Chevrolet Tahoe Test Sürüşü 5 Kapı 1991 - 1999 SUV

Tüm Resimler Chevrolet Tahoe 5 Kapılar 1991 - 1999

Savaş fil

Amerika'da belirtilen fenomene, tam boyutlu SUV, Bo-O-Rolling Meydanı ile ilgilidir. Kaba tasarıma ve engelli ergonomiye bitişik konservatif bir çerçeve yapısı. Geçici motor, düşünceli bir otomatik, şüphelere neden olmayan kontrol edilebilirlik, tüm zaman kalitesidir. Evet, evet, fazlalık bir demir bir güvenlik yanılsaması yaratır. Dahası, bu adamlar, hangi amblemin bir rahatlama cephesi ile dekore edildiğine bakılmaksızın su damlaları olarak birbirlerine benzerdir. Burada ve aynı cinsden Chevrolet Tahoe, Kuzey Amerika'nın sonsuz genişliğine sahip başka bir canavar, Darm benzine odaklandı. Bu nedenle, onunla bir toplantı günlük hayatta çalışıyorum, ama bir tatil değildi. Ancak, ona katılmak için tamamen farklı bir ruh hali içinde olacağını bile varsayamadım.

İlk başta, makinenin tasarımının bazı özellikleri tarafından ortaya çıktığında, modern Amerikalı mühendislerin artık retrogradların itibarını sevmediğinden hoş bir şekilde şaşırdım. Örneğin, gelişmiş hidroformasyon yöntemi tarafından yapılan ve üç elementten oluşan kutsal yurtdışı SUV'ların bir sparier çerçevesi, ciddi bir kaza durumunda, hasarlı sektörün yerini almak için yeterli olacaktır. Süspansiyonun çalışması, tam yükte bile gövdeyi yatay bir konumda, ayrıca araç hızını, yükleme ve yol koşullarının derecesini analiz ederek, amortisörlerin sertliğini sürekli olarak ayarlayan, otorid elektronik sistemini kontrol eder. Fren sistemi sadece her zamanki ABS'den değil, aynı zamanda fren gücü dağıtım sisteminin de donatılmıştır. Dört aşamalı otomatik, seçilen sürüş tarzına kaymayı ayarlamasını sağlayan uyarlanabilir bir çalışma algoritması ile donatılmıştır. Otomatik bir makine, ağır (4 tona kadar) römork çekmek için tasarlanmış bir Tow / Haul zekası vardır. İçinde, anahtarlama yüksek devirlerde gerçekleşir. Ve nötr iletim Tahoe'da, otomatik bir kutu bulunan diğer arabalar için izin verilmeyen herhangi bir mesafeyi çekebilirsiniz.

İyi, ilerleme açık. Ve eğer mevcut Tahoe'yi selefle karşılaştırırsanız, değişiklikler daha da fazla. Böylece, arka süspansiyondaki yaylar yaylara yol açmıştır ve yönetilebilirliği arttırmak için, güçlendirilmiş enine stabilite stabilizatörleri uygulandı. Tüm bu yenilikler, kahramanca boyutlarından ve güneşin kütlesi ve köpüklü krom zırhından ziyade arabaya daha fazla saygı duymasına neden oldu. Tam boyutlu SUV zamanı bile denemek istedim. Ya gerçekten bir şey değişiyorsa?
Vahiy arabası ile iletişimin ilk dakikaları getirmedi. Tahoe kesinlikle bir Amerikalı görünüyor ve yüksek profilli lastiklerdeki en büyük şekli, yüzlerce metre çifti ile tanınabilir. Tabii ki, gerekli tüm özellikler yerindedir: cilalı çelik tamponlar, güçlü adımlar ve ayrı olarak cam arka kapı. Arabanın içinde dışarıdan daha az kapsamlı değildir. Üç sıralı deri salonu, herhangi bir kurban olmadan yedi kişiyi rahatlatmaya hazırdır. Doğru, bunun bunun için orta sıranın koltuğunu katlamasını ve dar bir kapıya sıkılmasını kolaylaştırmanın kolay olmasını zorlaştırması kolay değildir. Öyleyse genç nesille meşgul olsun! Ve eğer bu potansiyel yolcular listesindeki listede listelenmemişse, hacmini dörtte yakınlaştırarak, bagajdan gelen koltuk çıkarılabilir.

Ön panel, hassas bir monolit gibi bir panel olarak algılanır. Bir örümcek direksiyon simidi, Chevrolet'in karakteristik bir elemanı ve GMC markalarıyla dekore edilmiştir. Aynı orijin, her türlü işaretçi ile yüklenen bir gösterge paneline sahiptir. Branca'nın solunda, subwoofer, şanzımanın sağında, buna emanet edilen tüm fonksiyonlarla başa çıkacak olan subwoofer. Elektronik pusula, salon aynasına (rahatsız etmeden önce) elektronik pusula, ikinci klimanın kopyalanan kontrol ünitesinin hemen üstünde, bu da arka yolcular için kendi özel mikrodirme yaratır. Siyah plastik, fincan tutucular ve her yerde 12 voltluk soketler ile gri ... Genel olarak, türün klasiği.

En çok koltukları sevdim. Bu tür sermaye yapıları, güvenlik kemerlerine ve yanal hava yastıkları ve vazgeçilmez kolçaklar ile entegre edilmiştir. Çabukların bolluğuna sahiptir: Örneğin, sadece lomber değil, aynı zamanda yanal desteği de derecesini değiştirebilirsiniz. Elbette, elektrikli sürücülerde tüm ayarlamalar. Koltukların kendileri iyi bir profil ve mükemmel bir yük dağıtımı ile ayırt edilir. Karayolu Dreadlows'un gevşekleri kanepelerle ilgisi yok! Neyse, zaten uzak rotaya gitme arzusu var.

Kaptan Köprüsü'nden gelen dünyanın Tahoe başkalarına benziyor. Yollar daha küçük hale gelir ve zaten mesafe daha azdır. Kibirli Gazelles, küçük bir bölünmeye dönüşür, kamyonlar ve otobüsler boyutlarıyla korkutmazlar, ancak tek tekerlekler altında hissettikleri beş ya da sekizlerin bazılarını nasıl ezmemekte endişelenmek için kalır. Arabanın dinamiği sersemletildi: Böyle sağlıklı bir şekilde sadece bu kadar sprint akımını beklemeyin! Makinenin kullanım yanlışlıkları, motorun büyük bir torkuyla ve kutunun adaptif yetenekleri ile tamamen seviyelendirilir. Eğer gaz pedalına keskin bir presle, Tahoe ve güldü ve güldü, bir veya iki transfere doğru, sonra bir saniye, bir savaş fili olarak patlayıcı, öne koşar. Ve gelecek ne zaman geleceğine gelecek ilk soru: Bu Colossus zamanında durabilir mi? Fakat frenler işlerini iyi yapıyorlar, ancak iki buçuk tonun hareketini kontrol etmeleri kolay olmadıklarının hissetmese de.

Sürpriz, araba kullanımı sundu. Tahoe'nin sırayla rulo olduğunu barındırdı, hiç de derinden düşmeyi aramıyor! Ve hidrolik hücre Amerikan güçte olmasına rağmen, direksiyon simidindeki iade etkisi oldukça anlaşılır. Bu nedenle, ön tekerlekleri kırmak için sıradışı olan ve girişte, ön tekerlekleri kırmak, lastik hazinelerinin hazinelerini korkutmak için sıradışı ile büyülemek kolaydır.

Tahoe sahibinin trafik sıkışıklığı sorunu en aza indirilir. Fren pedalını sağ ayakla tutarak, geniş ve serin salonda rahatlayabilir ve harika bir müziğin tadını çıkarabilirsiniz. Sınıf sadece kişisel zevklere uygunluk açısından değil, aynı zamanda ses kalitesi açısından da. Evet, bir kaset, bir CD çalar, altı kanallı bir subwoofer olan altı kanallı bir amplifikatör ve dokuz hoparlör ile ses sistemi için ödenen para, rüzgarda harcanmaz. Ve yorgun olursanız, tramvay veya sideleri kullanarak ücretsiz kırabilirsiniz. Yolda, Tahoe'nin herhangi bir derecesi, ormanda sallanan ormanda bir fil gibi geliyor. Doğru, büyük usulsüzlükleri yüksek hızda sürerken, vücuda açıkça iletilen uçsuz kütlelerin salınımlarını göstermeye başlarken maruziyetini kötüye kullanmak gerekli değildir.

Geçişlilik hakkında konuşan, bu arabanın yaratıldığı hatırlanmalıdır. Uzun zamandır askıya alma ve akıllı şanzımanın olanaklarının en iyi şekilde gerçekleştiği tozlu Nevada primerlerinin ve taşlı wyoming yollarının unsurları. AUTOTRAC 4x4, tüm durumlar için çözümlere sahiptir: 2HI (arka tekerlekten çekiş), otomatik 4WD (arka tekerlek arka tekerlekler, çoklu diskli bir kavrama üzerinde otomatik ön tekerlekler), 4HI ve 4LO (bloke eksenli eksenli diferansiyel ile simetrik dört tekerlekten çekiş, sırasıyla iletimin üst ve alt sıraları). Bununla birlikte, 4LO modunun dahil edilmesi, yalnızca tam bir durakta ve Kedi kolunu N (nötr) konumuna çevirerek, zor koşullarda daha fazla trokan karmaşık olabilir. Genel olarak, toplu veya yumuşak kaplamalı alanlarda, son derece uyanık olmalısınız: Kendi ağırlığımın ağırlığında, araba toprağı satabilir ve derhal silkti.

Genel olarak, Chevrolet Tahoe beklenmedik bir şekilde, orijinal izlenimini taze hale getirdi. Gerçek bir Amerikan SUV kalmak, neredeyse Avrupalı \u200b\u200bgörgü kazandı. Ve konforu daha ergonomik ya da bir şey haline geldi. Bir eksantrik iç dili bile kusurlu olarak adlandırılmamaktadır: Boyutlar, enerji ve anlaşılır araba reaksiyonları ile birlikte, başka bir yere dalmanıza izin verir, başka bir yere, sokak dünyasının cırtlı dünyasının, otoyolların ve interxts dünyasının cazip dünyasına kaybetmeden yapmanızı sağlar. gerçeklik ile ilişkiler.

Araba, Laura Şirketler Grubu tarafından sağlanmaktadır.
Test sırasında, araba sormakla güvenilir.

Metin: Leonid Klyuev
Fotoğraf: Roman Stunnin