2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Dacia Duster

Dacia Duster. Çölde fırtına

Dacia Duster. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: 2011 yılının sonundan beri

Yeni Fransız ekonomisi sınıfı Dacia / Renault Duster Crossover, bütçe salınım segmentinin çölünde gerçek bir fırtına ayarlayabilir. Fas'ta, ilk defa, reklam kampanyası Avrupa'da bir SUV'a harcamak için mümkün olduğunca motto altında gerçekleşen arabanın gerçek olanaklarını takdir edebildik?!


Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 32 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 14 yaşında, Kişisel Araba - Volvo C30

Çin ve Chevrolet Niva hariç, yeni arabaların Çarşamba günü fiyat grubu Duster'taki rakipler basitçe mevcut değildir. Hyundai Tucson karşısında kullanılan Koreliler var mı ve Dacia Duster'da Kia Sportörü'nü diğerine verecek. Ancak, anterin (silgi) katı ve çekici görünümünün, aynı tatlım tarafından gizlenmiş olan sadece parlak bir sargının olup olmadığı.

Zaten Marrakesh Duster çevresindeki hamurun ilk asfalt kilometrelerinden teşvik etti. Fas polis memurlarının katı görüşleri altında, geçitimiz nihayet primerlerin polisinden ve radarından kurtulmak için önündeyken, tüm şüphecilik nihayet bir toz bezi beslemesi tozuna dağılmıştır. Eski dünyanın en bütçeli geçişi üzerine Dakar'ın pistleriyle tanışmayı beklemiyordum. Ancak daha da beklenmedik bir şey, Boot'un bu taşlı Fas Calaes'e sunulduğu zevkti.

Duster kelimenin tam anlamıyla, bir tepeden diğerine yükselen ve trampinler üzerindeki havanın içine sıçrayan bir tepeden sallanan boyalı küçük astar taşlarından uçar. Tabii ki, en güçlü 85 güçlü dizel motordan uzak olan ön tekerlekli sürücü geçişi tüm baskın arabalarda değil. Ancak 200 Nm'nin torku, güç eksikliğinin yerini alır ve Fas primer kilometre ile silginin yayılan heyecanı, istemsiz saygıya neden olur. Rulolar, asfaltta çok hassas, işte artık teslim edilmez. Aksine: Yumuşak süspansiyon (Logan / Sandero ön ve yarı bağımsız H-şekilli sırttan gelen üçgen kollarda) tüm usulsüzlükleri açıkça ortaya çıkar. Bölünmüş pistin sırasına rağmen, hız neredeyse hiç hissedilmez. Sadece hız göstergesi okumaları, bir kuyruklu yıldız gibi, besleme için tozun kuyruğu, hızın yüzlerce geçtiğine ikna olmuştur. Direksiyon simidi, çok keskin, tipik olarak Loganovsky, ancak bütçe geçişi ve hatta kafeteryada, daha fazla netlik ve gerekli olmadığını söylemektedir. Asfaltta, birinci dakikadan itibaren, bir of-of-road Logan veya Sandero.baby'nin ağrı tanıdıklığında oturduğunuz anlaşılıyor gibi görünüyor: tasarım ve dekorasyonda aynı rasyonel minimalizm. Ağacın altındaki dekoratif ekler ve bir mat krom ortaya çıktı, ayrı konfigürasyonlarda, LOGANA ve SANDERS'si olmayan, ancak gösterge tablosunu hafifçe değiştiren arka kapı kollarının daha pahalı modellerine eklenmiştir. Yuvarlak Aletler Sandero Duster varyasyonlarında, panelin alt kenarı, El Salvador DALI'nin sıvı saatine yayılıyor gibidir.

Çok yüksek hızlı bir testin bitiminde bile, dizel silgimizin yakıt tüketimi, zar zor 6,5 l / 100 km tercüme etmesi güzel. Hafifçe üzülmüş olan tek şey, raidimizin on dakikasında eşikler üzerinde oluşan, kalın bir toz tabakasıdır. Önyükleme tamamen adını haklı çıkardı. Ve hepsi toz-ses yalıtım kauçuğunun ikinci konturunun sadece DACIA'nın tüm tekerlekli sürücü sürümünde bulunması nedeniyle. Ön tekerlekten çekiş bir tane var.

Fransızların silgi ile ilgili olarak yapışması tamamen haklı çıkar. Bu durumda fiyat kaliteden daha az önemli olmadığından, Renault, Avrupa'daki ilk bütçe geçişinin oluşturulmasına son derece rasyonel olarak yaklaştı. Duster detaylarının% 50'sinden fazlası, kabinden motorlara yaparak, Logan ve Sandero'dan ödünç alınır, süspansiyon ve bazı silgi 4x4 iletim elemanları Nissan tarafından casuslanır. Ön tekerlekten çekiş tozunun 5 vitesli manuel şanzımanı, 16 valf motoru ile birlikte 1,6 litrelik Renault Sandero'dan taşındı. Cidden yatırılması gereken tek şey, motorlara ek olarak, tüm tekerlekli sürücü arabaları ve 110 güçlü bir 1.5 litrelik dizel motor için yeni 6 vitesli TL8 CP'deydi.

Dacia Duster satışlarının nisan ayında başladığı Avrupa'da, zaten ilk ayda, Crossover'a dönüş sırasına döner. Rusya'ya gelince, Sandero durumunda olduğu gibi, sabırlı olmalıyız. Rusya pazarında, kullanılmış Korelilerin katili ve yeni Çinliler, Montajı Moskova AutoFramos'ta başladığında 2011 yılı sonuna kadar görünmelidir.

Tabii ki, Rus fiyatı henüz belirlenmedi, ancak Avrupa fiyatlarına dayanarak bazı finansal ve analitik hesaplamalar. Dolayısıyla, Avrupa'da, Dacia Duster 11.900 Euro'dan başlar. İyi bir konfigürasyonda, silgi en yakın rakibi Nissan Qashqai'nin en popüler modifikasyonundan daha ucuz olan yaklaşık 10.000 avro'dur.

Tabii ki, Rusya'da bu oranın devam etmesi muhtemel değildir. Ancak, Avrupa'da Avrupa'da Avrupa pazarında bir rakibin varlığı göz önüne alındığında, Avrupa'da Avrupa'da anlaşılmayan, toz bezinin fiyatı, Niva ve Qashqai arasındaki fişin içinde bir yere yatması muhtemeldir, Chevy'ye biraz yer değiştirerek. Rusya'daki silgi fiyatlarının 480-500 bin ruble eşiğiyle başlayacağını varsaymak mantıklıdır. Böyle para için, Duster, minimalist bir Loganovsky salonu gibi tüm küçük kusurlarını affedilecektir.


Pyaterochka
Dacia Duster modelinin beş modifikasyonu vardır. Ön tekerlekten çekiş benzin versiyonu, 105 HP'nin 1.6 litrelik 16 valfli motor kapasitesi ile donatılmıştır. 5 vitesli bir manuel şanzıman ile. Aynı kutu, 85 HP kapasiteli, 1.5 litrelik bir dizel motorlu en ekonomik ön tekerlek tozu yelpazesindedir. Kalan üç silgi modifikasyonunda, mono-sürücü ve tüm tekerlekten çekişli dizel motorlar 107-109 HP kapasiteli Aynı 105 güçlü motorlu olan benzin 4x4 hepsi, Renault-Nissan için klasik TL4 iletimi temelinde inşa edilen yeni 6 vitesli TL8 KP ile toplanır.
 

Sevilmemeyi seviyoruz
Loganovsky tankının derin gömme kısa boynuna erişim sağlamak için büyük bir kapağın gereklidir. Olağan dışı

Monotif toz yalıtım silecekinin tek devresi, kapı eşiklerinin yoğun kontaminasyonuna dönüşür. Tozlu


Sürme
Chevy Niva ile herhangi bir karşılaştırmayı ya da Çince ile karşılaştırılmaz. Nissan Qashqai'nin yönetiminin ve reaksiyonlarının kanalizasyonunda, daha sonra en küçüğü varsa.

Salon
Nötr olmayan, minimalizm ruhunda.

Konfor
Arabanın maliyetini, ne de astarın üzerinde veya asfaltta daha fazla dikkate alarak şikayetlere neden olmaz.

Emniyet
İsteğe bağlı bir ESC kurs direniş sistemi ile ilk DACIA.

Fiyat
Rusya tanımlanmadı, ancak Avrupa'da uygun fiyatlı görünüyor.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Superdemokratik fiyat, yeterli motor seçimi, güvenilir şasi.
- Ön tekerlek sürücü versiyonlarının toz yalıtımı yetersizliği, direksiyon simidinin ayarlanması yoktur.


Özellikler
Marka ve Model - Dacia Duster
Boyutlar - 4315x1822x1625 mm
Motor - Dizel, 1461 CM3, 85 HP / 3750 MIN-1
İletim - Mekanik, 5 Hız
Dinamikler - Max 155 km / s; 13.9 s - 100 km / s
Rakipler - Chevrolet Niva, Nissan Qashqai, Great Wall Hover M3.


Fikrimiz
Tabii ki, hiç kimse business sınıfı SUV'larla toz bezini geçemez. Fakat yüzlerce binlerce araba meraklısı var, böyle bir araba hakkında hayal kurmanın tüm hayatları var, ancak satın alamıyor. Bu, renault tanelerinin, renault tahılların kayıt bitkileri vereceğine söz verdiği net olmayan bir bakiredir.


Gönderen: Vladimir Makkaveev

 
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlek [Haziran 2010]