Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Daha az, daha fazla ... daha fazla?

Chevrolet Aveo
2003 baharında, ilk kez ilk kez 5 kapılı bir hatchback ve 4 kapılı bir sedan gösterildi.
Rusya için motorlar: 1.2 ve 1.4 litre, 8 valf, 1.4 L, 16 valf (7294 hp).
Şanzımanlar: 5 vitesli mekanik,
4 vitesli otomatik.
Tamamlandı: S, SE, SX.
Fiyat: 990015 $ 350.
Hyundai Getz
2002 baharında beş ve üç kapılı hatchback çıkış yaptı.
Rusya için motorlar: 1.3 ve 1.6 litre
(85105 l. P.).
Şanzımanlar:
5 vitesli mekanik, 4 vitesli otomatik.
Yapılandırmalar:
GL, GLS.
Fiyat: 999015 $ 290.

Fiat Panda
2003 baharında Cenevre sunuldu
5 kapılı hatchback.
Rusya için motor: 1.2 litre, 60 litre. İle birlikte.
Bulaşma:
5 vites mekanik.
Komple: Gerçek, aktif, dinamik, duygu.
Fiyat: 12 $ 15020 500 (є913515 424).

Opel Corsa
2000 sonbaharında 3- ve
5 kapılı hatchback. 2004'te Restyling.
Rusya için motorlar: 1.0; 1.2; 1.4 L (6090 l. P.).
Şanzımanlar:
5 vites mekanik, otomatik mekanik kolaytronik, 4 vitesli otomatik.
Komple: Essentia, keyfini çıkarın, Cosmo.
Fiyat: 10 $ 99015 455.

Volkswagen işaretçisi
1981'den beri Brezilya'da üretildi. Son üçüncü nesil 2000 yılında sunuldu. Restyling 2004.
Rusya için motorlar: 1.0; 1.8 L (6599 l.
Şanzıman: 5 ileri mekanik.
Komple: Temel, Güvenlik, Güvenlik+, Güvenlik ++.
Fiyat: 949911 $ 938.

Modern bir araba sürmek isteyen birçok insan var, ancak özellikle Avrupa'dan arabalar için arabalar için arabalar. Belki kendinizi kompakt bir B sınıfı ile sınırlandırır? Yeni ürünlerin yararı burada yeterlidir. Chevrolet Aveo ve 2004 yılının yarışma otomobilinin galibi Fiat Panda Rus pazarına giriyor. Volkswagen işaretçisi, yeni başlayan olmasa da, gerçekten sadece şimdi bir kitle alıcısı için kullanılabilir hale geldi.
Hyunde Getz pazarının tanınmış favorisine bir kez daha bakmak istiyorum. Bu yılki satışlarının 10 bini aşması bekleniyor. Testimizde bir soba olarak, bir litre motorla bir kez daha modernize edilen Opel Corsa, soba olarak hizmet edebilir. Aynı hacimde bir motora sahip ilginç bir Volkswagen-Punter çifti olacak.
Ancak, dinamikler üzerinde ışık birleşmedi. Düzenli depolama yolları karla kaplıdır ve diyet ölçümlerinin, asfaltın beyaz kış yataklarının altından tekrar çıkacağı Nisan ayına kadar ertelenmesi gerekecektir. Ancak farların ışığına, salonu ısıtmaya ve kış kullanımına daha fazla dikkat edildi. Sonuçta, lastiklere fazla zarar vermeden istediğiniz kadar buz ve karda kayabilirsiniz. Bu arabaların beyan edilen temel fiyatları 10 bin dolar veya biraz daha yüksektir. Ama bu reklamda, ama aslında
Chevrolet -eo
General Motors'un çok büyük olması, markalarının tarihi hakkında bir ders bile veremezsiniz, ancak bütün bir kurs. Belki de en küresel Chevrolet markaları. Şimdi, onun altında, Niva, Corvette ve ... eski dau Calos. Ancak, bu isim artık oldukça uyumlu olarak değiştirildi. Ve sonra bildiğimiz insanlar dilde keskin.
Doğru, görünüm hakkında hiçbir şey söylenemez. Aveo sedan taze ve oldukça orijinal görünüyor. Bu şirketteki görünümü kısmen zorla bir adımdır: emtia hatchback'lerinin testi sırasında henüz yoktu. Bununla birlikte, beş kapalı bir arabanın bagajı hala ölçmeyi başardı ve sürücünün izlenimleri muhtemelen çok farklı olmayacak.
Doğal olarak, sedan muadili bagajın boyutuyla aşar, ancak hatchback de iyi görünüyor, beşinci parametrede beşte minimum farkla yol açıyor.
Kompakt araba sıkı bir araba mı? Bu Aveo ile ilgili değil. Salonun büyüklüğünde, küçük bir avantajla Hetz ve Corsa'nın etrafında dolaşmasına izin verdi. Ek olarak, bir cetvel ile ölçülen, her zaman duyumlara karşılık gelmez. Ve salondan salona seyahat ettikten sonra, Aveo'da odanın hissinin daha güçlü olduğuna ikna oldular. İlk başta, arka koltuğunda kötü değil, ancak sırtın başarısız şekli ve güçlü eğimi uygun bir poz almanıza izin vermez.
En güçlü motorun sahibi Chevrolet Aveo, herhangi bir viteste güvenle hızlanır. Şehirde bu, ön planda başlamanıza, otoyolda güvenle geçmenize olanak tanır, uzun IV ve V şanzımanlarının üçüncüsüne geçme yararı neredeyse değiştirilmesi gerekmez.
Buzda, Chevrolet güvenle tutuyor, yorgun veya deneyimsiz sürücü kar değişikliklerine ve tepelerine çok keskin bir şekilde tepki göstermeyecek. Daha hızlı yemek ister misin? Sorun yok: Aveo, işini gerçekten, duygu ile, düzenlemeyle aynı şekilde yapıyor. Doğru, açık holiganizm sadece minimum sınırlar içinde kayma yapmayı sevmez. Ve kaymadan gitmek daha iyidir. Değerlendirme iyi.
Son olarak, boşluğu ölçeceğiz. Bununla birlikte, koruma olmadan 155 mm'lik hoş bir sürpriz.
Hyunde-Getz
Eski tanıdık birçok editoryal teste katıldı. Doğru, sadece sıcak mevsimde. Kıştaki farklılıklar nelerdir? İklim sıcak ve kuru sırada. Islak ise, sıfır derecede klima yardımını arayabilirsiniz. Farları değerlendirmek istiyorum, ancak bayi tarafından gösteri makinesindeki kötü şans Bixenon (!) Farah tarafından kuruldu. Parlak bir şekilde ortaya çıktı ve koruyucu ekranları pleksiglastan çıkarırsanız ve tamamen harika. Ama bir seri hetz hakkındaki hikayemiz.
İç kısmı sadece ön panelin GLS versiyonundaki temel modelde gümüş bir ekle dekore edilmiştir. Panelin ve direksiyon simidinin ana malzemesi kaba görünse de, dokunmaya ve dokunmaya hoş olmayan başka bir şikayet yok.
Sürücünün yerini ölçtük ve ayarlama aralığı kötü değil. Ancak beş kişilik herhangi bir araba sürücünün büyümesini sınırlar. Tabii ki, Hettz, Corsa veya Aveo'daki yüksek tavan sayesinde, iki metrelik bir çocuk da sığacak, ancak zaten 190195 cm'de iniş yeterince rahat görünmeyecek. Koltuğu yükseklikte ayarlamak GLS kitine dahil edilir, ancak biraz yardımcı olur ve yastığın sadece ön kenarını yükseltir.
Beşimizin diğer arabalarından Hettz salonuna ayrılma, ikna oldu: Boşta, motor burada zar zor duyulabilir. Ancak sessizliğin size eşlik edeceğini ummayın, tüm yolculuğun 3500 rpm üzerindeki motorun sesinin çok kalıcı hale gelmesi. Neyse ki, devrimlerdeki bir artışla, karakteri alttan iyi bir şekilde bozulmaz ve 3000'den sonra önemli ölçüde eklenmez. Uzun dişlilerle birlikte, bu sadece şehirde değil, aynı zamanda otoyolda da aracı da uygun hale getirir. gelişir.
Kaygan yolda, Hyunde Getz, eşit olmayan kaplama ve rut'a kötü yanıt veren iyi bir istikrar gösterir. Bununla birlikte, ikincisi ile nöbetçi olmanız gerekir: yol boşluğu küçüktür ve motor bölmesinin korumasının karda nasıl kazındığı sıklıkla duyulur. Buz dönüşlerinde iyi bir hetz değil, sadece belirli bir sınıra. Hızlı bir şekilde dönüşe gidin ve arka aksın keskin bir kızağıyla artık başa çıkmak o kadar kolay değil.
Ek olarak, direksiyon simidi amplifikatörü buz üzerinde asfalt için açıkça yapılandırılmıştır, tekerlek konumu sadece tahmin edilebilir ve bu nedenle direksiyon simidini bir kez daha kesmeniz önerilmez.
Fiat Panda
Pizza sever misin? Hayır hayır! Yuvarlak, sarı ve küçük bir güneşe benziyor. Teste düşen Panda da güneşli sarı idi. Belki de bu tahminlerimizi etkiledi: soğuk ve karanlık akşamlar diğer arabalarda ısı yok, her şey standart: gri ve siyah plastik, bazen yeniden canlandırma için ışık ekleri. Pratik ve önemli bir döşeme yoktur, bu panda ile ilgili değildir.
Doktorlara göre sadece manevi yemek yiyebilirsiniz. Sonra Kayuk. Ve arabalarla: Mürettebatın otoparkta ne olursa olsun ne olursa olsun, yolda değerlendirirler
Panda şehrinde, sadece olumlu bir izlenim bırakıyor: yakın sokaklardan kolayca sızıyor, herhangi bir bahçede kolayca parklar, direksiyon, şehir modu olmadan bile tam anlamıyla bir parmak döndürüyor. Yüksek iniş nedeniyle, yol avucunuzun içindedir. Kısa bir dişli vardiyası kolu elinde yatar ve çok güçlü değildir, ancak acı verici motor, onu tekrar değiştirmeye zorlamadan alttan güvenle şanslı olarak şanslı
G okodsky sokakları karanlık ve kirli otoyolun, daha sonra eğitim alanının karlı yollarının yerini alır. Eğlence gün batımı ile aynı anda sona erer. Isıtıcı fanı ikinci hızda farklı soğuktur. Tanktan benzin kuşkuyla hızlı bir şekilde azalır. Ah, orada sadece 35 litre var ve yüksek hızlarda Panda sağlıklı bir iştah gösteriyor. Karanlık olduğunda, farların parlamasını ve yol kenarlarını daha iyi aydınlatmasını istiyorum. Çıktı, yol yüzeyi Panda'nın karlı rulosundaki buz örtüsünün belirsiz bir şekilde fidget'lere yardımcı olmadığı, patlamaya çalışmasına yardımcı olmadı ve tekerleklerden biri beş merkezli karlı parapeti deldiğinde, güvenle hareket etmek gerekir , açıkça ve hiçbir durumda gaz kaybetmemek. Siteyi kesecek miyiz? Her şey yolunda: araba direksiyon simidi ve gaz pedalına mükemmel tepki veriyor, ancak gelişmekte olan kayma hızlı bir şekilde park edilmelidir. Ve önde gelen tekerleklerde neler olduğunu belirlemek için direksiyon simidi dokunuşa boştur. Hatanın sonucu, sürüklenme ve birikme için aşırı tazminat. Yanlara doğru uçmak, kar girdaplarını yükseltmek ve yaklaşmaktan önce otoyolda mı?
Sıvı çamaşır tankında sona erdi, bu kap nerede? Kalın bir parmağı olan boyun gözlerden gizlenir. Huni olmadan yarısını dökeceksin
Opel-Kors
Parlak kırmızı hız ve iyimserlik. Tabii ki, kaputun altında sadece üç silindir olduğunu ve çalışma hacminin bir litreden daha az olduğunu bilerek, yüksek taleplerde bulunmak mantıklı değildir. Ama iç mekana daha kritik yaklaşmak istiyorum.
Kaplamanın radikal-siyah rengi sağlamdır, ancak kompakt bir makineden en azından biraz frivolity bekliyorsunuz. Mütevazı bir gösterge paneli, Opel için geleneksel merkezi bir ekranı seyrelir; Alıcı ayarlarını ve harici termometrenin endikasyonlarını görüntüler. İkincisi, her zamanki gibi, zaman içinde buzu hatırlatacaktır.
Corsa, yüksek bir hatchback kavramları hala mevcut olmadığında doğmuş olsa da, kabinin hacmiyle rekabet etmek kolay değildir. Ve büyük, neredeyse kare açıklıklar ve arka koltuğun arkasının ayarlanabilir eğimi sayesinde, Alman kompakt bir mikrolimpus olarak algılanıyor.
Sürücünün yeri, yükseklikte açıklayıcı bir ayar, kontrol organlarının mükemmel erişimi ve neredeyse her büyüme ve figür için uygun bir iniş seçme yeteneği ile mütevazı, ancak uygun bir koltuk ile karakterizedir. Kısa koltuk yastığı bile izlenimi bozmaz. Kontak anahtarını çevirmeye değer, salon üç silindirin karakteristik bir sohbetiyle doludur. Yüksek hızlarda, gürültü daha asil hale gelir ve belirgin şekilde daha yüksek seslenir. Dövüş motorunun karakteri tamamen ya da hiç. Bu nedenle, Corsa'nın yüksek hız aralığı, motorun yeteneklerine göre segmentlere ayrılır. Sınırlayıcıya bükerseniz, dinamikler sadece sizi değil, aynı zamanda diğerlerini de hoş bir sürpriz olacaktır. Bununla birlikte, kendinizi rahat Corsa Corses 110120 km/s karayolu üzerinde düzleştirmemelisiniz, yukarıda dinamik yok ve canlandırıcıdan motorun gürültüsü can sıkıcı hale geliyor. Ancak yakıt tüketimi hoş bir şekilde düşük kalır.
Ecotek'in üç sınıflı motoru, dört silindir ile aynı soğutma sistemi gibi görünüyor. Kışın, boşta, çalışma sıcaklığına asla ısınmaz, ancak hareket halinde bu en fazla iki dakikadır.
Sınıf olarak elektrikli eğlendiriciler sadece en tembel gazeteciyi tekmelemedi. İnanılmaz bir şekilde, ama gerçek: direksiyon simidi üzerindeki reaktif etki, düşük hızlarda ve çıplak buzda korunur.
Bugün, General Motors hem Rus koşullarına uyarlanmış hem de Avrupa askıya alınmasıyla açılış sunuyor. Deney koçu, koruma olmadan 125 mm'lik bir Avrupa paketiyle idi.
Corses, buzlu ruts ile oldukça güvenle yaptı ve temizlik ekipmanlarının bıraktığı küçük kar küfürleri ile, beşimizdeki tüm sürücüler üzerinde daha hızlı sürdü.
Ancak en hoş sürpriz buz dönüşünde ele almaktı. Üçüncü dişli, çivili lastikleri kaymaya yırtmak için yeterli değildir ve Corsa inşa etmeye devam eder: daha hızlı, daha hızlı! Bu güveni hissetmek kolaydır: araba sadece direksiyon simidi tarafından değil, aynı zamanda gazla da mükemmel bir şekilde kontrol edilir ve zaten bir dönüşün arkasında yörüngeyi değiştirmenize izin verir. Genel olarak, bir buz severler için neyin gerekli olduğunu.
Volkswagen-Punter
Brezilya'dan konuk ilk kez karşılaştırmalı bir teste düştü. Şirketin Temsilci Ofisinde bunun mutlu olduğunu söylemiyorum. Birincisi hariç herhangi bir yer, kabul edilemez olan, işaretçi solmuş görünen Avrupa Volkswagen modellerinin arka planına karşı anlaşılabilir. Küçük bir salon, mütevazı bir ekipman, dinamik bir sürüş için gürültülü ve uygun olmayan bir motor. Bütün bunları zaten biliyorduk. Ancak kış ve kötü yollar farklı motorların şansını eşitler ve tamamen farklı özellikler ön plana çıkabilir.
Programların sık sık değiştirilmesi gerektiğinde, bu sürecin rahatlığını talep edersiniz. Uzun hareketlere sahip kısa bir kol aşırı pozisyonlarda çok uygun değildir, çok eğimlidir. Ve kayarken umutsuzca titreşir. İşaretçinin direksiyonundaki meslektaşları, on beş olmadan ellerini koyarlarsa direksiyon simidini bir kenara yerinden etmedi, fark fark edilir hale gelir. Ancak geniş aralıklı ön koltuklar büyük bir araba yanılsamasını yaratır.
Ancak ne kadar kilometre yaralarlarsa, başkentin ışıklarından uzaklaşırlarsa, o kadar az eleştiri kaldı. Salon sıcaktır ve havalandırma ile ilgili sorun yoktur, yol boşluğu kar bloklarına ve çöplüklere dikkat etmemenizi sağlar, ABS olmayan frenler buz dahil bloke etme eşiğinde güvenle çalışır. Direksiyon simidi amplifikatörü bile yol hakkında bilgi çalmaz. Yumuşak ve uzun süren bir süspansiyon sayesinde sadece arabanın taranması, kış yolunda stres yaratır. Bununla birlikte, kontrolün doğruluğu üzerine, çok az etkiler, sadece alışmanız gerekir.
Buz dönüşü basit bir engel oldu. İşaretçinin iyi hedeflenmiş stabilitesi nedeniyle, girişte kırmak oldukça kaba, ancak istenen sürüklenme açısını kolayca destekler ve yörüngeyi değiştirmenize izin verir. Direksiyonun arkasındaki yeni başlayanlar bile keskin bir manevradan sonra makinenin kontrolünü kolayca geri döndürecektir. Daha sonra örnek bir Corsa'ya geçti, daha doğru ve net hareketlerle birkaç dakika pilotluk yapmaya alışırsınız.
On beş için on
10 bin dolarlık yabancı bir araba her zaman alıcıyı çekecektir. Sonuçta böyle bir araba satın almak mümkün mü? Teorik olarak evet. Zorunlu sigorta ve vergi atmak genellikle yanlış olmasına rağmen. Chevrolet ve Hyund'un fiyat listelerinde, 9900 $ için Aveo ve 9990 $ için bir HETZ var: Bir hava yastığı ile ve klimadan temel bir yapılandırmada gerçekten satın alınabilirler. Bununla birlikte, veritabanındaki Chevrolet belirgin bir şekilde kaybeder: direksiyon simidi ve elektrikli pencerelerin bir amplifikatörü yoktur. Ve 90 değil, 900 dolar. 9499 $ için Volkswagen işaretçisi de gerçek, ancak sadece hava yastığı ve hidrolik güç yastıkları olmayan üç kapalı bir gövdeyle. Benzer bir yapılandırmada beş kapalı bir işaretçi 9841 $ 'dır.
ESENSH 10 $ 990 tarafından gerçekleştirilen üç door Corsa'nın temel fiyatı. Litre motorlu beş sürücü bir makine, bir hava yastığı ile ve elektrikli direksiyon simidi amplifikatör olmadan 11.290 $ 'a mal oluyor.
Bu şirket Fiat Panda'da 9400 Euro için en az avantajlı görünüyor. Bu her şeyi söylüyor, çünkü test gününde daha tanıdık dolarlarda fiyatı 12.500 dolardı.
Fotoğrafın imzalarındaki test arabalarının fiyatları. Bunlardan ikisi 15.000'inci işarete yakın. Tabii ki, deneysel Hylende Getz (14.739 $), sofistike park sensörlerinden (340 $) Bixenon farlarına (695 $) kadar Noel kaz elmaları gibi ek ekipmanlarla dolduruldu. Ekipman, tek güvenlik yastığı ile tüm çan ve ıslıkların tercihlerine karşılık gelir. Gereksiz olmadan, GLS tarafından gerçekleştirilen fiyatı 12.550 $ olacak.
Chevrolet Sedan Aveo mütevazı görünüyor. Aşırılıklardan sadece bir deri direksiyon simidi vardır, ancak 12.950 dolarlık bir fiyata iki yastıkla donatılmıştır. En zengin bir konfigürasyonda, üst çubuk yan yastıklar, ABS ve alaşım jantlar başına 14.150 $ 'dır. Benzer bir Hetz Getz GLS konfigürasyonundaki hatchback, bir yastıkla, ancak çok daha güçlü bir motorla da 12.750 dolara mal olacak.
Bu arka plana karşı, Test Opel-Kors (14.900 $) fiyatı abartılı görünüyor. Arka koltuk ve elektrikli pencerelerin belirsiz bir arkası olan bir araba için neredeyse 15 bin mi? Evet, tam boyutlu hava yastıklarından sonra (tabanda sadece sürücü ile küçük bir Avrupalı \u200b\u200bsürücü var), direksiyon simidi opelinin saç kremi ve direksiyon simidi 1700 dolar ister!
Mutluluk formülü
Bu var ve bizim durumumuzda ortaya çıkarmak zor değil. Günlük ulaşım ihtiyaçlarından oldukça memnun olan bir araba bugün en iyi Kore'de yapıldı. Bireysellik eksikliği ortaya çıkıyor: Sonuçta, Hetz ve Aveo'nun görünümü İtalya'da sanatsal tasarım Mekke tarafından tanındı.
Avrupa yaklaşımı: En azından makul para için, çoğu durumda haklıdır, ancak kapsamlı bir hesaplama ile ek ekipman maliyeti genellikle makinenin tüm avantajlarından daha ağır basar. Döşeme ve Hood Seal'dan motora kadar her şeyden tasarruf ederler: Küçük bir hacim küçük bir vergidir. Ancak Avrupa Birliği'nin mısırlarına saldırmayacağız. Tanrı yasak, bu vergileri bisiklete tanıtacağız!
Bununla birlikte, ucuz ve oldukça modern bir otomobil yaratma girişimleri devam ediyor. Fiat Panda oldukça iyi bir örnek. Avrupalı \u200b\u200bgazeteciler hakkındaki yüksek değerlendirmesinin adil olduğuna şüphe yok. Sorun şu ki, ameliyat koşullarımız, daha yumuşak olduğu gibi, Avrupa'dan farklı
Bir litre motoruyla mutluluk mümkün mü? Kabul edilebilir bir özelliğe sahipse ve dişli hızları iyi seçilmişse. Doğal olarak, yüz sonrası dinamikler arzulanan çok şey bırakır ve kabinde her yolcu altıncı his tarafından hissedilmez. Sorun şu ki, sadece orta derecede zorla motorlar gerekli esnekliğe sahip ve deneyimsiz bir tüketici daha fazla at istiyor. Tasarımcıların bu sorunu çözmesi kolay değildir: eğer Corses burada sağlam bir dörtü hak ediyorsa, işaretçi tatmin edici bir şekilde kazanılmadı.
Bu nedenle, Hyunde Getz ve Chevrolet Aveo, Rus sürücülerin sempatileri ve cüzdanları için savaşacak ve şimdiye kadar iyi bir konumsal avantaja sahip olacak ve ikincisi daha güçlü motorlarla eşit fiyatlar sağlayarak rekabet etmeye hazır. Geri kalanı, tüm avantajlara rağmen, dans rolüne hazırlanır.

Favori Adaylık
İlk olmak kolay değil. Sürücülerin sempatilerini sadece reklam yolları alamazsınız.
Rusya'da satılan binlerce het insanı alıcısını bulduğuna ikna etti. Kore kalıcılığı ve İtalyan tasarımı başarılı bir çift oluşturdu. İki yıl boyunca cazip bir fiyat olan temel Chitz, rolünü sadece 500 dolar artırdı. Kalitenin de başarısız olmadığını söylüyorlar. Mevcut Euro kursunda Avrupalıların rekabeti onu tehdit etmiyor. Ancak Chevrolet Aveo, Hyunde'nin zaten kendisini düşündüğü sağlam bir turtan parçasını ısırabilir.

Miss Adaylık Sempati
Görünüm son şey değil. Arabanın ilk izlenimini belirleyen odur.
Fiat Panda'ya kayıtsız kalmak zor. En gurur verici notları ortaya çıkarmadan bile, büyüleyici, ancak biraz garip bir arabaya garip bir bağlılık hissediyorsunuz. Bunlar zihin değil kalp tarafından seçilir. Muhtemelen istikrar ve konforu artırabilirsiniz. Ama her şeyin olduğu gibi olsun. Panda büyürse yetişkin olamaz, birden fazla

İl adaylığı
Volkswagen işaret lideri geometrik açıklık açısından. Büyük yol boşluğu, uzun süren konforlu süspansiyon, ferah gövde, her şeyden önce başkentin otoyollarında işe yarayacak. Tasarımın ve kaygan bir yoldaki layık davranışın sadeliği, akut reaksiyonların zarar görmesi için bile takdir edilecektir. Bir işgücü olarak çalışıyorsa, araba metropol dışında oldukça rekabetçi.

ÖZET
Chevrolet Aveo sağlam bir araba olmak istiyor ve başarılı.
+ Güçlü ve itici bir motor, ferah bir iç mekan, büyük bir gövde, yüksek bir yol boşluğu, rahat bir süspansiyon, bir alan hissi.
- Mütevazı bir direksiyon simidi ayarları, başarısız bir arka koltuk, yeterli net vites kayması, sürücüden ayrılma.
ÖZET
Hyundai Getz Golden Mean: Rasyonel bir fikrin duygusal seçimi.
+ Unutulmaz bir görünüm, tüm trim seviyelerinde dönüştürülebilir bir iç mekan, ağrılı ve ekonomik bir motor, iyi montaj kalitesi, düşük gürültü.
- Küçük yol boşluğu, süspansiyonun küçük bir enerji yoğunluğu, direksiyonun vasat bilgi içeriği, uzun bir sürücü için başarısız bir iniş, 1.6 litrelik motorlu yüksek bir fiyat.

ÖZET
Fiat Panda kasvetli bir Moskova gökyüzünün altında bir Akdeniz parçası. Yine orada değil
+ Unutulmaz görünüm, uygun motor özellikleri, mükemmel görünürlük, hoş iç mekan, yüksek manevra kabiliyeti.
- Sıkı bir salon, rahatsız edici bir iniş, bilgilendirici bir direksiyon simidi, zayıf bir ısıtıcı, küçük bir gövde, fiyat etiketindeki sayılar meslektaşlarından daha düşük, ancak ... Euro'da.

ÖZET
Opel Corsa Alman siparişi ve bir kişide tutumluluk.
+ Sürücünün uygun bir yeri, mükemmel kullanım, doğru bir direksiyon simidi, iyi seçilmiş dişli hızları, ekonomi, ferah salon. - Küçük yol boşluğu, yüksek hızlarda motor gürültüsü ve küçük itici güç, temel ekipman satın almak, pahalı ek ekipman.

ÖZET
Volkswagen Pointer Man'ın arkadaşı.
+ Konforlu süspansiyon, geniş gövde, yüksek yol boşluğu, kaygan bir yolda stabilite, konforlu frenler.
-Motorun bozulmayan bir özelliği, başarısız bir şekilde seçilmiş dişli hızları, işyerinin optimal olmayan düzeni, oluşturma eğilimi, zayıf bir gösterge paneli.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Anatoly fomin
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi