Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Başka bir bütçe yabancı araba için test edin

Eski bir arkadaşın dediği gibi ayrılmak üzereydim. Ona söylüyorum - seninle sohbet etmek için zamanım yok, sedan sırtında güncellenmiş Chevrolet Aveo'yu deneyimleyeceğim. Ve sonra her türlü ucuza binmek için sonunu ilan eder, BMW veya Mercedes'i daha iyi test eder. Gerçekten de, 50-100 bin dolar değerinde bir araba kullanmak, 10-15 bin dolar istedikleri mütevazı otomobillerden çok daha hoş. Ancak yirmi dakika sonra telefon tekrar kaydediyordu. Ve başka bir arkadaşın çok gergin ve liderlik sesi, ucuz bir araba seçmede yardım etmesini istedi. Ve sonra insanların neye ihtiyacı olduğunu anladım! Sonuçta, sürekli olarak [email protected]'nun editör ofisinde satın almanın daha iyi olduğu konusunda aptalca bir talep ile çağırıyor. Dahası, bazen işten çok dikkat dağıtıcıdırlar, ancak ona bir şekilde bir karar gönderirler, onun için bir şekilde rahatsız edici olurlar, son dolar için ne satın alınması hayatın en önemlilerinden biridir!

Ancak narsisizm, yaşadığımız şey hakkında övünme ve saçma tartışmalara girmek yeterlidir. İşe binmenin ve Chevrolet Aveo'yu satın almanın mantıklı olup olmadığı daha alakalı bir soru bulmanın zamanı geldi. Yani üzerinde mi? Evet, bu arabanın Kaliningrad'da bir araba üzerinde yapmaya başladığı çok basitti. Şimdiye kadar, GM'de kurnazlar, dengeli ve yeterli olduğu için Aveo'daki fiyatı azaltmayı planlamadıklarından eminler. Bununla birlikte, Aveo'nun oldukça büyük miktarlarda yapmaya başladığında, yaklaşık%10-15'e uyacağına dair bir görüş vardır.

Bu arada, 11.150 $ 'dan mal olan bir arabamız var. Tabii ki, bu biraz, ama çok fazla var, çünkü şimdi piyasada 9 bin dolarlık yabancı arabalar var (bkz. Renault Logan ve Chevrolet Lanos testleri). Tabii ki, oldukça özensizdirler, ancak paralarına mal olurlar (Rus düzinelerce aynı miktarda satıldığını unutmayın). Bu nedenle, Chevrolet Aveo sadece yabancı bir araba olmak için yeterli değildir. Pazarımızda var olma hakkını kanıtlaması gerekiyor.

Anne, ne zaman büyüyeceğim?
Aveo, bunun büyük bir otomobil olduğuna ikna etmeye çalışıyor (Hyundai Getz, Ford Fiesta, vb. Gibi rakipleri arasında). Ve lanet olsun, başarılı. Dışa doğru, araba hiç iyi görünüyor! Tasarımında bu büyüklükteki modellerin doğasında bulunan bir oynaklık yoktur, ancak Chevrolet, kızların sık sık hayal ettiği bir tür kadın Symapoul makinesi değil, çok ciddi bir araba tarafından algılanan Aveo'yu yapmayı başardı.

Ben de salonu şaşırttı - içinde yeterli alan var! Sadece şaşırtıcı, ama Aveo'nun direksiyonunda otururken, küçük bir demir kutunun içinde olduğunuzu hissettiriyor. Tabii ki, arkanıza yaslanıyorsanız, o zaman arabanın küçük boyutları kendilerini hissettirecek, ancak yetişkin bir adam sorunsuz bir şekilde orada bir veya iki saat dayanacaktır (ve sadece daha uzun süre tutarsanız, yolcu başlayabilir sürücüyü azar ve o zaman bile müstehcenlik değil). Ayrıca, içlerin tasarımı da daha yüksek bir sınıftaki modern makinelerden daha kötü bir yetişkindir! Ve iç kısımların kesildiği plastik en ucuz değil, ancak görünüşte yumuşak görünüyor. Evet, elbette, arabaya inerken, bir duygu fırtınası gerçekleşmez, ancak inan bana, bu fiyat segmentindeki bir araba için, iç kısım çok değerlidir! Eh, ergonomi ile iki şey daha not edilmelidir Aveo'nun hiçbir sorunu yoktur ve gövde parçalar halinde düzenlenmiştir (bu uzun bir standart haline gelmiş gibi görünmektedir, ancak bazı ucuz arabalarda bu hizmet hala bir ipucu verilmez Renault Logan).

Gerektiği gibi siyahlar
Ortalama bir hızla sürerken, Aveo özellikle içine giren delikler ile çok iyi başa çıkıyor ve süspansiyonun bozulması yerine, bu gibi durumlarda aşağıdan bir yerde sağır bir kova ve vücudun hafif bir şekilde sallanmasını duyuyorsunuz. Yine de süspansiyonu birkaç kez gizlemeyi başaramamıza rağmen, bunun için denemek zorunda kaldık.

Genel olarak, Aveo'nun iyi bir araba olduğu ortaya çıktı. Doğru, anlamsız bir hacmi var: 1.2 litre. ve 1.4 l. İlk birimi 72 hp kapasiteli denemeye çalışmayacağım. İşe yaramadı. Bununla birlikte, meslektaşları, 1,2 litrelik bir motorun şehirde araba sürmek için yeterli olduğundan emin oldular, ancak onu tanıtmak daha zor olmalı. 95 HP üreten 1.4 litre hacmine sahip motora gelince, Aveo için doğru. Bu durumda, sürücü çok fazla gerginlik olmadan hızlanabilir, akarsu içinde hareket edebilir ve hatta saçma spoilerle döküm disklerde renkli doksan dokuz dokuzdan geçebilir, bunların sahipleri genellikle birisinin onları yenisinde aşağılamadığı için çok mutsuzdu. BMW (bir nedenden ötürü bu tür palyaço arabalarındaki BMW çocukları ile tartışmıyor).

95 HP'den fazla HP'ye sahip olmak isterim? Aveo durumunda hayır. Yaklaşık 120 km/s hıza kadar kontrol etmekten memnuniyet duyarlar. Bu ana kadar, arabanın davranışı yolda tahmin edilebilir. Dahası, Aveo'da dönüşleri geçerken bile sikebilirsiniz (çok fazla lastiklere bağlı olsa da). Bununla birlikte, Aveo zaten gergin ve sinir bozucu olmaya başladığı için düzgün bir şekilde hızlanmaya değer. Beyne basan güçlü sesler ortaya çıkıyor ve arabanın kendisi kötü kontrol ediliyor ve zaman zaman yol boyunca yüzüyor. Ve yüksek hızdaki hareket, şehir trafik sıkışıklığındaki alay ile yaklaşık aynı miktarda zevk verir.

Cilt neden burada?
Şimdi en önemli fiyat hakkında. Aveo'nun temel versiyonunun 11 $ 150 karşılığında satıldığı söylendi. Uzun zamandır normal olduğunu düşündüm. 11.150 $ karşılığında, Chevrolet oldukça çıplak bir araba satıyor. Temel pakete dahil olan giyim, bir güvenlik yastığı, ön camların elektrikli sürücülerinden, dört sütunlu bir CD çalar (!) Ve her türlü yararlı küçük şey var (örneğin, bir takometre, uzaktan kumanda var bagaj ve gaz tankının açılması vb.). Doğru, en basit Aveo'nun hidrolik bir sargı ile donatılmaması kızgındı (13 inç yerine Gidrik + 14 inç jantlar fiyatı 11.600 dolara yükseltti). Condee'ye sahip bir otomobil 12.400 dolar ve 1.4 litrelik bir motor, klima, amplifikatör, vb. 13.200 dolar. Bir saç kremi, iki yastık, yastık, elektrikli bardak ve aynalar, 6 hoparlöre sahip bir ses sistemi ve direksiyon simidi, deri direksiyon simidi/kol KP, sis vb.) vardı.

Ancak, sofistike Aveo almam. Neredeyse 15 bin dolar. Böyle bir makine için biraz fazla. Ancak bir dahaki sefere daha fazla bütçe sürümüne dikkat etmenizi tavsiye edeceğim (ancak şimdiye kadar sadece dikkat edemezsiniz). Sonuçta, mütevazı trim seviyelerindeki bu araba, benzer bir ekipmanla (yaklaşık 500-700 $) aynı Renault Logan'dan çok daha pahalı değil. Ama aynı zamanda, Fransız'ın daha ucuz bir salonu var, bu bazen açıkçası can sıkıcı. Doğru, Logan'ın aslında daha fazla Aveo olduğunu unutmayın.

P.S. Rusya'da Aveo zaten yapmaya başladı. Ve umarım yakında bu arabanın fiyatı azalacak. Sonuçta, Aveo'nun maliyeti, örneğin, şimdiye kadar aynı konfigürasyonda 1 bin dolara mal olacaksa, Rus pazarının en çok satanlarından biri olma şansına sahip olacak. Her ne kadar bu GM'nin özel kredi planları sunan başka bir adım atması gerekecek olsa da (Ford, Renault ve Nissan bu adımı atmaya karar verildi). Ve ayrıca yaklaşık 9 bin dolara mal olacak elektrikli sürücüler, radyo vb. Olmadan basit bir tam set oluşturun ve daha sonra Rus Lada'ya bir alternatif arayan insanlar, zaten sadece bu arabaya dikkat etmeyi değil, aynı zamanda tavsiye edeceğim. satın almak için.

 

Kaynak: Auto.mail.ru