Test Sürüşü Alpina B3 Convertible 2007'den beri Convertible

Birlikte lider

BMW Alpina B3 Allrad. Fiyat: 79 900'den. Satışa: Temmuz 2008'den beri
Alpina markası altında özel spor otomobillerinin oluşturulmasıyla uğraşan, 40 yıldan fazla bir süredir Alman Kepçe Kasabası'ndan Aile Kurumları, BMW 3 Serisi'ne göre tüm tekerlekten çekiş modellerinin üretimini yaptı.
Bir dizi yerli farklılıklara rağmen, Alpina otomobillerinin ana rakipleri Motorsport GmbH ünitesinden BMW'ye yüklenir: benzer dinamikler ve bu makinelerin fiyatları, bu tür paralellikleri yerine getirme hakkını verir. Ancak, bu yılın ilkbaharında, iki rakibin muhalefetinde bir kırılma meydana geldi. Alpina, üreticilerin emokun kapsayacak hiçbir şeyi yoktu. Bu Trump Card, uzlaşmaz bir BMW M3 düşmanının BMW Alpina B3 Coupe'nin tüm tekerlekten çekişli sürümüydü. Tüm tekerlekli tahrik şanzımanının montajı, overclock süresini sadece 0.1 saniyeye kadar artırdı ve maksimum 5 km / s hızını azalttı, ancak, dört tekerlekten çekiş vermiş olan avantajların arka planına karşı, kapatabilirsiniz. Dinamiklerde böyle küçük bir bozulmaya gözler.
Alpina spor otomobillerinin özelliği, sadece bir hafta sonu arabası olarak değil, aynı zamanda günlük gezilerin yanı sıra seri BMW olarak da kullanılabilecekleridir. El yapımı şişme motorların güç ve tork özelliklerinin olağanüstü ayarları sayesinde, el yapımı şişme motorların güç ve tork özelliklerinin yanı sıra, şalter-tronic makinenin markalı manuel anahtarlama sistemiyle ilgili zorunlu otomatik şanzıman sayesinde, sağlıklı bir uzlaşmadır. Konfor ve spor karakteri. Bununla birlikte, bu tür spor otomobillerin çalışmasına ilişkin kısıtlamalar havaya girebilir: kaygan bir yolda, güçlü bir arka direkli sürücü canavarı profesyonel bir anlatıcı gerektirir. Bu bağlamda, dört tekerlekten çekiş tercih edilir: Tork, dört tekerlek arasında dağıldığında ve arka aks üzerinde çığ vurulduğunda, araba ile başa çıkmak çok daha kolaydır.
Daha kötü olabilecek bir test sürüşü sırasında yağmur! Ancak Münih'in çevresindeki Autobahn'daki BMW Alpina B3 Allrad'ı test ederken ortaya çıkan duş, elimizdi: tam bir sürüşün avantajlarını kontrol etmek için harika bir fırsat! 200 km / s hızda, silecek maksimumda çalışır, ancak halen camın su akışlarından tamamen temizlenmesi için zaman yoktur. Araba, eldiven olarak yolda duruyor: Bilişimde bir düşüşün ipucu yok. Geçen yıl, BMW Alpina B3'ü test ederken, aynı hızda direksiyon kuvvetindeki düşüş, rahatsızlığa neden oldu. Bu sorun, Alpina Mühendisleri tarafından göz ardı edilmedi: süspansiyon üzerinde çalıştılar ve şimdi ıslak pistte bile, direksiyon birleştirildi. Hızaşırtmaya ne dersin? Hızını ve hemen zemine gaz pedalını verin: Motor sağır edici bir şekilde yüksek bir oktav alır, aşırı yükler sandalyeye bastırılır, ancak göz önleyici sistemin kıvılcımının kenarını fark etmek için zamanım var. Gösterge paneli ateşi yakalamadı. Dört önde gelen tekerlek, her şeyi büzebileyi çözmeyi başardı.
Tabii ki, Alman otobüsler yerli yollar değildir, ancak ideal için test koşullarının yaklaşmasına rağmen, büyük bir sonuç çıkarmanıza izin verir: dört tekerlekli bir sürücü pratikte, araba üzerinde en iyi kontrol sağlayan dinamikleri etkilememiştir. kaygan kaplama üzerinde. İklimsel koşullarımızda, Yenilik Alpina her gün için mükemmel bir spor araba olacak.
20 yıl sonra
Alpina'nın dünya şöhreti büyük ölçüde motor yarışları ile mecbur ediyor. İlk defa, Alpina Arabası 1968'de yarış pistine gitti, daha sonra şirketin düzenli olarak yarışmalara katılmaya başladıktan sonra, Lauda'nın takma adlarının, X, Hans'ın takma adlarının, ve Dieter Quester. Alpina'nın hesabı, Avrupa Vücut Şampiyonasında üç zafer, Spa-Francorchamps, Nürburgring'deki 24 saatlik bir yarışta çok sayıda zafer de. Ancak, başarıya rağmen, böceklerdeki işletmenin sınırlı üretim kapasitesi, Alpina'yı büyük sporu terk etmeye zorladı. Bu 1988'de oldu ve 20 yıl sonra şirket, Motor Sporuna Geri Dönme niyetini açıkladı: 2009 yılında, ALPINA B6'nın 530 HP motor kapasitesine sahip olan ALPINA B6'nın özel olarak hazırlanan bir versiyonu FIA çerçevesinde gerçekleştirecek GT3 Şampiyonası.

Sürme
İptal edilen dinamik ve işleme. Güçlü fren sistemi.
  
Salon
İç mekan, müşterinin istekleri doğrultusunda tamamen aşındırılabilir.
   
Konfor
Yüksek düzeyde, düşük profilli lastikler, yol kaplamasının kalitesine bir araba kullanır.
   
Güvenlik
5 yıldız Euro NCAP alan seri BMW 3 serisinin özelliklerine karşılık gelir.
   
Fiyat
Alpina Arabaları suiyaldırılmıyor, ancak bu kadar münhasırlık için bir ücret.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Spor arabasının dinamikleri ve kontrol edilebilirliği, arabayı kişiselleştirebilme yeteneği olan Seri BMW'nin konforu ile birleştirilir.
- Sert süspansiyon, yüksek fiyat.
Özellikler
Marka ve Model - BMW Alpina B3 Allrad
Boyutlar - 4580x1782x1410
Motor - benzin, 2979 cm3, 360 hp / 55006000 dak-1
İletim - Otomatik, 6 vites
Max 280 km / s'lik dinamikler; 4.9 s ila 100 km / s
Rakipler - Audi RS4
Fikrimiz
Tüm tekerlekli sürücü aracının serbest bırakılması, Rusya pazarındaki Alpina başarısının gelişimi için önemli bir adımdır. Coupe, tüm lider tekerleklerle şirketin tek modeli değil: yakında ülkemizde Alpina satışlarının tüm şansı olan B3 Allrad sedan'ın görünümü bekleniyor.

Gönderen: Maxim Fedorov
 

 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Eylül 2008]