Özellikler Audi R8.
Audi R8'in teknik özellikleri: güç, yakıt tüketimi 100 km, ağırlık (ağırlık), yol temizliği (boşluk), ters radyat, aktarım tipi, vücut boyutları ve lastikler.
Özellikler R8 V10 2008'den beri
| Değiştirme |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km |
Ağırlık (ağırlık), kg |
| 5,2 V10 FSI |
386(525)/8000 |
14.7 |
1695 |
Özellikler R8 2007'den beri
| Değiştirme |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km |
Ağırlık (ağırlık), kg |
| 4.2 FSI Quattro MT |
(420)/7800 |
14.6 |
1560 |
| 4.2 FSI Quattro R Tronic |
(420)/6800 |
13.3 |
1565 |
| 5.2 FSI Quattro MT |
(525)/8000 |
14.7 |
1620 |
| 5.2 FSI Quattro R Tronic |
(525)/8000 |
13.7 |
1625 |
Özellikler R8 V8 2007'den beri
| Değiştirme |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km |
Ağırlık (ağırlık), kg |
| 4.2 V8 FSI |
309(420)/7800 |
14.6 |
1560 |
Modelin tanımı: Audi R8, 2008 yılında ilk kez Audi'den bir çift merkezi spor otomobilidir. Araba, 420 güçlü bir V8 motoru tarafından sürülür ve 2010 yılında V10 ile bir versiyon ortaya çıktı. R8 oluştururken, R8 prototipinin teknolojileri - Le Mana'nın galibi kullanıldı - Yarış rotasındaki başarıyı halka açık yollarda başarıya dönüştürmek için. Seri modelin ilki, Paris'teki Motor Show'da 2006 sonbaharında gerçekleşti. Audi R8'in görünümü, ilk olarak 2003'te gösterilen Konsept Araba Le Mans Quattro ile yazılmıştır. Spor otomobilinin merkezinde, merkezde bulunan düşük konumlu bir güç ünitesine sahip klasik bir geniş gövdelidir, ancak görünümdeki ana baskın, kapı ve arka tekerlek arasındaki karbon "bıçak" dir. Yan hava girişleri.
