Test Drive Audi A6 Avant 2005 - 2008 Stag

Streotypes darbesi

Audi, bilinci belirli bir durgunluk içinde olan Rus sürücüye kanıtlamak için başka bir girişimde bulunur, otomobillerin bir vagon bedeniyle ortaya çıkmasının yaşayabilirliği ve pratik geçerliliği. Yerel kullanıcı inanılmaz bir şekilde yapılandırılmış, biraz şüpheci. Konuşmadan uzaklaşmaya girişimde bulunur ve sürekli sedanlara doğru şaşıyor. Sedanlar bir şekilde ona daha yakın. Özellikle Business Class arabaları söz konusu olduğunda. Bununla birlikte, onlarca yıl önce aynı Avrupa'da, bu tür makineler aynı ruhla ticari, çarpıtılmış vb. Genel olarak çekici değil. On yıllardır gerçekten ilerici insanlığın arkasında mıyız? Vagon gövdesindeki yeni A6'ya bakın ve acilen stereotipleri kırın! Sedandan çok daha kullanışlıdır. Sonuçta güzel. Ve daha fazla stil var.


Ve ona en iyi bakmak için kıçtan. Ve böylece farlar bir dahil etme durumunda. İstasyon vagonunun klasik dörtte üçü arkasında alışılmadık derecede iyi. Ve önce düzinelerce kırmızı LED ile parıldayan yeni kurumsal ışıklar teşekkür etmeliyiz. Ne uçan bir daire ver. Doğru, bu bunun için ekstra seçenek ödemek zorunda kalacak. Şimdi fenerlerin sedan ile aynı olduğunu hayal edin. Doğru değil mi, görünüm hemen bir miktar che-modalitesi kazanıyor mu? Yaklaşık olarak, önceki istasyon vagonu A6 gibi.


Ne kadar paradoksal olursa olsun. Avant bir sedandan daha fazlasını görünüyor. Görsel olarak, daha fazla ama daha ağır değil. Yan çizgiler, görünüşe belirli bir dinamizmin payı veren kıçına yaklaşır. Bu arada, önceki avang ile karşılaştırıldığında, arka kısım, artan raflar ve beklenen arka camdan daha güçlü nedeniyle daha kolay (daha büyük olmasına rağmen) daha kolay görünüyor. Görünüşteki karar çok iyi. İstasyon vagonu, bir düzine asın sokaklarında bulunan A6 Sedanov'dan açıkça daha çekici.


İç mekan dört sürümden kopyalanır. Kişi bir kez daha kalitesini ve kusursuz kalitesini not edebilir. Avant -garde, ayrıntılı kararların vurgulanan tevazularının yanı sıra moda bir şey yoktur. Ancak hafif tonlar, ahşap ekler, tamamen kaba değil, metal ve krom elemanları var. Zaten sevdiğimiz MMI multimedya sisteminin mükemmel sandalyeleri ve multimedya arayüzü var. Hareketin durumuna bağlı olarak bir elektrik gücü tarafından oluşturulan mükemmel doğrulanmış çabalara sahip bir direksiyon simidi vardır. Rahatladığınız kabinde sakin bir şekilde ayarlayın, metropolün telaşları farklı bir boyutta bir yerde kalır. Harika ses yalıtım. Her şey bununla ilgili.


Arabanın doldurulması oldukça sıradan. Aslında, bu iyi paketlenmiş (elektronik bakımından zengin, tüm tekerlekten çekiş, üç litre) sınıfının temsilcisidir. Motorlu bir çift, manuel anahtarlama olasılığı ile otomatik altı hızlı bir kontrol noktası çalışır, bu da şirketin diğer modellerinden bize aşina olur. Audi’nin araba gövdesi, uyumsuzluklar olmadan ve uzun bir ömür için açıkça tasarlanmış, sıkıca yıkılıyordu.


Dinamikler neredeyse olağanüstü olarak adlandırılamaz. Aksine, Rolls-Royce'de sevilen yeterli tanımı. Doğru, İngilizler güç hakkında söyledi. Ancak A6 Avant'ın gücüne göre, böyle bir epitet de kolayca uygulanabilir. Her zaman biraz daha fazlasını istediğinizi söyleyeceksiniz. Ve tamamen haklı olacaksın. Çok sık, bir terlik altında 300-400-500 beygir gücü altında bile, içeride bir şeytan, yanan gözlerle, yavaşlar, daha fazla bağırır! Ama istasyon vagonunun direksiyonunda, bir nedenden dolayı, dengeli kalmak ve yavaş yavaş verilenlerle tam bir gaponyuma gelmek istiyorum. Açıkçası, bu zor değil. Sonuçta, çok şey verilir.


Avant trafik ışıklarını bu kadar hızlı bırakmasın, ancak akışta düz bir an rafı ve başarılı bir şekilde seçilmiş dişli hızları ihtiyacınız olan her şeyi yapmanıza izin verir. Her zaman yeterli fren vardır, kutu düşük transferler getirir, kenetlenmez, mükemmel hissederiz, hız daha yüksektir ... Dur!


Yalnız gittiğinizde, bir minibüs bile istenirse bir yarış mermisine dönüştürülebilir. Ve istasyon vagonunda, zevkinizi aydınlatabilir, dönüşlere saldırabilir ve bir quattro övgü söyleyebilirsiniz. Ancak, kargo arabalarının, şık sürücüler tarafından işkence edilmek üzere yaratılması için değil. Efsanevi evrenselleri, sıradan sürücülere dostça daha dost otomobillerden bahsediyoruz. Sonuçta, büyük olasılıkla, karısı ve üç çocuğunun kalabalık olduğu hayal eden bir insanla ilgilidir. Ayrıca, örneğin yaz ikametgahına almak için (ve hatta belki de talep) istiyorlar ve herkes bir tür eşyayı almak istiyor. Sedanın sahibi, bagaj sandığının köşelerine çok sayıda kutu ve çanta koyarken, istasyon vagonunun sahibi gururla gülümseyerek, Keen'deki düğmeye basar ve buzdolabını bagaja koyar ...


Kolaylık hemen başlar. Beşinci kapı uzaktan açılır (bu, ödemeye değer olduğu seçenektir) ve süreç, kapının kapısındaki tuşa basarak herhangi bir zamanda askıya alınabilir. Eller her zaman temiz kalır ve elektronik açma açısını ayarlamanıza izin verir. Anahtar birkaç saniye tutulmalı ve konum bellekle yazılacaktır. Örneğin, garajınızın çok düşük tavanı olması durumunda.


Taşınan malların sabitlenmesi sisteminin içinde. Ayarlanabilir sabitleme noktaları, kolayca temizlenen katlanır bir zemin, bagaj için ek yerler açan kılavuzlar vardır. Son zamanlarda, bu tür şeyler giderek daha yaygın hale geldi. Tıkma setinin kullanımı son derece kolaydır ve kafadaki acil frenleme ile bile kendinden emin olacak şekilde işleri sıralamanıza ve düzeltmenize izin verir, bir döküm tenceresi kafanıza düşmeyecek ve şiş okları Koltukların arkasında çığlık atmayın. Söylemeye gerek yok, bu bakımdan sedan çok daha güvenli ...


Alan arzı hem önde hem de arkadan yeterlidir. Arkasında, gereksiz stres olmadan oturabilir ve sonra uzak ve rahat olabilirsiniz. Neyse ki, süspansiyon ayarları katkıda bulunur. Doğru, merkezde olan biri, tam bir sürüş sonucunda bir şekilde etkileyici bir tünelle katlanmak zorunda kalacak. Hareket halindeyken, araba iyi davranışlar gösteriyor. Açıkçası yüksek hızlı dönüşler yazıyor ve direksiyon simidi hakkında yeterli bilgi bırakıyor. Çizgi kendinden emin. Yumuşak ve itaatkar bir şekilde direksiyon simidinin hareketlerine tepki verir. Hız öngörülebilir olduğunda, ön tekerleklerle, gaz boşalması altında öngörülebilir şekilde kayar, sadece hafifçe dönüşe vidalanır. Dinamik olarak gidebilirsiniz, yavaş yavaş yuvarlayabilirsiniz, on hoparlörle gelişmiş bir ses sisteminin sesinin tadını çıkarabilirsiniz. Açıkçası, bu modern otomotiv organında kusurları aramak çok zor. Ve burada mı?


Testin her zaman için, akışta aynı arabayla hiç tanışmadım. Tek bir istasyon vagonu değil düzinelerce çeşitli A6 sedanları. Şimdiye kadar, bu Rusya'daki otomobilin kolayca açıklanabilir satışları başladı. Ancak benzer bir durum altı ay içinde gerçekleşecekse, sonuç kendini isteyecektir: Sürücümüz hala sadece istasyon vagonlarına büyümedi. Öyle ya da böyle, Audi hakkında hiçbir şikayet yok. Bir kez daha, arabanın böyle bir bedende nasıl olabileceğini ve olması gerektiğini göstermek için elinden gelen her şeyi yaptı.
 

Nikolai ilyin

 

Bir kaynak: Motor Dergisi [Eylül 2005]