2009'dan beri Camaro Camaro Test Drive
Çölün şahin
Chevrolet Camaro'yu sürmek her zaman havalı. Rusya'da Camaro'nun ne beklediğini anlamak için çölde ve Dubai'nin karayollarında ve sokaklarında yaktık Ufuk çöl, mükemmel asfaltlı boş bir otoyol, kaputun altında 400 at, eşsiz Murmur V8 ve hoparlörlerden Jimmy Hendrix daha iyi ne olabilir? Tam bir özgürlük hissi! Özgür bir kuş gibi hissediyorsun. Camaro'nun ilkbaharda görüneceği Rusya'da çöl yok
Herhangi bir kaslı araba çocuğu Vice. Cinsiyet, uyuşturucu, rocknroll'un nesiller sloganı olduğu zamanlarda yanıp sönen maskeli Kars inanılmaz derecede güçlü, korkunç derecede obur ve meydan okurcasına serindi. Petrol krizlerinin başlangıcından sonra hayatları var oldu. Ancak, görünüşe göre, özgürlük ruhu yine fiyatta. Beşinci nesil Camaro, gerçek bir kaslı otomobilin olması gereken şeydir. Bu düzgün dikilmiş kötü farlarda, bu düzleştirilmiş siluette, iyi, şeytana bir av kuşu gibi bu burnuna bakın!
Yırtıcı kuşları hatırlamamıştım: Khol-Khashin, test sürücüsünün yapıldığı BAE'nin sembollerinden biri. Şahinlerin Basra Körfezi'nde yaşamaması ilginçtir. Ancak kurnaz Araplar, Afrika'da kışın uçan hayvanları büyüledi, onları evcilleştirdi ve asistanlarını avda yaptı.
Emirates'teki Chevrolet Camaro, Falcon ile aynı yabancı. Kırmızı arkadan döner ve önündeki turuncu bölmede bir yabancı verir. Mesele şu ki, Araplar Amerikan veya Avrupa sertifikası olan tüm otomobilleri ülkelerinde yasal olarak satmalarına izin veriyor. Bu yüzden Dubai'de neredeyse tüm Amerikalıları ve Avrupalıları görebilirsiniz.
Falcon, dünyanın en genç kuşlarından biridir. Modern Falcons'un ataları 10 milyon yıldan fazla bir süre önce ortaya çıktı ve pratik olarak gelişmedi. Camaro da son zamanlarda modern oldu. Aslında, şu anki otomobil 1966'daki otomobilin çıkışından bu yana ilk tamamen yeni Camaro! İkinci nesil otomobil dikkatli bir şekilde değiştirildi ve aceleyle yaratılan birinci nesil versiyonu akla getirdi ve üçüncü ve dördüncü nesillerin makineleri 1970 makinesinin derin bir modifikasyonu haline geldi. Arkasındaki köprü, alt sekiz, ilkel makineler, dördüncü adımı sadece 90'larda alan
Neyse ki, kahramanımız böyle değil. Mevcut Camaro, bir şahin gibi, sadece düz bir çizgide hızlı bir şekilde uçmaz. Nasıl döneceğini ve yapamadığı kadar hızlı döneceğini biliyor. Genel olarak, Camaro Rönesansı, kaslı makineler dünyasında patlayan bir bomba etkisine neden oldu. Bağımsız arka süspansiyon, modern üst alüminyum motorlar, 6 vitesli bir otomatik makine, tüm bunlar gibi brembo frenler, köprü ile Mustang gibi değildi, bir kamyondan manuel şanzıman ve yaşlı motorlar. Bir düşünün, V6 Chevrolet'te Ford'da V8 kadar yayınlandı!
Roman Rusinov, Motorcade 1964'te Ferdinand Porsche en ünlü arabalarından birini tanıttı, hepimiz Porsche 911 tarafından tanınıyoruz. İki yıl sonra eşit derecede efsanevi Chevrolet Camaro arabasını tanıttı. Teknik açıdan, bir Alman arabasından daha düşüktü. Ama bu geçmişte: yeni araba seleflerinden en iyisini aldı.
Tasarımcıların cesareti ve aynı zamanda geleneklere kısıtlama ve bağlılık çarpıcı bir sonuca yol açtı. Agresif ve aynı zamanda safkan dış cephenin arabanın anında pazarı kazanmasına izin verdi. Salonun tasarımı da markanın en iyi geleneklerinde gerçekleştirildi, kabinde plastik parçalar hüküm sürmesine rağmen, kalite maliyetine layık.
Yeni Camaro'nun şasisi Avustralya Vauxhall VXR8 temelinde inşa edilmiştir. SS otomobilinin en güçlü versiyonu 6.2 litrelik bir motorla donatılmıştır. Otomatik şanzıman oldukça yavaş çalışır, bu nedenle aktif sürüş tarzı severler manuel kutu olan bir versiyonu önerir. Süspansiyon orta derecede zordur ve rahatsızlığa neden olmaz, ancak yalancı polisler, süspansiyonun onları yutmadığı düşük hızlardan geçmelidir. Şasinin ayarı, kontrollü bir sürüklenmede sırayla sırayla almanıza izin verecektir, ancak motor gücü hala böyle bir hacim için yeterli değildir.
Camaro pazara çok uzun zaman önce girdi, ancak buna rağmen Sareni United, Camaro GT3'ün 580 litre kapasiteli bir yarış versiyonunu hazırladı. İle birlikte. ve 680 nm'lik bir tork. Bu sefer Amerikan kas arabasının Porsche, Ferrari ve Lamborghini, Aston Martin ve McLaren ile şu anda gezegenin en iyi süper otomobilleri ile rekabet edip edemeyeceğini görmek ilginç olacak
Kelimelerden tapuya
İlk Camaro'm otomatik şanzıman beyaz dönüştürülebilir RS idi. Ve bu, 1920 kg'ın 304 litreyi oluşturduğu anlamına geliyor. İle birlikte. (Avrupa spesifikasyonunda 315 l. Böyle bir şahin hız arabasından beklemek zor. İyi bir yürüyen araba, başka bir şey yok. Yerdeki gaz, BAE Şeyh Zayed'in kurucusunun adını taşıyan sokak uterus ulumasını dolduruyor ve dönüştürülebilir atlar. Tam olarak Rs mi? Araba mükemmel bir şekilde yönlendirir, gazı canlı tepki verir ve iyice yavaşlar. Tabii ki, bu safkan bir spor otomobili değil, Camaro RS yürüyüş arabası için, hatta hiçbir şey bile!
Ve yine de SS SS. Scrap'a karşı, dedikleri gibi, resepsiyon yoktur. 6.2 litrelik bir kaputun altındayken, yaşamak biraz daha kolaydır. Manuel şanzıman makine, daha fazla güce sahip otomatik SS'den farklıdır. ABD'de 424 ve 400 litre. İle birlikte. Buna göre ve Avrupa'da 432 ve 405 litre. İle birlikte. İlginç bir şekilde, motor sadece zorla değil, genellikle farklıdır. LS3, manuel şanzıman ve otomatik Camaro L99'da arabalarda. LS3, Camaro SS'ye ek olarak, temel Corvette üzerine yerleştirilir. Doksanın doksan motoru daha ekonomiktir: girişte faz sürücüleri ve silindirlerin yarısını kapatmak için bir mekanizma aldı.
Ve tüm bunlar nasıl gidiyor! Moment Denizi, üçüncü ile başlamanıza ve artık geçiş yapmanıza izin verir: hepsi aynı, motor alttan çekilir ve raylardaki hız sınırı motorun sonuna kadar çıkmasına izin vermez. Hala geçiş yapıyorsanız, hızlanma arkadan atıyor ve motor King Kong silindirlere yerleşmiş gibi kükrüyor! Eh, neden kameranın her adımında Emirates'te, neden Serpantin yok, yerel otodrome neden bugün meşgul! Buradaki bu sarı-siyah şahin, yetenekli her şeyi gösteremez. Seyir kontrolünü açmak, pencereyi açmak, elinizi sıcak hava kaçak akışına yapıştırmak ve müziği daha yüksek sesle açmak için kalır.
Sadece bir yanma arzum var! Ateşinizin yanında durmama izin verin!, Evet, sadece Camaro ile çok hızlı bir şekilde ayrılma arzusu! Evet, Rusya'da bu Chevrolet modeli, V6 ile araba başına yaklaşık 2 milyon ve V8 ile yaklaşık 2,5 milyon için mantıksız derecede pahalı olacak. Evet, salon ucuz plastikten kördür, evet, iklim kontrolü bir seçenek şeklinde bile mevcut değildir, evet, makine çok yavaştır, ancak bu makine inanılmaz derecede havalı! Sadece pozitif üretiyor ve tekrar direksiyon simetinin arkasında olmak istiyorum. Detroit, Dubai, Moskova'da her yerde, sadece bu isyancı özgürlük duygusunu tekrar hissetmek için, sadece bir şahin gibi hissetmek. Özgür ve sürgün edilemez.
Detroit, ZL-1 ve Vladimir Kapitonov BAE'ye yapılan bir geziden önce bile, Camaro'yu Detroit altındaki GM test sahasında deneyebildim. Sonra arabayı sevmedim: büyük rulolar, düşünceli bir makineli tüfek, zayıf motorlar, boş bir direksiyon simidi, güçlü bir Corvette Z06'daki yarışlardan sonra kaslı bir bölme kullanmam. Muhteşem bir süper otomobilin arka planına karşı, Camaro açıkçası zayıf görünüyordu. İyi bir yürüyen araba daha fazlası değildir. Neyse ki, çölde geziler görüşümü değiştirdi.
Bununla birlikte, Kamaro gamında, çoklu litrelik bir Corvette'nin arka planına karşı bile kayıp olmayan bir araba var. Açık versiyonu bize dünyanın ilkini gösteren ZL-1 ile ilgili. Bir kompresör ile donatılmış sekiz kişi 587 litre üretir. İle birlikte. ve 754 nm, 3.9 saniyede 100 km/s'ye ulaşmanızı ve 296 km/s geliştirmenizi sağlar. Zayıf değil! Ne yazık ki, Amerikalılar böyle bir arabanın Avrupalılar için ilginç olmadığını düşündüler, bu nedenle ZL-1 sadece ABD'de satılacak. Ve bu üzücü, çünkü bu tür para için kimse böyle bir güç sunmuyor. Evet ve ZL-1'deki salon Alcantara ve cilt ile kılıflıdır ve hiçbir yerde neredeyse ucuz plastik yoktur.
Ve Vladimir Kapitonov nerede ve bu kim? Vlad, Kapitonova ABD'de böyle çağrılır, yerli Chelyabinsk'ini okuldan hemen sonra bıraktı ve Detroit'i fethetmeye gitti. Koleji Yaratıcı Araştırmalar için okuduktan sonra, en önemli projeler üzerinde çalışmaya çok hızlı bir şekilde emanet edilen GM'ye girdi: elleri de dahil olmak üzere mevcut Escalade ve Camaro meyvesi. Dolayısıyla Rusya'nın dökme demir Floransa'da, Chelyabinsk mizahi programlardan birinde denir, Camaro yerli otomobil-ışını düşünebilir.
Kaynak: Arabalar
