Test Sürüşü Alpina B3 Convertible 2007'den beri Convertible

Test Sürüşü BMW Alpina B3 Coupe: Heyecan verici Bireysellik

En sevdiğiniz müzikal çalışmayı dinlerken ya da ünlü sanatçıların çalışmalarının tadını çıkarırken ya da çocuğunuzun arenada veya sahnedeki yeteneklerini nasıl gösterdiğini gördüğünüzü hangi duygular yaşıyorsunuz? Kesinlikle duygusal uyarılma hissedersin. Alpina ile tanıştığında bu his seninle doğacak.
Gövde tasarımı, yıldız köpüklü metalik, konforlu bir salon, türetilmiş bir motor, çok hızlı otomatik şanzıman reaksiyonu ve çok sayıda düşünceli küçük detaylar. Alpina'nın ebeveynleri, bir çocuk olarak kendi modellerinin her birine aittir, bunda en iyi nitelikleri koyarak ve en iyi tüm nitelikleri yükseltir. Bu arada, Alpina Fabrikası küçük bir aile işletmesidir. 1 Ocak 1965'ten itibaren küçük bir grup (8 kişi) ve 1990'dan bu yana, yüz yirmi çalışanların bir ekip çalışmalarını doğrulamaktadır: Alpina logosu \u003d kalite işareti.
Daldırma Bu, BMW Alpina B3 Coupe Salon'a inişin isimlendirilmesi mümkündür. Hayır, yerde oturma hissi vermez, daha fazla sahne yükseltilebilir. Dört yolcu serbestçe sığar, ancak arka koltuklarda büyümeye sahip 190 cm'den fazla rahatlık yeterli değildir ve porthole gibi küçük pencerelerde bir inceleme. Kesinlikle: Alpina ulaşım için değil.
Alpina'nın bireyselliği her ayrıntıda. Kolay presleme-transformatörler, bir örtü-buzdolabı kullandıktan sonra uzanır. Sandalye her taraftan sana sarılıyor gibi görünüyor.
Ön koltukların ayarlanması, arka tarafa, yukarıdan aşağıya, yukarı doğru, lomber parçanın kalınlığında ve özellikle lateral destek yan desteğinde yumuşak kolları sağlar. Sürücü koltuğu ayarları otomatik şarkı var ve arka yolcuyu serbest bırakmak için ayrılırsanız, elektrikli sürücü sandalyeyi sizinle belirli bir yere iade edecektir. Ancak en heyecan verici eylem, aynaların ve farların otomatik ayarları yapılır. Makine, sürücünün sandalyedeki konumunu okur ve yan aynaların ve far reflektörlerinin rotasyon açılarını / eğim açılarını belirler. Ancak, monte edilebilir ve mekanik olarak. Direksiyon simidi ayrıca yükseklikte ve ellerin uzunluğunda ayarlanır.
Klima kontrolü iki bölgeye ayrılmıştır, ısıtmalı koltuklar her biri için üç sıcaklık seviyesine sahiptir.
Başka bir düşünceli seçenek: Alpin'e oturduğunuzda ve direksiyon simidinin sağındaki Başlat düğmesini tıkladığınızda, ayak ekseninin etrafında örümcek olanı tamamen mahrum eden emniyet kemerini besleyen yan panelden çıkır. Gitmemeye karar verirseniz, ayak bir dakikada yere dönecektir.
Anahtar?!! Yapıştırma Donanımı Yok! Bir kadın kamında bile kelepçelemek için rahat, eğimli köşeleri olan küçük bir kutu. Üç düğme, en çok sarışın kendisi için bile anlaşılabilir: ok - açık, logo Alpina yakın, açık gövde simgesi. Direksiyon simidinin sağında anahtar için bir soket ve üstünde bir soket var - kırmızı bir marş düğmesi. Araba kalede bir anahtar olmadan başladığında sürpriz neydi?! Bir çipin bulunduğu ve gerekli bilgileri uzaktan dağ beynine ilettiği ortaya çıktı. Aynı şaşkınlık, merkezi kaleye neden oldu.
Arabayı kapatıyorum, eldeki anahtarı, tutamağı çekin - kontrol edin ve kabinin aydınlatılmasını ve kapı tutamacını, hala hareketini açar - kapı açılır! Alpina her zaman ustasını tanır.
Parktronic ilginç ve sistemdir - yukarıdan ve sektörden engeli yaklaşan üç derecelik otomobilin tam bir siluetini görüntüler. Newcomer bile böyle bir otoparkla başa çıkacak.
Gündüz, parlak, ama sakin salon trim, Dakota Crme bej, acele. Bu arada, Kukla Kış Gecesi'nden sonra, cilt soğuk değil, koltuğun ısıtılmasını beklemeden kısa bir etekle bile oturabilirsiniz. Panelin ekleri doğal ahşaptan yapılmıştır. Birkaç özel detay: Gümüş 925 örnekten yapılmış tavandaki üretici hakkında bilgi ile plaka,
logo Dağları, mezar taşı altın, ön panelde, kapıya kesme, eşikler ve kadife paspaslar amblemi ile el yapımı nakış. Karanlıkta, çok sıcak amber ışığı, ev şöminesinin duygularını iletir. Bu sadece standart bir yürütmedir. İsteğiniz üzerine, üretici kişisel tadı uyarınca bireysel iç kararlar sunabilir.
Bagaj bölmesinin kapasitesi, ilk bakışta küçük, kendisini en iyi taraftan gösterdi. Ancak, yalnızca deneydeki katılımcılar duyumları söyleyebilir. Aslında, sahibinin tüm entourage ve düşünceli bakımı, Alpina'nın doğruluğunu yalnızca premium sınıfa doğrulamaktadır.
Söylemeliyim ki, Alpin bilincimdeki klişeyi kırdı. Dolum aynı zamanda bir sanat eseri, yenilikçi teknik, düşük yakıt tüketimi ve mükemmel çalışma özellikleridir. Ama önce ilk şeyler. Bi-Turbo, 3.0 litre hacmine sahip ekonomik bir 6 silindirli motor ve sessizce sakin bir şekilde bir çift turboşarjı olan 360 beygir gücünün kapasitesini.
Ancak, adrenalin emisyonunu yaşamak istediğinizde, B3'ün 285 km / s olup olmadığını ve 4,8 saniyede bir yerden 100 km'ye yükselebilir. Ve trafik ışığının üzerinde dururken hangi duyumları, ardından yeşil, yerdeki spor ayakkabılarını aydınlatmaya başlar. Birinci türbin üzerinde ikinci bir dönüş, başka bir saniye boyunca ve bir çita nehri ile 100-120km / s'ye kadar atlar, tüm amatör otomobillerin akışının arkasına bırakılması
Çok kısa bir anahtarlama süresi olan 6 vitesli otomatik şanzıman sayesinde B3 reaksiyonunun sportifliği ve kolaylığı elde edilir. Duyguları hatırlarsanız, aktarımdaki artış, mekanik anahtarlama ile karşılaştırıldığında bile gerçekten anlaşılmaz. Anahtar-tronic teknolojisi, direksiyon simidinin kükreyen tarafına, formül 1'deki gibi, direksiyon simidinin kükreyen tarafına ergonomik olarak gömülü olan düğmeler tarafından dişliler verir. Maksimum veya minimum hıza ulaşıldığında, modun sürücüye otomatik olarak değiştiği ilginçtir. . Spor modundaki mekaniğin fanları fiziksel olarak kolu çekebilir. Uzmanların ifadelerine göre, önden ve arka tekerleklerin çeşitliliğinin yarışı arabaları ile bir daha benzerlik, istikrar üzerinde faydalı bir etkiye sahip.
Giderler belki herhangi bir arabanın en önemli operasyonel özellikleri. Yakıt, şehirde 100 kilometre başına 14 litre, 7.2 karayolu üzerinde 14 litre lütfen yardımcı olmadı. 55 litre ile karışık bir döngüde 600 km sürmeyi başardım (bu, 100 km başına 9.1 litre). Bununla birlikte, ılımlı iştah alpina sadece beslenmede değil. Yerleşik bilgisayar, yağ seviyelerini, fren ve soğutucu, fren balatası aşınması ve diğer sarf malzemelerini gösterir. Bu farkındalık, tam olarak silahlanmanızı, teknik bir muayeneyi geçmenize ve geliştirmeyen parçaların değiştirilmesine izin verir. Minimum daha sonra servis 5-6 bin ruble mal olacak.
Kuzey-Batı Bölgesi hariç, Rusya'da Alpina'nın özel bir temsilcisi ABTODOM'dur - 74900 Euro'lu BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe'dir. Ruble'de, fiyat koridoru yaklaşık 2 milyon 700 bin ruble ile başlar. Test aracı 93269 Euro'ya veya 3 milyon 420 bin ruble bulunmaktadır. 174 ruble (12.12.2008 tarihinde Merkez Bankası oranında).
Editoryal Business Autoclub, sağlanan araba için awetom şirket teşekkürler.
Gönderen: Katerina Romanova
 
 

 

Kaynak: Business Autoclub