Ford Focus özellikleri
Özellikler Odak 5 Kapı 2010'dan beri
Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
---|---|---|---|
1.4 mt. | (80)/5700 | 6.6 | 1247 |
1.6. | (100)/6000 | 7.7 | 1301 |
1.6 mt. | (115)/6000 | 6.4 | 1257 |
1.8 mt. | (125)/6000 | 7 | - |
1.8 TDCI MT. | (115)/3700 | 5.2 | 1406 |
2.0 | (145)/6000 | 8 | - |
2.0 mt. | (145)/6000 | 7.1 | 1345 |
Özellikler Odak ST 5 Kapı 2008 - 2010
Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
---|---|---|---|
2.5 20V Turbo. | 166(225)/6100 | 9 | 1337 |
Özellikler Odak 5 Kapı 2008 - 2010
Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
---|---|---|---|
1.6 TDCI (100 LS) | 74(100)/4000 | 4.5 | 1252 |
1.6 TDCI (109 LS) | 80(109)/4000 | 4.5 | 1257 |
2.0 TDCI | 100(136)/4000 | 5.5 | 1291 |
1.8 16V FlexiFuel | 92(125)/6000 | 7 | 1207 |
1.4 16V. | 59(80)/5700 | 6.6 | 1102 |
1.6 16V. | 74(100)/5500 | 6.7 | 1149 |
2.0 16V. | 107(145)/6000 | 7.1 | 1227 |
Özellikler Odak ST 5 Kapılar 2005 - 2007
Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
---|---|---|---|
2.5 20V Turbo. | 166(225)/6100 | 9.3 | 1337 |
Özellikler Odak 5 Kapı 2004 - 2008
Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
---|---|---|---|
1.6 TDCI (110 HP) | 81(110)/4000 | 4.8 | 1352 |
1.6 TDCI (90 ls) | 66(90)/4000 | 4.7 | 1300 |
1.8 TDCI | 85(116)/3700 | 5.2 | 1330 |
2.0 TDCI | 100(136)/4000 | 5.6 | 1397 |
1.8 FlexiFuel | 97(132)/4000 | 7 | 1333 |
1.4 | 59(80)/5700 | 6.6 | 1247 |
1.6 (101 HP) | 74(101)/5500 | 6.7 | 1248 |
1.6 (114 HP) | 84(114)/6000 | 6.4 | 1257 |
2 | 109(148)/6000 | 7.1 | 1340 |
Özellikler Odak 5 Kapılar 2001 - 2005
Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 HP) | 74(101)/3850 | 5.2 | 1280 |
1.8 TDCI (115 LS) | 85(115)/3800 | 5.4 | 1288 |
1.8 TDDI (75 HP) | 55(75)/4000 | 5.1 | 1280 |
1.8 TDDI (90 ls) | 66(90)/4000 | 5.4 | 1280 |
1.4 | 55(75)/5000 | 6.6 | 1163 |
1.6 | 74(101)/6000 | 6.8 | 1167 |
1.8 | 85(116)/5500 | 7.6 | 1195 |
2 | 96(130)/5550 | 8.7 | 1235 |
Özellikler Odak 5 Kapı 1998 - 2001
Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
---|---|---|---|
1.8 TDCI | 85(115)/3800 | 5.5 | - |
1.8 TDDI (75 HP) | 55(75)/4000 | 5.3 | 1208 |
1.8 TDDI (90 ls) | 66(90)/4000 | 5.4 | 1194 |
1,4i | 55(75)/5000 | 6.6 | 1074 |
1.6i | 74(101)/6000 | 7 | 1077 |
1.8i | 84(115)/5750 | 7.6 | 1129 |
2.0i | 96(130)/5750 | 8.7 | 1156 |
İlk nesil Ford Focus hakkında görüş
Ford Focus Release 1998 - 2005, yüksek talepte bulunduk. FF 1 için fiyatlar kitlesel tüketici için mevcuttu. Makul bir fiyata kaliteli. Sınıf arkadaşları arasında en geniş iç mekan, iyi teknik özellikler, kabul edilebilir maliyet.
Endişe daha sonra daha cazip fiyatlarla sunulan yerli meclis arabaları üretmeye başladı. FF'nin sahiplerinin sayısı geometrik ilerlemede büyüdü. Sond-el arasında bu sürümlerden daha fazlasıdır. Onlar dezavantajları var, ama kullanılmış bir FF layık seçimi düşünüyorum.
Vücut ve şasi
Odak üç versiyonda gider: Hatchback, Vagon ve Sedan. Herhangi birini seçin - teklifin yararına izin verir. Hiçbir şey yok FF çok popüler bir model düşünün. Vücudun paslanma direnci iyidir. Ancak, oto yerli meclisinde birçok düzensiz bağlantı bulacaksınız. Birisi bunun düzeyinde değil, profesyonelce olmadığını söyleyebilir. Aslında, ilk partiler tamamen niteliksel olarak monte edildi. Şimdi, Rus ve Avrupa Meclisinin makineleri arasındaki farklılıklar bulmak pratik olarak imkansız. Rusya Meclisinin ilk partilerinin arabalarını almayı önermiyorum, daha sonraki sürümleri veya Avrupalıları aramak daha iyidir (bulmaları daha zor olmalarına rağmen).
Koşu odak oldukça dayanıklı ve güvenilirdir. Yollarımız için tasarlanmıştır, bu nedenle sınıf arkadaşlarının askıya alınması kadar çok fazla sorun yaratmaz. Bölünme, 160.000 km'ye kadar - çok ekonomik değildir. Aşil Beşinci - Sarf Malzemeleri. Ancak değiştirme pahalı değil.
Motorlar ve yayınlar
Genellikle sorunlar, 16 valfle 1.6 litre boyunduruk motoruyla ortaya çıkmıştır. Dinamikler açıkçası zayıftı. Sebep, SE motor versiyonunun ülkemize tedarik edilmesi, kapasitesinin 92 vatan benzini kullanmak için 10 kuvvet için indirgenmiştir. Bu motor sadece 2002 yılında geliştirildi.
Ayrıca, Rusya Meclisi için zamanlama ve dökme demir bloğun zincir tahrikiyle Güney Afrika Cumhuriyeti üretiminin 8 vanası ile 1.6 L motor Zetaek-E sağlandı. Ancak çok hızlı değil, kaprisli değildi. Otomatik bir kutu ile, 1,8 ve 2 litrelik motorlar yürüdü. Kısa ömürlü yakıt pompası eksidir.
Birçok güçlük soğutma sistemini sunar. 80.000 km sonra, termostatı, ocağın sertleşmesini patlattıktan sonra. Genellikle buggy tank kapağı vanasıdır.
İletim kutuları oldukça güvenilirdir. Doğal olarak, zamanında bu. MCPP'deki debriyaj 160.000 km'ye kadar yaşar.
Diğer arızalar
Güvenilmez kaleler. Anahtarın resmi zamanla kaybolur, bu nedenle bu nedenle bir yedeklemek, bu arada, bu arada, bu arada, sui biçimlendirilmez. Güç odaklama hastalığı - Direksiyon simidi direksiyon. FF'nin tüm sahipleri er ya da geç değişti veya onarımıyla karşılaştı.
Fiyat
En az 150.000 ruble. 300.000 ruble'den mükemmel bir durum
Çözüm
Ford Focus 1, uygun fiyatlı bir fiyata kalitelidir. İşletme maliyetleri Vaz maliyetini aşmaz. Taksioparklardan arabalara tavsiyede bulunmayan tek şey, onlardan açıkça tüm meyve sularını sıktı.