Test Sürüşü Acura RSX 2005 - 2006 Coupe
Diğer Honda
Amerika'nın bir parçasını satmak istiyorsanız, bir Japonca araba alın. Bir seferde, böyle bir görüş, yeni dünyanın sakinleri arasında çok kalabalıktı. Bununla birlikte, Japonların ciddi niyetleri ve Amerikan pazarına tanıtma politikaları nihayetinde meydana geldi. Moskova'da yeni çıkmış olan canlı kanıtı yeni bir Acura RSX'dir. Aslında, herhangi bir iyi Avrupa otomotiv dizinini açarak, orada tam olarak aynı arabayı bulacaksınız, bu sadece Honda Integra olarak adlandırılan. O zaman acura nereden geldi? Gerçek şu ki, 1980'lerde büyük Japon üreticilerinin özellikle Amerika Birleşik Devletleri için yeni bir ticari markalar yarattı. Asya pazarlamacıları oldukça makul bir şekilde yankees, örneğin, bazı Lexus'u bir Toyota'dan nefret edilen çocukluk almaya ikna etmekten daha kolay olduğunu oldukça makul bir şekilde düşündü. Ancak, Lexus şimdi birçok kişi tarafından bilinir. Nissanovsky Infiniti bile sık sık buluşuyor. Ancak yüzlerdeki Acura kelimesiyle birçok insanın bir sorusu var. Bu arada, bu marka 1986'da Lexus ve Infiniti tarafından belirtilenlerden daha erken ortaya çıktı. Böylece, bugünün konuğumuz en yeni Acura RSX modelidir. Bir araba gerçek bir spor coupe gibi görünüyor, ancak aslında RSX hatchback gövdesi. Ancak, bu durum yeniliğin hızlı ve zarif olmasını engellemez. Özellikle yırtıcı gagasının önünde iyi acura ve orijinal farlar çok şık görünüyorlar ve büyük olasılıkla, dikiz aynasına bakan devam edenlere saygı duyacaktır. Evet ve farelerle arkanın tasarımı, La Ferrari'nin aydınlık ve unutulmaz olduğu ortaya çıktı.
Masif kapıyı açıyorum ve ... Koltukların muhteşem spor kovalarına bakıyorum. Evet, Integra Type-r veya S2000 dışında böyle birisini görürdünüz! Mimarisi ile ön panel Honda Insight Hibrit'i hatırladı. Sürücüye konuşlandırılmış gibidir, bu nedenle radyo teyp kayıt cihazının veya iklim kontrol ünitesinin kontrolü zor değildir. Bu arada, ikincisi şimdi çok özgün ve şık birinde yapılır, benzer bir şey modern Alfa Romeo ve yeni mini ile tanışmak zorunda kaldı. Genel olarak, RSX içi aşırı derecede kesin olarak yapılır. En azından cihazların bir kombinasyonunu alın: Her kadran, kırmızı okları hareket ettiren bir tür titanyum tabağıdır. Çarpıcı görünüyor, ancak karanlıkta, okumalar belirgin şekilde azalır.
Başka bir sürpriz arka koltuktu. Acura'nın tam teşekküllü 4 kişilik bir araç olduğu ortaya çıktı, bu boyutun bir bölmesi için nadirdir. Hala spor kupasının sadece ikisi olduğuna inananlar için, kabinin dönüşümünün çok ilginç bir versiyonu sunulmaktadır. Arka koltuğu (tamamen veya parçalardan) katlayabilirsiniz ve ardından bagaj bölmesi, diğer aile hatchback'in kıskanmaları için (ve hatta kesinlikle pürüzsüz bir zemine) elde edilecektir. Bu nedenle, dış mekan aktivitelerinin sevenler, bir bisiklet veya kayak için ek bir bagaj arayışı içinde katalogları çevirmek zorunda değildir. Fakat bugün başkalarıyla ilgileneceğiz, daha az aktif, spor ... hoş bir bariton, kukuletin altındaki anahtardan çıkıyor. Sahibinin ne yapabileceğini kontrol edin. Özellikle bu motordan bu yana, en iyi bilinen olmasa da (Honda için 2 litre çalışma hacmi olan 160 at için en büyük değil), yükseltilmiş I-VTEC sistemi ile donatılmıştır.
Neredeyse boş hızla, yapılandırılmış serbest bırakmanın keyifli bir sesi eşliğinde, 4000 devrimden sonra, sadece 7000 civarında kırılarak, 4000 devirin nazik bir şekilde artmasından sonra. Hızlı bir değişiklik değişikliği var ve her şey tekrar tekrarlanır. Ancak, sadece gaz pedalı zemine sıkışmışsa olur. Aksi takdirde, makine çok erken anahtarlanmıştır ve düzgün bir hareketle, beşinci şanzımanı sürekli olarak itiraz eder, fren üzerinde bile tutulur. Hiçbir şey hiçbir şey yapamaz, arabanın tüketicinin altındaki ABD'den ayarlanmasını etkiler. Bu arada, Hondovsky makinesinin kendisi çok yüksek bir izleri hak ediyor. Kumlama moduna geçerken hızlı ve yumuşak, gecikme küçüktür. Ayarlı muhalifler Aktif sürüş severler manuel modu kullanabilir. Özellikle RSX benzer yolculuktan bu yana sadece teşvik eder. Sert süspansiyon sallamaları, eklemler biçiminde, yığılmış yamaların bazıları ve sadece ter biçiminde yollarımızın çeşitli kusurları güzeldir. Ek olarak, Acura'nın (15 cm) boşluğu, düşük askıya alınmış birimlerin sağlığından korkmamaya izin verir. Bu yüzden hızlıca Rus yollarının sert koşullarında bile bu arabadaki uzayda hareket edin. Aracın Amerika'ya ve kontrol edilebilirliğin doğası gereği olarak yapılandırıldığını söyleyemezsiniz. Sürücü ve canım arasındaki iletişimde yün yok! Direksiyonun yükseklikte bilişim gücü. Reaksiyonlar hızlı ve doğrudur. Dönerlik neredeyse nötrdür. Sınıf! Ve sadece fren pedalı biraz daha şeffaf olabilir. Sonuç nedir? Acura RSX çok ilginç bir araba. Ve bence, uzun zamandır muhteşem sporlar üzerinde seyredilen insanlar üzerine, sadece garajında \u200b\u200bböyle bir şey koyarlar, pratik hususlardan çözülmez. Diyelim ki, gövde neredeyse hayır ve bir spor çantası için arka koltuk. Bu tür insanlar için, RSX kozlarını koyacak. Bu tür arabalar, stil, bireysellik, sportiflik için geleneksel bir yanı sıra, sonsuza dek yüksek oktan benzinle zehirli olanlar için Japonlar, Acura RSX tipi-S özel bir hediyesi yaptı. Bu arada, bu arabanın zaten Rusya'ya giderken olduğunu ima ettim.
Metin Alexander Bocharev
Fotoğraf tarafından Alexander Nozdrin
Kaynak: Arabalar