2012'den beri Test Sürüşü Audi

Audi A6 Allroad Quattro. Yol tarifi değişikliği

Dışarıdan, yeni A6 allroad, küçük kardeşi ile karıştırılması kolay, A4'ü restyling.
Audi A6 Allroad Quattro. Fiyat: 2 530 000 ovadan. Satışa: Mayıs 2012'den beri

Bunu buna aldım: Audi'den Almanya'ya bir sınava davet aldım ve fotoğrafa baktım, modelin adına değil, ilk başta güncellenen az altamı test etmek zorunda olduğumuza karar verdim.
Ve aynı şey, Alive Audi A6 Allroad Quattro, bir bakıcı görünüm, sadece daha büyük boyutlarda. Yüksek voltajlı evrensel A6 AVANT off-road versiyonu, diğer tamponlar, koruyucu plastik vücut kiti ile sabitleme çeliğine sahip koruyucu plastik vücut kiti, haddelenmiş metal yuvaları olan radyatör ızgaralı saldırı.

Daha önce olduğu gibi, harici olarak her zaman normal istasyon vagon a6 diğer tamponlar, paslanmaz çelik astarlı off-road vücut kiti ve yeni tasarım tekerleklerinden farklı
Doğal bir devletin yol temizliği, avantdan 4 mm'dir. Şu anki A6Allroad'un yakında, 2000 yılında ortaya çıkan ilk A6Allrode, uzun süreli bir pnömatik süspansiyon da dahil olmak üzere oldukça iyi bir yoldan oluşan bir arsenal olan Prodigar'dan çok yakında da daha yakındır. B2006 yayınlanan ikinci nesil, uçağın daha az agresif olmasıydı. Genişletilmiş yol özellikleri yeni A6allroad ayrıca, bir Daadaptif pnömatik süspansiyonun elektro-hidrolik kapliliğinin çapraz sorunsuz diferansiyel buzlu blokajının sadece dört tekerlekli bir sürüşünü sunabilir.

A6 Allroad Araç Çubuğunda siyahta boyanmış
Sadece iki V6, Rusya'daki motor hattından elde edilecek: turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyon sistemi olan Diesel 3.0 TDI, 245 litre. s., 310 litre gelişen 580 nm ve benzinli kompresör 3.0 TFSI torkuyla. ile birlikte. ve 440 nm. Averleboard Rus satışları en zayıf ve en güçlü versiyon, dizel üç litrelik V6: TDI 204 l. ile birlikte. (450 nm) ve biturbo 310 (650 nm). İkincisi, etkileyici torka ek olarak ilginç bir özelliğe sahiptir: Egzoz sisteminin arkasında asil bir spor sesi vermek için, eğer yorgunsa devre dışı bırakılabilir özel bir konuşmacı kurulur. Biturbo hariç tüm motorlar, 7 vitesli bir robotik kutunun tronic ile donatılmıştır. En güçlü dizel, 8 hızlı bir Tiptronic makinesiyle bir çifttedir. Yakıt tüketimi, otomobilin ağırlığında 70 kg (gövde% 20'sinden oluşan bir azalma) ve Trafik ışıklarını durdururken motoru karıştırın.

Arka geniş ve kullanışlıdır ve konfor, ayrılma iklim kontrol ünitesini tamamlar.
Test sürüşü rotası, Autobahn'daki Marsh atışını içeriyordu ve ayrıca pitoresk, ancak monotonlu Alman köyleri arasında dolambaçlı bir ikincil otoyoldan geçti. Benzin motorunun tam bir önlemle karakteri, Autobahn'ın operasyonel genişliğinde ortaya çıkar. Burun üzerinde biraz durgun, ancak daha güçlü ve daha keskindir, çünkü hızlanma ikna edici ve iddialı hale gelir. Yüzlerce benzinli A6 allroadu kolayca 5.9 saniyeye yayılır. Bu robotik şanzımanda, görevle, zamanında, gecikmeler olmadan, şanzımanları değiştiren bu robotik dişli kutusunda yardımcı olur. Sadece robotun kesilmesini engellemek için anında devreder ve atar, ancak, sadece bir tane, sevgili bir Alman benzini tasarruf edin. Hıza bağlı olarak uyarlanabilir pnömatik süspansiyon, gövde pozisyonunu yola göre değiştirir: yüksek hızlarda, yer temizliği otomatik olarak 15 mm azalır ve dış yollar düşük hızda 35 mm için bir gövde tarafından yükseltilebilir. Her zamanki modda, süspansiyon eklemleri ve otoyoldaki nadir usulsüzlükleri sertleştiriyor. Başka bir şey çakıl ülkede. Futbol, \u200b\u200bkelimenin tam anlamıyla düzensiz bir pahalı, rahat ve iyi pürüzsüzlük sağlamanızı sağlar. Elektrikli amplifikatörlü direksiyon reaksiyonları Temiz ve temizle, tüm tekerlekli sürücü arabası, rulo olmadan güvenle, bir yay tutar, sırayla bağlar. İsteğe bağlı olarak, hıza bağlı olarak, direksiyon mekanizmasının transfer oranını ve direksiyon simidindeki kuvveti ayarlayan dinamik bir direksiyon önerilmektedir.

Diğer Audi modellerine aşina olanlar, ilk başta, A6 ailesinin ve A7'nin CP seçicinin sağında olağandışı bir şekilde bulunduğu motor çalıştırma düğmesini bulmak kolay olmayacak.
Öğle yemeğinden sonra, bir test için dizel 245 güçlü bir versiyonum alıyorum. Nijakh üzerinde daha duyarlı, motor yoğun hızlanma ile bazı ağır hızların izlenimini bıraktı. Ancak, diplerde böyle bir çekiş ile, Dizelle'deki diplerde aktif olarak dolambaçlı bir otoyoldan geçmek için daha hoş. Ve yakıt tüketimi, aynı rotada daha az bir büyüklük sırasıdır, benzin versiyonundan daha düşük 2 litre'ye ulaştı.
gluable bodur vücuda Allroad baktığımızda, orada ondan hiçbir büyük off-road kahramanlık vardır ama araba neler yapabileceğini kontrol etmek olduğunu fark, ben istedim. Ne yazık ki, test sürüşü off-road kısmı girmediniz, hatta Almanya'da bulunan kir Almanya'da oldukça zordur. Ancak, büyük boy farklılıkları bağlarının dar çakıl parçaları arasında binmek başardı rota, biraz görevden aldı. Aynı zamanda iniş yardım sistemi denedik ve sonraki parçaya kongrenin iyi bir köşesine açmak için gerekli iken vücudu temin olanakları faydalı oldu. Araç eğim boyuna ve enine açıları Monitör Allroad üzerinde MMI multimedya sistemine eklenmiş bir elektronik coatometer verir.
A6 Allroad fiyatları 2 530.000 ruble ile başlar. Dizel modifikasyon ve daha güçlü bir benzinli versiyonu için 100.000 daha pahalıdır. Küçük rakipleri belirgin ucuzdur, ancak bunlar bir pnömatik süspansiyon veya ekipmanın bu düzeye ne var.

Sürme
Yüksek hızlı pistlerde ve ülke yollarda mükemmel hem araba davranacağını.
Salon
Sıradan A6 pek farklı.
Konfor
çok daha otomatik durdurma, depolama takip sistemi ve ölü bölgeler, gece görüş fonksiyonu ile Adaptif hız sabitleyici.
Güvenlik
veritabanı, aktif ve pasif güvenlik sistemlerinin tam bir set olarak.
Fiyat
rakiplerinden yüksek.
Bizim karar
Her zamanki Evrensel Audi A6 Avant ile karşılaştırıldığında, Allroad için ücretli başlangıçta en zengin temel konfigürasyonda gider, özellikle de oldukça makul görünüyor. Ve Rusya'da olağan Avant daha popüler olacak şimdiden artış geçilebilirlilik bir geleneksel sürümü olduğunu hiç şüphe yoktur. Doğru, bu parayla daha ciddi bir SUV satın alabilirsiniz.
 
AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Cazip dış, dört çeker, artan yol
işık, düşük yakıt tüketimi, yüksek kaliteli finiş malzemeler.
-
motor çalıştırma düğmesinin Rahatsız konumu, yüksek, rakipler, fiyatına kıyasla.
Aşk sevmedi
Rahatsız
Ek cihazlar LED ölçekler olursa olsun okunan oklar yoksundur.
 
İlginç
elektronik coatometer Eğer eğimin boyuna ve enine açıları takip etmenizi sağlar.
ÖZELLİKLER
Boyutlar 4940x1898x1512mm
Baz 2905 mm
Boş ağırlık 1930 kg
Tam kütle
2505 kg
Gümrükleme N.D.
Ragge hacmi 565/1680 l
Yakıt tankı 65 l hacmi
Dizel motor, V6, 2967cm3, 245/4000
4500L.s / dk-1, 580/17502500 nm / dak-1.;
benzin, V6, 2995 cm3, 310 / 55006500l.s. / dak-1,
440/29004500 nm / dak-1;
Şanzıman Robotizir., 7 Stupas., Kesim Tam
Dinamikler 236 (250) * km / s; 6.6 (5.9) * DDO100KM / H
Yakıt tüketimi 7.4 / 5.6 / 6.3 (11.8 / 7.1 / 8.9) * l 100 km
Subaru Outback, Volvo XC70 Rakipleri
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Mayıs 2012]