Test Drive Citroen Berlingo 2002 - 2008 Minivan

Citroen Berlingo 2002 - 2008'in tüm fotoğrafları

Gör ve ölmeyin

Paris gezisi sırasında iki araba kontrol etmek zorunda kaldı: Citroen Berlingo ve Peugeot ortağı. Aynı şey, Klitschko kardeşler gibi, sadece ayrıntılarda, özellikle motorlarda farklılık gösterirler. Dizel Citro veya benzin Pezh? Vitaly veya Vladimir?

Uykulu bir arabaya gidiyorum. Kapıyı somnambulik bir jestle açıyorum, Cofr'ı geri atıyorum. Tru Gözler. Anahtarla elimi mekanik olarak tutuyorum, fethetme, programı aç, sinyal çevir, hareket etmeye başlıyorum. Titriyor. Bu lastik koruyucusu bir kaldırım taşları, saniyede onlarca kez atar, göbeği, yayları, bir şok emici, raf desteği, bir spar, bir koltuk çerçevesi ve son olarak tüm omurlarımı sallar. Ve şimdi, uyku kalıntıları sayesinde, beyin güzel bir düşünce ile ziyaret edilir. Şimdi sabah altı. Issız şampiyonlar Elysees'ten geçiyorum. Bu Paris.

Konuyla ilgili
Bu şehir düşünce ve anılar için bol miktarda yiyecek verir. Sadece Brighton'da ve Hayfa'da, muhtemelen daha fazla Rus yaşıyor. Elbette yurtdışında olanların. Burada uçakta zengin yavrular ve ciddi ded'lerle uçuyorsunuz, bu nedenle ünlülerimiz ve butikler için butiklerle doldurulmuş bayers ile. Ancak Paris Rus konuşmasını bozmuyor. Sadece onu fark etmiyor. Buradaki Araplar hala daha fazlası. Ve Araplardan daha fazlası sadece mimari anıtlar. Paris'ten sonra Barcelona aşırı büyümüş Sochi'ye benziyor ve sevgili Petersburg epigonizmini veriyor. Anıtların topluluğu, üçüncü günde harita olmadan şehre gideceğiniz çalışarak istikrarlı bir koordinat sistemi oluşturur. Eiffel Kulesi tarafından aynı anda Montparnasas'ın gökdelenlerinde gözlerini kısarak yönlendiriyorsunuz. Başka bir deyişle, bir sürücünün ve sadece bir kişinin hayatı için tüm koşullar vardır: Bölge yolunun tek bir yüzüğü olmasına rağmen, dev trafik sıkışıklığı yoktur. Burada kimse otobüs ve taksi için serbest bırakılıyor, ancak sokaklar oldukça sıkışık. Ve son olarak, burada kimse özel bir saat ya da yanıp sönen bir ışığa sahip olmak istemiyor Neden NIP'li bir araba veya itfaiye ekibi gibi? Seyahat özgürlüğü, eşitlik, kardeşlik.

Fransız Mekanizasyonu
Paris gezisi sırasında iki araba kontrol etmek zorunda kaldı: Citroen Berlingo ve Peugeot ortağı. Aynı şey, Klitschko kardeşler gibi, sadece ayrıntılarda, özellikle motorlarda farklılık gösterirler. Dizel Citro veya benzin Pezh? Vitaly veya Vladimir? İki litre Berlingo Multicece Modutop en başından beri şaşırttı. Onu bir yeraltı otoparkında başlattı ve etrafındaki her şey sıkışmıştı. Dinamikler ve tereddütün doğası, kusurlu bir kopyanın hilesinden şüphe duymadı. Ama ne, biz Ruslar asla kusurlu makinelere gitmedik mi? Biraz bekledim. Dondurulmuş HDI biraz ısındı ve çok fazla titremeyi bıraktı. Zihinsel olarak ona yüz gram en iyi Parisli solaryum vaat ettim ve zindandan ayrıldım. Berlingo üzerindeki gökyüzü son derece açıktı. Bütün bir sermayeyi bırakmadan önce.

Özel tür bir araba yardımıyla bir yabancı öğrenin. Buna iş denir ve bu kelimelerle bazı gerçekler vardır, sokakların ve sokakların kafa karıştırıcı şemasının incelenmesiyle birlikte, direksiyon simidini bükmeli ve bir poker çevik olmalısınız. İşaretleri yasaklamak için ilginç açılardan daha az dikkat edilir ve kameralarını ortaya çıkarmak için periyodik girişimler genellikle yarım çeyrek boyunca trafik sıkışıklığı ile biter. Yurtdışında olduğumuz için, yaratıcı kaşıntı asla düzensiz bip sesi ve sulu istismar kesmez. Yerliler bkz: Yaratıcı çalışmanın arkasındaki bir kişi ve doğru sonuçları çıkarın. Sessiz ve bekliyor. Geçit boş sürüş ve gülümsüyor. Vatan, ne zaman böyle olacaksın? Herhangi bir Avrupa şehrinde olduğu gibi, zamanında doğru programa geçmek önemlidir. Daha az çılgınca ve artık onlar gibi davranmanız gerekmiyor, metrekarelerinizi savunuyor. Kimse benzersiz trafik ışıklarıyla rahatsız olmaz. Kimse camı Eurogroshi'nin arkasında kirli bir waffle havlu ile tırmanmayacak. Her şey sessiz. Kimse geç değil. Sendikada on yıl sürüşten sonra, ülke çapında bir gömlek gibi hissediyorsunuz. Birkaç gün sonra, reenkarnasyon krizi genellikle meydana gelir, zincirler düşer ve akarsuda parlamak, geçerek ve yetişmek için çekilir. Bazı eski vatandaşların bakışlarını kınamaya kadar utanç verici olacak. Ve sonra her şey yerine oturur. Doğru program açıktır.

Kavramların değişmesi ve araba ile sergilemek hala önemlidir. Herkese Avrupa'nın eteklerini ziyaret etmenizi açıkça belirtmek için kırmızı bir bölme alın. Berlingo'nun derisinde kendinizi görünmez hissediyorsunuz: Kimse size dikkat etmiyor, sizinkiniz arasındasınız. Ancak Rusya'da, kelimeler olduğunda, topuk sürücüsü açıkça gözlerinin önünde duruyor: semantik seriler açıkça duruyor: meyveler-vejetableler, kemerdeki bir çanta, köpüren eğitim ve kâr için ebedi susuzluk, o zaman Avrupa'da kavramlar değiştirilmelidir.

Aile, iki yavru, bir köpek ya da açıklamalar: baba, duyuyorsunuz, doğrayın ve kendim için benzer bir araba satın almak için daha uygun bir fırsat alıyorum. Ve sözleşmelerden uzaklaşırsanız, bu makinenin farklı sınıflardan gelen arabalara erişilemeyen etkileyici bir pozitif nitelikte olduğunu kabul etmekte değer. Zamanın aşırı görünürlüğü, üç metreküp faydalı ikinci hacim, üçün iki tarafında sürgülü kapılar, şehir dışında 5.0 litre dizel yakıt maliyeti, dört şehirde 7.3, yıkılmaz torsiones beş ile aktif sürüş için ayarlanmıştır. Altıncı sayı, faydacıyı olağanüstü hale getirmek için eşsiz bir Fransız yeteneğidir. Berling'in yüksek hız sarma yolunda, herhangi bir yarışmacı honlanmış yönetilebilirlik nedeniyle çekilir. Multi -Spokes'in modifikasyonu, en orijinal ve konforlu yerlerde ilave kapların bolluğu nedeniyle kazanacaktır. Modutop versiyonu, çatıdaki şeffaf bölmelerle Ruissi için uçak ayarını görebileceğiniz hayal gücünü şaşırtacaktır. Tabii ki, dizel Berlingo'yu ivme dinamiklerinde bir uçakla karşılaştıramazsınız ve motordan iyi bir ivmeyi sıkmak için, maksimum doksan kuvvetten sadece 4.000 devirde aktif olarak tanıtılmalıdır. Ancak makine beklentileri kandırmaz ve en önemli agresif sürüş tarzı yakıt tüketimine çok az yansır.

Ve otomobilin modern, ancak çok çekici olmayan görünümü, aynı başarıya sahip herhangi bir alanın manzarasına sığmasını sağlar. Berlingo'yu eteklere ve merkeze sürükledim, beni savunma gökdelenleri ve eski Saint-Denis mağazalarının arka planına karşı poz vermeye zorladım. Hem orada ve orada organik. Arabanın görünmezliği, en yasak yerlere koymayı, teknolojiyi organize etmeyi ve para cezalarını riske atmayı mümkün kıldı. Tamamen küstahtım ve bir kez, öğle yemeğine gittikten sonra, yasak işaretin altına açıldı. Geri dönerek yakınlarda bir polis memuru gördü. Neyse ki, bazı Arapların ruhuna geldi. Burada hala Ruslardan daha fazlası var.

DT ve AI hakkında bir süre dizelden benzine nakledilen, sıfır yerçekiminde bir kişiye çaba aynı olduğunu hatırlatır, ancak her şey iki kat daha kolay olur. Ve bu düşüncenin Peugeot partnerinde oturmadan önce tadını çıkarmama rağmen, hala beni aldattı. Beyaz cihaz ölçekleri, sahne arkasında rahat bir Kolobashka, genç bir adam üzerinde koltuklarda destek olan bu kombinasyon genellikle kesin bir izlenim bırakır. Bu yüzden gazı bastırdım. 1.6 litreden daha az olmasına rağmen, tam bir ortağı, ancak tam olarak yirmi daha. Bu nedenle saldırganlık iddiası, çünkü bu elektrikli süpürgenin gövdesinin arkasında, şehir slalomunuzu zaten farklı bir şekilde planlıyorsunuz. Fransız taksi şoförünün kabalıklarını ilk kışkırtan Pejo olduğu ve ona daha az keskin bir şekilde cevap vermeyen Pejo olduğu belirtisidir. İncil geleneğini takiben Berlingo, ikinci bir yanağın yerini alacaktı.

Ayrıca başka bir şekilde bir bütçe planlıyorsunuz: Şehir döngüsünde yüz başına neredeyse on litre yüksek oktanlı benzin, sahibinin cüzdanı tarafından çok daha hızlı harap oldu. Mütevazı fırfırlar olmadan, partner daha basit ve faydacıdır, tasarımında bagaj bölmesindeki bağlantı elemanları, büyük aynalar, büyük bir beşinci kapıyı kapatmak için iç kayış ve direksiyon kolonunun rahat ayarı gibi küçük avantajlar fark etmeye başlarsınız. . Aksi takdirde, her şey aynı şekilde öldürücüdür. İyi, kullanışlı, ama yine de farklı isimler altında iki otomobil üretimini sıkmak, Fransızları sevmedikleri Amerikalılara bırakmış olmalı, ancak Paris'leri basit eğlence arayışında dolaşan ayak kalabalıkları. Ancak arabadan turist, gösterişli bir şehir tamamen farklı bir şekilde görülüyor. Sektörün dışındasınız, sizin için para kazanmıyorlar. Daha fazla zamanınız var ve bazen sadece eski zamanlayıcıların kullanılabilir yerlerinde oturuyorsunuz. Sadece motosikletçiler için park etme konusunda hiçbir sorunları yok. Ancak hareketli Paris statik olmaktan daha çekici. Tıpkı herhangi bir güzel araba gibi.

Airbus'unuzun bir kalkışta çalıştıktan ve Moskova'ya bir parkur aldıktan sonraki günlerden sonra, hala bir asfalt taşındaki her shcherbina'yı, her iki güvercin, her çift bu ebedi köprülere aşık olan her güvercinini hatırlıyorsunuz. Çünkü bu Paris. İlk kez ziyaret ettikten sonra, onu unutmak imkansız. Ancak bir ay geçer ve görüntüler silinir, sadece isimler kalır: Poissi Ruassi, Pont Oil, Sakre-Ker altı ay boyunca geçer ve bellek sadece Waterpiece Eyfel, Louvre Picture, Gramadin'den sadece resimler getirir Zafer Kemeri. Zaten her şeyi unuttun. Saçmalık.

Peugeot ve Citroen Test Rus Temsilci Ofisleri'ni organize etme konusunda teşekkür ederiz.

Metin: Alexander Yevtokin
Fotoğraf: Yazar