Cherlet Corvette Stingray C7 2013 Test Sürüşü - NV bölmesi
Sapkın
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43893.jpg)
Bip kauçuğun inilti boş bir yol boyunca yankılandı. Kar -beyaz bölmesi, bir atış gibi, yerden düştü. Baskı, meslektaşım, yazıyorum! GM endişesinin Rusya'ya getirmek için acele etmediği muhteşem Chevrolet Corvette'nin ilk izlenimleriyle tanıştım. Ama yine de umuyoruz, hala inan
Lastiklerin ekranları durdu. Adrenalin sigortasını sakinleştirmek için Chevrolet Corvette'nin direksiyonunda oturan meslektaşının ne gibi çabalarını hayal etmek zordu. Yakında, kendimi en büyük mektuba sahip gerçek bir araba olan bu arabayı, bu arabayı sürdüğünü, navigasyon sistemi tarafından yönetildiğimiz Paul Ricard'ın Marsilya'dan sadece birkaç kilometre uzaklıkta yattığını düşündüm. Ve belirli bir zamanda piste gelmelisiniz: Organizatörlere göre, makinenin tadını çıkarmanız ve devrimin sürüş çılgınlığını tamamen hissetmeniz gerekiyor. Orada biraz farklı bir tür beklediğimizi anlamak, yetenekler ve yol koşulları kapsamında varış ziyaretini geciktiriyoruz.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43894.jpg)
Ve burada Chevrolet Corvette, kalenin kalesinden kaçan bir If Monte Cristo gibi, zaten pitoresk bir yılan üzerinde düzgün bir şekilde vidalanmış. Araba sürekli olarak aktif bir sürüşe neden oluyor ve çitlerdeki sadece akıl sağlığı ve bolluğu, hızlandırıcıyı ezme dürtüsünü kısıtlıyor. Şimdiye kadar insan zihni teknik bir dahi üzerinde hüküm sürüyor: 6.2 litrelik yeni bir motor 437 hp'lik bir güç geliştiriyor. Ve 586 nm'lik gerçekten çılgın bir tork. Modelin dinamik niteliklerini düşünmek istemiyorum, hain dönüşlerle tövbe eden yol, bir şekilde ilan edilen 4.6 saniyelik hız aşırtmasının gerçekçiliğini yüze doğru doğrulamaya yardımcı olmuyor. Sadece yaratıcıların kelimesine inanmak kalır. Ve arabayla saatte ortalama elli yüz sefil kilometre hızla dokunuyoruz, bunun için 300 km/s sınır değil. 6 vitesli Corvette Assault tüfeği sayesinde, böyle bir alay konusu, sessizce birinci saniyelik programları ve bir süspansiyonla yol kusurlarını oldukça sakin bir şekilde emiyor. Sadece sıkı ama çok anlaşılabilir bir direksiyon, arabanın spor amacını hatırlatıyor.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43895.jpg)
Paul Ricard'ın girişi ufukta beklenenden daha hızlı büyüdü. Burada Corvette, kaputun altında biriken enerjiyi kolayca sıçrayacak. Avtodrome asfalt, hala 1990'lara kadar formül lastiklerinin ısısını saklıyor. Otomobil, burada kauçuk otoyol tarafından düzenli olarak cilalandı ve sonra pist eğitim oldu. Trafik kuralları şeklinde şerefli yol kodundan esinlenen kısıtlamalar kaldırıldı ve Polisky üniformasını takan bir yargıç yerine, tüm eylemleriniz sağda oturan eğitmen tarafından kesinlikle kontrol ediliyor. Karayolunu tanıtacak ve iyi bir kelimeye yardımcı olacak ve hataları analiz edecek. Ancak donmanıza izin vermeyecektir. Tüm dönüşler pasajlar önceden belirtilir: nasıl, hangi programda, hangi hızda. Hazır? İleri!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43896.jpg)
Corvette Otoyolu, sürücünün eylemlerini bekliyormuş gibi sorunsuz ve net bir şekilde gidiyor. Araba canlı küçük direksiyon sapmalarına tepki veriyor: geliştiricilere göre, yeniliğin direksiyonu öncekine kıyasla daha net ve daha duyarlı hale geldi. Ön tekerleklerin dik bir dönüşte küçük bir yıkılması, stabilizasyon sistemini hızla düzleştirir. Hızı uzattı! Ve bir sonraki dairede, güvenlik şeridine uçmadan açgözlü arkı geçeceksiniz. Eğitmen kelimeleri ayırırken, aynı hedef için ikinci set daha kolaydı. Ve frenlerle daha dikkatli! Pedal üzerindeki kuvvet iyice dozlanmalıdır: Fren verimliliği o kadar büyüktür ki, kayışlara ilk kez asmak için daha fazla olması gerekir.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43897.jpg)
Yarış kardeşleri
Amerikan Alms serisinde dört şampiyon unvan ve okyanusun her iki tarafında 38 zafer, üçü 24 saatlik Le-Man efsanevi maratonunda kazanılan 21. yüzyılda Corvette C6 yarış kardeşlerinin performanslarının sonucudur . Corvette ödüllerinin çoğu ABD'de toplansa, Avrupa yarışlarında da övünecek bir şey var. C5R ilk olarak Le Man'daki ilk zaferinden bir yıl sonra 2005 yılında FIA GT Uluslararası Şampiyonası yollarında yer aldı. 590 -korse gücüne rağmen
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43898.jpg)
Sürme
Güçlü bir motor ve kasırga dinamiği uzun zamandır bu modelin başarısının anahtarı olmuştur. En son nesiller honlanmış kontrol edilebilirlik ile ünlüdür.
Salon
Yüksek kaliteli malzemeler ve anlaşılabilir ergonomi ile bencil 2 kişilik.
Konfor
Business Class arabalarından daha kötü değil. İklim kontrolü ve MP3 çalar veritabanında, isteğe bağlı olarak bir navigasyon sistemi yükleyebilirsiniz.
Emniyet
Fırsatı arttırın.
Fiyat
Belirlenmedi.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Kıskanılacak dinamik özellikler, motor gücü ve direksiyon simidine itaat, parlak görünüm.
- Araba Rus pazarında görünmeyecek. En azından öngörülebilir gelecekte.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Chevrolet Corvette C6
Boyutlar - 4435x1844x1244 mm
Motor - Benzin, 6162 cm3, 437 hp/5900 dk -1
Şanzıman - Otomatik (Mekanik), 6 -Hız
Dinamikler - maks 306 km/s; 4.6 s ila 100 km/s
Rakipler - Porsche 911
Fikrimiz
Boşuna, General Motors, Rusya'daki Corvette Satışlarından emekli oluyor. Evet, spor otomobiller bizimle büyük talep görmüyor. Ancak bu tür otomobiller genellikle şirketin imajının bir parçası haline gelir ve GM tek platformu, benzer tasarımı ve modellerin toplam kısmı ile hiç zarar görmez.
Yazar: Dmitry Tytyuchenko
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43899.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43900.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43901.jpg)
Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mayıs 2008]