2011'den beri Test Sürüşü Chrysler 300 Sedan

Chrysler 300C SRT8. Amerika'dan

Chrysler 300C SRT8. Fiyat: 2767728 RUB. Satışa: 2007 sonbaharından
Amerika'nın Avusturya'ya bile değişen Chrysler 300C gerçek bir Amerikalı kaldı. Güçlü bir motorla donatılmış geniş, konforludur. SRT versiyonu, yukarıdakilere ek olarak, spor arabaları üretmek için yaş eski deneyimini emdi Chrysler
Test pilotu
Maxim Egorov, 24 yaşında, otomobil gazetecisi, Sürüş deneyimi 6 yıl, Kişisel Araba - Volkswagen Tiguan
Bu tür araçlar, sadece isimlerini telaffuz etmek için yeterli, her şeyin hemen nasıl netleştiğini. Bunlardan biri, bu ailenin en güçlü temsilcisi olarak haklı olarak kabul edilen Chrysler 300C SRT8'dir. Standart seçeneğinin tek farkının çoklü bir motor yüklemek olduğuna inanmak yanlış olur. Ancak daha sonra daha sonra.
Avusturya Graz'teki üretime rağmen Chrysler 300c gerçek Amerikan arabası. Büyük, konforlu ve önemli ölçüde, Pumproom alanı, Hemi çizgisinin en güçlü Chrysler motorlarından birini kurmanızı sağlar. Bu motorlar ellilerde hikayelerine başladı. Agregaların benzersizliği, yanma odasının yarım küre biçimiydi, bu da gücü neredeyse sonsuz şekilde arttırmayı mümkün kılan. Ama bu Amerikalılar için yeterli değildi. İş, sokak ve yarış teknolojisi bölümünü içeriyordu. Şimdi kısaltma SRT'nin ne anlama geldiğini anlıyorsunuz? Asıl görev, konforun ana vurgusunu kaybetmeden bir spor araba tasarlamaktı. Olmuş.
Ama geçmiş hakkında yeterli. Taze Chrysler 300C SRT8, 431 litre kapasiteli 6.1 L kapasitesine sahipti. ile birlikte. Motoru başlatmak ve hızlandırıcı pedalına basmak, iki boru ile giden, ayarlanmış bir egzoz sisteminin güçlü bir kükremesi eşlik eder. Bu güzellik için yapılmaz, ancak yalnızca gücü artırmak için. Hareket halinde, 1955 kg 300c SRT8'teki bir kütleyle, gazın gaza basılmasına yansıtılıyor. Yine de, şu an 4,600 dak-1'de maksimum 569 nm'de ulaşırken, maksimum güç 6000 dakika-1'de gelişir. Sonuç olarak, itme kaybı olmadan yoğun bir hız kümesi ve herhangi bir başarısızlık 265 km / s sınırına kadar gerçekleşir. 100 km / sn srt8'in başlamasından sonraki ilk beş saniyeden daha hızlı kazanıyor.
Spor arabasından her zaman direksiyon simidinde daha fazla bilgi vermeyi bekliyorsunuz, ancak Chrysler 300C SRT8 bu konuda övünemez. Bu dezavantajı iyi idare eder. Chrysler'in ciddi boyutları ile, belirli bir yörünge tarafından açıkça takip edilir. Süspansiyon, standart ile karşılaştırıldığında önemli değişiklikler yapmıştır. Diğer amortisörler, yaylar, stabilizatör kurulu. Sadece küçük bir paya vadiden ve güzel sedandan kalmıştır. Tabii ki, ruloları tamamen dışlamak mümkün değildi, ancak büyük olasılıkla ve görevler durmadı. SRT8, normal 300C olarak, yolculara çok iyi yönlendirilir, bunlara maksimum rahatlık verir. Hatta belirgin yan taraf desteği daha dekoratif.
Amerikan markalarının çoğu zayıf frenler günahır. Düşük verimlilerdir veya hızlı bir şekilde aşırı ısınırlar. SRT8, Amerikan kanı olmasına rağmen, günahsız diskler değil. Sıradan fren diskleri Brembo'ya yol açtı.
Laconic
Chrysler 300c'nin görünümü başlangıçta SRT8 olmadıkları kadar karizmatik olduğu ortaya çıktı. Neredeyse tüm değişiklikler teknik gereklilikten kaynaklanır. Fren sistemini daha iyi soğutmak için ön tampon değiştirildi. Bagaj kapağına bir spoiler, basınç kuvveti artıran ve 20. yarıçapın dövülmüş tekerlekleri daha iyi kontrol edilebilirliğe katkıda bulunur. Böylece Amerikalılar sadece güçlü motorlar yüklemek, aynı zamanda şasiyi uygun şekilde ayarlayabilirler. Chrysler 300C SRT8 onaylandı. Bilgilendirici hafif direksiyon simidine rağmen bile, işleme ile ilgili herhangi bir sorun yoktur. Büyük ve ağır bir sedan mükemmel döner ve belirli bir yörüngeyi takip eder. Bir kez SRT8 tekerleğinde normal 300C'den sonra, hemen ve esasen aynı otomobil olduğuna inanmayacaksınız, ancak güçlü bir motorla. Kabin içindeki tek şey, daha büyük yan desteğe sahip bir koltuk gibi daha fazla spor nitelikleri, biraz daha küçük bir çapın direksiyonu. Ancak, fiyatı karşılaştırmak, hiçbir şikayet yoktur.

Sürme
SRT8, temel olarak normal 300C'den farklıdır. Araba dinamik bir yolculuk için mükemmel bir şekilde dengelenmiştir.
Salon
Lokumsuz salon, ama uygun ve ferah.
Konfor
Arabadaki ana şey böyle bir sınıf alanıdır, burada boldur.
Emniyet
Zaten temel yapılandırmada, araba tüm pasif ve aktif güvenlik sistemleri ile donatılmıştır.
Fiyat
Böyle büyük ve hızlı bir araba için fiyat haklı.
 

Avantajlar ve dezavantajlar
+ İyi işleme, verimli frenler, ferah salon.
- Bilgilendirici olmayan direksiyon.
 

Özellikler

Marka ve Model - Chrysler 300C SRT8
Boyutlar - 5015x1880x1462 mm
Motor - benzin, 6063 cm3, 431 hp / 6000 dak-1
İletim - Otomatik, 5-Hızlı
Dinamikler - Max 265 km / s; 5 ile 100 km / s ile
Rakipler - Audi S6, BMW M5.
 
Fikrimiz
Chrysler 300C, alıcının Amerikan arabaları kitlesini olağanüstü bir görünüm ve cazip bir fiyat nedeniyle önemli ölçüde arttırdı. Ve SRT8 spor versiyonu nihayet eski stereotipleri kullandı, büyük Amerikalıların hızlı bir şekilde yönetilebileceğini kanıtlamayı kanıtladı.

Gönderen: Maxim Egorov
 
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ekim 2009]