Test Sürüşü BMW Z4 Roadster E89 2009'dan beri Convertible

Bavyera "köpekbalığı"

Bu gerçek bir yol avcısıdır - Rhodster BMW Z4
 
Sadece görünümüyle ilgili olsaydı - evet, evet, kesinlikle arabanın kılığında bir şey var - karşılaştırma çok bakardı. Ancak dava yaratıkta. Doğasında, Roger, sürekli hareket ve gıda olmadan - benzin, kilometre, agrega - yetenekli olan bir avcıdır. Daha kötüsü gibi görünüyor. Herhangi bir güçlü ve tehlikeli yaratma gibi, aynı zamanda zevk ve heyecanlara neden olur. Ama bir kafeste tutun - kötüye kullanımı yapmak demektir.
 






 
 
 
 
 
 
Hasta Otopark!
 
Amerika'da Z4'ün üretildiği yerde, neredeyse tüm yıl boyunca kırılabilir. Moskova'da, öngörülemeyen bir yazla, bir gezinin tadını çıkarmak için günleri yakalamanız gerekir. Havalarda çok şanslıydım ve çatı gökyüzünü sadece nadir durumlarda gizledi. Ama bunun hakkında - biraz sonra, ama şimdilik - gösterge niteliğindeki bölüm hakkında. Sıcak akşam, başka türlü bir prenses olarak hissetmeyen bir arkadaşınızla, büyük bir metropol sinemaya gitti. Görmek isteyen yeni bir film - deniz (iyi, biletler sabah satın alındı), ancak yakınlarda - çamurluk zincirleri dışında ücretsiz park yeri yok. Bir mucize olan yer burasıdır: Plassian kaleci durdurmak için bir işaret verdi ve müzakere cihazına - burada bir çift merkezi BMW Z4. Cevap olarak onayını duymak, zinciri, girişi sağa davet etmek için zinciri yardımıyla kaldırdı. Elbette, çatı, istenen düğmeye basıldıktan on saniye sonra, bu arada, aynı zamanda sınıfta bir tür rekordur. Dahası, oldukça hacimli, garip bir şekilde, tuhaf bir şekilde, gövde yalan, katlanır üst onlara zarar vermez: bunun için özel bir bölümü var.
 
Tabii ki, bir mucize basit bir açıklamaya sahip: sinemanın birinci katında, sahipleri kamuoyunu kamuoyunu tam olarak tüm bu kurumların sahipleri olarak, Monte Carlo'da ya da Baden-Baden'de söylediği bir kumarhane var. Yani: Pahalı prestijli arabaları göstermek ve kapatmak için açığa.
 
Hayran olmak ve gerçekten bir şey var. Z4'te bulunan BMW 7 serisi özelliklerine tanıdık, somutiyet ve eksiksizlik diyebilirim. Uzun başlık, düşük kapılar ve küçük besleme - Bütün bunlar, Vücut ve farların etkileyici çizgileri ile birlikte, olağandışı, parlak ve kötülüğün görünüşünü yapar. Ayrıca, çatının kurulup takılmadığı önemli değil.
 
Muhteşem lateral desteğe sahip bir spor deri sandalyesinde, yavaşça oturmak imkansızdır - sadece içine düşebilir. Ve önemli değil - üst ayar veya değil. İkinci durumda, sadece Z4'ten çıkmak daha kolaydır. Ancak içerideyken ve kapı ile büyük merkezi tünel arasında kenetlendiğinden, yarış arabasında olduğu gibi, dışarı çıkmak istemiyorum. Ve hızlı, elektrikli tahrikler yardımı ile, koltuğu ayarlamak ve hemen küçük bir üç konuşan rampa alırken, kenarı, sevgili kızınızın avucunun avucunun yanına düştüğü küçük bir üç konuşan rampa alır. Ancak - 3 litrelik bir motoru çalıştırmak için acele etmeyin, direksiyon kolonunu ayarlayın ve en azından etrafta dolaşın. İki ayrı hızölçer penceresine ve takometreye, bir CD çalarla ve iklim kontrol kollarıyla müzik merkezinin kontrol biriminde, bir ağaçta, bir ağaçta, bir ağaçta, bir ağacın üzerinde durun. Son olarak, 6 vitesli bir mekanik şanzıman ile havalı krom kolunu hissedin.
 
Sadece fındık için.
 
Hepsi, gitmeye hazır mısın? Durmak! Bu, yazıt sporuyla bu anahtarın en azından ilk başta nasıl basılamıyor! Benim iradem ol, sadece bir uyarı verirdim - sadece fındık için, ingilizce argo içinde sadece don sonbahar için anlamına gelir.
 
Dmitrovskoye karayolu o zaman sakindi. Sessizlik BMW'nin şaşkın egzosunu kırmazken, kuşları saçmak ve insanları yoldan çekilmek için biraz durdurmaya zorlar. Takometre ok 3000 rpm ve arabada ve arabada ve sürücüde iblis tarafından uygulandığında. Ancak, Z4 ve Rider - zaten bir bütün, rüzgara doğru koşmak ve her hücrede hissetmek, tekerlekler kumaşa ne kadar zor ve ne kadar iyi asfaltın olduğu gibi. Fakat uzun süredir ve hızlı bir şekilde buraya gitmek imkansızdır - bu yaklaşmakta olan zaten polis ile ilgili Farlar Husma Haşkı. Potansiyel Rhodster Sahiplerinin frenleme ve uyarı: Alışkanlık unutulması için tutturulmaz. Pedal, açıkça kastetmenize izin vermesine rağmen, yavaşlama, morluk elde etme tehlikesi olduğu kadar etkili olabilir. Trafik polisi memuru hala değnekleri kaldırdı ve yaklaşım, ifadeyi cesaretlendirdi: Sizi durduruyorum ve sana beceriksizce yaklaşıyorum. Ancak yine de belirlenmiş yerleşimi 84 km / s hızında geçirdiniz. Yerleşim, gerçekten, farketmedi, ancak sorunu çözen 50 ruble verdi.
 
Benimle olan durağın yararlanmasından yararlanan dostum hemen çatıyı kaldırdı. Model saç modelimizi mahvetmek ve doldurulmuş kulakları almak için 180-200 km / s hızında yeterli ve 30 km uzaklıkta olduğu ortaya çıktı. Rostcher'in aerodinamiğinin idealin çok yakın olduğu söylenmelidir. Ve eğer RAM'den çok uzak değilseniz, yüksek hızda bile, rüzgar Macushki dışında yavaşça endişelendiriyor. Ancak 2 metrede ve aslında - müthiş bir artışla.
 
Yol kenarında tente ve sigara içmek için, ikinci tura başladık. On dakika sonra, Moskova halkası yakınındaki üçüncü üçüncüde neredeyse on beş kilometre, Rogachev otoyoluna gidiyoruz. Bu yolun kan adrenalin seviyesini nispeten güvenli bir şekilde yükseltmek istediği bilinmektedir. Neredeyse 60 kilometre kaliteli asfaltla kaplıdır ve bir dizi asansör, iniş ve agrega tam olarak spor modunu doğrulamak için gerekli olandır. Bu düğmeye tıklamaya değer ve Z4, hızlandırıcı pedalına ertelemedeki bir köpekbalığı olarak yanıt vermeye başlar. Roadster canavar bir ivme ile öne koşuyor.
Direksiyon simidi ağırdır ve çok hassas hale gelir. Döndür, gaz, frenleme, yine de döndürme - Z4 Yıldırım, takımlara tepki verir ve kaymaya başlamak için en ufak bir arzuyu göstermez. Düşük profilli kauçuk olan büyük tekerlekler (önden daha geniş), göründüğü, hiçbir güç kursu çalabilemez. Yıkım anı yakınsa (fizik yasalarına karşı, herhangi bir makine güçsüzdür), tescilli stabilizasyon sistemi harekete geçiyor - çok doğru ve yetkin. Ama tamamen ona tavsiyede bulunmam. Böyle bir araba hataları affetmez ve dönüşün girişindeki veya çıkışındaki hızla hesaplamamaya değer veya direksiyon simidini bükmemeye değer, OKA'nın yanıp sönerken yanıp sönmede olduğu gibi. Fakat eğer oldukça hazır hissederseniz, keskin direksiyonun tadını çıkarın, vücudun rulolarının tamamı, sıkı ve ne yazık ki, oldukça uzun zamandır bir debriyaj pedalı, 6 vitesli mekaniğin anahtarlanması için net bir algoritma. Yukarıdaki arabalara uygun olan iki katı bir hızda başka bir dönüşün nasıl seyahat edileceğini bile fark etmeyeceksiniz.
 
Zengin için oyuncak
 
Z4 - işlem ve kompleks satın almak (ne yazık ki, Rusya için tüm kotalar zaten seçilmiştir) ve ucuz değil. Öyleyse, test edilen araç, neredeyse tüm seçeneklerle, 60 bin avroya mal olur. Ve bu alıcının parası aslında günün günündeki günün gününe harcıyor - Z4'ü kent trafik sıkışıklığında sürün, kafes etrafında acele etmek için ücretsiz bir canavar gibidir. Her taraftan sevinç ve kıskanç bakışlar - şüpheli zevk.
 
Roger'in koltuklar ısıtma sistemi ile donatıldığı dikkat çekicidir. Ama aynı fikirdesin, şehir etrafında seyahat eden bir kişinin Lutzy Frost'da hayal edilmesi zor. Ancak, yaz aylarında kış hakkında düşünmek istemiyorum ...
 
Rakiplere gelince, Rus pazarındalar (resmi olarak tedarik edilen yolcular arasından) sadece ikisi Mercedes SLK ve Honda S2000'dir.
 
Andrei Osipov
 
KISA ÖZELLİKLER BMW Z4 3.0
Motor hacmi, küp. Bakınız: 2979.
Silindirdeki Valf Sayısı: 4
Güç, l. ile birlikte. RPM için: 231/5900
Maks. Tork, nm / yaklaşık. Min.: 300/3500
100 km / s'ye kadar hızlanma, p .: 5.9
Maksimum Hız, KM / H: 250
Orta yakıt tüketimi l. / 100 km.: 9.1
Yakıt deposu hacmi, l.: 55
Boyutlar, MM: 4091x1781x1299
 

Bir kaynak: "Araba izvestia"