Özellikleri Volkswagen Passat

Özellikler Volkswagen Passat: Güç, 100 km başına yakıt tüketimi, kilo (kütle), yerden yükseklik (boşluk), dönüş yarıçapı, iletim ve frenler tipi ve lastik gövdesi boyutları.

Passat bize 2011'den beri Özellikleri

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
2.5l 5-manuel şanzıman (170 hp) 127(170)/5700 9 1436
2.5l 6-otomatik transmisyon (170 hp) 127(170)/5700 9.1 1461
3.6L V6 (280 hp) 206(280)/6200 10.1 1563
2.0 TDI 6-otomatik transmisyon (140 hp) 103(140)/4000 6.9 1569
2.0 TDI 6-MCPP (140 hp) 103(140)/4000 6.5 1539

2010 yılından bu yana Passat B7 Özellikleri

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.4 TSI DSG. (122)/5000 6.4 1463
1.4 TSI MT. (122)/5000 6.3 1440
1.8 TSI DSG. (152)/5000 7.1 1514
1.8 TSI MT. (152)/5000 7 1499
2.0 TDI DSG (170)/4200 5.3 1591
2.0 TSI DSG (210)/5300-6200 7.7 1544

2009 yılında Passat CC Özellikleri

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
2.0 TDI 102.9(139.9)4200 7.6 1430
1.8 Tsi. 117.8(160.2)5000 7.6 1430
3.6 FSI 220.7(300.1)6600 10.1 1430
1.8 TSI DSG. (152)/5000-6200 7.3 1513
1.8 TSI MT. (152)/5000-6200 7.6 1505
2.0 TSI DSG (200)/5100-6000 8.5 1533
3.6 4Motion DSG (300)/6600 10.1 1702

Passat B6 2005 Özellikleri - 2010

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.9 TDI 77(105)/4000 5.6 1397
2.0 TDI (140 hp) 103(140)/4000 5.8 1429
2.0 TDI (170 hp) 125(170)/4200 6.1 1432
1.6 75(102)/5600 7.7 1318
1.6 FSI 85(115)/6000 7.5 1323
2.0 FSI 110(150)/6000 8.2 1364
2,0 Turbo FSI 147(200)/5100 8.1 1420
3,2 V6 FSI 4Motion 184(250)/6200 9.8 1635

Passat B5 2000 Özellikleri - 2005

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.9 TDI (100 LS) 74(100)/4000 5.4 1326
1.9 TDI (130 HP) 96(130)/4000 5.6 1342
2.5 TDI (150 hp) 110(150)/4000 6.9 1463
2.5 TDI (163 HP) 120(163)/4000 6.8 1534
2.5 TDI (180 hp) 132(180)/4000 7.6 1642
1.8 Turbo. 110(150)/5700 8.2 1320
2.0 (115 hp) 85(115)/5400 8.4 1285
2.0 (130 hp) 96(130)/5700 8 1291
4,0 W8 202(275)/6000 13.1 1664
1.6 75(102)/5600 7.7 1252
2.3 V5 125(170)/6200 9.4 1393
2.8 V6. 142(193)/6000 10.7 1499

Passat B5 1996 Özellikleri - 2000

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.9 TDI (110 hp) 81(110)/4150 5.3 1289
1.9 TDI (115 HP) 85(115)/4150 5.3 1319
1.9 TDI (90 LS) 66(90)/4000 5.3 1280
2.5 TDI 110(150)/4000 6.8 1423
1.8 92(125)/5800 8.5 1236
1.8 Turbo. 110(150)/5700 8.1 1286
1.6 74(100)/5300 8 1206
2.3 VR5 110(150)/6000 10.1 1310
2.8 V6. 142(193)/6000 10.5 1413

Passat B4 1993 Özellikleri - 1996

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.9 TD. 55(75)/4200 6.5 1232
1.9 TDI (110 hp) 81(110)/4150 5.1 1240
1.9 TDI (90 LS) 66(90)/4000 5.3 1246
1,8 (75 hp) 55(75)/5000 8.2 1177
1,8 (90 LS) 66(90)/5500 7.9 1199
2.0 (116 hp) 85(116)/5400 8.1 1199
2.0 (150 hp) 110(150)/6000 8.5 1259
2.8 VR6. 128(174)/5800 9.6 1325

B3 1988 Passat Özellikleri - 1993

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.6 TD. 59(80)/4500 6 1192
1,9 D (68 hp) 50(68)/4400 6.3 1184
1,9 D (75 hp) 55(75)/4200 6.3 1217
1.6 53(72)/5200 7.7 1106
1.8 (107 hp) 79(107)/5700 7.8 1185
1,8 (75 hp) 55(75)/5000 8 1113
1,8 (90 LS) 66(90)/5400 7.9 1148
1.8 G60 118(160)/5600 9.9 1356
2.0 (116 hp) 85(116)/5400 8.2 1169
2.0 (136 hp) 100(136)/5800 8.9 1229
2.8 VR6. 128(174)/5800 9.6 1280

B2 1981 Passat Özellikleri - 1988'e

değişiklik Güç, KW (HP) / Hakkında Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km Ağırlık (ağırlık), kg
1.6 D. 40(54)/4800 6.4 964
1.6 TD. 51(69)/4500 6.2 1007
1.3 44(60)/5600 7.5 940
1,6 (72 hp) 53(72)/5200 8.5 967
1,6 (75 hp) 55(75)/5000 8.4 957
1.8 66(90)/5200 7.5 946
1.8i 66(90)/5200 8.5 946
2 85(115)/5400 8.3 1043
2.2 83(113)/5400 8.6 1074

Volkswagen Passat B6 hakkında Görüş

Biraz tarih

Volkswagen Passat (Volkswagen Passat) sınıflandırmada Jetta Yukarıdaki adım üzerinde duran ve iyi özelliklerini ve daha karmaşık bir tasarıma sahip Volkswagen orta büyüklükte bir sedan. Modelin ilk nesil 1974 yılında ortaya çıktı ve onun önden çekişli ve sıvı motor soğutma ile şirket için yeni bir dönemin başlangıcı oldu. 1997 yılında, parlak bir görünüme sahip Passat bir nesil oldu ve biraz önceki model ile karşılaştırıldığında boyutu artmıştır. Geçen nesil 2005 yılında yayınlanan bir uzatılmış aldıktan dingil mesafesi uzatılmış rut ve birçok güncellemeler hem dışında hem de.

Volkswagen Passat 2006.

Volkswagen Passat B6 öncekilerden çok farklı değildir. Üretici hala potansiyel müşteri ile orta sınıfa görür. ticaret rüzgarın yeni sürümü boyut olarak biraz artmıştır: 6 cm uzunluğunda ve 8 cm genişliğinde, bu eski kuşakların sürümlere göre daha temsili görünüyor böylece. kontur, o Volkswagen Phaeton yakındır.

iç tasarım göre, aynı zamanda Phaeton benzer. tarzı eksantriklik hiçbir gram yoktur, klasik, temsilcisidir. Yürütmenin kalitesi sayesinde, hatta muhteşem çağrılabilir. Ofis çalışanları kesinlikle onun itidal tadı zorunda kalacaktır.

Eğer kabin durdurmak, ben onun kapasitesi hakkında yanlış olması tavsiye yok. Büyük yoldaşlar İçinde rahat hissetmeyeceksiniz. Dibe altındaki tüm hakkında: onun uçları içeride verilir. Bu nedenle, ön yolcu koltuğuna oturan bir kişinin sola doğrudan bacaklara zorlanacak. çok uygun değil uzun boylu bir kişi olacaktır.

Hiçbir standart manuel fren yoktur. Onun yerine küçük şeyler için bir bölümdür. ışık anahtarı yakınında bulunan bir düğme ile yapabilirsiniz el frenini açın. Ben çok modern, iyi bir yenilik düşünün. iletim açıldığında Özellikle araba gibi, freni kaldırır.

Passat B6 teknik özellikleri hakkında

En üst düzeyde icra: Volkswagen sadık kalır. Mükemmel direksiyon, çukurları yutar, yol tutar. sürücüye Fanlar onaylamak. İlk bakışta, gürültü yalıtımı yükseklikte değildir. Çok sert - Düzenli lastiklerin değiştirilmesi ile tedavi edilir. Shumkov ile yeni lastik ile, herhangi bir sorun zaten sohbet edermiş zaman paketlerini zorlanma vardır, 170 km / saat için oraya vardır.

Beden, şasi

Ülkemizde sedan vagon daha yaygındır. İlk biraz daha ucuzdur. LCP B6 beşinci nesil alternatifler kalitesine göre kaybeder. alış birkaç yıl sonra, çizikler zaten araba bulunacaktır. Bu bağlamda, B6, bir Japon otomobili andırıyor. Sonra krom elemanları püskürtülebilirler edilecektir. Ama bunun nedeni üreticisi ve yerli kostik yol reaktif tasarruf değildir.

Beşinci jenerasyon ana dezavantajı asılsız taşıyıcı oldu. Ben 40.000 km'lik overhax gerekli! tüm sınıf arkadaşlarından kötü şasi. B6 ilerleme anda önemsizdir. Ben, Volkswagen bir yelpaze gibi oldukça küçük bir hayal kırıklığı oldu. Arka kol sessiz 17.000 km, topu patlak verdi. Ve şey, garanti süresi dolmamış ise. Ama kim ayrıntıları görev yapacak kaç bilir? Şu anda birçok değişiklik direksiyon rafları, fren diskleri.

Her zaman olduğu gibi, endişe motorları zengin bir seçim sağlar. 102 hp 1.6 litre benzin motoru (MPİ), mütevazı ve dayanıklı. yakıta Olmayan katkı, sen 1,6-3,2 litre 92 ve 95. kaprisli hareketleri bize (FSI) ile daha sık görülür doldurabilirsiniz. Önceden imalatçı bildirdiğinde tüketiciler bu motorlar sadece 98 benzin tüketmesi. Bunların hastalıklar ateşleme bobinleri, bir motor kontrol ünitesi (2 L) başarısızlık arıza vardır. Yüksek basınç pompası, vana kırılır, ancak 1,8 litrelik (TSİ) daha uzundur.

Dizel motorlar arasında en yaygın 1.9 litrelik ve 2 litrelik TDI motoru vardır. Nedeniyle yerel baz dizel yakıt kullanımı, yakıt pompası ve enjeksiyon memeleri ömrü azalır.

Çoğu motor yağı yemek. Bu nedenle, her zaman sadece en az iki litre durumda bir teneke kutu olması kendinle öneriyoruz. Agresif sürüş motorunun Hayranları yeni bir araba 1l / 1000 km yiyebilir !!! Endişe, dikkat! standart düşünmektedir!

Şimdi kontrol noktasında durur. MCPP, ACP ve DSG: Volkswagen 3 seçenek sunar. Her kutu kendi nüansları vardır. Muhtemelen en dayanıklı hala mekanik, ancak üzerinde bir debriyaj kavrama olduğunu olur. Otomatik üzerinde valf bloğu sonları. Ve DSG 60.000 km'ye tüm canlı up değil. Kural olarak, bu CAT operasyonda tecrübe bu eksikliği ile açıklanabilir, ama şahsen ben bakış biraz daha farklı noktaya bağlı kalırlar.

Zayıf noktalar

Çoğu zaman, çöp radyatör içine düşer. Sonuç olarak, motorlu yanıklar ve sahibi kapital nasıl bir şey kalmaz. Sis farları çatlak. Katkılar elektronik. Genellikle kontrolörleri earbegs, ısıtmalı koltukları uçarlar. o sandalyelerin bir karttronic veya Electrocontrol birimini olursa şaşırmayın etmeyin. kravatlar için garanti değişimi, beklenmedik başarısızlığın durumlar vardır.

Fiyat

sık meydana gelen sorunların ışığında, ben Volkswagen Passat B6 fiyat abartmış düşünün.

Çıktı

Ben bu model güvenilir isim olamaz. Bu işleme özellikleri ve B5 olan, ucuz değildir. Bu modeli Alış, servise sık ziyaretler için hazır olun.

Diğer şeylerin yanı sıra, satın almadan önce, ben cam bile hafif bir film ile kaplıdır durumunda fren ışık seviyesini, kontrol etmenizi öneririz. Aslında Rusya'da oldukça uzun bir süre, araba pencereleri düşük kaliteli filmi değil, ilgili GOST tarafından kiralanan ve tonda olmasıdır. Gosta için renklendirilmesi hakkında daha fazla bilgi için web sitesinde bulunabilir: www.gosttonirovka.ru..

Volkswagen Passat B5 hakkında Görüş

Volkswagen Passat.

Volkswagen Passat B5 96. Tüketiciler ışık anlamıyla mükemmel direksiyon, konfor ve doğal olarak modern bir dış ve iç aşık gördük. Satış üretici sadece 2000 yılında Restayle düşündüm böylece başarıyla yürüdü

en az bir paket 4 airsbags anti-kilit sistemi, ısıtılan aynalar, klima, renklendirme, çeşitli yükseklik sürücü koltuğu varlığını ima etti. Güvenliği artırmak için, ikramiye ve anti-pas sistemleri vardı. Bu listede 2002 iklim dahil beri. Comfortlıne modifikasyonda, Trend çizgisi ve Highline arka camları ilave edildi. Bu sürümler iç tasarım farklıydı. Rahatlık Hattı: Kadife Döşeme Koyu Veya Bej rengi. Eğilim: alüminyum dahil edilmesidir. Highline: Karanlık ve krem \u200b\u200brenkler. Sen ciltte casting, salon sipariş edebilirsiniz, Biksenon farlar. Ön sürücüsüne ek olarak, orada tam bir sürücüye sahip bir seçenek, ama bunun için fiyat yüksekti.

Şu anda, ikincil piyasa Passops B5 oldukça geniş bir seçim olduğunu. Birçok rağmen FP 5 Uptions kusurları bir sürü var olduğuna inanıyoruz.

Vücut ve şasi

Ülkemizde ucuz bir sedan en yaygın, daha küçük evrenseldir. Vücut galvanizli, bu yüzden 12 yıldır garanti şaşırmayın. Korozyon sadece bir kaza düştü araba bulunabilir.

Bizim iklimin araba korkmuyor. İşin ilginç olsa da boya ön kemerlerinde eğilerek olduğunu - O çakıl suçlu.

Beşinci nesil passattan şasi korkunç, tüm sınıf arkadaşlarına kaybeder. Bölünme zaten 35.000 km zorunludur. Bu şasi, Volkswagen'in ilk "çok boyutlu" endişesi oldu. Yollarımız için tasarlanmamıştır. En zayıf yer kollardır. Tasarımcılar onları geliştirmeye çalıştı, ancak sorunu çözmedi. Özünde, bu, B5 passatının, hem top hem de direksiyon ipuçları ve stabilizatörlerin sarf malzemeleridir.

Havuz motorlarının en basiti, 4 silindirli 1.6 litrelik motordur, en dayanıklıdır. 92'yi ye. 1.8 litre 150 güçlü bir turbo toplama hacmi ve bir içsel 125 güçlü bir aynı hacimde yüksek talep görüyor. Benzin için seçicidir ve zamanında ihtiyacınız var. Popüler yakıt, gaz kelebeği motorunun ömrünü azaltır. Türbin 170.000 km'dir. Durdurduktan sonraki önceki saati değiştirmekten kaçınmak için, fişi beklemeniz önerilir.

V6 hastalığı, bir lambda-prob arızası (5000 ruble) ve valf kapağının sabit sızıntısıdır. 5 silindirli 2,3 litrelik motor oldukça dayanıklıdır, sadece eksi gürültüdir.

Benzinli motorların yağ yediği gerçeğine dikkat çekiyorum, bu nedenle gerekli yedekleri yenilemek için en az iki litrelik bir teneke kutu olması gerekir: 1000 km \u003d 1L. Bu sorunu görmezden gelirseniz, bir motor revizyonunu yapmanız gerekir. Türbinin başarısızlığında onarım için 12.000 rubleden ödemek zorunda kalacak. veya yeni bir tane satın al (en az 25.000 ruble)

Şimdi yayınlar hakkında daha fazla. En dayanıklı - manuel şanzıman, değiştirme gerekli olsa bile, uyarıdan mal olacaktır. Otomatik şanzıman, 4 silindirli bir motorlu versiyonlardaki sürümler, zamanında da zorluklara neden olmaz, değiştirme ucuzdur. Tittronic en güvenilmez olarak kabul edilir: 110.000 km'den sonra hataya başlar. Yurt içi ortak hizmetler tarafından kullanılan benzer tuzlar ve elektrik disklerini olumsuz yönde etkilemektedir. Bu kutunun bölmesinin tüketimi 120 bin ruble ulaşabilir.

Diğer arızalar

Genellikle radyatörü tıkar. Sonuç olarak, motor çok fazla ısınır ve başarısız olur.

Fiyat

Bence, arabanın kapreki göz önüne alındığında, ikincil piyasadaki B5 ticaret rüzgarının maliyeti makul bir şekilde fazla tahmin ediliyor. Yeni bir arabanın fiyatı oldukça yüksek olmasına rağmen, özellikle diğer markalarla karşılaştırıldığında, kullanılan araba 300.000 ruble mal olmaz.

Çıktı

Beşinci nesilin Volkswagen Passat, birçok dezavantaja sahiptir ve aynı zamanda operasyon sırasında büyük maliyetler gerektirir. Buna ek olarak, bu model genellikle kaçırıldı. Bence, sınıfın altında yeni bir araba ya da kullanılmış bir japon arabası satın almak daha iyidir.

25.09.2012

Bibipedia Navigator