2012 Poupe'den beri BMW 6 Gran Serisi Coupe Test Sürüşü

Torpido Saldırısı

BMW'nin hafif yürüyüşü, etkileyici boyutlarda herhangi bir indirim olmadan Gran Coupe tarafından ustalaşıyor.

Menüdeki Başlangıç \u200b\u200bekranında, Çalıştırma Talimatları 6 Serisi Gran Coupe (Kod Tanımı F06) ilgi çekici başlık sel altında tespit edilir. İçerik özlüdür: suya ayakta dururken, sadece maksimum 25 cm ve bir yaya hızı ile 10 km / s'ye kadar mümkün olduğunca su seviyesine hareket edin. Yeni BMW sonra su kuşu? Ancak F06, Mercedes-Benz CLS, Porsche Panamera, Audi A7 Sportback'ün dört kapılı coupe'sine ayrılıyor. Torpedal saldırı! Münih'teki komutan günlüğünden geliyor.

Fabrikada 153 km ve Damıtma Koşuluna, Tamponda, Koruyucu Taşıma Maskesinin çıplak izleri, Rusya BMW Gran'daki resmi küresel satış başlangıcından yaklaşık yarım ay önce, lisans plakalarının boş çerçevesi vardır. Kupa! Genç Yeşil? Genç kabul edilir. Ama yeşil mi? Bunun figüratif anlamda. 3.0 litrelik satır dizel burgograph sürüm 640D, bir başlangıç \u200b\u200bdurdurma devresi kesiciyle donatılmıştır ve bu, BAVARD'lar için EfficientDynamics yakıt tasarruflu paketinin son neslinin sadece bir parçasıdır. Yeşil çevre gözlüklerini çıkarırsanız, F06'nın egzoz üzerinde yaratıldığı (ve dolayısıyla çocukluk hastalıklarından alıkoyulduğu), Şirket'in Dingolfing'deki merkez merkezinde de toplanan 5. ve 7. seri modellerin teknolojik veritabanı.

Gram klorofil yok ve markalı Gran Coupe Mat-Bronz vücut gövdesi için. İşte bu, anahtar kelime! Aslında, dört kapılı coupe'nin (karıştırılmalarına izin verilmelerine ve hatta beş boyutlu) tüm konsepti, normal işletme sedanlarından daha fazla tutarsızlıkla tasarıma bağlanır. Tabii ki, bilimin CLS II, A7 veya Panamera'nın takılarını tüketmeye hazır olmaya hazır olmaları için tehdit edenler olacak. Kendi yollarında, kesinlikle haklılar. Ve yine de BMW'nin stilistik bir hedefi daha doğru vurguladığı izleniminden kurtulmak zor. Vücudun vücudunun zerafeti olan hafiflik, vatandaşlıklar-rakipler arasındaki anti-şekilli meraklı kapı, belki de kupaya atıfta bulunma hakkına sahiptir. Ve beş metrelik araba uzunluğu, gran arıtımının tamamen haklı çıkarmasını sağlar. Boyuna genel kapsamın ve hızlı torpido profilinin kombinasyonu görünüşte belirgin yöntemler elde edilir. BMW tasarımcıları sadece kanonları kontrol ederek takip eder: uzun bir başlık, kısaltılmış, neredeyse yatay gövde rafı ve ekli çatı hattı. Sırrı yok mu? Orada! Alman dört kapılı coupe F06'nın dörtlüsü, en fazla çömelme (1392 mm) modeldir, ancak tavan, arka yolcuların başkanları üzerinde 183 cm'ye kadar büyümeye ve dışarı çıkmazlar. Kendilerini sandalyelerden itmelisin, olduğu gibi, Ranamera'da. Uygun, bin tüyler!

Varsa, ikinci sıradaki seyahat ederek, daha sonra ön koltukların boyuna ayarlarının aralığının ölçüldüğü cömertlikte ne kadar büyür. Grand Coupe çift arabaya dönüştürülebilir! Bununla birlikte, kabinin önündeki düzenlemesi sadece terim değil. Bunun için BMW tasarımcılara (ve kim onlara izin verir!) Torpido'yu geri yükle, Copoldform beş ile birleşti. Bir renk şeması ve materyal seçmede büyük özgürlük. İşte sorunun çözümü. Kombine, kahverengi kahverengi, neredeyse beyaz deri kaplamalı bir seçenek, muhtemelen muhtemelen Rus koşullarında meydan okurca pratiktir. Ama nasıl görünüyor! Ve tavan ve bronz alkantar, tavan ve ön cam raflarının teminatı hakkında, şiirleri görmek istiyorum. Kısacası, şarkı söyleyen difraklamlar. Bang & Olufsen ses sisteminin coşkusunun uçucusunu emanet etmek daha iyi olmasına rağmen. İşitme ve sesli ligamentler her zaman mükemmel bir düzendedir. Onlara sıkışmış esteti, sibaritler ve kulüpler tatmin olabilir.

Ve görüş şüpheci ve pratik açı altında bu lüks arabaya bak olur? F06 savunmasız ve Pizhon kupası tanımına göre, neredeyse kışkırtıcı görünüyor bu yaklaşımla, birlikte değil. Ve nominal için üzerinde ve gövde dörtlü maksimum ses seviyesinde BMW beş kapılı Panamera aşıyor. Doğru, Camp Gran Coupe kapasitesi için BMW fiyat alışılmış öder: hayır yedek parça (lar) bile seçenekler listesinden eksik yoktur. güçlendirilmiş yanak ile inik lastik lastik delikler kasıtsız için tüm umudu.

Yerli Osin ve Bereza fonunda 19 inç iniş çapı opsiyonel süper düşük hızda MICHELIN ÖNCELİĞİ HP silindirlerin bakışta kaçınılmaz bir dakika döner olduğunu. Ama uzağa şüphe ve korkular! Sonunda, mücadeleye Chukhloy ve Soligalic ve Yachroma altında Sürüş becerilerini BMW Sürüş Deneyimi son zamanlarda açık merkezinin Sulama arasındaki yol tarifi yerde değil. Bu sitedeki hiçbir biçimlendirme hatları vardır, sadece koniler, böylece sonrası için bırakmak yatay yol işaretleri kasıtsız kesişim için denetleyici kontrol edin. Aynı kutusunda, biz kör bölgeleri ve gece görüş otomatik frenleme, parazit izleme sistemlerinin fonksiyonu ile sabitleme sistemi test ertelemek. İlk buluşma için şimdiden yeterince. Say, F06 neredeyse üç metrelik esasına ile büyük bir araba, şık. Bu şart pürüzsüzlüğünün bir numune. Ya hala olmasın? As - BMW coupe öncelik 1 numaralı kullanım için hiç bir şekilde. asfalt merkezde sert kenarları eksikliği ötesinde, onları Gran Coupe karşı tutum söz konusu kalır. çatlaklar Hakkında, F06 kaplama yama olmayan bir titiz müfettiş gibi Tökezlemeler ama notlar söyledi. Belki de picklight yüksek bir profil ile bazik, 17 inç lastiklerin montajı ile yumuşatılır. Ama öncesinde asfalt, uygar yatan polisler gibi bir şey amp. 50 km / saat hız. Ayakkabı, ince bir taban üzerine, en sportif hatırlatmak. kaçınılmaz düzensizliği ile Sert toplantı? Muhtemelen, bu noktada, şasi ayarları sorumlu mühendisler yüzüme sürpriz farkındalık, kalıp anlamlı anlamına gelecektir. Tercih edilen bir spor modunda aktif amortisör taban konsolunun anahtarın çeviri rağmen, aslında çalışma ve boğulma değil süspansiyon süresi, Holly asfalt yutmak.

Hayır, F06 basit değil! Yalnızca gaz pedalının çeşitli ayarlarını birleştirme seçenekleri, ACP, şasi ve DSC stabilizasyon sistemi, köfte katılmak için uygun olmasıdır. Ancak, özellikle bir fırsat olduğunda, DSC'nin tutuşunu zayıflatırken, koniler ile işaretlenmiş yılanları kapatmak için bir fırsat olduğunda, karalama zamanı yoktur. İlk, oldukça geniş bir adımda, beyaz bayrağını Gran Coupe'ye atar. Beklenen. TROSHI ve birimlerde, hesaplamada sıkıştırılan ikincisi, aktif olarak çalışmasını sağlar (düşük hızlarda, duraktan durmadan) direksiyon simidi ve ayrıca başkenti. Ne de görünüşte kaçınılmaz sürüklenme ipucu! F06 Torpedo, Homing Sistemi ile donatılmıştır? Aktif bir integral direksiyon düşünürseniz, sonra evet. Manevra kabiliyetini geliştirmek için ağırlıklı olarak 60 km / s'ye kadar hızlara dönüşürken, solucan dişli ile elektromotor, arka tekerlekleri farklı yönlerde küçük açılara açar. Bu cihaz tüm ihtişamıyla kendini mahvetti. Kısacası ve Blindfolded gözlü Gran Coupe'de otururken, Hafif, Waltching Gait tarafından BMW Clare'a ait olduğunu belirgin bir şekilde belirlemek mümkündür.

F06'nın, el becerisinin çok çeşitli tam zamanlı durumlarda boyutlarında değil, tamamen memnun olduğu görülüyor. Aksi takdirde, manevra çılgın Ivandır veya daha basit bir şekilde, polis dönüşü yasaklanmış teknikler listesinde olmazdı. Hayır, eylemin kendisi ile, araba oynatır, ancak daha sonra motorla donar, ateşlemenin ana ekranda göründüğünü korkutuyor! Bana Bakım İstasyonu ile iletişime geçin. Bu dönüş, merkezin eğitmenleri tarafından çok cesareti kırılmamıştır. Almanya'daki eğitimde, kontrol elektroniğinin, aracın hızlı dönüşünü acil durumun bir işareti olarak görebileceğini ve yakıt pompasını geçici olarak enerji vermek için olası bir ateşi önlemek için duyuldukları duyuldu. Program srinks nedeninin farklı bir çalışma hipotezi vardır. Modern BMW'nin ACP, elektronik seçici ile mekanik olarak ilişkili değildir ve nötr bir LED'in dahil edilmesi, bir polisin tersine çevirirken kutunun anlık geçişinin bir garantisi değildir. Bir yol ya da diğeri, Paraliz, Moskova'dan acil teknik yardım tugayını getirmek için uzun zamandır sürdü. 20 dakika sonra, araba hiçbir şey olmadığı gibi hayata geçti.

Evet, bu yakışıklının kalbi, yılın yarışma motorundaki en son nesildeki 3.0 litrelik BMW Bitbody metrekarelerinin zaferleri ile 2009'dan bu yana üst üste üç tarafından sertifikalandırılan son derece sağlıklı. F06, bu motorun en yeni, 313 güçlü versiyonunu aldı. Önceki vs (306 litre) gücündeki preasing, büyük değil, ilkeli. Son zamanlarda, tüm harap yarışmacılar, D endeksi bir D endeksi ile BMW 6 Series Rampate Süvari'nin altına çıkardı, ancak kartlar Audi'yi 313 güçlü Bithurbo-V6'yı üst dizel A7 sporcusuna yükleyerek karıştırdı. Münih'te, mücadelede kabul edilen ve motor kontrol ünitesinin elektronik beyninde şaka yaparak, maksimum güç için rekabette kolayca bir çekilişe ulaştı. TRUE, ankete katılan çekin (650 vs 630 nm) motoru ve 0-100 km / sa Passport Sprint'teki 0-100 km / sa avantajında, şanzıman kurulumundan dolayı daha ağırlığına rağmen, Audi modeli için ortaya çıktı. 44. Ancak, en güçlü iki Dizel Bavyera'nın dört kapılı coupe, Rusya'nın yollarında tam zamanlı düellodaki yollarda bir araya gelmez: Audi henüz A7'yi sunmuyor. BMW Gran Coupe 640D'deki dinamikteki diğer doğrudan rakipler basitçe değil. Diğerleri torpalettir veya ağır yakıt motorlarıyla CLS II'nin yanında Rusya'nın bir parçası olarak savaşmazlar. Görünüşe göre, bu F06'nın kendisi olarak bilinir. 3000 rpm'den sonra bir dizel motorun sesi bile olsa bile. Kabine nüfuz etmeye başlar ve kesime kadar, kasıtlı bir saldırganlık bulamazlar. Bununla birlikte, bu sessiz baritonda açıkça duyulur: her şey kontrol altında. Nitekim, solaryumun hızlandırıcısının standart modlarında bile, farklı çapların iki türbinine destek derecesini değiştirerek, kabiliyette yanıtı kaybetmeden, serin bir benzin motoru olarak maksimum devirlere anında araya girer. Bununla birlikte, Gran Coupe'deki en ufak yakıt yönünde, her şey düştü. 4 Haziran'dan itibaren satış başlangıcından itibaren satış başlangıcında ve sürüm 640i başlar ve 450 litreye kadar olan sonbaharda (tüm tekerlekli sürücü sürümünde xdrive dahil) sonbaharda görünecektir. ile birlikte. 4.4 litrelik Biturbo-V8. Bu torklar bir dereceye kadar Audi S7. F06 ONE'nin tüm sürümleriyle yan etkisi: Seçenek listesinin dipsizliği nedeniyle en donanımlı arabayı elde etme girişimi (içinde sıradan bir park sensörü vardı), sıkı cüzdanlarda bile örneklendi. Torpido saldırısında

 
Shanghai Motor-Show2007'de sunulan CS konseptinin genetik kodu, en çok sirkülat seri modeli için stilistik bir embriyo olarak hizmet vermek için aşırı orijinal görünüyordu. Ancak, CS genleri 6 serie Gran Coupe'ye devredildi.


 

Bir kaynak: Arabalar