2011'den beri Test Sürüşü BMW 1 Serisi Coupe

BMW 125i. Rüzgarla mied

BMW 125i. Fiyat: 1 685 925 RUB. Satışa: 2008'den beri
Cabrio, güneş ve eğlence ile ilişkilidir. Ama bu her şeyle aynı araba. Bu nedenle, BMW 125i istisna olmadı ve Dmitrov Autopoliga'daki testleri geçti. Sonuçlar, vücut dönüştürülebilir vücudun otomobil kullanımını nasıl etkilediğini bitirmemize izin verdi.
Test pilotu
Maxim Egorov, 23 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 5 yıl, Kişisel Araba - Mitsubishi Lancer
Maçlarda tasarruf etmek için böyle bir emtia ifadesi var. Yani, BMW için geçerli değildir. Bir kez bu markanın herhangi bir modelinin tekerleğine göre, BMW'nin sahibi gibi hissediyorum. Alman kalitesi, Alman doğruluğu, Almanca Pedantry hissedilir.
Bir Penny BMW hattındaki en genç en geçerli ve cesur bir şey olduğu ortaya çıktı. Ve bu ailenin en parlak temsilcisi, bir dönüştürülebilirliği tanımalıdır. Açık gökyüzünde olmak için sadece 22 saniye sürer. Bu sefer bagaj bölmesindeki yumuşak tepeyi tamamen ortadan kaldırmak için yeterlidir. Çatıdan hareket halinde bile, 40 km / s'ye kadar bir hızda katlanmak mümkündür.
Cabriolet'te en önemli iki bileşen var. Başının üstünde cennet ilk, rüzgârın ikincisidir. İkincisi için motor sorumludur. Test kapağının kaputunun altında, yeni bir nesil motora mal olur. Bu, bir indeks 125i ve 2996 cm3 hacmi, olağanüstü 218 litre olan bir satırdır. ile birlikte. 6100 dak-1'de. Ve 270 nm torku zaten 2500 dak - 1 arasındadır. 100 km / s'ye kadar hızaşırtma ölçümlerimiz 8.1 s. Sonuç, Cabriolet 1553 kg'ın önemli ağırlığı göz önüne alındığında fena değil. Böyle ciddi bir BMW 125i kütlesi, vücudun arttırılmasından ve çatıyı katlamak için bir mekanizmanın varlığından kaynaklanmaktadır.
Güvenlik için, mekansal tasarım, sert bir çatının yokluğunu dikkate almak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, Cabrio, önemli olan hatchback gibi yan grev için güvenlidir. Vücut sertliğini kontrol etmek için, bir köşegen askı yaptık ve ardından kapıları açmaya çalıştık. Ekstra çaba ve yabancı sesler olmadan açıldılar ve kapattılar.
bir dengeli ve ayarlı bir süspansiyon ile tandem tabii BMW 125I mükemmel kontrol edilebilirlik, vücut sertliği katkıda yüksek derecede. Bu çokgen testlerle doğrulandı.
Binek sallayarak mükemmel kapatın hafif motor ve alüminyum ön süspansiyon için bu durum elde etmek mümkündü 50 50 olduğunu belirtmekte fayda vardır. Sonuç olarak, yetersiz çevirme hiçbir ipucu da var, ve yeniden düzenlenmeleri sorunsuz yenilmektedir. Ve slalom süspansiyon bir denge gösterir. Rolls, onlar yıkım, örneğin, gerçekleşmesi, ancak kritik değildir ve yetersiz davranışları araba provoke olmadığı halde. konvertibl Tam olarak belirli yörünge olmalıdır.
direksiyonda Çaba hız set ile artar. Ama düşük hızlarda bile ve otopark sırasında kolay hale gelmemesini değer kabul etmektir. bilgilendirici bakış açısından, bu kötü değil, ama günlük kullanımda yorgun olabilir. Her ne kadar, diğer taraftan, bu tür fitness için ödeme para gerekmez.
Hızlı bir araba için, bir başka önemli faktör vardır. Bu faktör, fren sisteminin etkinliğidir. Ön ve BMW 125I arkasından disk frenleri var. Onlar hala etkili bir konvertibl yemek. 100 km / s ile tam bir durak olmayan bir yüklenebilir durumda, bu 36 metre gereklidir. Eğer araç yük, o zaman fren yolu 2 metre maksimum arttırır. Ayrıca, sonuç daha fazla fren mekanizmaları ısıtılmış olan, bir on ardışık fren sonra stabildir. Arabanın olanakları, dinamik özellikleri göz önüne alındığında, frenleme sonucu 100 km / s ile değil, aynı zamanda yüksek hızlarda sadece önemlidir. Yani, mesafe 170 km uzaklıkta bulunan frenleme acil sırasında araba ile seyahat / saat 113 metre idi. Bu tür sonuçlar övgü hak.
cabriolet yumuşak üst göz önüne alındığında, gürültü içinde çok daha yüksek bir sıkı üst olsaydı daha olduğunu bir duygu. Ama her şey o kadar önemlidir. Tabii ki, gürültü biraz daha yüksek olmakla birlikte, çağdaş malzemeler işlerini yapmak. Sonuç olarak, artık sert çatı ile benzer bir arabada daha kabin sadece 2-3 dB içinde.
Dmitrovsky Polygon üzerinde testler ana soruya bir yanıt verdi. Düzgün tasarlanmış gövde ve iyi dengelenmiş bir süspansiyon ile aracın davranışı sert sürme ile analog analog farkı yoktur. Aynı zamanda, örneğin, başınızın üstünde net bir gökyüzü hoş ikramiye bir sürü olsun.
Daha da güçlü, daha da hızlı
Seçim altı motor sunulmaktadır. Dört benzin ve iki dizel. Cetvelde en ilginç olanı, 135i endeksine sahip bir benzinli motordur. İsim plakasına rağmen, hacmi 2979 cm3'tür. Bu ünitenin gücü 306 litreye ulaşır. ile birlikte. Sonuçta, paradoks, motorda 125i hacmi 2996 cm3'tür ve sadece 218 litrenin gücüdür. ile birlikte. Yasal soru, neden? Gerçek şu ki, motorun 135i üzerine iki türbinin kurulmasıdır. Yüksek güce ek olarak, tekdüze çekişi nedeniyle pürüzsüz bir güç özelliği elde etmek mümkündü. 100 km / saate kadar ivme, manuel şanzıman ile sadece 5.6 saniye sürer. Bu, bu şekilde patlayıcı olan gaz dağıtım sisteminin, yüksek hassasiyetli enjeksiyonun liyakarıdır. Dinamiğe ek olarak, bu motorun tüketimi çarpıcıdır. Üreticiye göre, 100 km başına ortalama yakıt tüketimi 7.4 litredir! Modern teknolojilerin sonuna kadar alternatif yakıt türlerine izin verdiği şey budur. Motorların geri kalanına gelince, iki benzin tanıdık. İlk 118i aralığında ve 120i geçtikten sonra. İki dizel motor daha var. Aynı 1995 cm3'leri var, sadece 177 litrelik farklı bir güce sahipler. ile birlikte. ve 204 litre. ile birlikte. Bu motorlar, yüksek verimlilik ve düşük toksisite ile karakterize edilir.

Detay
Düzgün bir şekilde seçilen kauçuk ve tekerlekler yönetilebilirliği iyileştirmeye katkıda bulunur. Test araç boyutunda 205 / 50R17. Önemli
Alüminyum altındaki ekler, siyah kabinin ciddiyetini vurgular. Çok şık ve çekici görünüyor. Şık

Uzman
Kirill Kozyrev, 36 yaşında, Test mühendisi, Sürüş deneyimi - 14 yıl. MB G300 TD ve V220 CDI'da
BMW 125i Cabrio, ikinci mevsimlik bir araba olarak mükemmeldir. Çekici görünümüyle, bu BMW'nin tüm özelliklerine sahiptir. Bunlar iyi bir kullanım, sürükle motoru ve hızlı otomatik şanzımanı içerir.
Bizim tahmin
Cabrio ilk BMW serisi mükemmel bir görüntü arabasıdır. Çekici bir görünüme, mükemmel özelliklere ve sudaki balıkların yakın bir metropolde nasıl hissettiğini göstermektedir. Ve bu, bir Convertible'ın verdiği bireysellik belirtileri değil!

Vücut
+ Şık Görünüm
- Güçlendirilmiş mekansal vücut yapısı
Rahatlık
+ Enerji yoğun süspansiyon
+ Ergonomik Salon
 
Güç toplamak
+ Kabul edilebilir yakıt tüketimi
+ Düşük devirlerde mükemmel çekiş
Şasi özellikleri
+ Bilgilendirici Yönetim
- Düşük hızlarda bile ağır direksiyon
Güvenlik
+ Hava yastıkları, aktif ve pasif güvenlik sistemleri, güçlendirilmiş vücut
Ekoloji
+ Toksisite standartlarına uygunluk

Yazar: Maxim Egorov
Fotoğraf: Sergey Crostes
 
 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Haziran 2009]