Test Drive Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

"Premium" Sportback

Görüntü maliyetleri
 
Her şeyden önce, elbette, şirket imajı için ödeme yaptı. Kurumsal bir işaret, diyelim ki, büyük, kandırılmış ürünler ve başka bir şey - kompakt bir otomobil üzerine yerleştirildiğinde, ancak premium sınıfı süslediğinde bir şeydir. Ve davanın ticaret temsilcileri, bana emin oldukları gibi daha iyi gitti. Sonuçta, potansiyel alıcılar sadece gülümsemelerin, görgü kurallarının ve kıyafetlerin genişliğini değil, aynı zamanda yöneticinin tam olarak onlara ne yaptığına dikkat edecektir. Ve buna katılmamak muhtemelen zor. Bence yöneticilerin kendileri daha verimli çalışmaya başladılar, Audi'nin bir tür ödül olduğunu veya isterseniz gelecekteki değerler için bir avans olduğunu fark ettiler.
 
Ancak şirketin neden beş kapılı bir araba seçtiğini ek açıklama gerektirmiyor. İki ek kapının varlığı arabayı daha pratik hale getirir. Sportback, uygun ve kolay bir iniş ve iniş sağlar, buna ek olarak, vücudun arkası üç -kapalı A3'e kıyasla uzatılır ve ek 30 mm genişlik gereksiz görünmüyor. Ayrıca, bagaj bölmesinin hacmi 370 litreye yükseldi ve arka koltukları katlarsanız, bagaj için 1120 litre kadar alabilirsiniz. Bildiğim kadarıyla, Ingolstadt'tan otomobil satın alan şirketin yöneticileri tarafından taşınan örnekler için yeterli alan.
 
Bir zamanlar, Audi A3 Sportback'in neredeyse tüm versiyonlarını -3.2 -litritli motorlu en güçlü tüm tekerlekten çekişten 1.6 litrelik motorlu en zayıf önden çekişe kadar sürme şansım oldu. Ancak bu bölüm için, bir dizel 2 -litre motor, ön tekerleklerde mütevazı bir sürücü ve ortalama otomatik maliyetle bir değişiklik seçtik (ayrıca robotik bir DSG - doğrudan vites şanzımanı var). Yani, kurumsal müşterilerin sadece Rusya'da değil, aynı zamanda Avrupa'da da tercih ettikleri otomobil. Ve birkaç gün içinde karlı Moskova'nın etrafında seyahat ettikten sonra, neden böyle bir seçim yaptıklarını anlıyorum.
 
Spor ruh hali
 
Ünlü markalı tüm tekerlekten çekişin koşullarımız için tercih edildiğini kabul ediyorum. Ama bir şeyden tasarruf etmelisin? Buna ek olarak, ön tekerlekten çekişle en ufak zorlukları hiç yaşamadığımı itiraf etmeliyim. Ve yeni çivili lastikler (Moskova'da sivri olmadan yapabilir) kendimi kendinden emin ve yakın Moskova bölgesinin karlı yollarında hissetmemi sağladı.
 
Ama asıl mesele, elbette, motor bir dizel motorun iyi olması, otomobilin dikkate değer dinamik özellikleri vermesi. Oldukça geniş bir devrim yelpazesinde bulunan 320 nm'lik tork, sadece eğlenmeye başlamakla kalmayıp aynı zamanda doğru zamanda ek çekiş çıkarmasına izin verir. Yani, birçok açıdan motor daha düşük değildir, ancak aynı hacmin benzin analoglarını aşar. Peki, ne kadar daha ekonomiktir ve kabinde ondan neredeyse hiç titreşim hissedilmez, konuşmamalısınız. Özellikle premium otomobiller için geliştirilen hemen hemen tüm modern turbo dizeller uygun konfor sağlar.
 
Direksiyonun ve elektrikli amplifikatörün şikayeti hakkında herhangi bir şikayet yoktur - çubuk hız büyümesi ile ağırdır ve durmadan 2,7 dönüş - belirli bir ortalama ve genel olarak kabul edilebilir bir gösterge. Bu arada, 2.0 TDI sürümünde, direksiyon simidi aktif sürüşe katkıda bulunan optimal çapa çıktı. Otomatik şanzıman, yol boyunca not ediyorum, düşünceden muzdarip değil, gaz arzına veya deşarjına canlı bir şekilde yanıt veriyor.
 
Araba ile sevdiğim 6 vitesli DSG kutusu hakkında birkaç kelime söylemeliyim. Elektro -hidrolik kontrole sahip çift yapışma sistemi, otomobilin tamamen spor tarzında izin veren motor sporları dünyasından geldi. Sadece 6 vitesli mekanik dinamiklerine kıyasla bile en iyisini sağlamakla kalmaz, bu yüzden hala yakıt tasarrufu sağlar. Doğru, sadece benzinli motorlarla eşleştirildi. A2 litrelik turbodiesel ile, çok az da olsa dizel yakıt tüketimi, ancak daha fazlası.
 
Masraflar
 
Araba için belirli masraflara gelince, bunlar böyle. Audi A3 fiyatları 6 vitesli manuel şanzıman bir sürüm için 31.500 $ 'dan başlıyor. Doğru, dizel motorun küçük olduğu göz önüne alındığında, şanzıman kolunun oldukça sık dokunması gerekecektir. 2-3 bin daha ödemek ve otomatik şanzıman veya robotik DSG ile bir değişiklik satın almak daha iyidir. İkincisi 36.640 dolara mal olacak.
 
Toplam yıllık hizmet maliyetleri ortalama 50.000 km ile 850 $ olacak. Tüm bu rakamlar sıradan alıcılar için geçerlidir. Ancak, kurumsal müşteriler tasarruf edebilir ve çok şey vardır. Bu nedenle, otomobillerde indirimler, servis çalışması ve yedek parçalar için sırasıyla%10-12'ye ve sırasıyla%15 ve%10'a kadar ulaşabilir. Buna ek olarak, Audi kurumsal müşterileri yollarda mobil yardım programı işletmektedir. Tüm otomobiller, koşu sınırlamadan 2 yıllık garanti verilir. Ve Audi'yi onarmak gerekiyorsa, bir havai araba sağlanır. Müşteriler bir çekici ve mobil teknik yardım hizmetidir ve ilk çağrıya varmaya hazırdır. Son olarak, kurumsal program çerçevesinde, Audi Quattro Sürüş Okulu'nda güvenli bir sürüş kursu.
 
Oleg Osipov
 

Kaynak: "Otomobil Izvestia"