Test Sürüşü BMW 1 Serisi 2011'den itibaren Cabrio Cabrio

Rüzgar tarafından getirildi

Geleneksel arabalar insanları rüzgardan gizler. Başka bir şey, bir kişiye indomable unsur ile birleşme fırsatı veren cabriolets. Klasik BMW 1 Serisi Cabrio ile tanışın
BMW 1 Serisi Cabrio 135i. Fiyat: 1 515 600 RUB. Satışa: Mart 2008'den beri

Cabriolet'e bir bakış, gerçek Bavyera cinsinin yeni çubuğunu tanımak için yeterli. Aynı zamanda, vücut abartılı ya da bir şekilde özel olarak adlandırılamaz. O sadece olması gerektiğidir. Tüm elemanlar birbirleriyle ideal olarak birleştirilir, zarif siluet, güçlü tekerlekli kemerler ve muhteşem bir omuz hattından oluşan tek bir görüntü oluşturur.
İspanyol Kış gündüz sıcaklıkları genellikle 20 derece santigratüye ulaşır. Ancak sabah serin derece 5-6, artık yok. Fakat bir dönüştürülebilir yaşıyoruz, bu yüzden başlangıçtan itibaren katlanmış bir çatıya sahip bir rotaya gidiyoruz. Tüm yan camları ve 23 numarayı ayarlamak için iklim kontrol panelinde, salon insan habitatı için uygun hale gelir. Doğru, sürücü ve ön yolcu 175 cm'nin üzerindeyse, oldukça ciddi bir hava jeti painshush bölgesini yenecek. Beyzbol şapkası bundan kurtarır. Plastik bir örgü temsil eden koruyucu bir ekran kullanan şeyleri azaltabilirsiniz. Tasarımın montajı ve montajı yaklaşık bir dakika sürer. Aynı zamanda, ekose çatıya müdahale etmez ve arka koltukların seviyesinde sürekli olabilir.
Orijinal yeşil renge dönüştürülebilir olarak, İspanyol Valensiya'nın hemen hemen tüm sürücülerine dikkat etmiş ve bir motosikletçi neredeyse rickened arabaya bakarak otobüse çarptı. Açılmamış bir kaplama çatı tarafından özel bir etki üretilir. Kelimenin tam anlamıyla çevreleyen faşiklerin tümü 22 saniye sürer. Tasarımın yolunda doğru olabileceği kapsamlı veya ayrışır. Tek sınırlama hızı 40 km / s'yi geçmemelidir. Yaratıcıların özel doğruluğu, çatının yapıldığı dokuma parlak ipliklerle antrasitli malzemeye neden olur. Güneşin altında, kumaş gümüş dökülür.
Sadece eksi, çatı dönüşümünün tamamlanmasından sonra ses alarmının eksikliği olarak kabul edilebilir. Tabii ki, sürecin sonu görsel olarak belirlenebilir, ancak eksiksiz kesinlik için biraz sıkma duymak istiyorum.
Salonda oturup aracın göründüğü kadar küçük olmadığını anlıyoruz. Alan hissi, ön cam için uzun bir mesafe ile geliştirilir. Evet ve arkasında, birçok benzer makinenin aksine, iki yetişkinin göreceli konforu ile karşılayabilirsiniz. Sürücü ile ön yolcu arasında, bacaklar ve omuzlarla temas etme olasılığını ortadan kaldırarak geniş bir tüneldir.
Test için, turboşarjlı 6 silindirli benzinli motorla donatılmış en güçlü versiyonu 135i seçtik ve 2979 cm3'ün doğrudan yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır. Motorun gücü 5800 dak-1'de 306 at bulunur. Uygulamada ne anlama geldiğini kontrol edin, Valensinin yararına çok doğrudan ve kesinlikle ıssız yollara sahiptir. Yerdeki ilk dişli, gaz, hızölçer oklar ve kaçırılmış gibi takometre sayıları arttırdı. Evet, vücuda sandalyenin arkasına basarak, dinamik yasaları etkileyicidir. Beş için yüz atılan bir saniye. Sonraki test tahminlerin doğruluğunu kanıtladı. Doğru olmak için, 100 km / s'ye kadar hızlanma 5.6 s tutar. 250 km / s'lik maksimum hızı, doğal olarak elektronik olarak sınırlıdır.
Bazı kelimeler bir egzoz sistemini hak ediyor ya da daha doğrusu, dinamik kükremesi, yol hareketi komşularının korkusunu bırakıyor. Bavyera mühendislerine göre bir Cabriolet'in özel bir kısık sesi, kısa bir üs ile yükümlüdür. Ancak böyle bir açıklama çok basit görünüyor. Kesinlikle boru üzerinde bazı gizli otokomitörler yerleştirildi. Her neyse, arabanın kendine ait olması, ses gibisi yok.
Kışa rağmen yeni eşyaları test edin, çok iyi havalarda geçti. Güneş ışınları acımasızca gösterge tablosuna silin. Şaşırtıcı bir şekilde, dijital bilgisayar okumaları normal olarak görülebildi, sadece biraz daha solmuştu. Aynı günün akşamı, bu konulardaki bir uzman, böyle bir sonucun ön cam köşelerinin ve cam panel camının doğru hizalanmasından dolayı başarmayı başardığını söyledi. İlk bakışta, sadece, ama aslında
İlk Dönem Cabriolet'in satışları Mart ayında başlar. En erişilebilir seçenek 120i, 1.076.400 ruble mal olacak. Daha sonra, artan 120D'nin dizel versiyonunu takip ediyor, bunun için 1 130.400 ruble soruldu. Endeks 135'li en hızlı kuruş için 1 515 600 ruble ödemek zorunda kalacak. Çok ya da biraz var mı? BMW ucuz değil. Ek olarak, dönüştürülebilir geliştiriciler, arabalarının kompakt bir sınıfta ilk prim temsilcisi olduğunu iddia ediyor. Belki de, nihayet bu yeniliği satın almak isteyenlere maruz kalmak mümkündür, ancak pratiklik düşünceleri için kaplanmış çatıya korkar. Korkma. Isı ve yağış korumasının korunması için yoğun malzeme neredeyse demir meslektaşları için daha düşük değildir.
Sınırlı Elektronik
Cabriolet'in en güçlü versiyonu, BMW 135i, 2979 cm3 hacmine sahip bir satır 6 silindirli benzinli motorla donatılmıştır. Turboşarj ve doğrudan yakıt enjeksiyonu sayesinde yüksek hassasiyetli enjeksiyon sayesinde, motor kapasitesi 5800 rpm'de 225 kW (306 HP) ulaşır. Aynı zamanda, maksimum tork 13005000 dakikada 400 nm'dir. 100 km / s hıza kadar, ilk 5.6 s hızda hızlandırılır ve elektronik tarafından doğal olarak sınırlı olan maksimum hız 250 km / s'dir. En iyisini elde etmek için hızlanma Bavyera uzmanları, çekişi optimize etmeyi amaçlayan özel önlemler geliştirmiştir. Ana ilgi, dönüşlerin ve dağ serpantinlerinde ayrılırken hissettiren spor tarzına ödenir. DSC-OFF modunda optimal çekiş, yani tamamen gösterilen bir DSC sistemi olan, elektronik olarak kontrol edici bir diferansiyel kilidi sağlar.
Otur
Gerçekten yenilikçi bir gelişme, güneşte çok daha az ısınan kabinin deri döşemesiydi. Şimdi, cilt üretimi, renkli pigmentler uygulandığında, güneş ışığının kızılötesi radyasyonunu yansıtır. Bu, koltukların ve kol dayamaların yüzeyinin ısıtılmasını önemli ölçüde azaltmanıza olanak sağlar. Daha önce kullanılan cilde karşılaştırıldığında, ısıtma sıcaklığı 20C ile azaltıldı. Doğru, tüm salonlar yeni deri ile sıkılmaz. Konfor için, bu seçeneği ayrı olarak ödemek zorunda kalacak. Cabriolet'in üst kısmı, gümüş tonu olan antrasit rengine sahiptir. dokuma malzemesi metalik görüntülü elde bağlı olan en ince iplikler, nüfuz. çatı yüzeyi etkin bir şekilde güneş dökülür.
Sürme
135i keskin kullanım yer alır. Sürücü ekibi ve aracın reaksiyon arasındaki gecikme pratikte bulunmamaktadır.
Salon
salon, en yüksek değerlendirmeyi hak ve kapasite için süsleme malzemeleri kalitesi için.
Konfor
Tamamen rahat Bu BMW, sedan değil onu aramak zor. Ancak dönüştürülebilir için, sürücüyü ve yolcuların çok fazla sorun olmadığı için sunar.
Güvenlik
Sadece dinamikleri değil, aynı zamanda vücudun olağanüstü sertliğinden de emniyet arttırılır.
Fiyat
Sadece eski BMW ucuz olabilir.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel dinamikler ve taşıma, iki arka yolcu için tam teşekküllü yerler.
- Çatı döşemesinin katlanmasının tamamlanmasının bir ses sinyali yok.
Özellikler
Marka ve Model - BMW 1 Serisi Cabrio 135i
Boyutlar - 4360x1748x1411 mm
Motor - benzin, 2979 cm3, 225 hp / 5800 dak-1
İletim - Mekanik, 6 Hız
Dinamikler - 250 km / s; 5.6 s ila 100 km / s
Rakipler - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
Fikrimiz
BMW 1 Serisi Cabrio, tabii ki, Rusya pazarının en çok satanları olmayacak, çünkü iklim bölgemizdeki çatı olmayan arabalar özellikle pratik olarak aramak zor. Ancak adalet uğruna, oldukça yoğun bir doku çatı ve muhteşem bir iklim kontrolünün ciddi donmalara bile kaydedileceğini unutmayız.

Stanislav Pavlov
 
   
 
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Şubat 2008]