Test Drive BMW M3 E92 bölmesi 2007 bölmesinden bu yana
Hız ustası
BMW ailesinde, spor, zarif bölmeye ek olarak başka bir ikmal olan şirket, benzer bir sürücü teknolojisi ile donatılmış ve aynı zamanda yeniden tasarlanmış dört kapalı BMW M3 versiyonunu temsil ediyor, ancak kesinlikle benzersiz bir ürün. M BMW M3 serisinin otomobilleri arasında ve spor genlerinin geri kalanından daha fazla ifade edildiği model olmaya devam ediyor. Bu, 1986 doğumlu BMW M3'ün ilk nesilinde bile görülebilir ve daha sonra gelişme modelin önümüzdeki iki nesilinde izlendi. Üçüncü serinin BMW sedanı dört kapalı BMW M3'ün son nesli için geliştirme için temel oluşturdu, ancak yeni model, hem harici hem de teknik dolgudaki günlük değişikliklerden temel olarak farklı. BMW M3 Coupe teknik temel olarak alındı.
Bağımsız tasarım ve en yüksek güç odaklı sürücü teknolojisi ve şasi, BMW M. mühendislerinin ana görevleriydi. Buna ek olarak, hafif tasarım ilkesinin tutarlı bir şekilde uygulanması, 1 hp başına 3,8 kg'a eşit olan spesifik ağırlığa yansıtılmaktadır. Sedanın karakteristik özellikleri, belirgin bir kambur ve iki delikli kaputa ek olarak, ön taraflarda, eşikler ve aynı zamanda bu model dekore edilmiş solungaçlar için tipik olan ön ve arka tampon eteklerinin yeni, fonksiyonel bir tasarımıdır. BMW M tasarımı için tipik bir tasarıma sahip yan aynalar ve alaşım jantlar. Görünüş atletik estetiği yansıtır ve otomobilin spor niteliklerini vurgular.
15 yıl geçti ve BMW M3 modelinin önceki iki kuşağının çoklu silindirli motorunda Yılın Motoru ödülü defalarca kutladı. Yeni BMW M3 modelinin her iki sürümünde de sekiz silindirli bir motor kullanılır.
Çalışma hacminin 3 999 cm3'ü ile yeni V8 motoru 420 litrelik bir gücü kaldırıyor. İle birlikte. Maksimum torku 400 nm'dir. 3.900 rpm'de elde edilir. Maksimum torkun yaklaşık% 85'i en geniş motor hızında, yani 6.500 rpm'ye kadar mevcuttur. Maksimum hız sadece 8.400 rpm işaretinde elde edilir ve bu da güç ünitesini etkileyici bir çekişle verir. Arka tekerleklere güç iletimi, altı hızlı bir mekanik şanzıman ve tamamen yeni bir arka şanzımandan oluşur. Bu kombinasyon, kendiliğindenliği ve süresinde yarış otomobilinin dinamik potansiyeline karşılık gelen bir ivme potansiyeli sağlar. Daha geniş bir seçim, gerekli arayışı çok nadiren kolaylaştırır. Ve yine de, BMW M3 durumunda, durum tam olarak böyledir. Model çizgisinin iki vücut seçeneğine genişletilmesi, BMW'nin hedef spor otomobilleri grubunu artırdı. M modellerinin geleneklerine karşılık gelen coupe, bu otomobilin dinamiklerinin tadını çıkarmanıza izin veren tüm niteliklere sahiptir. BMW M3'ün yeteneklerinin sadece yarış otoyolunda tam olarak uygulanabilmesine rağmen, inanılmaz dinamikleri hem şehir sokaklarında hem de banliyö pistlerinde sürmenin tadını çıkarmanızı sağlar. Ve kabinde iki kapı ve dört yer nedeniyle BMW M3'ü satın almaktan kaçınan herkes şimdi mükemmel bir araba BMW M3 sedanını bekliyor.
