2010'dan beri Test Sürüşü Audi R8 GT

Daha hafif ve daha hızlı

Audi sınırlı bir dizi yüksek hızlı spor modelini Audi R8 GT sundu.
5.2 litrelik motor V10'un gücü 560 HP'ye yükseltilir, arabanın kütlesi yaklaşık 100 kg azalır. 0 ila 100 km / sn'den ivmede R8 GT 3,6 C harcıyor ve maksimum 320 km / s hızını geliştirir.
Özel serilerin dolaşımı 333 kopya ile sınırlıdır. Her Audi R8 GT arabası, Vardiya kolundaki bir sayı plakası ile donatılmıştır.

Konsantre enerjinin yeni tasarım tasarım düzenlemesi. Dış, daha fazla formların, ağırlık azaltma ve geliştirilmiş aerodinamik özelliklere neden olan sayısız modifikasyona maruz kaldı. Audi R8 GT, seri modelden daha yüksek hızda sürerken daha önemli bir sıkıştırma kuvveti vardır. Ayrıca, aerodinamik direncin değerini ve ön yüzeyin alanını artırmadan bunu başarmak mümkündü.
SingleFrame Radyatör Kafes Çerçevesi, hava girişlerdeki dikey ve yatay atlama telleri, titanyum gri bir mat kaplamaya sahiptir, ızgaranın kendisi mat siyah renkte boyanır. Karbon fiberinden tamponun altındaki karbon fiberden gerçekleştirilen spoiler bir çift kenarlı aldı. Ön tamponun kenarları boyunca ek aerodinamik elemanlar, ayrıca karbon fiberden yapılmış, sıkıştırma kuvvetini arttırır.

Audi R8 GT, LED elemanları üzerinde far headlands ile donatılmıştır. Farlar parlak homojen ışıkla parlıyor, uzun ömürlü bir ömrü geçirin ve az enerji tüketin. Dışarıdan, onlar çok çekici. Gün ışığı ışıkları her biri 24 LED içerir ve sağlam bir çizgiye benziyor. Reflektörler açık yumuşakçalar kabukları andırıyor.
Aracın lateral kısmının ayırt edici elemanı, soğutma akışını doğrudan motora yönlendiren hava girişleri pedleridir; Mat karbon fiberden yapılmıştır. Aynı malzeme, alüminyum baz üzerine kurulu olan boyutlarda yan aynaların üretimi için kullanılır. Tekerlek 19 inç diskler, beş Y şeklindeki konuşmacının özel tasarımı ile ayırt edilir ve bir titanyum renk kaplamasına sahiptir. Ön kanatlar GT spor simgesiyle dekore edilmiştir.

Audi R8 GT'nin arkasında sabit bir anti-meyve karbon fiber kurdu. Motor bölmesinin kapağının her iki tarafındaki havalandırma ızgaraları ve tamponda, büyük yuvarlak egzoz borularının ve tekerlek nişinin havalandırma açıklığının kullanıldığı kompozit malzemelerden etkilenen değişiklikler kullanılır. Büyük difüzör karbon fiberden yapılmıştır, plakanın çerçevesini ve aracın arkasındaki geniş yatay atlama telleri, titanyum gri bir mat kaplamaya sahiptir. Koyu renkli yuvalarda ve şeffaf camlarda genel ışıklar için LED teknolojisini kullandı.
Üretici dört renk çözümünde yeni bir Audi R8 GT'yi temsil ediyor: Turuncu Metalik Samoa Turuncu Metalik, Metalik Suzuka Gri Metalik, Metalik Metalik Buz Gümüş Metalik ve İnci Siyah Phantom Siyah İnci Etkisi.

Kırmızı renkli bir silindir kafası kapakları olan modernize V10 motoru, Audi R8 GT inanılmaz bir güç verir: 100 km / s'ye kadar olan araba, 3,6 S ve 0,8 s için 0 ila 200 km / s arasında hızlanır. Enerjik hız seti, 320 km / s'nin maksimum işaretine kadar devam eder.
Elektronik ayarı, on silindirden 26 kW'a ek olarak izin verdi, bu yüzden şimdi güç 560 HP 5204 metreküp çalışma hacmi ile. Bkz. Tork, 6500 rpm'de maksimum 540 nm'ye ulaşır, bu da temel sürümden 10 nm.

Audi R8 GT'deki anahtarlama dişlileri, sıralı bir mekanik şanzıman R-tronic şanzıman kullanılarak gerçekleştirilir. Şanzıman kontrol sistemi, spor özellikleri (spor modu), normal (normal mod) ve manuel modda otomatik mod vardır. Sistem yönetimi, merkezi tünelde bulunan kısaltılmış vites kolu ve direksiyon simidindeki iki yaprakları ile oluşur. Yerinden en uygun hızlanma, yüksek hızlı bir motor cirosu ve minimum tekerlek kayması ile anında başlamayı garanti eden fırlatma kontrol sistemi tarafından sağlanır.
Yüksek hızlı spor otomobil için Daimi dört çeker Quattro mükemmel teknolojisi. normal sürüş modunda ön diferansiyel üzerine yerleştirilmiş merkezi bir yapışkan bağlama, ön aksa enerji% 15 ve arka başına% 85 yönlendirir. Böylece bir dağılım, Audi R8 GT, 43:57 bileşenlerinin ağırlığı dağılımına sahip olan tamamen tutarlıdır. Gerekirse, bağlantı kabul milisaniye boyunca ön tekerleklerde anın% 30'a varan gönderir. arka aks üzerinde artan sürtünme ayırıcı, ilave olarak, makinenin stabilitesini arttırır. Overclock yaparken ve% 40'a kadar aşağı sürüş zaman% 25'e kadar engelleme sağlar.

Hız spor Audi R8 GT inanılmaz yanal ivmeler yapabilen bir yıldırım tepki ile bir supercar. motor sonraki arabanın ağırlık merkezine göre, orta kesiminde yer almaktadır. yönü hızla değişen zaman motorun kütlesi neredeyse arabanın davranışını etkilemez. model, herhangi bir durumda, dinamik, doğru ve istikrarlı.
şasi klasik yarış tarzında yapılır: tekerleklerin konumu paralel üçgen alüminyum kolları tarafından belirlenir. 1 ve yol ile tekerlek etkileşiminin bir eşsiz hissi ile sürücü sağlar: bir hidrolik madde ile acele direksiyon mekanizması, bir verici katsayısı 16.3 sahiptir. Ayarlanabilir katı yaylı süspansiyon, gövde 10 mm alçaltılmış olan pahasına, standart ekipman listesine girer. Ön ve arka tekerleklerin köşesinin yüksek değerler Audi R8 GT seri adam manevra yapmak.

araba lastikleri sırasıyla 235/35 ve 295/30, 19 inçlik dövme jantlar boyut 8.5Jx19 (ön) ve 11JX19 (arka) vardır. özel emriyle o arka aks üzerinde opsiyonel tekerlek diskler ile 305/30 durum birlikte lastikleri yüklemek mümkündür. Sürüş tarzı yarış tarzı fanları şüphesiz kuru yollarda azami özelliklerini gösteren spor lastikler ilgilenen edilecektir.

standart paket karbon fiber ile güçlendirilmiş seramik fren diskleri, havalandırılmış içerir. Bu özel mukavemet ve aşınma direncine sahip ve düşük bir ağırlığa sahiptir: hep birlikte aynı boyutta çelik analoglarından daha az olduğu 9 kg ağırlığında. disklerin çapı önünde 356 mm arkasında, 380 mm'dir. Sürtünme halkaları elastik elemanlar kullanılarak paslanmaz çelik disklerin hub bağlıdırlar. Audi R8 GT benzersiz bir özelliği ön tekerlekler üzerinde altı pistonlu anodize alüminyum kaliperler kırmızı edilmektedir.
Özellikle bu araba için yapılandırılmış olan ESP Kurs Stabilite Sistem Programı, düğmeye basarak spor moduna geçer ve sürüklenme ile sürüklenme ile sürüklenme ile etkili ve güvenli bir şekilde çıkmanızı sağlar. Bir yarış pistinde sürüş sırasında, sürücü sistemi tamamen devre dışı bırakabilir.

Audi için, kilo kaybı, uygun rahatlık seviyesini korurken özellikleri geliştirmek ve verimliliği arttırmak anlamına gelir. Audi R8 GT modeli, Almanya'da 193 bin Euro'dur ve otomatik bir iklim kontrol sistemi ve elektrikli camlar, MMI ile bir navigasyon sistemi ve güçlü bir ses sistemi ile donatılmıştır. 465 W, CD değiştirici ve Audi müzik arayüzü müzik arayüzü için on kanallı Bang & Olufsen ses sistemi seçenek olarak önerilmektedir.
Audi'nin en iyi geleneklerinde yeniliğin içi, ayrıntıların kapsamlı bir parçası ile ayırt edilir. İç dekorasyonda kullanılan zarif malzemeler gözlerden ve dokunuştan hoşlanır. Ergonomik salon spor siyah ve gri renklerde tasarlanmıştır. Direksiyon, tavan, tavan kaplamaları, diz desteği, manuel fren kolu ve kova sandalyeleri, zıt bir çizgi ile AlcAntara ile kaplıdır. Bölüm, kapılar ve vizör gösterge panelini bitirmek için, köpekbalığı cildinde küçük bir grunjik sentetik malzeme kullanılır. Kokpiti vurgulayan Monoposto ARC, mat karbon fiberden yapılmıştır.

Beyaz kadran aramaları, bir yazıt R8 GT ile dekore edilmiştir. PPC kolu güncellenmiş bir tasarımla ayırt edilir ve karbon fiber ve alüminyumdan yapılmıştır. Merkez tüneli ve kapıların girişi, vücut renginde spor dekoratif astarlarla süslenmiştir. Kapı eşikleri, R8 GT logolu mat alüminyum kaplamaları ile dekore edilmiştir.
Audi R8 GT için ek bir ekipman olarak, ekipmanın birkaç özel unsurları vardır ve bitirme. Dışın isteğe bağlı bileşenleri, iki alternatif tekerlek sürücüsü seti, gövde renginde ön ayırıcı ve karbon fiberden bir motor bölmesi kapağını içerir. İç kısmın ek detayları arasında kapılar, tünel, kabinde ve araç çubuğunda karbon ekleri olarak adlandırılmalıdır. Diğer seçenekler arasında, çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi, kırmızı, turuncu veya gri emniyet kemeri, R8 GT logolu kabin paspasları ve kırmızı arka ışıklı, karbon fiber ile takviyeli plastikten yapılmış kapı eşikleri için pedler. Koltuk talebinde, karbon fiber ile güçlendirilmiş plastik bir çerçeveden ziyade, karbon çerçevelerle donatılabilir. Alcantara sandalyelerinin bir işlemeli R8 GT logolu kaplaması da bir seçenek olarak sorulur.

Spor tarzı fanlar yarış tasarım paketini takdir edecektir. Ortak yollarda kullanım için uygunluk sertifikası olan kırmızı veya siyah bir güvenlik çerçevesi içerir, kırmızı veya siyah renk, yangın söndürücü ve pil şalteri. Daha önemli konfor olan alıcılar için, hazırlık sistemi, kemer üzerindeki yenilikçi bir mikrofonla bir cep telefonu takmayı amaçlamaktadır. Ek olarak, Audi, kontrast çizgi kontrolleri ile kesilmiş deriden yapılmış tam bir tasarım torbası ve seçenekler olarak bir seyir kontrol sistemi sağladı. Park yardım sistemi standart pakete dahil edilmiştir.
 



 

Bir kaynak: Dergi arabaları ve fiyatları 14 Haziran 2010.