Doğru, geçit oranı fotoğraftaki görüntüsünü veya kitapçıkta daha çekici hale getirir: kompakt boyutlarını tahmin etmeleri zordur.
Çatı gövdesi iyidir, ancak alanın arka koltuklarının arkasında beklediğinizden çok daha azdır: sadece 270 litre. Doğru, yolcu galerisinden sürerseniz, kargo bölmesinin hacmini 400 litre ile artırabilirsiniz.
Reklam kitapçığı tamamen sedici içindeki durumu açıkça açıklar. Kontrol panelinin en basit tasarımı, karmaşık olmayan (onları zaten gördüm) Klima kontrolü, radyo teyp kaydedici ve merkezi konsolun en üstünde 3 bölüm ekran, tüm bunlar siyah ve gümüş renklerde boyalı sert plastik ile sarılır .
Koltuklar fena değil; Bir kişinin bile ortalamanın biraz daha yüksek olması, oturmak için uygun olacaktır. Direksiyon simidi sadece yükseklikte ayarlanır, ancak hem ellerin hem de bacakların kontrollere kabul edilebilir bir mesafede olması yeterli görünüyor.
Deney Sedici dört tekerlekten çekiş; Sonuç olarak, mekanik bir vites kutusu ve bir sigara alternatif 1.6 litrelik 107 güçlü motoru olarak. Motor, yeterli uzunlukta şehri için; Yüksek hızlarda, Gerçek gürültü rahatsız etmeye başlar. Motor enerjik Mühendisleri eksikliği gaz pedalına inanılmaz tepki telafi: hepsi de kurulamaz kış ayakkabı ve hızlı takometre okun hakkında duyuru şey gereklidir. Ben düzgün bir başlangıç \u200b\u200byeniden öğrenmek zorunda kalacaktır direksiyonun arkasında oturan birçok ilk Sedici şüpheli
Süspansiyon karmaşıklık farklı bir düzeyde düzensizlikleri ile de üstesinden gelebilen; Doğruluk ve geleneksel FIAT yüksek seviyede direksiyon netlik. Böyle bir yükseklik da sınırlarına dikkatsizlik affedebilirsin: 190 mm yer ve yerden (yalnızca dört tekerlekten çekişli versiyonu gibi bir gösterge ve monolon mesafesi 175 mm'ye eşittir).
Fiatovtsy herkes sürekli sorulan bir soruya cevap verdi, ancak doğrudan bir yanıt bekliyor değildir. Sedici Kvuttro için Quattro çoğalması sonucu sadece; kalitesine Miktarları.
arabanın kendisi kalitesi gelince, makul bir evrenselcilik Sedici, şehre güçlü montaj ve adaptasyon sevgili vardır. Ama çok onlar mevcut ekonomik durumda araba istemeIisin olarak. gerçek SUV gerekiyorsa, o zaman Fiat doğru bakmak gerekir. Şimdiye kadar, en azından, çünkü örneğin, Suzuki modeli aralığında SUV vardır
 

Gönderen: Alexander Korchenko
Fotoğraf: Daniel Komom

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [Nisan 2009]