Test Sürüşü BMW Z4 Roadster E89 2009'dan beri Convertible

BMW Z4. Kadın Ligi

BMW Z4. Fiyat: OT 2 178 300 RUB. Satışa: Mayıs 2009'dan itibaren.
Rhodster BMW Z4'ün dış ve içi, odalarda bir taşıyıcı veya nakış deseni ile kaydırıcıyı gezinmeyi hayal etmesi kolay iki büyüleyici kadın yarattı. Fakat Dotmon'un dişi ruhu ve hala sularda ne kısa içinde bulunduğunu biliyorsunuz, bu iki periyot, genel olarak kabul edilen normlarda yüksek bir çan kulesine sahip gerçek bir saldırgan tükürme ışığına girdi. Dünya çapında kurtuluş getiren şey bu

Test pilotu
Stanislav Pavlov, 38 yaşında, Dergi Başındaki Yardımcısı, Sürüş Deneyimi 20 Yıl, Kişisel Araba - Mazda6
BMW Z4'ün iki günlük bir test sürüşünden sonra, tüm testislerin kahramanca katlanmış bir çatıya sahip olduğu, yüzün bir yumruklu gölge kazandığı. Farklı yönlere yapışan saçlı ve genişletilmiş öğrencilerle tuhaf bir resim ile tamamlanmıştır ve bu da aşırı bir adrenalin dozunun bir sonucu olan öğrencileri genişletti. Yalnızca bir şey kaydetti: Yeni bir Bavyera arabasının ödün vermeyen testleri için İspanya'ya uçan tüm meslektaşlardı. Endişeli BMW, birçok rakipin aksine, roadster yaratma uzun geleneklerini hala tutar. Bu türün ilk makineleri İkinci Dünya Savaşı'ndan önce ortaya çıktı. Şaşırtıcı bir şekilde, en yeni Z4'ün bu firstbots ile çok ortak noktalarına sahiptir. Ve bu tasarımcıların değiştiği gerçeğine rağmen, eRA, hatta binyıl. Ancak gelenekler geleneklerdir. Onsuz Nerede!
Sert katlanır bir çatıya sahip yeni bir araç, Z4 Roadster ve Z4 Coupe'sine varışına gelir. Yenilik, uzun bir başlık, büyük tekerlekli kemerler ve kısa skes ile donatılmıştır. Juliana Blazi'nin dışındaki Z4, düz bir ön kısım, düşük omuz satırı ve geniş bir besleme ile doğrulanan bir daire benzetir. En unutulmaz elemanlar kanatlardaki kaputlar, radyatör kafesin büyük burun delikleri, yan solungaçlar ve kontur çatısıdır. En önemli unsur, özgünlüğü ve mutsuz bir tarzda çarpıcı, yenilikçi bir aydınlatmanın arkasındadır.
İç dekorasyondan sorumlu olan Nadia Arnaut, sürücüye ve tüm merkezi konsolun tamamını açmak için gösterge panelini kabul etti. Aslında, neden yolcu tüm bu oklar, diquses ve ölçekler? SALN'lerin ve rüzgarın tadını çıkarırken, zaman zaman özellikle dik dönüşlerde çığlık atarken. Entegre kafa kısıtlamalı spesifik rorster koltukları BMW Z4 SDRIVE35i ve BMW Z4 SDRIVE30i modelleri yüksek kaliteli ciltlerle kaplanmıştır. Alıcı üç renkten birini seçebilir. Seçime bağlı olarak, benzer bir klavye ön panelin ve tüm kol dayamalarının alt kısmına sahip olacaktır. Bu arada, el freninin masif kolu bir sınıf olarak kayboldu. Minyatür elektromekanik kolu ile değiştirildi. Bundan sonra, hiçbir şey tutkulu maçoyu önleyemez, sağ eli sağ sarışın üzerinde oturan diz üstüne koymayacaksınız. Eğer bir şey varsa, haklı çıkarması kolaydır: Üzgünüm, önceki roadster'da burada bir el freni vardı. Birçok vücut parçası, yapının ağırlığını büyük ölçüde kolaylaştıran alüminyum hale geldi. Elektrohidrolik bir sürücü ile donatılmış bükülmüş bir çatı kanatlı metalden yapılmıştır. Topları katlama ve katlama için, 20 saniye işgal edin, ACP kolunun önündeki iki farklı düğmeye yanıt verin.
Dönüşüm süreci, eğer yandan gözlemlerseniz, gerçekten büyülür. Valensinin trafik ışığı üzerinde durmaya karar verdiğimizde, komik bir bölüm meydana geldi. Düğme çok geç basıldı ve kırmızı yerine hain trafik ışığı yeşilleşti. Şu anda, gövde kapağı, her iki bölümü de atlamak için açıldı. Yan makinelerin varlığına rağmen, ilk ayrıldık. Diğerleri, ne gördüklerini fark etmeye çalışarak durma hattında dururken kaldı. Dezavantajlardan biri, birinin düzeltilmesi zor olmayan iki noktayı not edebilirsiniz. Z4'te, katlamanın tamamlanmasını veya çatının döşenmesini gösteren alarm yoktur. İkinci eksi, çatının pozisyonunu sadece yerinde dururken manipüle etmek mümkündür.
Z4'ün alt takımı hakkında uzun süre konuşmaya değmez. Tüm selefler gibi, Roger, uzlaşmadan uluslararası bir standart olarak kabul edilebilecek mükemmel kontrol edilebilirliğe sahiptir. Sadece arabanın üç hareketi olduğunu söyleyelim: normal (en rahat), spor ve spor +. Ek olarak, manevra kabiliyeti, elektronik olarak ayarlanabilir amortisörlerle isteğe bağlı hareket M ile geliştirilebilir. Etkinleştirildiğinde, roadster, direksiyon simidinin dönüşlerine daha doğru bir şekilde tepki gösterdiği bir sonucu olarak, boşlukta 10 milimetre azalması meydana gelir. Bu sistem, sürüşten sonra, arka amortisörün sertliği, arka tekerlekleri usulsüzlüklerle temas etmeden önce istenen koşullar için ön tekerleklere eklenir.

Sürme
Araba, kargaşayı mükemmel bir şekilde tutuyor, itaatsizlikten ayrılmıyor.
Salon
Ve bitirme kalitesi ve malzemeler her türlü övgüyü hak ediyor.
Konfor
Savaş Roadster'ı düzenli bir makineyle karşılaştırırsanız, rahat olması imkansızdır. Ancak sert bir süspansiyon olmadan, mükemmel kontrol edilebilirlik elde etmek imkansızdır.

Emniyet
Standart özellik, sürücü ve yolcu için ön ve yan hava yastıkları içerir.
Fiyat
Kriz bir kriz değildir, ancak BMW ucuzdur.

Aşk sevmedi
Böylece rüzgar kabin içinden geçmez, plastik ekran kafa kısıtlamaları arasına monte edilebilir. Onunla çatı yok gibi görünüyor, ama sert uçmaz. Sağlıklı
Flash sürücüsündeki en sevdiğiniz müziği yazın ve USB girişine yerleştirin. Modern
Sert çatıya rağmen, gövdeye yerleştirilmiş, bir çift muazzam poşet için yeterli alan var. Fiyat:% s
 
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Düşük yakıt tüketimi, muhteşem görünümde iyi dinamikler.
- Çatı dönüşümünün tamamlanmasında sinyal eksikliği.

Özellikler
Marka ve Model - BMW Z4
Boyutlar - 4239x1790x1291 mm
Motor - benzin, 2979 cm3, 306 hp 5800 MIN1'de
İletim - iki kavramalı 7 vitesli spor ABP
Dinamikler - 250 km / s, 5.2 s - 100 km / sa
Rakipler - Mercedes-Benz SLK, Audi TT
Fikrimiz
Agresif BMW Z4'ü iki kırılgan kadınla mecbur olan agresif, unutulmaz görünüme ek olarak, araba iyi ve teknik bir bakış açısıyla. Sadece iyi değil, muhteşemdir ve görkemli, dinamik, yönetilebilirlik, verimlilik ve rahatlıktan oluşur. Eşit derecede önemli bir bileşen, bir kişinin bu vahşi aygırı yönetmekten elde edilen% 100 Buzz'dır.

Yazar: Stanislav Pavlov
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Mayıs 2009]