Özellikler Chevrolet Captiva
Özellikler 2011'den beri CAPTIVA
| Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
|---|---|---|---|
| 2.4 DOHC AWD 6-Otomatik Şanzıman (167 HP) | 123(167)/5600 | 9.3 | 1868 |
| 2.4 DOHC AWD 6-MCPP (167 HP) | 123(167)/5600 | 9.3 | 1843 |
| 2.4 DOHC FWD 6-otomatik şanzıman (167 HP) | 123(167)/5600 | 1868 | |
| 2.4 DOHC FWD 6-MCPP (167 HP) | 123(167)/5600 | 8.9 | 1738 |
| 3.0 V6 AWD 6-Otomatik Şanzıman (258 HP) | 190(258)/6900 | 10.5 | 1890 |
| 2.2 DSL AWD 6-Otomatik Şanzıman (163 HP) | 120(163)/3800 | 7.9 | 1953 |
| 2.2 DSL AWD 6-Otomatik Şanzıman (184 HP) | 135(184)/3800 | 7.9 | 1953 |
| 2.2 DSL AWD 6-MCP (163 HP) | 120(163)/3800 | 6.4 | 1928 |
| 2.2 DSL AWD 6-MCPP (184 HP) | 135(184)/3800 | 6.4 | 1928 |
| 2.2 DSL FWD 6-Otomatik Şanzıman (163 HP) | 120(163)/3800 | 7.5 | 1878 |
| 2.2 DSL FWD 6-Otomatik Şanzıman (184 HP) | 135(184)/3800 | 7.5 | 1953 |
| 2.2 DSL FWD 6-MCP (163 HP) | 120(163)/3800 | 6.2 | 1853 |
| 2.2 DSL FWD 6-MCPP (184 HP) | 135(184)/3800 | 6.2 | 1928 |
| 2.4 DOHC. | 123(167)/5600 | 9 | 1768 |
| V6 3.0 / 6-Otomatik Şanzıman | 190(258)/6900 | 10.7 | 1890 |
| 2.2 DSL (163 HP) | 120(163)/3800 | 6.4 | 1853 |
| 2.2 DSL (184 HP) | 6.5 | 1928 |
2006'dan beri Captiva özellikleri
| Değiştirme | Güç, KW (HP) / Hakkında | Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km | Ağırlık (ağırlık), kg |
|---|---|---|---|
| 2,0 D. | 112(152)/4000 | 7.4 | 1573 |
| 2.4 | 104(141)/5200 | 9.1 | 1543 |
| 3.2 | 169(230)/6600 | 11.5 | 1770 |
| 2.4. | (136)/5000 | 10.4 | 1750 |
| 2.4 mt. | (136)/5000 | 9.3 | 1730 |
| 3.2. | (230)/6600 | 11.5 | 1770 |
Chevrolet Captiva güncellendi.
Restyling Chevrolet Captiva, modelin konumunu Rusya'daki kentsel SUV'ların segmentinde iade etmek için tasarlanmıştır. Talebin eksik olduğunu söylememek, model her zaman istikrarlı, ancak çarpıcı talep olmadı. Etkileyici boyutlara ek olarak, makine şimdi yeni bir Falmeradiatic ızgarasına sahip olabilir, iki bölüme paylaşan büyük bir yatay tahta ile. Yeni "yüz", markanın "markalı" tasarımını takıyor, diğer Chevrolet modelleri arasında vurgulamıyor.
Dahili Özellikler
Kapti kabinleri, iç skorlaması için her zaman ünlüydü, bu nedenle, büyük ve büyük, tasarımcıların değişmediği veya yinelenmesi gereken bir şey, kabinin yalıtımını artırmanın odağını ödedi. Bu amaçla, yeni bir ön cam ortaya çıktı, daha dayanıklı bir ses geçirmez tavan döşemesi ortaya çıktı, contalar kapıda değiştirildi ve kanat nişlerinde daha güçlü ayakkabılar ortaya çıktı.
Görünüşe göre, arabayı hazırlarken, önceki sürümün tüm yanlış hesaplamaları ve dezavantajları dikkate alınmıştır. Ve bunun doğru olduğu anlaşılıyor, çünkü araba sadece yeni bir gürültü yalıtımı değil, ancak arabanın şasisi en ciddi şekilde yeniden yapılandırılmıştır: Yayların sertliği arttırılır, itfa rafları daha sert bir çalışma tarzına göre yeniden yapılandırılır, ve enine stabilite stabilizatörleri daha güçlü hale geldi. Aynı zamanda, güç birimlerini seçme olasılığını genişletti: eğer Rus otomobil meraklısı daha önce, bir dizel motor seçme olasılığına sahip değilse, şimdi bir benzinli üç litrelik V - şekilli altı silindirli motordan seçim yapılması önerildi. 249 beygir gücünün kapasitesi, 2,2 litre çalışma hacmine sahip turboşarjlı bir dizel motor ve 184 beygir gücü kapasiteli ve zaten tanıdık bir benzinli motoru, 167 HP'ye kadar olan kapasiteye sahip 2,4 litre Dokunulma ve iletim değişiklikleri: ve otomatik ve mekanik şanzıman altı adım aldı.
Değişiklikler lehine bir araba haline getirdi: Araba sürerken, kabinin takviyeli yalıtımı sayesinde aerodinamik gürültü duyulur ve hatlar ve her türlü usulsüzlük, enerji yoğun süspansiyonları nedeniyle onları "yutma" görmez. Araç, yüksek hızda geçerken rulo yokluğunda ifade edilen aracı daha güvenle geçer. Yeni izlenen turbodiesel "ihracat" arabayı çok "alt kısımlardan". Yüksek hızlı özellikler etkileyicidir: Araba, 9.6 saniye boyunca "yüz" olarak hızlanır ve turbo dizel boşluğun maksimum hızı 200 km / s'dir.
Ayrıca, elektromekanik bir park freni gibi hoş bir şey, tek bir tıklamanın, makinenin tekerleklerini, Bluetooth kablosuz iletişiminin yanı sıra elektronikler, tekerlekleri kendiliğinden "yuvarlanmayı" engellerken bir iniş sistemini engelleyen bir tıklamayı sağlar.
Chevrolet Captiva'nın bir dizel versiyonu ile donatılmış oldukça layık. En pahalı versiyona ek olarak, bir milyon ruble'nin biraz üzerindeki maliyeti, tam bir elektropaette gibi çeşitli seçeneklere, direksiyon simidinin her türlü, her türlü fabrika ayarları, park sensörleri ve rayları, yan tarafta ek olarak dahil edilmiştir. ve tavan hava yastıkları (sadece altı adet), bir kurs stabilizasyon sistemi, Klima kontrol sistemi - kontrol ve seyir kontrolü, sis farları.