Chevrolet Tahoe Test Sürüşü 5 Kapı 1991 - 1999 SUV

Tüm Resimler Chevrolet Tahoe 5 Kapılar 1991 - 1999

TAHOE 4WD '2000

Chevrolet temsilcileri gerçek SUV ile onların yeni Tahoe diyoruz. Selefi da görkemli bir aşiret aygır daha gerçek, daha ziyade bir cesur workshide oldu. Bugün, SUV giderek yolda yüksek davranış şekilde ve bir yolcu steyşın gibi nakliye olanakları ile bir lise okul canons yarattığı arabalar, içerirler. Ayrıca, bu nitelikler sadece nerede asfalt biter taşımak için onların çok mütevazı yeteneğini tamamlar. Bunların aksine, yeni Tahoe ve Suburban eşit insanlar ve kargo taşımacılığı için uyarlanmış ve, pikap olduğu hafif kamyon klasik çerçevesişasisinde, üzerine inşa, 1935 yılında ortaya çıktı otomobillerin kavramını geliştirmek. Bu kategorideki manyetikler ve SUV birleştiren Amerikan sınıflandırma, belirsiz Avrupalıların etkisi kısa ve dolgun kelime kamyon denilen burada.

Aynı anda bu hayvan favori oluşturulduğu temelinde, Rusya'da ilk Tahoe 2000 model yılı ve Silverado Pickup hakkında bilgi almak için eşsiz bir fırsat sunduk. Aslında TAHOE jantlar tamamen yeni bir araba için çatıya dönüştürülmüş. Aynı belki sadece onun istemli karakterini kalmıştır. Doğru, arabanın dış tasarımcılar alıcıların çok tartışmalı görüşler göz önüne alındığında, büyük bir özenle düzeltilir. Bir yandan, bazı müşterilerimiz 5 yıl boyunca değişmedi çünkü giden modelin tasarımı eski olduğunu düşünmektedir. Öte yandan, Eski Tahoe sahipleri sevilen araba görünümündeki herhangi bir radikal değişiklikleri kabul etmeye hazır değil onun ranza dikdörtgen physiognomy ile çok hoş idi. Chrysler ve Ford rakiplerin tasarım cesurca parça dış hakkında, eski fikirleri ezmek sırasında bazı Evrim sonucunda bir bütün olarak Tahoe, biraz kaba stiline sadık kaldı.

İlk bakışta bile, yeni Tahoe'nin çatısının kabinde boşluk eklediği daha fazla dışbükey hale geldiğine dikkat çekiyor. Bu, ikinci ve özellikle üçüncü koltuk sırasının yolcularını hemen takdir edecektir. Sipariş verilecek bu iki arka koltukta, bacaklar için yerler açıkça değil, reaksiyona girmemiş özgürlüğün geri kalanı. Genel olarak, her iki arka sıranın yolcuları dikkat ve bakımdan yoksun değildir: arka kapıların üzerinde ve üçüncü koltuk sırasının yakınında bulunan ayarlanabilir deflektörlere sahip bağımsız bir klima sistemi bile vardır. En çok arkadan sandalyelerden ikisi diğer tüm koltuklara kadar düşük değildir ve bir deri döşemeyle, LT değiştirmek için standart, lüks görünüyor. Gerçekten evrensel bir arabaya yakışan gibi, Chevrolet Tahoe, 1/2 ve bağımsız olarak üçüncü sıranın çıkarılabilir sandalyelere göre orta bir kanepe katlanır. İyi düşünülmüş bir yapı nedeniyle kolayca nadiren yapılırlar ve doğrudan bir eylem dizisi öneren anlaşılır bir işaretle doğrudan tutamağa uygulanırlar. Basit manipülasyonlardan sonra, katlanmış formdaki ek sandalyeler sadece tekerlekler üzerinde yuvarlanır, kargo için serbest bırakılır Tahoe'nin büyük para birimi neredeyse 2 cu. M, tavana ölçülürse. Kolaylık sağlamak için bakım, tasarımcılar kapı kolları olarak bu tür telleri unutmadı: Şimdi kapıyı açmak için, kendilerini çekmek için yeterliler.

Tahoe'da bagaj bölmesinin lt versiyonunda kapı açılır ve en iyi Amerikan geleneklerinde var! Isıtma ile ayrı olarak yükseltilmiş cam. Minibüsler sağlama ruhundaki şişmiş çift kapı, Tahoe'nin herhangi bir sürümüne konulsa da, standart bir temel modifikasyon paketidir. Salıncak kapıları, elbette, yüklendiğinde daha uygun, ancak gözden geçirmeyi sürücü koltuğundan geri döndürür, böylece tek başına aynanın aşırı bir detay olarak kabul edilmesi, devasa dış aynaların yararının, durumun iyi bir şekilde izlenmesini sağlar. arka ve geriye doğru hareket etmenize izin verin. Bu, buna, arabayı Petersburg avluslarından birine dar bir kemerle sürüş denemesinden sonra ikna oldu. Bununla birlikte, bununla birlikte, bir fil kulakları olarak, aynaların otomobil gövdesinin boyutlarını önemli ölçüde savunmasını hatırlamanız gerekir. Tamamen adil bir sorunun cevabı, örneğin arkasına girmenin neden gerektiği hakkında, basit: Aksi takdirde ayrılmak için hala gitmek zorunda kalacağım. Tüm mükemmel hareketler koordinasyonu ile 5 metrelik bir araç bir avluya dönüştürülemez.

Böyle büyük bir arabayı şaşırtıcı şekilde kullanmak kolaydır. Mükemmel görünürlük ileri, elverişli bir şekilde yerleştirilmiş büyük anahtarlar Direksiyon kolonu kontrolü 4 vitesli otomatik kutu (yine tamamen Amerikan tarzında tekrar bir çözüm), klasik bir SUV'da olması gereken her şey. Hiçbir Wonder Tahoe sıklıkla eşlik makinesi olarak kullanılmaz: Araba, güçlü, güçlü, yeterince manevra yapılabilir ve kontrol etmek için sıkıcı değillerdir. Tahoe sürücüsünün sitesinin ve Silverado Pickup'un ekipmanı ve tasarımı büyük ölçüde aynıdır, fark esas olarak kullanılan iklim tesisatının özellikleri ve ses sistemi ile ilgilidir. İlk başta, küresel bir solucana dayanan güçlü bir hidrolik direksiyon mekanizması ile donatılmış işler çok kolay görünebilir, ancak direksiyon simidini oldukça bilgilendirici olmak ve iyi kontrol doğruluğunu sağlamak için etkileşime girmez. Mükemmel işleme Tahoe oyunlarında son rol ve tüm tekerleklerin yeni, tamamen bağımsız bir süspansiyonu 5 bağlantı yayı arka ve burulma 2 kol cephesi.

Yeni Tahoe'da biraz yolculuk yaptıktan sonra, beklenmedik bir şekilde, yavaş yavaş daha cesur olduğumuzu düşünerek kendimi yakalamaya başlıyorsunuz ve sırayla hızını arttırır. Tahoe, vücudu sorunsuz bir şekilde tutmaya devam ediyor, belirtilen yayları yazıyor. Aynı zamanda, karayolu üzerindeki usulsüzlükler ve Finlandiya Körfezi kıyısında koşan kayalık yolda, inme pürüzsüzlüğü için sıradışı ihlal etmemektedir. Burada, otorid gövdesi pozisyonunu korumak için pnömatik sistemin çabalarına haraç ödemek gerekir.

Yeni arabadan başka ne memnun oldu, bu yüzden 273 güçlü bir motordur. Seleften daha küçük olmasına rağmen, bir çalışma hacmi (5.3 l), daha güçlü ve aynı zamanda işte daha sessiz. Tüm tekerlekten çekiş şanzımanlı AutoTrack, bir eklenti ön aksı ve aşağı doğru iletim sayısına sahip anahtar kontrolü vardır. Bu türdeki bütünleşen iletim kümesine ek olarak, başka bir Otomatik 4WD sunulur. Bu modda, elektronik, tahrik tekerleklerinin kaymasını kontrol eder ve gerekirse ön aksı bağlar. Arka aksın kendi kendine kilitleme farkı bazen ön aksı bağlamadan zor durumlarda bile yapar. Ağır bir araba için güçlü frenler, sadece hayati bir zorunluluktur ve Tahoe, tüm tekerleklerde büyük havalandırılan disklere, sadece Supercar'a sahiptir. Hayır olmasına rağmen, gerçekten sadece bir SUV!
Bazı Özellikler Chevrolet Tahoe 4WD 2000
(üretici verileri)
Boyutlar, mm 5052x2068x1960
Baz, MM 2946
Ön / arkada perde, mm 1651/1676
Dönüş çapı, m 11.7
Gümrükleme, MM 218
Bagajın hacmi, L 1895, iki sıra koltukla,
Bir sonraki olan 3348
Conb ağırlığı, KG 24191498, konfigürasyona bağlı olarak
Kitle çekildi
frenli römork, kg 3500
Motor Tipi Benzin V8, 16-Valf
Çalışma hacmi, küp. CM 5327.
Sıkıştırma oranı 9.5: 1
Maks. Güç, HP / RPM 273/5200
Maks. An, nm / rpm 427/4000
Tüm tekerleklere bağlı sürücü
İletim Otomatik 4 vitesli, 2 vites
Bertaraf kutusu, kendi kendine kilitleme
Diferansiyel arka eksen
Ön Kolye Bağımsız çift tıklayın
bağımsız beş yıldızlı arkasında
Ön frenler havalandırıldı
arka disk havalandırıldı
Lastikler 265/70 R16
Maks. Hız, KM / H 170
Yakıt tüketimi, l / 100 km
Şehir / Güzergah / Orta 19.7 / 12.9 / 15.4
Tank Hacmi, L 96,4
Sergey Falaleyev
Fotoğraf Evgenia Amanova.