2011'den beri Test Sürüşü BMW 1 Serisi Coupe

Yanılsamalar ve provokasyonlar

Görünüşe göre sokaklarda yalnız kalıyoruz. İzliyor ve şaşırıyoruz. Bu açık. İlk dizinin birçok BMW için, BMW olmadığı görülüyor. Buradaki mesele sadece siyah bir boomer ve benzer bir isim içeren bir renk filmi değil. Markanın adından hemen sonra değerler ölçeğimizde boyutlardır. Çünkü bacakların yakından olduğundan, mide direksiyon simidinde durduğunu, ancak ilk beşte ve hatta daha iyi - yedide, bir şekilde sol sıraya girmesi, bir şekilde sol sıraya gitmeyi kolaylaştırdığından korku.
Ancak zaman kesinlikle bizi düzeltecek. Benzin, Avrupa'da olduğu gibi, park yerindeki yer olacağında sabah saat 7'de 7'de yenmekteydi ve araba daha fazla stiren oluşturan özünü kaybedecek, BMW bir biriminin sadece Bavyera ailesinin tam bir üyesi değil, aynı zamanda bir anlamda da En iyi temsilcilerinden biri. Bugünkü klişelerden kurtulalım!
 
Düşüşün sonbaharında, model ilk önce gazeteciler tarafından temsil edildiğinde, tasarımcılarından biri, sürücü koltuğundaki koltukların, Treshka'daki olduğu kadar olduğu kadar şoför koltuğunda yemin etti. Ben, itiraf ediyorum, cetvelle kontrol etmedim, ancak sansasyonlarda doğru ve tekerlekden sonra 186 cm'de bir artışla çok rahat hissedebiliyorsunuz. Doğru, eğer sağ omzunu çevirirseniz, arka yolcuların dizleri için tabii ki bir yer için yeterli olmadığı görülebilir. Ancak etrafa bakın - aileye ait olarak adlandırıldığımız arabalarda bile, arka tezgah genellikle boştur. Ve BMW, sürücü için bir araba. Buna eşit olacağız.
 
Başka bir yanılsama 118i endeksdir. Aslında, 1.8 değil, iki litrelik bir motor değil. Elbette 129 kuvveti, mekanik ile iyiydi, kendi arabamızda bir seçenek olarak sunulan 6 vitesli bir otomatik var. Üreticiye inanıyorsanız, başlangıçta maksimum tork sağlar, ancak kolu sola doğru, dizinize doğru itmek gerekir. Yani el transferini aktarabilirsiniz, ancak güven thestream mümkündür. Bu modda, kutu çok iyi overclock sağlayan yüksek devrimlere sonraki iletim, geçiş yapmadan önce gevşemeye motoru verir. C segmentinin diğer tüm segmenti insecably başında yanık olacak sadece arka tekerlek sınıfta sürücü ve BMW yola net bir bağlantı sağlanması, kurşun eksende bodur olacak - Altımızda unutmadim ve eğlenceli Bavyera firmanın sloganı seçti direksiyon simidi,. Meraklı öğe. yönlü araç rulits artı asfalt yansıyan karakteristik ses ve çevresindeki evler zaman keskin arka tekerleklere de sıçrama ile bir dönüş içine bir sonraki satıra geçiş veya vidalanmış kışkırtır gibi motor çevirir 4000 rpm, . İçinde oturmak zaman Artı, birinden bakıldığında, sigara yaşlanma üzerine düşünceler neden ve sıkışık olabilir en mütevazı ölçüler, tersine, onlar araba ile birlik hoş bir duygu bilgilendirmek. Orada hızlı ve moreantly birçok otomobil ve tabii ki, ama herkes böyle bir provokatif karakter övünebilir. Ve bu harika. Sonuçta, bir sonraki kar yağışı olmadan, hala altı ay en az var.
  
 

Metin Dmitry Gronsky'nın, fotoğraf Alexander Antonov

BMW 118i
 
Motor benzin, 4 silindirli, sıralı
Çalışma hacmi (küp. Cm) 1995
Güç 5750 de (rpm beygir) 129
3250 de momenti (rpm'de mil) 180
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 4225/1750/1430
Yakıt tüketimi (parça / şehir / orta) 6.1 / 10.7 / 7.8
100 km Hızlanma / h (c) 9,4
MAKS. Hız (km / s) 204

Gider (04/01 / 06-17.04.06. Kilometre 750 km)
Toplam kilometre 5750 km
Benzin 1560 ovun.
600 ruble yıkanması.
Yıkama sıvısı 180 ruble.
 

Bir kaynak: "Otomatik pilot"