Test sürüşü Cadillac Escalade melez 2008 - 2010

Devler? Lilliput'lular?

En Masalı çiğnemek ve hayatta saf olmayan su-yol kapalı slurp zorunda lake?

Büyük SUV yolun gerçek kralı. Bunlar büyük, durum ve piyasadaki resmen sunulmaktadır tüm araçların acımasız bulunmaktadır. Yine de, hatta kimse 200 Land Cruiser, Nissan Patrol ve Cadillac Escalade Hybrid arka plan kıyamet günü kum ocaklarının bulundu Lilliput'lular görünüyor.

Dışarısı ve içerisi
Bu test bir kaç soruya cevap etmektir. Birincisi, ekonomik olarak bu sınıfta ne: dizel, benzin ya da hibrid tahrik sistemi? İkinci olarak, popülerlik Kruzak sırrı nedir? Üçüncüsü, bizim kahramanlar gibi mastodonlar Moskova sıkışık sokaklarında rahat olmak olabilir? Ancak bu soruların cevapları sürece sırayla her şey, malzemenin sonunda bulunabilir.

Bizim teslis soğutucu görünüyor kimin savunan, uzunluğunda olabilir. Şahsen ben Escalade sempati. Bazı Bronx ve sonsuz düz taraflarında tarihleri \u200b\u200bkulübün birkaç herkesin asgari Basta olarak, Jay-Z gibi bir his içinde oturan ya da yapar gafil 22 inç çapında, fizyonomi rüzgar ile krom jantlar ile Kaya. Onun kim olduğunu bilmiyorum gibi? Ve kesinlikle Escalade gerek? Devriye ve Land Cruiser geçmiş nesillerin samimiyeti maskesini bağlanır, ancak yine de ciddi adamlar vardır. Onların öfke ve başlangıç \u200b\u200byıldırım ve buz heykeli atma eğer suçlu yapacak bir tür dev Pokémon. Ama görünüşü ile ilgili yeterli, sonunda, herkes kendi zevkleri vardır. Zaman kabin içine taşımak için.

3 milyondan fazla ruble değerinde arabanın iç, (bu arada, hangi neredeyse 110 $ 000), ekipmanın lüks ve zenginlik zarar vermesi durumunda, ancak Land Cruiser vurmaz. ucuz bir sedanchika golf sınıfından alınan sanki Ahşap, plastik suni deri ve plastik gibi görünüyor. Dur dur! Belki anlamadığım bir şey? Bu makine kafasına Validol ve serpin külleri içmeye rakipleri zorlayarak, 10.000 kopya tirajlı, geçen yıl satılmaktadır. Yani, kesinlikle bir şey special var! Fakat buna daha sonra.

Nissan Salon'da bir kez, Kruzka fanlarının ordusunu anlamak daha da zor. Yumuşak, sevgili cilt, ağaç üzerinde görünen bir ağaç ve seçenek kütlesi. Arka yolcular için arka yolcular için iki monitör ve Toyota'da hiçbiri, ana turistik yerlerin üç boyutlu bir görüntüsüne sahip bir navigasyon sistemi olan 4 kameralı, aktif cruise kontrolü, üç bölge iklim kontrolü, direksiyon simidi ısıtma, çatı olan bir navigasyon sistemi olan Toyota'da bir navigasyon sistemi Isıtma, açık pencerelerle perde havayı oluşturan çatı deflektörleri, burada primidir! Bütün bu lüks ve Cadillac'dan sonra, hatta daha da öylesine, Toyota, assetik manastır hücreleri gibi görünüyor. Devriye çok lüks, şüphelerin bir tanıtım infiniti QX56'nın varlığının en uygunluğunda ortaya çıkması.

Ancak devriye sadece lüks değil, aynı zamanda düşünceli. Böylece, ayakların ön koltukları arasındaki soğutulmuş kutunun kapağı, onları ve ikinci sıranın yolcularını kullanmalarını sağlayarak geri ve ileri sürmektir. Çok fazla alanın arkasında: Bacağımı koyarak güvenle oturabilirsin. En ilginç olan, üçüncü sırada yeterli alan olması ve gövde nominal kalmaz. Gerçek otobüs! Üçüncü Land Cruiser ve Escalade satırında, yeterli konforla da oturabilir, ancak Toyota'nın bagajından bu durumda, bazı hatıralar kalır ve Cadillac, sadece süpermarketten bir paket paket için mütevazı bir anket için teklif edecektir. .

Escalade için olduğu gibi, geçmişin lüks cadillac'ını andırıyor: ince bir direksiyon, otomatik şanzıman ack, kesinlikle düz sandalyeler, tekerleğin arkasına iniş, bir sandalyede gibi bükülmüş bacaklar. Belki de çok uygun değil, ancak Cadillac'da neyin olduğunu hemen anlıyorsunuz. Ancak, kafanın üstündeki boşluğun olmaması, hepsi hala büyük bir SUV olduğundan daha büyük bir kapakla bile haklı çıkarılamaz! Evet, ve birinin arkasında Nissan'da olduğu gibi değil.

Hareket halinde
Escalade ile ilk tanışma şok oldu ve ilk gri saçın görünümüne yaklaştı. Sıradışı korkutucu! İnce bir direksiyon simidi için, nasıl alınacağını bilmiyorsunuz, yanı sıra, herhangi bir reaktif çabadan kesinlikle ücretsizdir. Vücut sallanır, tekerlekler her bir yumruğa vururken yanıt veriyorlar ve ağır arka aks, arabayı kavşaktaki yörüngeden kırar. Araba yolda yürür ve direksiyon simidini yüksek hızda dinlemez. Korkunç bir hayal kırıklığı ve bekledim, bu yüzden onunla bir toplantı bekledim! Ama ertesi sabah her şey değişti. Cadillac beni M5 Ural Karayolu'ndaki bir seyir kontrolünde, fincandaki bir soda fırtınası, hoparlörlerden 2pac dubbed ve ben yumuşak bir sandalyede boğuldu. Uzayda böyle bir Amerikan hareket tarzı derhal Büyük Caddy'nin tabağında hissetmesine ve tüm güzelliğinde göstermesine izin verdi.

Escalade telaşanlar için değil. Direksiyon hareketleri ölçülür görülmez ve sağ ayak, umutsuzca gaza baskı yapmayı durdurur, kaya bir vızıltı getirir. Evet, büyük tekerlekler konforun bir kısmını çaldı, ancak 18 inç diskler sipariş ederek her zaman iade edilebilir. Sabah fenerlerinin ışığında, direksiyon simidindeki amblemin altından yapılmış gibi görünüyor ve direksiyon simidindeki ağaç bir kez daha durum hatırlatıyor. Yapacak hiçbir şeyden, Board Bilgisayar menüsünde kazmaya başlarsınız ve o anda Cadillac ikinci kez şok eder. Bu sefer hoş bir sürpriz. Yakıt tüketimi 11.5 litre! Moskova'dan öğrenme, ortalama yakıt tüketiminin ifadesini sıfırlıyoruz. Trinity'de kimin en iyi ekonomi olduğunu anlamak gereklidir. Beton halka, talimatı aşmak zorunda kaldı, tüketimin neredeyse 14 litreyi yükseltmeye zorladı. Ve sonra sabah tıkanıklığı ile Voskresensk'e sürdük ve yakıt tüketimi kayboldu. Hybrid! Sadece elektrikle hareket eden Escalade hibrit 12.7 litre iştahına kadar sıkılır. Üç ton ağırlığında makine için fena değil!

Dizel V8 13 litreden daha az olan dizel v8'in pistte bile yememediği hoş olmayan bir toprak kruvazörü, akış numaralarının 13.6 litreye ulaştığı şehirden bahsetmedi. Nissan Devriyesi gelince, nadir görülen bir yakma olduğu ortaya çıktı. Otoyoldan gittikten sonra, Voskrek'in trafiğinden sonra 24 litreye kadar artmış olan tam 20 litre akış hızını kaydettik. Sorun, devriyenin sahibinin benzin için yeterli parası olmadığı değildir. Sadece yırtık kentsel ritimde, Big Nissan 2730 litre benzin tüketiyor. Bu senaryo ile 400 km bile yeterli değil. Kim benzin istasyonuna yerleşmek ister? Ama sakince devriye binmek için olmuyor.

5.6 litrelik en güçlü V8 hacmi, Mastodont'u acınacak bir 6,6 saniye boyunca 100 km / s'ye bakar! Geçen yıl dergisine göre yılın sporcarını kazanan Skoda Octavia Rs'ten 6 onda birçadır! Cadillac Nissan'ın neredeyse bir binek otomobilini etkilemesinden sonra. Direksiyon simidini iyi dinliyor, daha az daha az, daha iyi inhibe ediyor. Her ikisi de her ikisinin de davranışında, aynı kongreden kaynaklanan genel özellikler vardır. Sürekli arka aks, bu makinelerin davranışını belirleyen şeydir. Kıçları yörüngeden ayırır, pürüzsüzlük makinesini primerin tam enine dalgalarında mahrum eder ve yalan söyleyen polisin geçişi sırasında, kalmadan önce küçük bir uçağın gövdesi gibi vücudun titremesini sağlar.

Büyük bir SUV sürücüsü, rulolarla mücadeleye, boş bir direksiyon simidi ve yörüngeden arabanın içinden mücadele etti mi? Hayır, eğer toprak kruvazörünü satın alırsa. Harekete göre Toyota, neden bu kadar popüler olduğu hakkında tüm soruları anında kaldırdı. Öğrenin, Rakipler! Tekerlekler altında olanlardan bağımsız olarak, Land Cruiser, raylar üzerinde sanki sakince acele ediyor. Ders Kararlılığı Örnek! Frenler, üçlüsün en iyisidir ve invokun pürüzsüzlüğü yükseklikte. Tabii ki, tombulları olan küçük 18 inçlik tekerlekler, lastiklerle rol oynadı (% 60'ı), aynı zamanda süspansiyon mühendisleri sayesinde. Cadillac'ın yolcularını feshetmemesi ve Nissan'ın tekerlekleri durdurulması, hamleyi zorlamak, toprak kruvazörü demonte yollar olmadan öne çıkıyor. Kochki, çukur, kör bir kum dalgaları, rayların hepsi nicking. Şimdi ildeki zengin insanları neden sevdiği açık. Düşün: Primorye'de iki yüzüncü en popüler yeni araba!

Dizel Toyota'nın ana eksi, rakiplerin arka planına karşı dinamik eksikliği. 235 litre ile birlikte. Boşluk ağırlığının 2640 kg uzayda dinamik olarak hareket etmek için her zaman yeterli değildir. Motorlu Golf Sınıfları Düzeyinde Özel Kapasite 1.61.8. Ve hızaşırtma hissi aynı olsa da, pasaportunda iki yüz sadece daha yavaş escalade. Ancak, Toyota römorkunun çok büyük bir yatı kolayca çıkarabileceği kadar itme. Dizel toprak kruvazörünün tam olarak satışların% 80'ini oluşturduğunu merak ediyorum.

Diriliş kariyerleri, içinde çalışmanın tamamlanmasından sonra, ağaçlar, dik açıda birleşen sokakların labirentini oluşturan ince satırlarla ekilir. Aşağı yuvarlanan, köye dönmeye çalıştık, ancak yol katı bir hendek derinliği tarafından engellendi. Devriyenin tekerleğinin arkasında oturan Denis Halin, sert saldırıda koştu. Devriye, tampon topraklarını hafifçe bağladı ve engelin sakin bir şekilde aşılması. Denis, tüm off-road cephaneliğini yer aldı, ancak daha sonra Nissan'ın duygularına göre, trafik aktarımının trafik rejiminde yolculuk edeceğini kabul etti. Land Cruiser, oynamanın hendeklerini aştı. Evet, daha az giriş ve gümrükleme köşesine sahiptir, ancak Toyota'nın görevini hafifleten ağır devriye yumuşak toprak üretti. Ama Cadillac kaydedildi. Ön tamponun alçak dudağı ve elektrik motorunu içeren hibrit sürücü, daha sonra motor, daha sonra her ikisi de Cadilla'nın neredeyse oturduğu gerçeğine yol açtı. Ancak deneyim ve beceri işlerini yaptı: Escalade batıdan çıktı. Bununla birlikte, Cadillac tam teşekküllü bir SUV değil, dev bir geçittir.

Özet
Bazı cevaplar şaşırmış olsa da, makalenin başında ayarlanan soruları cevaplayın. Bu testin bir parçası olarak, UçuşBilgisayarların tanıklığı ile yargılanan en ekonomik, bir melezdi. İkinci sırada dizel ve yabancıdaki benzin motoru. Ve toprak kruvazörünün şaşırtıcı bir şekilde dengeli bir karakterindeki popülaritesinin sırrı. Konforlu, yetenekli bir yol, güvenilir ve yönetilebilirlik ile eşsizdir. Ve yine de testin galibi devriye olur. O en güçlü ve lüks. Ve Moskova'da katı zevkte binmek. Güçlü motoru, muhteşem görünürlük sayesinde akışa göz kırpmak için anında hızlanmanıza izin verir, boyutlar kolayca hissedilir ve çok sayıda kamera ve park sensörü devi kolay ve kolaydır. Aynı zamanda, Nissan, sürücüyle sürüş için kullanabileceğiniz tek kişidir. Cadillac, bir stil, çekicilik ve karizmadır. Evet, daha kötü kontrollü ve dev tekerlekler yüzünden çok rahat değil, ama bir alıcı olun, onu seçerdim. Kaya ya da sevgi ya da nefret. Seviyorum.





 

Bir kaynak: Arabalar