2008 yılından bu yana Test Sürüşü Audi A4 Avant

Eurovonyalı

Yeni Audi A4'ü eskiden ayırt etmek için, kendinizden önce iki fotoğraf koymanız veya yakındaki iki araba koymanız gerekir. Bir 1999, diğeri 2001. Ancak dış tarafın sadece yarısıdır.
 
Rus pazarı, avanta-dördü olmadan neredeyse bir gün kaldı. 1995 yılında üretimde başlatılan ve 1999 yılının başlarında güncellenen önceki model, son düşüş salonlarından kayboldu. Yeni yıl sonuna kadar ortaya çıkacak. Bu, bu ortadan kalkmanın Rus alıcılarını ne kadar rahatsız ettiğini söylemek zor. Evrensellerin gerçekten şikayet etmediği iyi bilinmektedir. A4 ile ilgili olarak, bu, 2000 yılında 14 yılında SED SED SED SED'TA, BİR AVANT'a sahip olduğumuzda, bu oran 50/50'ye yaklaşır.
İLK GÖRÜŞTE. Yeni Audi A4 avantının dünya prömiyeri Eylül ayında gerçekleşti. Söylenebilecek ilk şey, yeni avant, eski caddelerin sahiplerini memnun edecektir. Çünkü Newbie'nin ortaya çıkmasıyla olan eski, otomatik olarak ikinci el kategorisine girmeyecek - çok benzer. Hafifçe değiştirilmiş ön farlar ve arka ışıklar, sis seviyesine inen, radyatör ızgarasının krom edilmiş kenarı ve lowed tamponların kenarı. Yeni bir arabanın görünümünü kaçıran basın bülteninden anlamaya çalıştım, ancak yalnızca standart açıklamalar buldu: Spor, sıkılmış, kaslı, büyük, ancak hacimli değil, çizgiler ve zarif değil. Muhtemelen, başka bir durumda, restyling denir.
En iyi evrensellerin avant olarak adlandırıldığı bilinmektedir, - mütevazı bir kurumsal kitapçığı bildirir. Ve bir kez biliniyor - peki başka ne? Makineyi yeni ürünler kategorisine götüren farklılıkların ilk görüşünde görünmüyor.
Dizel araba. Berlin Havalimanı Tigel'in otoparklarının birinde, Dünya Gazeteciliği sunumunun günlerinde Audi Endişesi tarafından kiralanan, manuel şanzıman ve motor 1.9 TDI ile bir araba seçtim. Dürüst olmak gerekirse, rengi seçtim: bulutlu havalarda film yapmak için en uygun kırmızı. Hesaplama basitti: Otele giderken, fotoğrafını çekin ve daha güçlü arabalarla eğlenin. Ancak, 1.9 TDI'nin motoru ile ve hatta her modda ve tüm iletimlerde olduğu gibi ortaya çıktı. Beşinci, Autobare'de bir manevra yapmak için hala oldukça nazikti. Ek olarak, hızda, park yerinde gözle görülür olan dizelin ışık traktör gürültüsü tekerleklerin hışırdığınızda çözüldü. Doğal olarak, bir kez daha inatla dizel motorları görmezden gelen inatçı Rusları ezildi. Daha da fazla olan TurboDiel'e saygı duyduğumda, geri dönüş yolunda, sadece iki litre ile aynı arabayı denedim. benzinli motor. Aynı 130 HP, aynı manuel kutu, ön tekerlekten çekiş ve başkalarının duyumları - motorun öznel olarak daha az güçlü algılanır. Beşinci viteste zemine gaz - ve pratik olarak hiçbir şey. Fakat hepsi aynı, Rusya'daki satışların lideri (Satış A4-Sedan'ın rakamlarına göre yargılama) - tüm benzin iki litre. Daha sonra nedenini anladım. Avanta'nın (1.9 TDI) dizel versiyonunun fiyatı, benzinli çift litreden 32.000 dolar daha yüksek olacaktır. Bununla birlikte, dizel, daha az yemek yiyor - bir yakıt ikmali 1300 km tasarruf edilebilir - ve yakıt bunun için daha ucuzdur. Ancak, yakıt için mevcut Rus fiyatlarıyla tasarruf edin - yüzlerce kilometreden fazla uzakta. Yani, başlangıçta 3200 $ 'lık repsiyon için, neredeyse 300 bin km sürmeniz gerekiyor! Neredeyse aya benziyor. BURAYA BAŞLATMAK ÜRETENCİLİKLERİN TARAFINDAN TAŞIYOR yakıt ve Yurtiçi Dizel Yakıt Kullanımı Üzerine İpuçları Hesap Açın: Tankın içine dökmeden önce, tüm kirlerin dibinde düşmesi için tenekelerinde durmasını sağlamak daha iyidir. Ancak, Ruslar seçimlerini yaptılar: bu yıl satılan 250 dört kişiden sadece ikisi TDI motorlarıydı. Bu arada, bir yıl boyunca, A4-Sedan'ın sunumu olan andan itibaren, dizel motorların iki yeni modifikasyonu ortaya çıktı. 1.9 TDI şimdi iki versiyonda - 100 ve 130 HP'de sunuldu ve Hurricane 2.5 TDI sadece 180 HP, mekanik kutu, quatro, aynı zamanda ön tekerlekten çekişli - 555 litre. İle birlikte., Bu türbodizel ilk önce toplanır çok yönlü.
Unutma. Multitronic'in ne olduğu hakkında, tekrar tekrar yazdık. Ama hatırlatıyoruz. Bu, iki kasnak değişken çapı bağlayan geniş bir metal zincir olan kademesiz bir otomatik şanzımandır. Tüm özelliklerde - herhangi bir durumda, belirtilen üretici, pratik olarak manuel kutunun altından aşağıya değildir. Multitronics, 1500 ABD Doları'na mal olur, ancak sürücüye arkadan daha az verir. Hızaşırtma sayısı - yanı sıra yakıt tüketiminin yanı sıra, manuel kutudaki ve üç litrenin boyunduruğu ile aynı, örneğin, motor, hissetme. Uzmanlar, meselenin duygularda burada olduğunu söylüyor: manuel olarak değiştirildiğinde, keskin bir hızlanma hissediyorsunuz ve üniformalı overclock başlamıyor. Belki de, ancak belirli bir makine ile ilgili kendi yanılsamalarınız için ödeme yaptığımız şey için mi?
Tam direkli sürücü ile multitronics Quattro no - Henüz kartan miline erişim geliştirilmemiştir. Quattro, manuel bir kutu ve bir Tiptronic (manuel vites imkanı ile kademeli bir makine) ile birlikte gelir. Dört tekerlekten çekiş, makinelerde motorla 150 HP'ye sunulur. Bu, zaten belirtilen 2,5 TDI (180 HP), popüler 1.8 ton (150 hp), 2.4 (170 hp) ve ilk 3.0 (220 litre ile) yükseltti.
Kalır, tam bir resim oluşturmak için, bütçe motorundan 1.6'dan bahsedin. Ama onun 102 hp Quattro etiketine ulaşmayın.
Eurovagon eurovantia için değil. Bildiğiniz gibi, dünyadaki en hızlı vagon Audi RS4 Avant Quattro'dur, zaten kaldırılmış arabaya dayanarak yapılmıştır. Beş saniyede 100 km / s'ye kadar hızlandırabilir. RS4 yeni bir değerlendirici temelinde belirdiğinde, kesin olarak söylemek imkansızdır - endişenin temsilcileri, geleneğe göre, en çok şarjlı sürümün geleneksel evrensel üretimi yapıldığı zamanın piyasaya daha yakın olduğunu söylüyor. aşağı dönmeye başlar. Bu, yakında değil. Ancak güvenle, selefin neredeyse olduğu kadar çok sayıda bir süprünün olmadığını beyan edebilirsiniz. Her durumda, yeni değerlendirmelerdeki yükleme hacmi, arka koltuklar yükseltildiğinde 52 litre artarken, tam bir düzen ile azalmasına rağmen - şimdi önceki 1250 yerine 1184 litredir.
Ancak yeni avanta'da, ek nişler ortaya çıktı. Bir, gövde zeminin altında, 65 litre, diğerine, torpido gözünde, bir buzdolabı takılabilir. Küçük, sadece şişede. Dolumunun yanı sıra bagajın doldurulması, alışkanlıklar ve tadı olmasıdır. Ve Avanta'nın sahiplerinin tadı, Audi'de söylüyorlar, her şey sırayla. Aksi takdirde, neden dünyanın en iyi evrensellerini anlamsızca seçtiler?
       
Metin ve Fotoğraf Sergey Scherennikov
       
Model / Değişiklik Audi A4 Avant 1.9 TDI Audi A4 Avant 2.0
AUDI AG / Almanya Firması
 
VÜCUT
Evrensel Tip Evrensel
Kapı sayısı / Yer 5/5 5/5
MOTOR
Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu turboşarjlı ve ara benzin soğutuculu bir pompa nozul sistemi olan dizel tipi
Ön konumu, boyuna
 
Çalışma hacmi (CME. CM) 1896 1984
Sayı / Silindir Konumu 4 / Açı
 
Güç, KW (HP) rpm ile. / Dak. 96 (130) 5700'de 4000 96'da (130)
An (rpm'de nm. / Dak.) 285 1750-2500 195'te 3300'de
AKTARMA
Ön ön sürücü
Mekanik şanzıman, 6 vitesli mekanik, 5 vitesli
SÜSPANSİYON
Ön / Arka Çok Boyutlu, Çift Kollar, Enine Kararlılık Sabitleyici / Bağımsız, Yamuk, Enine Kararlılık Stabilizatörü
Direksiyon
Hydrauscitel ile dişli tırmık tipi
Min. Reversal Çapı (M) 11.1 11.1
Torkemose
Ön disk havalandırılmış
Arka disk
ABS Elektronik 4 kanallı EBD 4-kanallı, EBD, ESP
Boyutlar / Hacim / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4544/1766/1428
Tekerlek üssü (mm) 2650 2650
Kütle, Kavisli / Komple (kg) 1460/2010 1400/1950
Lastikler / Diskler 195/65 R15 V / 7JX15
Dinamik karakteristikler
Maksimum hız (km / s) 203 208
100 km / h Hızlanma kadar (sn.) 10.2 10.2
ekonomi
Yakıt tüketimi, şehir / otoban (l / 100 km) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
Moskova'da beklenen fiyat $ 32 bin $ 28.800 olduğunu.
 

Bir kaynak: "Autopilot"