2009 SUV'den beri BMW X5M Test Sürücüsü

Yarış geçişleri bmw x5 m ve x6 m

Spor Tasarım M'deki BMW Serisi X nedir? Özetle söyleyemezsiniz. Ancak sahibini bir avize ve bir elektrikli süpürge ile daha dikkatli bir şekilde ziyaret ediyorsanız ... sadece BMW test sürücüsü gerçekten Alman ruhunu bilmeyi mümkün kılar.



Diğer her şey sadece Alman arabaları hakkında konuşuyor. Mersedes'i analiz ettikten sonra, milliyetsiz çok iyi bir araba bulacağız. Konforu ve prestijinin uluslararası statüsü var. Audi'ye dikkatlice baktıktan sonra, çok doğru bir araba bulacağız ve tekrar bira ile sosislerle uçacağız. Sadece Bavyera makinesi üreticileri arabalarını Alman markalı özelliklerle dolduruyor.

Doğruluk, saldırganlık, mengene, BMW fabrika ayarlama departmanı M-Techn tarafından hazırlanan X5 ve X6 yarışlarında tüm bunların asidik lahana ile şaft. Normalden bir buçuk milyon ruble maliyeti. Yüze kadar hızlanmada, x5 1.8 saniyeden ve x6 0.7'den kazanırlar.


Aslında, x5 m ve x6 m hızlanması, 4,7 saniye ile yüzlerce


Sırlı bir görünümle
Modern Alman barışçıl ve politik doğrudur. Ancak genlerle tartışmak zor. Bu yüzden X5 M ve X6 M, otomobilleri en az anımsatıyor. Soul'daki X-Steest tasarımcılarının bir saldırı uçağı hayal ettiler ve X-Fifth'in devriye ve keşif taşımacılığına dönüştürülmesi kolaydır, sadece bir makineli tüfek takar. BMW'nin Alman ruhundan bahsettiğim her şey, bu bilinçaltı askeri prizma ile dikkate alınmalıdır.

Kesinlik? Evet, Bavyera dört tekerlekten çekişler net bir yönetime sahiptir, ancak sivil paralellikler burada uygun değildir, örneğin, otomobilin bir köpekbalığı ile karşılaştırılması ... x5 m ve x6 m'yi kontrol etmek için bir gemi tabancası veya kapatılacağıdır. Hedefteki denizaltının kapağı: tüm mekanizmalar çok doğru, ancak çok doğrudur, ancak acı verici bir şekilde ağırdır. Sadece eski filmlerde savaşla ilgili denizciler onlarla başa çıkıyorlar. Korkarım uzun süre ellerini doldurdular.

Saldırganlık? Alman SUV'ları göz kürelerinin altına dökülür. Ancak bir yıldırım-crigue'nin kısa ve muzaffer bir saldırısı için tasarlanmıştır. Hızlandırmayı 4,7 saniye ila yüzlerce doğru zamanda doğru zamanda kullanabilirsiniz. Çoğu zaman, yüz 5 saniyeye kadar olan Mercedes-Benz ML'yi yok etmek.

Vice? Alman SUV'un bedeninin tüm çatlaklarını ortaya çıkarıyor. X5-X6 m'ye sakin bir araba akışına dökülür, işten çıkarılmada bir asker gibi hissedersiniz. Böyle bir savaşçı anavatanın korunmasını düşünmez. Sırlı bir görünümü var ve genelevin kapısını anlayışlı bir botla açıyor.
 

Takometre detayı bir kravata benziyor, ancak Emki'de değil, burada bir saat gibi


Gözlükler yardımcı olmaz
BMW Serisi M hakkında konuşarak duygulardan vazgeçmek neredeyse imkansızdır ve yine de kısa bir süre deneyelim.

Bu nedenle, M-teknik departmanı tarafından hazırlanan BMW crossover'ları, maksimum 555 beygir gücü geliştiren V8 V8'e sahip 4.4 litrelik bir V8 motorla donatılmıştır. Maksimum 680 nm tork, en son 15005650 rpm aralığında mevcuttur. M-Teknik turboşarjlı. Yeni M Twinpower Turbo, dört borunun her biri iki silindir sunan ortak bir lisansüstü koleksiyoncunun teknolojisine sahip dünyanın ilk motorudur. Böylece, ikiz kaydırma turboşarjının her iki salyangozunda akış önleyici basınç içermeyen sabit bir sabit oluşturulur.


Lexus'ta hız yolda daha büyük öngörülür ve BMW devrimlere ve iletime odaklanır


Sağlıksız muhafazakarlık nedir? Dev hava kanallarını kaydedin, ancak şanzımanı anahtarlamak için sürücüyü genetik olarak sabit algoritmadan mahrum bırakın


Anın dağıtım haritası (sözde -assemblies'in çalışması) gerçek zamanlı olarak monitöre yansıtılır


Yedek tekerlek temel yapılandırmaya dahil değildir. Bunun için 3500 ruble ödemelisiniz.


Tabii ki, Emock daha katı süspansiyon ve direksiyon simidi ayarlarına sahiptir. Sürüklenmeyi kazandıkları fırlatma kontrolü hızlanmasının otomatik kontrolü vardır. Ve bir grup elektronik, böylece vücudun yuvarlanmaması ve kutu önceden artan bir adıma geçmez.


İş ağırlıkta mı?
Burada olmayan şey, yolsuz yetenekler. Özenle yok edilirler. BMW X5 M ve BMW X6 M, ön taraflarda solungaçlar ve 20 inç alaşım diskleri ile donatılmıştır. Önde 275/40 R 20 ve arkada 315/35 R 20 farklı boyutlarda lastiklerin kullanımı otomobilin arka tekerlekten çekiş ayarının bir başka sonucu.

Her iki model de, aerodinamiği geliştirme ve soğutma işlevlerini yerine getiren vücudun elemanları tarafından vurgulanır. M tarzı aynı zamanda geleneksel X5 ve X6'ya kıyasla 10 mm'lik bir infüzyon vücut pozisyonudur. Söylemeye gerek yok, tüm bu iyileştirmelerle geometrik açıklık, sınır taşının üstesinden gelmek için bile yetersizdir.

Tüm tekerlekten çekiş BMW Serisi M bazen nötr, bazen arka çekiş kontrol edilebilirliğine atfedilir. Her iki versiyonun da doğru olduğuna ikna olduk. X6 m çok doğru davranır. Bir dönüşe bağlarsınız ve asfaltın dört tekerleğin hepsiyle eşit şekilde tırmıklanması, hayali merkezi eksenin etrafında dönerek dışarı çıkar. X5 m, arka eksenin daha fazla yer değiştirmeye tabi olduğuna şüphe yoktur. Bununla birlikte, her iki otomobil de tamamen aynı türden tekerlekten çekişe, elektronik asistanların aynı ayarlarına, arka köprüde benzer bir aktif diferansiyel ve elbette aynı lastiklere sahiptir. Yani, belki de durum ağırlıktadır. SUV alışkanlıklarına alışkınsanız, şok yaşayamayacaksınız, X5 M'ye geçmeyeceksiniz. Ancak geleneksel SUV'lerin sahipleri X6 M'lik örnek davranışlara alışmak zorunda kalacaklar.

Yüz
BMW Serisi X çok uzun zaman önce AMG'de ML63'ün spor performansında ML63'ü serbest bırakmaya başladı. Aynı zamanda, Sports ML, yol için tamamen kaybolmaz. Ek olarak, atmosferiktir ve bu da çok pahalıdır. BMW crossover'larının MW hatlarına sahip olduğu tek şey, yüz kilometreye kadar hızlandırmada 0.3 saniyede kazanılır. Dinamikleri şölen etmeye değer mi? Testte, frenlemenin doğasından artan editasyondan çok daha memnun kaldık. Frenler fevkalade çalışıyor. Sol pedalına bastırdığınızda, gerçekten yüzlerce daha gitmenize rağmen, etrafındaki olaylar 50 km/s hızla ortaya çıkıyor.

AMG'den 0,3 saniyelik büyülü kazanç için her zaman birkaç kilogram para ödemeye hazır insanlar olacaktır. Belki de çok deli değiller. Ama eminim ki oturma odasındaki bu mükemmeliyetçilerin her birinin kıyı spot ışıklarından yapılmış bir avize var. Mutfakta, bir uçaktan türbinli bir çamaşır makinesi. Ve koridorda, metal kapılarıyla birlikte komşuları emen bir elektrikli süpürge. Bu seride, BMW X5 m ve x6 m çok görünüyor
uyumlu.




Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı
 

Kaynak: Dergi 4x4 [Mayıs /2010]