ทดสอบไดรฟ์ Volvo V70 2000 - 2004 Universal

ที่ของเราไม่ได้หายไป

เส้นทางป่าที่คดเคี้ยว ใต้ล้อ - แอสฟัลต์โรยสลับกับดินเบลอ ความเร็วประมาณ 60 กม. / ชม. มากเนื่องจากที่ด้านข้างหรือต้นสนเรียงรายขึ้นมาหรือ cuvettes ลึกที่อาศัยอยู่ เลี้ยวขวาปิด, ปิดซ้าย, สไลด์, โคตรเย็น, กลายเป็นเลี้ยวขวาด้วยสิ่งที่ไม่คาดคิด - ดังนั้นและเกิดขึ้นเสมอ - เหรียญ สัญชาตญาณแสดงให้เห็นว่านี่คือจุดสิ้นสุดของการผจญภัย

 

สถานการณ์เพิ่มเติมทั้งหมดมีเวลาอยู่ในหัว: เที่ยวบินที่รวดเร็วชนะไปยัง Bolotla และใกล้ชิดกับกบท้องถิ่น หากแน่นอนว่าคริสตจักรที่เป็นประโยชน์บางอย่างไม่พยายามที่จะหยุด จากนั้น - การโทรที่มั่นคง: ใน DPS ใน บริษัท ประกันภัยในการให้บริการอพยพไปยังบรรณาธิการและตัวแทนจำหน่ายที่น่าพอใจที่สุด
 

เที่ยวบินของจินตนาการขัดจังหวะการเลี้ยวที่เหลืออยู่ข้างหลังและฉันจับตัวเองคิดว่าฉันไม่มีเวลาในการคลิกที่เบรกเพียงแค่ปล่อยให้คันเร่งปล่อยแก๊ส ประณาม แต่สำหรับการคำนวณทั้งหมดฉันต้องหลุดออกจากเลี้ยว!

 

ใช่ฉันเกือบลืม ภายใต้ฉัน - Volvo V70 ข้ามประเทศและนี่คือรุ่นที่สองของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อของแบรนด์สวีเดน สถานีเกวียนขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มเดียวกันกับ S60 / S80 Sedans แต่ในหมู่ตัวเอง V70 ปกติและข้ามประเทศแตกต่างกันอย่างชัดเจน รุ่นไดรฟ์ล้อทุกล้อไม่เพียง แต่กรอบแตกต่างกันเท่านั้นมันมาพร้อมกับเครื่องยนต์เดียวและการระงับที่เพิ่มขึ้น ภายใต้เครื่องดูดควันของเครื่องมีเครื่องยนต์ห้าสูบที่มีระบบเฟสเวลาก๊าซ CVVT และกังหันแรงดันต่ำซึ่งทำให้สามารถบรรลุลักษณะแรงบิดที่แน่นหนาพลังงานแสงอาทิตย์ จุดสูงสุดของเขามีให้ในช่วงตั้งแต่ 1,800 ถึง 5,000 รอบต่อนาทีแม้จะมีความจริงที่ว่าภาคมาตรวัดความเร็วสูงสีแดงเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 6,000 เครื่องหมายกล่าวอีกนัยหนึ่งเครื่องยนต์พัฒนาแรงบิดสูงสุดที่ 53% ของช่วงการทำงาน! และการส่งกำลังจัดการกับพวกเขาดังนี้

 

เมื่อขับรถไปตามยางมะตอยแห้งช่วงเวลาที่กระจายระหว่างล้อหน้าและล้อหลังในอัตราส่วน 95: 5 เมื่อลื่นไถลล้อหน้าบางส่วนของช่วงเวลาจะถูกส่งผ่านการเชื่อมต่อความหนืดไปทางด้านหลัง และในสภาพถนนที่ยากลำบากความช่วยเหลือของระบบป้องกันการทดสอบ Tracs ซึ่งใช้กลไกเบรกทั่วไปเพื่อชะลอล้อ ขอบคุณเธอ: a) มันง่ายกว่าที่จะได้รับ Trokhan บนน้ำแข็งเมื่อกอของล้อเคลือบทั้งหมด B) อำนวยความสะดวกโดยการเริ่มต้นบนเนินเขา C) ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวบนพื้นผิวที่หลวม ล้อหน้าไม่มีเวลาที่จะฝังอยู่ครู่หนึ่งเมื่อ viscounts เข้าสู่ด้านหลัง คำสองสามคำเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ สำหรับ Cross Country มีสอง: ห้าความเร็วกลไกการปรับตัวอัตโนมัติ ภายใต้มือขวาของฉันมีตีนของตัวเลือกของกล่องอัตโนมัติ ความตกใจจะถูกแทนที่ด้วยความสุข

 

แต่รถยนต์มีความสามารถ! เราจะไปเร็วขึ้นเมื่อปรากฎในภายหลังเพื่อการผจญภัยครั้งใหม่ ในขณะเดียวกันลูกศรมาตรวัดความเร็วข้ามชายแดน 70 กม. / ชม. และเข้าใกล้ 80 ดวงตาไม่สังเกตเห็นความกะทัดรัดของรังสีของดวงอาทิตย์อีกต่อไป ชีพจรได้อย่างง่ายดายและ Volvo ยังถูกยกเลิกบนท้องถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเลี้ยวที่คมชัดอย่างสมบูรณ์ในการขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างราบรื่นพยายามที่จะยืดอาร์ควิถี การปลดปล่อยก๊าซที่คมชัดทำให้เกิดการกลับด้านหลังของรถ แต่คุณไม่สามารถให้ความสนใจได้ - ดริฟท์จะไม่ทำตาม โดยวิธีการในกรณีที่เกินความเร็วที่เหมาะสมคุณสามารถชะลอตัวได้อย่างปลอดภัย - ดี ABS ให้ความสามารถในการควบคุมการควบคุมเต็มรูปแบบให้กับวิถีการวางแผนแม้จะไม่มีการดำเนินการบังคับเลี้ยว ในกระบวนการการซ้อมรบความเร็วสูงมีความคิดเห็นหลายประการ - ดังนั้นการบังคับเลี้ยวไม่มีความคมชัดเพียงพอและความพยายามที่จะกลับมาและที่นั่งอ่อนไม่ได้ให้การสนับสนุนด้านข้างที่คุณคาดหวัง โดยไม่สูญเสียจังหวะการเปิดแทร็กที่นำไปสู่ทะเลสาบที่งดงาม ข้างหน้าเป็นส่วนโค้งที่สวยงามของต้นไม้และภายใต้มันเป็นแอ่งน้ำแห้งยักษ์ที่มีกระดูกซี่โครงหินกลายเป็นหิน ในการคาดการณ์การกระแทกพัดนิ้วที่ตรงกันข้ามกับจะบีบอัดรามอย่างแน่นหนาสายรุ้งกระดูกสันหลังเป็นสตริง ถ้าเพียงพวงมาลัยไม่ได้เคาะออกจากมือ! และข้ามประเทศราวกับว่าไม่พอใจกับความไม่เชื่อของฉันในความสามารถของเขาได้รับการลื่นไถลโดยหลุมแกว่งสองสามครั้งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง

 

การระงับอันทรงพลังทำให้การต่อสู้ฟ้าผ่าของ Ughabam ดิ้นรนสำหรับการเก็บรักษาตำแหน่งแนวนอนของร่างกายและพลาดมันเพียงเล็กน้อยที่ยืดหยุ่น Jolts ตามความรู้สึกส่วนตัวในเว็บไซต์นี้ไดรเวอร์ UAZ จะเข้าร่วมเพดาน ด้วยวิธีการขอบคุณขอบคุณที่ง่ายที่สุดของที่นั่งอ่อนนุ่ม - พวกเขาดับผลกระทบของร่างกายอย่างมาก บนถนนที่แตกสลายผู้โดยสารด้านหน้าสามารถเข้าใจราวจับที่สะดวกสบายซึ่งตั้งอยู่ทางซ้ายของที่นั่งของเขา แน่นอนไดรเวอร์อยู่หลังพวงมาลัย แต่ทะเลสาบ ทุกอย่างมีความประทับใจเพียงพอถึงเวลาที่จะพักผ่อน ILI บนอากาศบริสุทธิ์และดูความมหัศจรรย์นี้ของเทคโนโลยีสวีเดนนอก ใครสามารถจินตนาการถึงอีกสิบปีที่ผ่านมาภายใต้แบรนด์วอลโว่สามารถมียานพาหนะรบดังกล่าวปรากฏขึ้น? สูงสุดกว่าการตกแต่งการปรับเปลี่ยนที่ชาร์จมากที่สุด - ตารางของหม้อน้ำกับเซลล์สี่เหลี่ยม เธอเป็นและข้ามประเทศ นอกจากนี้ยังรวมอยู่ในปากกระบอกปืนพลาสติกขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกันการเล่นบทบาทของกันชน มันทำจากพลาสติกดังนั้นจึงไม่กลัวก้อนกรวดจากใต้ล้อของรถบรรทุกผ่านไม่มีร่องรอยพิษจากแมลงที่หัก องค์ประกอบพลาสติกยังช่วยปกป้องซุ้มล้อล้อเกณฑ์และประตูด้านล่าง เพิ่มที่นี่อีกแผ่นโลหะภายใต้กันชนหน้าและการกวาดล้าง 20 เซนติเมตรและรับผลตอบแทนที่ก้าวร้าวมาก ยอดเยี่ยมรวมกับรูปแบบหยาบของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีเส้นเอวบรรเทาที่ทำให้เกิดความแปรปรวนระดับยุคใหม่ของ Volvo ในหน่วยความจำ

 

ผนังด้านหลังแนวตั้งของร่างกายก็เหมาะกับที่นี่ การตัดสินใจครั้งนี้นำมาซึ่งกำไรที่จับต้องได้ในปริมาณของกระเป๋าสัมภาระ - นิคและการปฏิบัติจริง และช่องเก็บสัมภาระคือวิสุทธิชนศักดิ์สิทธิ์ความภาคภูมิใจของโวลวูสากล และที่ V70 กว้างขวางและไม่ค่อยสะดวก จากด้านในของห้องเก็บสัมภาระวางได้ง่ายด้วยพาเลทยางที่มีสองภาชนะขนาดใหญ่ที่มีฝาปิดฟัก นอกจากนี้ฝาหลังจะได้รับการแก้ไขในตำแหน่งที่เปิดอยู่ด้านในมีกริดและตะขอสำหรับกระเป๋า และตะแกรงโลหะติดอยู่กับเพดานซึ่งในตำแหน่งที่ลดลงจะแยกลำต้นออกจากห้องโดยสาร สำหรับการขนส่งเพื่อนสี่ขาที่ดีที่สุดและคุณจะไม่คิด! เบาะหลังแบ่งออกเป็นสามส่วนในสัดส่วน 2: 1: 2 และแต่ละส่วนจะเพิ่มแยกต่างหาก หากบัญชีไปยังเซนติเมตรเบาะนั่งสามารถรื้อถอนได้เลยและในที่สุดก็ผลักตู้เย็นที่ถูกสาปลงในรถ จำนวนมากรู้สึกประทับใจกับความยับยั้งชั่งใจหัวด้านหลัง - หากพวกเขาดึงลูปพิเศษพวกเขาเพิ่มขึ้นกำจัด Wrick ที่มีการล็อคและทำลายความยับยั้งชั่งใจศีรษะจากด้านหลัง นี่คือความกังวลเกี่ยวกับผู้บริโภค!

 

ยี่สิบกิโลเมตรไปยังเมืองบินไม่มีใครสังเกตเห็น บนทางหลวงรถเป็นเหมือนเรือที่ไหวเล็กน้อยบนคลื่นตามขวางและสังเกตเห็นระลอกคลื่นขนาดเล็กของพื้นผิวถนน อย่างไรก็ตามเครื่องมีความคิดเล็กน้อยอย่างไรก็ตามคุณสมบัติของแรงบิดของเครื่องยนต์ซึ่งอยู่เหนือการกำจัดอย่างสมบูรณ์จากความต้องการที่จะขี่ระหว่างการส่งสัญญาณระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก ช่วงของความเร็วที่รองรับในแต่ละเกียร์มีขนาดใหญ่ซึ่งได้รับผลกระทบทางบวกมากที่สุดจากระดับความสะดวกสบาย เช่นเดียวกับการสลับที่ละเอียดอ่อน โหมดตามลำดับที่ทันสมัย \u200b\u200b(คู่มือ) ไม่ได้อยู่ที่นี่ แต่ความสามารถในการส่งแบบปรับตัวได้ชดเชยการขาดงาน กล่องจะถูกปรับอย่างรวดเร็วในลักษณะของการขับขี่บุคคลใดบุคคลหนึ่งรวมถึงสภาพถนนที่เฉพาะเจาะจง การเคลื่อนย้ายคันเร่ง, ระดับการลื่นล้อ, มุมยก / เชื้อสายและปัจจัยอื่น ๆ ไม่ได้ดึงดูดความสนใจของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การวิเคราะห์มวลของพารามิเตอร์เครื่องเองตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนการส่งสัญญาณเมื่อใดและอย่างไร เกี่ยวกับแทร็กที่ไม่โหลดให้โอกาสในการมองในห้องโดยสาร

 

Volvo V70 เป็นหนึ่งในรถยนต์เหล่านั้นที่พวกเขาชุบด้วยจิตวิญญาณของปลายศตวรรษที่ยี่สิบ ภายในการปกครองของการออกแบบอุตสาหกรรมด้วยพื้นผิวที่แบนราบและบีบ แดชบอร์ดประกอบด้วยตัวชี้การถ่ายภาพสี่ตัวและสามจอแสดงผลซึ่งไม่ละเมิดการรับรู้ข้อมูล คอนโซลกลางสี่เหลี่ยมคางหมูปกคลุมด้วยปุ่มและที่จับมวล ใช่มีอะไรให้บอก - ดูรูปถ่าย ในความคิดของฉันมันดูดี พยานได้มีการจัดการกับชื่อสไตล์สไตล์นี้ - Star War เสื้อกั๊กเห็นว่านักออกแบบชาวสวีเดนทำงานโดยไม่คำนึงถึงคู่แข่งและไม่ได้แสวงหาแรงบันดาลใจในเทคนิคในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา มันยังคงรอการเลียนแบบจากภาคตะวันออก

 

คุณคิดว่า Salon Cross Country มีความสมบูรณ์แบบหรือไม่? ไม่มันยังมีข้อร้องเรียน ตัวอย่างเช่นปุ่มปรับที่นั่งด้านหน้าจะถูกปลูกในที่ที่เข้าถึงได้ยาก โอเคพวกเขาไม่ได้ใช้บ่อยนัก แต่ที่จับอุณหภูมิของการควบคุมสภาพอากาศอาจมีขนาดใหญ่ขึ้นมากขึ้น - พวกเขาบิดเป็นร้อยครั้งในวันนั้น
 

อย่างไรก็ตามหากเรานำไปสู่รายการดังกล่าวของการกำหนดค่าพื้นฐานของเครื่องเป็นที่นั่งอุ่นกระจก, ภารโรงและ deflectors ในใจกลางของร่างกายข้อเสียเหล่านี้อาจดูไร้สาระ V70 ข้ามประเทศ - เหมือนแมมมอ ธ ช้างตอนเหนือของจริง: ใหญ่มีอำนาจไม่จู้จี้จุกจิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพิจารณาในสกุลเงินภายใต้เท้าของเขาและปรับให้เข้ากับการเอาชีวิตรอดในสภาพที่ยากที่สุด ด้วยเหตุผลบางอย่างดูเหมือนว่าการสูญพันธุ์ของเขาไม่ได้คุกคาม
 
   

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№49 / 2001]