2004 yılından bu yana Fiat multipla test sürüşü

İtalyan cam

Fiatovsky otomobillerinin herhangi biri, küçük bir Seicento ya da çok daha etkileyici bir minivan ulisse olup olmadığı halka açıktır.

 

Fiat markası altında serbest bırakılan makine erişilebilirliği ve moderniteyi birleştiriyor (bazen avant-garde'de bile gelişiyor). Bu gerçek, bu arada, değer düşüklüğünde kalmadı: Fiats, yılın arabasının prestijli unvanını defalarca aldı. Yani bu sefer İtalyan Fiat Panda yine araba oldu. Örnek demokratik.
 
Ancak, bu durumda, Panda ile ilgili olmayacak. Kahramanımız altı yıl önce ortaya çıktı ve yine de dünya otomotiv topluluğunu görünüşüyle \u200b\u200bşaşırtıyor. Brava / Bravo ailesinin platformunda oluşturulan CompactTwan Fiat Multipla gerçekten gayrı resmi olarak görünüyor. Bununla birlikte, Avrupalılar çoktan, muhtemelen zaten yalvardı, ancak alanlarımızda bu, sokakta karşılaşılan garip bir mekaniktir, gerçek çıkarlara neden olur.

  

Ancak, bu kadar basit değil, bu araba resmen Rusya'ya verilmediğinden. Bununla birlikte, şanslıydık ve hala bir turbodiesel motor ve mekanik şanzıman ile çok iyi korunmuş birden fazla bulduk.
 
Multipla'nın görünümü oldukça orijinaldir ve herkes onu sindiremez. Makine iki bölümden biraz dirseklenir: kısa bir kapak ve küçük bir arka ter ile daha düşük, sıradan; Ve pratik olarak dikey olarak yerleştirilmiş büyük yan camlarla üst, otobüs. Bu parçalar farklı setlerden yapılmış gibiydi ve bir şekilde birbirine ekleniyor gibiydi.
 
Ek olarak, parçaların her birinin zaten kendi farları vardı ve bu nedenle onlarla berrak bir büstü olduğu izlenimliysin. Her yerdeler: ön cam ve alçak başlık altında ve tampon sisinde. Tekerleklerde komik cam şarkı!
 
Birden fazla iç görünüşünden daha az orijinal değildir. Ancak, tüm cesaretiyle, aynı zamanda pratik nadirdir, bir kombinasyon söylemeliyim. Birçok yönden, makinenin şaşırtıcı işlevselliği, içine yerleştirilmiş konseptin liyakarıdır. Gerçekten bir aile otomobilinin nasıl olması gerektiğine dair yansıtan Fiatovtsy aşağıdakilerle ortaya çıktı: altı sandalye almak gerekir (ve İtalyanlar genellikle büyük ailelerdir) ve onları iki sıra üç parçaya koymanız gerekir. Sonuç olarak, geniş, ancak kısa bir araba kompakt, ancak aynı zamanda çok geniştir. Zemin kesinlikle bile ortaya çıktı ve her sandalye ya yarıya katlanabilir (yemek masası oluşur) veya hiç bir şekilde çıkarılabilir (serbest alan oluşur). Tam sökülme ile multipla koltukları bir minibüste dönüşecek.

  

Şoför koltuğunda kim olacak, bir dizi özel sansasyon bekliyor. İlk olarak, arabanın içinden çok büyük görünüyor, tamamen arabanın standart dışı genişliğinin değeridir. Yine de, bir üst üste üç koltuk, aksine, kamyonlar veya en kötüsü, Amerikan karayolu dreadnights ve mütevazı bir aile İtalyanca değil.
 
İkincisi, birden fazla cam alanı, büyük bir akvaryumda hissetmenizdir. Bazen koltukların cam seviyesinin üstünde olduğu gibi görünüyor. Bu, tabii ki, durum böyle değil, ancak cam hala kapıların içine bile düşemeyecekleri çok iyidir. Adalet uğruna, sürücü koltuğundan görünürlüğün sadece şaşırtıcı olduğu belirtilmelidir.
 
Üçüncüsü, bir sürü küçük cihaz ve mekanizma merkezi konsolda düştü, kendini sıradan arabaların iç dünyasıyla ilgisi olmayan mükemmel kaoslara benziyor. Şaşırtıcı bir şey var. Hız göstergesi altında, mekanik dişli kolunun hemen altındaki bir ısıtma ve havalandırma kontrol düğümü ve radyo teyp kaydedici sağdaydı. Sağlıkta kullanın!
 
Tüm alternatifliğiyle, Multipla şoföre dostça, kontrollerin karşılıklı düzenlemesi özel şikayetlere neden olmaz. Doğru, joystick kısa hamlelerde veya net bir seçici olarak farklılık göstermez, ancak kabul edebilirsiniz. Ancak, devasa arabanın davranışı övgüye değer bir şeydir. Moderasyondaki direksiyon simidi, İtalyanlardaki keskin ve bilgilendiricidir, bu yüzden yüzyılın zamanı.
 
Beklenen esnekliğe ek olarak, multipla ile donatılmış doğrudan yakıt enjeksiyonlu türbodizel de iyi dönen nitelikleri gösterdi. Motor boşuna değil, hızlanma sadece Wumow Standartlarında değil, aynı zamanda küresel ölçekte de çok kuvvetlidir. Evet ve gürültü bulmak istemediğiniz gibi bir bok yapmaz.

  

Tedavi kolaylığına rağmen, çoklu yere gitmeniz gerekir. Dikkatin merkezi olabilmeliyiz, kendi fikrine sahip olmanız gerekir, kendinize gülebilirsiniz. Ve direksiyon simidini açmak ve pedalları ezmekten çok daha zordur. Aksi takdirde, bu oldukça yenilebilir bir yemektir. Sadece sosa alışmak için gereklidir.


Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 

 


 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№76 / 2004]