ทดสอบไดรฟ์ Volvo V70 2000 - 2004 Station Wagon

ประเทศและตะวันตก

เมื่อไม่นานมานี้เราได้ทดสอบรถวอลโว่ V70 สถานีรถเกวียนใหม่และพอใจกับพวกเขามาก ถึงเวลาที่จะนำเสนอรถรุ่นขับเคลื่อนทั้งหมดของรถคันนี้ซึ่งมีชื่อของตัวเอง - ข้ามประเทศ อย่างไรก็ตามสิ่งเดียวกันนี้เรียกว่าการดัดแปลงเดียวกันของรุ่นก่อน V70
 
คำแถลงของวอลโว่เกี่ยวกับความตั้งใจที่จะปล่อยรุ่น Off -Road ของ V70 Station Wagon ในครั้งเดียวได้พบกับผู้ซื้อที่มีศักยภาพด้วยความสงสัยบางอย่าง (เรากำลังพูดถึงรุ่นแรกของ Cross Country ซึ่งปรากฏในปี 1997 - ดูมอเตอร์หมายเลข 4 , 1999) แต่เวลาและผลลัพธ์ของการขายแสดงให้เห็นถึงความถูกต้องของหลักสูตรการตลาดของ บริษัท ดังนั้นจึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่การเปิดตัวรุ่น V70 นั้นตามมาอย่างรวดเร็วตามมาด้วยการเปิดตัวเวอร์ชัน V70 XC - Cross Country
 
ภายนอก Volvo V70 XC โดยทั่วไปแล้ว V70 คุ้นเคยกับเราแล้วร่างกายที่ตัวเองค่อนข้างดั้งเดิม อย่างไรก็ตามหากด้านนอกของ SUV รุ่นแรกแทบจะไม่แตกต่างจากรุ่นถนนดังนั้นในรุ่นที่สองการเปลี่ยนแปลงจะเห็นได้ชัดเจนมากขึ้น - ลูกค้าต้องการประเภทของเครื่องจักรเพื่อเน้นโอกาสนอกถนนและ บริษัท ไปพบพวกเขา
 
กันชนขนาดใหญ่เชื่อมต่อด้วยพาเนลในส่วนล่างของแก้มของร่างกายและส่วนโค้งการสอนของซุ้มล้อ - มันถูกสร้างขึ้นราวกับว่าวงจรต่อเนื่องตามแนวปริมณฑลของรถ การหุ้มด้วยหม้อน้ำขนาดใหญ่นั้นมีทั้งหมดที่มีกันชนหน้า ชุดอุปกรณ์ป้องกันทั้งหมดนี้ทำจากพลาสติกสีเข้มที่ทาสีในมวลซึ่งบทคัดย่อและรอยขีดข่วนที่ได้รับบนถนน นอกจากนี้สีเข้มยังเน้นการลงจอดที่สูงของเครื่อง
 
แชสซีได้รับการปรับปรุงใหม่ตามสูตรอาหารที่คุ้นเคยกับรถยนต์รุ่นแรกที่มีฐานล้อยาวขยายไปตามทางด้านหน้าเพิ่มการกวาดล้างถนน การกวาดล้างข้ามประเทศคือ 208 มม. สำหรับการเปรียบเทียบ: ใน Land Rover Discovery - 210 มม. (พวกเขากล่าวว่านักออกแบบวอลโว่พิจารณาตัวเลือกการระงับด้วยการกวาดล้างถนนที่เปลี่ยนแปลงเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการวิ่งบนทางหลวง แต่เราคิดว่าเราสามารถ จำกัด ตัวเองให้เพิ่มร่องและฐานล้อ) เราจะไม่ลืม Pirelli Scorpion S พิเศษ /ขนาด T 215/65 R16 และระบบส่งกำลังแบบเต็มล้อ
 
การส่งผ่านด้วยการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดผ่านไปอย่างสมบูรณ์จากรุ่นแรกของ V70 XC แต่ในรุ่นที่มีน้ำหนักเบาดังนั้นรุ่นไดรฟ์ทั้งหมดทั้งหมดจะมีน้ำหนักเพียงห้ากิโลกรัมมากกว่า V70 Station Wagon
 
เครื่องยนต์เดียวมีไว้สำหรับรถ นี่คือมอเตอร์ห้าตัวที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงดันต่ำซึ่งกำลังพัฒนากำลัง 197 แรงม้า ลักษณะของแรงบิดมีคุณสมบัติที่น่าสนใจและมีประโยชน์ - เส้นโค้งมีชั้นวางจาก 1800 ถึง 5,000 รอบต่อนาทีซึ่งสัญญาความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ที่ดี Cross Country สามารถติดตั้งเกียร์ห้าความเร็วได้สามครั้ง - หนึ่งเครื่องจักรกลและปืนกลสองกระบอก เครื่องแรกคือการปรับตัวธรรมดาที่สองคือความสามารถในการเลือกเกียร์เกียร์ด้วยตนเอง นี่คือสิ่งที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายข้ามประเทศของเรา
 
รถมีระบบแทร็กการสร้างแบรนด์ล้อสลิงเพื่อแจกจ่ายแรงบิดในบล็อกที่ถูกบล็อกหรือมีด้ามจับที่ดีที่สุดบนท้องถนน - เพื่อขับรถในการเคลื่อนไหวมันเพียงพอแล้ว ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ MacPherson ที่มีคันโยกรูปสามเหลี่ยมแข็งด้านหลังเป็นมัลติลิงก์อิสระหลายเส้นที่มีการไหลเวียนยาว ในระบบเบรกใช้แรงเบรกทางอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง EBD (การกระจายเบรกอิเล็กทรอนิกส์)
 
ร้านเสริมสวยมีความโดดเด่นด้วยคุณภาพและความหรูหราที่ จำกัด (เช่นอย่างไรก็ตาม V70 Salon) มันเสริมด้วยสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีสไตล์หลายอย่างตัวอย่างเช่นกราบขนาดใหญ่ปรากฏบนเบาะหนังและเม็ดมีดเดียวกันบนแผงประตูด้านใน ราวเดิมระหว่างที่นั่งด้านหน้านั้นโดดเด่น
 
ในแถวที่สองทุกอย่างยังค่อนข้างสะดวกสบายยกเว้นว่าในคู่คนขับรถสูงเป็นผู้โดยสารด้านหลังสูงหลังอาจจะได้สัมผัสกับความไม่สะดวกในหัวเข่า เบาะหลังถูกพับเป็นสามส่วนในอัตราส่วน 40/20/40 ส่วนกลางแคบ ๆ จะถูกลบออกและด้วยวิธีนี้สถานที่ได้รับการยกเว้นเช่นสำหรับตู้เย็นรถยนต์ ลำตัวข้ามประเทศสามารถแยกออกจากช่องผู้โดยสารด้วยตะแกรงซึ่งพับอยู่ใต้เพดาน ...
 
ฉันครอบครองเก้าอี้คนขับ มันมีการปรับเปลี่ยนเชิงกลที่ให้การลงจอดที่สะดวก การตั้งค่าที่นั่งในระดับความสูงและมุมของชุดประกอบแบบเอียงจำเป็นต้องมีการพัฒนา ที่ฐานของหมอนมีสองที่จับได้ปล่อยแต่ละอันออกไปคุณสามารถวางที่นั่งได้อย่างถูกวิธีด้วยน้ำหนักของคุณ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องฝึกฝนให้สมดุลเล็กน้อย ส่วนที่เหลือของสถานที่ทำงานของคนขับเป็นเหมือน V70 ดั้งเดิม
 
คอลัมน์พวงมาลัยไม่ได้รับการควบคุม แต่ไม่จำเป็นเนื่องจากตำแหน่งของมันเหมาะสมที่สุด คันเกียร์ไม่ได้อยู่ในทำเลที่สะดวก - เป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้จัดการกับมันในโหมดอัตโนมัติและแบบแมนนวล ในกรณีหลังคันโยกจากตำแหน่ง D (ต่ำสุด) จะต้องแปลไปทางซ้ายแล้วเลื่อนไปอย่างยาวนาน: ไปข้างหน้า - สำหรับการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้นและย้อนกลับ - เพื่อไปที่ล่าง เรียบง่ายและมีเหตุผล ปุ่มควบคุมที่ซ้ำกันของการติดตั้งเสียงจากโรงงานและการควบคุมความเร็วคงที่ดำเนินการบนพวงมาลัย
 
หลังจากชุดของการออกกำลังกายกายกรรมในที่นั่งฉันนำมันมาสู่มุมมองที่ฉันต้องการ ต้องขอบคุณการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นทัศนวิสัยดีกว่าใน V70 ปกติ นอกจากนี้ยังดีเสมอที่จะอยู่ในตำแหน่งที่สูงในการไหลของการจราจรไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไดรเวอร์ของรถยนต์ที่เรียบง่ายนั่งลง
 
เครื่องยนต์ที่ทำงานที่ไม่ได้ใช้งานแทบจะไม่ได้ยิน ห้องโดยสารมีฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมไม่มีเสียงที่เป็นอันตรายทะลุผ่านออกไปข้างนอก Двигатель неохотно отзывается на игру акселератором на холостых оборотах - сказывается наличие турбонаддува, хоть он и низкого давления. Педаль газа оказалась столь легкой, что поначалу даже возникли сомнения в ее информативности и чувствительности, однако дальнейшее развитие событий их развеяло.
 
Трогаемся. Сначала - автоматический режим. Автомобиль заметно выигрывает в динамике у знакомого нам V70. От прежней задумчивости почти ничего не осталось: Volvo, ты ли это? Cross Country демонстрирует почти спортивный задор, и если тот соответствует настроению водителя, можно ехать довольно динамично. Кроме того, к его услугам - ручное переключение передач с очень четким алгоритмом работы.
 
ยางที่มีรูปแบบดอกยางเด่นชัดจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบบนแอสฟัลต์โดยไม่ต้องสร้างเสียงรบกวนมากเกินไป ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับ V70 ปกติความสามารถในการหมุนและความเชื่องช้าในมุมหายไป - แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ารถจะเติบโตขึ้นและความสูงของจุดศูนย์ถ่วงเพิ่มขึ้น Cross Country นั้นน่าสนใจมากขึ้นในการขับขี่ - พวงมาลัยที่ใช้งานอยู่การสร้างความเร็วสูงและการเปลี่ยนผ่านของ Vitales นั้นมีความสุข ปรากฎที่นี่ว่าคันเหยียบแก๊สช่วยให้คุณสามารถใช้แรงบิดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทั้งหมดนี้ค่อนข้างคาดไม่ถึงสำหรับ Serial Volvo ข้ามประเทศไม่พอดีกับทัศนคติที่แพร่หลายตามที่รถยนต์ที่มีเส้นทแยงมุมบนซับในหม้อน้ำไม่มีอะไรมากไปกว่ายานพาหนะของครอบครัวที่เป็นของแข็ง
 
เครื่องจักรนั้นยอดเยี่ยมในการโค้งงอแสดงให้เห็นถึงการหมุนที่เป็นกลางและการจัดหาล้อที่ดีกับถนนในทิศทางด้านข้าง ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเบรกเช่นกัน - การชะลอตัวมีความมั่นใจและคาดการณ์ไว้อย่างดีด้วยความพยายามเล็กน้อยบนคันเหยียบ
 
การขี่บนพื้นแข็งยืนยันว่าผู้เชี่ยวชาญของวอลโว่ทำได้ดีมากในการข้ามประเทศ ระบบกันสะเทือนได้รับการตรวจสอบที่การกระแทกอย่างสมบูรณ์แบบ - ทั้งการพังทลายหรือการกระแทกหรือจังหวะที่รุนแรงในร่างกาย อย่างไรก็ตามการระงับจะยิ่งยากขึ้นหากรถไม่ได้มีไว้สำหรับชาวอเมริกัน - ตลาดหลักสำหรับวอลโว่ - ตลาด
 
ยางและที่นี่ทำตัวดีแสดงให้เห็นถึงความดื้อรั้นที่ดีในมุม ดูเหมือนว่ารถไม่สนใจว่าจะขับรถไปที่ไหนดังนั้นจึงเลือกได้อย่างประสบความสำเร็จสำหรับยางข้ามประเทศ - มีไพรเมอร์ที่พัฒนาขึ้นพวกเขาจะไม่ทำให้คุณลงไปบนดินที่อ่อนนุ่มหรือโคลน ...
 
Volvo V70 Cross Country สมควรได้รับชื่อรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่และในเวลาเดียวกันมีคุณสมบัติของผู้บริโภคที่มีค่าจำนวนมากซึ่งแตกต่างกันในรูปแบบของแบรนด์นี้เสมอ ทางหลวงที่ดีซึ่งคุณสามารถออกจากการเคลือบอย่างหนักโดยไม่ต้องคิดถึงอันตรายที่รอรถธรรมดาไม่กี่เมตรจากแอสฟัลต์
 
ข้อความ: Fedor Small
  

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 11/2000]