Test Sürüşü Fiat Fiat 500L 2012'den beri Hatchback

Çocuğun dünyası

Hepsi yanlış! Test, depolama, hatta kırmızı ceketlerde neşeyle atlama birimleri bile, Mini ve Fiat-500'e bakarak Sergey Voskresensky'ye rehin etti. Fotoğraf: Alexander Batyr.
Mini Cooper S 1.6 L, 175 HP, 6 Hızlı Mekanik, Temel Ekipman, Seçenekler, 1 010 700 RUB.
Fiat 500 1.2 L, 69 HP, 5 vitesli mekanik, salon ekipmanları, seçenekler, 597 500 RUB.
Şimdi, eğer bu iki oyuncak araba anaokuluna gidip bebeğin musluğuna veriyorsa! Pahalı döşemeli döşemeli eller, düğmeler, ancak içinde çocukların yüzlerini parlayan için mümkün olacaktır.
Ve neden çocukluğa girmiyorsun? Sonuçta, bu arabalar diğerleri gibi katkıda bulunur. Özellikle, kopya geçmiş boyunca sadece nostalji olduğundan ve Ruh'taki nostalji olduğundan, teste düşmüş olan değişiklikler bir yetişkin ve çocuk olarak farklıdır, çünkü onları gerçekten yanlış karşılaştırmak için. Mini-Cooper S, içecek kaputunun altındaki 170 türbozeti sürekli olarak keser, sert kolyonlara ve diğer spor kemiklerine vurun, kompakt bir üç kapı gövdesinde inatçı. Bu enerji pıhtısı, önerilen rakibe kibirli bir şekilde bakma hakkına sahiptir. Fiat-500, bir çim biçme makinesi gibi, Cooper S standartları ile 69 HP'nin 1.2 litrelik motor kapasitesine sahip Fiat-500. DOĞRU, Gerisi, modern teknolojilerin altı çizili bir kutlaması olmadan, vaat edilen gericilikçüye ve yerine getirilen kısıtlamaya karşılık gelir.
Yetişkin oyunları
Araba, Fiat, beş yüz ... hayatta, çok az miktarda kelime kullanmadı. Yetişkinlere ve bağımsız görünmeye çalışan bir arabayla sürekli teslim olan bu basit formlara inanmak için ne kadar az gereklidir. Ve bir gencin kulakları, aynalar, sürpriz farlar, küçük sis, krom tamponlarıyla parlayan, hafif bir hoppy'ye bakmaktan bıkmazsınız.
Arabanın içinde, kötüye iyi geçmişe yuvarlanıyor. İtiraf ettim, o kadar uzun zaman önce hiç oturup oturmadım ve muhtemelen modern standartlara göre, küçük ve keton olmayan beş yüz. Ve sanki eski bir tanıdık ile tanışmış gibi görünüyordu. Ruh aynı kaldı, ancak kesin olduğundan emin olun ve içerik değişti. Hafif tenli direksiyon simidi, iklim kurulumu, kafa üzerinde cam çatı, konforlu pedallar, etkileyici şanzıman kolu. Ve farklı kalibreli halkometre, ilk önce farklı kalibreli çevrelerinde, ve sonra yakalamayı oynamaya başlayanlarda hız göstergesi ve takometre. Olağandışı, kısmen rahatsız edici, ama ruh çocukça sevinir. Hayır, o hala bir Franger, şık üzerine zulüm, ama onunla kesinlikle bir yükte iletişim kurmak.
Autobahn'ın genişliğiyle açıkça kontrentik, ancak sudaki bir balık olarak Fiat-500'in yakın alanında. Sınıf arkadaşları manevra kabiliyeti, görünürlük ve boyut duygusu için bile kıskanılacak ilk iki iletimdeki hareketliliği iptal etti. Bu kadar kolaydır ve bu kadar önemlidir, bazen bu düşünce ve arzu değişiminin sınırı olup olmadığından şüphe edin. Ancak, öfori yavaş yavaş kaybolur. Motor hızlandırıldığında (iyi, bu gürültülü değil), hemen kesilene kadar bükülmenin arzu edilir, ancak bir iletimle tam bir karşılıklı anlayış bulur. Tabii ki, mümkün ve farklıdır: örneğin, beşinci viteste, motor 50 km / s'den oldukça iyi çeker. Ancak, özellikle yükselişe, iki ya da üç adım atmak zorunda kalacaksınız.
Çocuğun hızdan hoşlanmadığı gerçeği, her şeyi söylüyor: gürültülü lastikler, uçucu aerodinamik, tuhaf pürüzsüzlük ve taşıma. Hızölçenin okunu 150 km / s'ye kadar getirmeyi göze alabilir. Akut bir durumda neredeyse tamamen yavaşlatır. Ancak direksiyon simidini yüksek hızda sürerken, Fiat'u keskin bir şekilde yana tıraş eder. Ya da aniden karakter, en yaygın sırayla zarar görür, tüm doğanın sürücünün saldırgan etkisine karşı protesto edilmesi. Uzayda sakin bir hamleyi savunuyor. Ek olarak, iyi yollar için sert ve aynı zamanda, aynı zamanda dalgalar üzerinde aynı anda süspansiyonun lavabolarına yatkın olmasına rağmen, ruhun küçük usulsüzlüklerde daha kalın olmasına rağmen.
Omurlar için espander
Bizim zamanımızdaki savurganlık kesinlikle talep görüyor. Aksi takdirde, neden bu kadar sert ve ilkeli, güçlü ve delicesine keskin, iddialı ve affedilmeyen hatalardır. Sokak savaşçısının kabartma kaslarının tadını çıkarırken, kendinizi mini cooper'ın içinde bulursunuz, koltuğun güçlü bir kollarını benimsemeye, her taraftan sıkılan, her taraftan sıkılmış, sıkıca sıkıntılığa karşı girdi Debriyaj pedalı, direksiyon simidini, kusursuz dişli kutusunun deklanşörünü tutun. Son olarak, kısmen ve aptal başlatma cihazlarında olsa da, pahalı ve kaliteli malzemelere, görkemli hale getirin. Burada tam anlamıyla her şey sportif bir tarzda gerçekleştirilir, her geçiş anahtarı bile, anlamlılıktan bağımsız olarak, bireysel bir nişdedir. Ve bu, itiraf etmelisin, büyülemelisin. Özellikle, iç aynanın üzerinde bronzlaşan gece ışıklarının iki şeytani sarı-mor gözü. İnan bana, içinde mistik bir şey var. Eski iyi biçimlendirici mini, mevcut canavarın doğasında var olan saldırganlığın küçük bir bölümünü bile taşıyabileceğinden şüpheliyim. Fiat'ta, şık bir şekilde olmasına rağmen, ancak burada vücutta her zaman tadı her şeyi tadı ve hemen tadı arzusundan burayı rahatsız etmiyor.
Ne yazık ki, işe yaramayacak! İklim Kurulumu Klima kurulumunu kullanmaya çalışın, silecek modunu seçin veya istediğiniz geçiş anahtarı bulun. Gözler sığ, okunaksız sembolizmde çalınır, el aramada donar. Kaymayı önlemek için, kontrendike olan devasa bir hız gösterisine bakın (özellikle de görülemeyen hiçbir şey olmadığından). Hız okumaları, bir takometre penceresinde dijital bir versiyonda çıkarmak için çok daha uygundur.
Hayır, o hala iyi! Kolay titreme vücutta koştu, parmakların ucunda, ayak ayakları. Serbest bırakma sistemi, kıyafet sepetini, ardından yerden en güçlü sarsıntı, çığlık, kauçuğun ikinci şanzımanında bile kucaklamanın dumanı. Kutunun altı viteslerinin tümü, dinamometre yolunun ilk iki kilometresine taşınır ve görünüşte, Cooper da bir sonraki dişli çiftlerini verebilir. Cehennemle, sınırlayıcılar, aktif güvenlik sistemleri gibi, bu arabayla bir tanesi, birte bir tane olmadan iletişim kurmanız gerekir. Ancak o zaman kendisine çok keskin bir direksiyon simidi ve daha az itici yanıt makineleri yoktur. Ruloların yokluğuna, yörüngenin ideal izlenmesi, kayma için çok keskin kırılmayı ve neredeyse her pürüzsüzlük yokluğunu affeder. Panibrasyonlarla davranamazsınız, çünkü hataları affetmez ve parlarken bekliyor gibi görünüyor: güzel, güzel! Ve sonra tırmanmaya, DTC'nin durdurulacağı, etrafındaki her şey normale dönecek ve görünmez usulsüzlüklerdeki omurgadaki sadece keskin taşlar bu arabanın gerçek olanaklarını hatırlatacak.
Yine de, asıl şey kaputun altına gizlenmez ve ayarlarda değil. Sonunda, Fiat yüklü bir versiyona sahiptir. Her şey, arabaların insanları birkaç on yıl önce taşıyarak teslim ettiği duygular hakkında. Parlak çocuk duyumlarının dünyasına ._x0008_
Fiat 500.
Retro tarzında kompakt üç kapılı araba, ilk olarak Temmuz 2007'de, en popüler Fiata modellerinden birinin ilk versiyonundan 50 yıl sonra tanıtıldı.
Motorlar: benzin 1.21.4 l (69100 hp).
Dişli kutuları: 5- veya 6 vitesli mekanik veya 5 vitesli robot.
Donanım: Salon, Spor.
Temel versiyonların fiyatı: 555 000595 000 ovum.
+ Büyük tasarımcılar çalışmaları, geniş ön iç, konforlu koltuklar ve kontroller, mükemmel frenler, iyi görünürlük, arka yolcular iniş-disembarka için uygun.
- Kötü yollar ve agresif yolculuk stili kontrendikedir.
7.7 toplam derecesi
Onunla kayıp geleneklerin dünyasına bir gezi şaşırtıcı derecede kolay ve rahat. Evet ve hareket halinde, 1950'lerin çağını hissetmeyi mümkün kılan Beşinci yüzün bu versiyonu.
Mini Cooper S.
1959'dan uzaktaki bir soyağacı yol açar. 2001 yılında, BMW firması üç kapılı bir mini canlandırdı, Cooper ve Cooper S'nin şarj sürümleri. 2006 yılında restyling ortaya çıktı.
Motorlar: Benzin 1,41.6 l (95175 HP).
Şanzıman: 6 vitesli manuel veya otomatik.
Paket: Birey.
Temel versiyonların fiyatı: 655 000925 200 ruble.
+ Mükemmel dış veriler ve çok spor yapan iç içerik, doğrulanmış sürücü enstrümanları, mükemmel sürüş yetenekleri.
- Sert ve keskin, uzun yolculuklar için uygun olmayan, arka yolcular için rahatsız edici.
7.8 toplam puan.
Hızlı, havlama ve çok etkileyici. Böylece bazen şu anki mini retrocorni'yi unutursunuz.
Sergey Voskresensky: İlk başta, uzman tahminlerinin durum böyle değil, konuşma olamazdı. Ve sonra normal çerçeve için dışarı çıkmaya çalışmaya karar verdiler (hala test standart dışı olduğu ortaya çıktı) ve herkesi hakettiği için koydu. Sonuç beklenmedik. Ama komik.
 
 

Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi