ทดสอบไดรฟ์ Volvo V70 2000 - 2004 Station Wagon

ทหารสากล

ความสนใจอย่างมากใน SUV ทุกชนิดก่อให้เกิดความตื่นเต้นอย่างแท้จริงในช่วงกลางปีที่ผ่านมาในหมู่ บริษัท ที่ต้องการเดิมพันสถานที่ในภาคนี้ของตลาดนี้ แต่แน่นอนว่าเขาไม่เพียงพอสำหรับทุกคนและจากนั้นคนที่เหลือก็เริ่มคิดค้นรูปแบบของพวกเขาในหัวข้อของความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร พวกเขาเพิ่งเริ่มการเติบโตของอาชีพของ SUV Parquet เริ่มถูกแบ่งและแบ่งออกเป็นกลุ่มย่อยและกลุ่มย่อยต่างๆขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และคุณสมบัติการออกแบบของพวกเขา แต่ถึงกระนั้นก็ดูน้อยสำหรับบางคน SUV ที่มีร่างกายโหลดและจี้หลายใบที่เป็นอิสระในแง่ของความสะดวกสบายยังคงล้าหลังรถยนต์และลูกค้าหลายคนชอบโมเดลดั้งเดิม ตามธรรมชาติเนื่องจากการตั้งถิ่นฐานในระดับสูงของภาคของรถยนต์ขับเคลื่อนทุกล้อความต้องการเช่นนี้ไม่สามารถยังคงไม่ได้รับคำตอบและ Subaru ญี่ปุ่นวางโมเดล Outback ของมัน ในทุกสิ่ง - เริ่มต้นจากรูปลักษณ์และลงท้ายด้วยโครงสร้าง นี่เป็นครั้งแรกที่กลืนลงไปเพื่อคาดเดาพายุฝนฟ้าคะนองที่แท้จริง หน่วยเป็นที่ชื่นชอบของลูกค้าอย่างไม่น่าเชื่อและหลายคนซื้อมันแทนที่จะเป็น SUV ความคิดที่ประสบความสำเร็จดังกล่าวได้พบการสนับสนุนในกลุ่มคู่แข่งทันทีและหลังจากสองสามปีที่ผ่านมาหลาย บริษัท ในครั้งเดียวได้เสนอสายพันธุ์ของรถสเตชั่นเกวียนที่มีความสามารถเพิ่มขึ้น นี่คือหนึ่งในผู้ติดตามเหล่านี้ - Volvo V70 XC Cross Country - เราจะบอกคุณวันนี้
 
จาก SUV Parquet ธรรมดา Universals ของความสามารถข้ามข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นซึ่งรวมถึง Volvo V70 Cross Counry แตกต่างกันอย่างน้อยในตอนแรกว่าพวกเขาไม่ได้คล้ายกับรถยนต์ออฟโรดพร้อมการแก้ไขที่เหมาะสมในแง่ของการควบคุมและความสะดวกสบาย ในความเป็นจริงนี่เป็นรถผู้โดยสารทั่วไปที่มีตัวเกวียนและภายนอกมันโดดเด่นด้วยการกวาดล้างที่ขยายใหญ่ขึ้นและชุดพลาสติกที่ทรงพลังในวงกลม นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างเล็กน้อยภายใน - ไม่มีคันโยกเพิ่มเติมของการควบคุมการส่งสัญญาณทุกอย่างคุ้นเคยมากในแสง ยิ่งไปกว่านั้นผู้คนบางคนของคลาสย่อยที่อวดอ้างการตกแต่งภายในที่เก๋ไก๋เช่นภายในพวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าสำหรับรถซีดานชั้นธุรกิจหรือแม้กระทั่งลีมูซีน แต่ถ้าคุณสัมผัสสถาปัตยกรรมของรถยนต์ดังกล่าวบางครั้งหลังจากทำความคุ้นเคยกับการออกแบบคุณจะได้ข้อสรุปว่าคุณมีรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับการออกแบบที่คล้ายกัน
 
ในกรณีนี้ทุกอย่างไม่ซับซ้อน - ข้ามประเทศถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของสถานีขับเคลื่อนทุกล้อรถบรรทุก Volvo V70 และสืบทอดทุกหน่วยและโหนดทั้งหมดจากมัน และนี่หมายความว่าชีวิตส่วนใหญ่ของเขาข้ามประเทศเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าธรรมดา - ในโหมดปกติ 95% ของแรงบิดถูกส่งไปยังล้อหน้า โซลูชันนี้ช่วยให้คุณประสบความสำเร็จประการแรกการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและประการที่สองนิสัยการขับเคลื่อนล้อหน้าเกือบเมื่อขับรถ อย่างไรก็ตามสถานการณ์หลังมีเงื่อนไขอย่างหมดจด: ด้วยการลื่นของล้อชั้นนำน้อยที่สุดพลังงานโดยใช้การมีเพศสัมพันธ์พิเศษจะถูกส่งไปยังล้อหลัง แต่ถ้าคุณคิดว่าเช่นเดียวกับ SUV ส่วนใหญ่ข้ามประเทศเข้ามาในกรณีชั่วคราวเท่านั้นคุณจะเข้าใจผิด: ระบบแบรนด์ของ Volvo ขับเคลื่อนทุกล้อช่วยให้คุณเปลี่ยนอัตราส่วนเปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่ส่งระหว่างแกนและมันทำได้ มันมีขีด จำกัด ที่ใหญ่กว่าอนุญาตให้ Wisoft ธรรมดา บอกว่าถ้าจำเป็น 95% ของแรงบิดสามารถถ่ายโอนไปยังล้อหลังได้หากค่าสัมประสิทธิ์คลัตช์กับถนนนั้นสูงกว่าล้อแกนหน้ามาก รูปแบบการกระจายพลังงานดังกล่าวช่วยให้ Volvo V70 XC Cross Country เคลื่อนที่ในที่ที่รถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อขั้นสูงน้อยกว่าจะมาโดยเฉพาะและเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้ที่จะโต้แย้งว่าใครจะไปและติดอยู่ที่พวงมาลัยของวอลโว่เป็นเวลานานโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าพื้นที่ไม่ข้ามมาก ในหิมะสปริงละลายหรือทรายชายหาดเขามีความเท่าเทียมกันเล็กน้อย แต่การขี่ไปตามทางลาดชันและคูน้ำลึกของประเทศข้ามประเทศนั้นมีข้อห้าม และไม่ใช่เพราะรถไม่สามารถยืนได้ - ในทางตรงกันข้ามดูชั้นวางที่ทรงพลังและจมูกปิดด้วยซับในพลาสติกไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความฟิตของรถคันนี้ จากด้านล่างเครื่องยนต์และเกียร์ถูกปิดด้วยโล่โลหะที่ทรงพลัง Bumers ที่ไม่ได้ทาสีจะไม่กลัวรอยขีดข่วนและมันฝรั่งทอด อย่างไรก็ตามคุณต้องยอมรับว่าไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่จะได้คะแนนจากด้านล่างบนพื้นดินบนวอลโว่ใหม่ - มันเจ็บปวดสำหรับความสุขที่มีราคาแพงมาก นอกจากนี้เรายังให้เหตุผลด้วยวิธีนี้และดังนั้นการทดสอบของเราจึงเกิดขึ้นส่วนใหญ่บนถนนสาธารณะและบนดินแข็งน้อยและมันเป็นเหมืองในอดีตรถขับรถเพียงครั้งเดียวสำหรับการถ่ายภาพ
 
และการถ่ายภาพวอลโว่ข้ามประเทศเป็นที่น่าพอใจมาก: รถมีความสวยงามและมีสถิติอย่างน่าประหลาดใจในทุกมุมมอง จริงสีฟ้าอ่อนที่รถคันนี้ถูกทาสีไม่มากนักตามที่ดูเหมือนว่าฉันจะสอดคล้องกับตัวละครของมัน มันเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ สีนี้และจากวอลโว่เพียงแค่ระเบิดความน่าเชื่อถือและความอดทน แม้จะไม่มีชุดบอดี้เพิ่มเติมมาตรฐาน V70 ก็ดูใหญ่และแม้แต่เกี่ยวกับรุ่นข้ามประเทศและไม่มีอะไรจะพูด - ล้อขนาดใหญ่และกันชนที่ทรงพลังบอกใบ้ถึงศักยภาพที่ยอดเยี่ยมของรถ สายด้านข้างที่ทรงพลังและเด่นชัดเรียกโดยหัวหน้านักออกแบบของ บริษัท Peter Horbari Volvo ไม่เพียง แต่บรรทุกความงามเท่านั้นที่อนุญาตให้ข้ามประเทศและวอลโว่ทั้งหมดโดยทั่วไป แต่ยังช่วยปกป้อง SEDECs จากผลที่ตามมา อุบัติเหตุ พูดถึงความปลอดภัย ตามประเพณีโมเดลวอลโว่ทั้งหมดแตกต่างจากคู่แข่งในแง่ของความปลอดภัยและผู้เริ่มต้นก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ รายการอุปกรณ์ข้ามประเทศ VOLVO V70 XC มาตรฐานไม่เพียง แต่มีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างแบบดั้งเดิมและ ABS พร้อมการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ผ้าม่านที่พองได้ป้องกันบนหน้าต่างเติมเต็มรูปภาพ
 
การตกแต่งภายในของวอลโว่เช่นเคยเป็นเพียงแค่หาที่เปรียบมิได้ เริ่มต้นด้วยโมเดล S80 ผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดของ บริษัท สวีเดนนี้กำลังยกเลิกการสมัครการประเมินสูงสุดในคอลัมน์การออกแบบและคุณภาพของการตกแต่งภายใน ฉันได้เขียนไปแล้วและอาจเป็นไปได้ว่าฉันจะทำซ้ำมากกว่าหนึ่งครั้งที่แดชบอร์ดและคอนโซลกลางใน V70, S80, S60 และจริง ๆ แล้วใน Cross Counry เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของวิธีการที่คุณต้องการ มีสไตล์หนึ่งในรุ่นเดียวของรุ่นเดียวการตกแต่งภายในที่ไม่เหมือนใครเป็นที่รู้จักและสะดวกสบาย จนถึงปัจจุบันการออกแบบของ Volvo Salon ขนาดใหญ่นั้นมีความชัดเจนและน่าจดจำมากที่สุดความคิดริเริ่มที่สามารถอิจฉานางแบบญี่ปุ่นและอเมริกันทั้งหมดได้โดยไม่มีข้อยกเว้นและแม้แต่รถลีมูซีนของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ อย่างไรก็ตามหากไม่มีคุณภาพการผลิตที่เหมาะสมแม้แต่การตกแต่งภายในที่ทันสมัยที่สุดก็ไม่ได้มองเลย แต่วอลโว่ไม่เคยมีปัญหากับคุณภาพ ในกรณีนี้ข้ามประเทศไม่มีข้อยกเว้น - องค์ประกอบทั้งหมดได้รับการติดตั้งด้วยความแม่นยำที่สมบูรณ์แบบและการนั่งข้างในจะไม่สามารถเข้าใจสิ่งที่อยู่ในรถที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ไม่เพียง แต่ผ่าน Autobahn และถึงแม้ว่า Cross Counry Salon เกือบจะเหมือนกับของ S80 และ V70 บนแพลตฟอร์มเดียวที่สร้างขึ้นจริง แต่ก็ยังมีคุณสมบัติดั้งเดิมหลายอย่างอยู่ในนั้น ใช้โซฟาด้านหลังอย่างน้อยสามส่วน ด้วยธรรมชาติที่เป็นสากลของรถขับเคลื่อนทุกล้อผู้สร้างทำให้แน่ใจว่าการตกแต่งภายในของรถก็ทำงานได้มากขึ้น ซึ่งแตกต่างจากเกวียนสถานีส่วนใหญ่แม้กระทั่งขับเคลื่อนล้อทั้งหมดเบาะหลังในวอลโว่ข้ามประเทศสามารถวางเป็นสามส่วนในสัดส่วน 40:20:40 และนี่หมายความว่าหากคุณมีผู้โดยสารเพียงสองคนแล้วส่วนตรงกลางของโซฟาด้านหลังสามารถพับได้โดยการขึ้นรูปดังนั้นตัวเลือกของช่องเก็บสัมภาระเพิ่มเติมหรือสถานที่สำหรับการติดตั้งตู้เย็นแบบพกพาพิเศษนำเสนอเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมอุปกรณ์เพิ่มเติม .
 
ในการเคลื่อนไหวรถยังคงเป็นวอลโว่ที่แท้จริงแม้จะมีการฝึกอบรมนอกถนน เสียงทั้งหมดและสิ่งเร้าอื่น ๆ ยังคงอยู่ที่ไหนสักแห่งการระงับนั้นผิดปกติอย่างแน่นอนต่อความผิดปกติของถนนและยางรถยนต์ออฟโรดไม่ได้ทำให้เสียงดังก้อง และแม้กระทั่งเมื่อลูกศรมาตรวัดความเร็วเข้ามาใกล้กับเครื่องหมาย 200 กม./ชม. การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยภายในรถ - แว่นตาด้านข้างสามชั้น (!) และฉนวนกันความร้อนเสียงที่ยอดเยี่ยมจะดับลงอย่างแน่นอน คุณสามารถเลือกโหมดความเร็วเปิดการควบคุมความเร็วคงที่และเพลิดเพลินกับการเดินทาง แม้ว่าคุณสามารถแก้ปัญหาทางธุรกิจได้ - โทรศัพท์มือถือถูกสร้างขึ้นในคอนโซลกลางและไมโครโฟนได้รับการแก้ไขบนพนักพิงศีรษะซึ่งช่วยให้คุณสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องส่งเสียง อย่างไรก็ตามแม้จะมีเส้นทางที่ยาวนานที่สุดในวันหนึ่งและความสะดวกสบายและความราบรื่นก็มาถึงก่อน แต่ความคล่องแคล่วและการมองเห็น แน่นอนว่ารถยนต์ขนาดใหญ่และแม้แต่รถบรรทุกก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับการอุดตันของเมือง แต่ฉันรู้ว่าอย่างน้อยหนึ่งโหลรถยนต์ . ประการแรกรถคันนี้มีการมองเห็นที่ยอดเยี่ยมในการปรากฏตัวของชั้นวางจะหันไปหาคนขับในลักษณะที่พวกเขาไม่ได้ปิดกั้นการตรวจสอบและประการที่สองกระจกมองข้างขนาดใหญ่ช่วยในเมืองได้มาก ดูเหมือนว่าครึ่งโลกสะท้อนให้เห็นในพวกเขา
 
โดยทั่วไปแล้วรถขนาดใหญ่นี้ไม่มีปัญหากับความคล่องแคล่ว แต่เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ 200 แรงม้านั้นมีความจำเป็นที่จะต้องมีตัวละครที่มีอารมณ์ดีขึ้น อันที่จริงที่ Volvo ขับเคลื่อนล้อหน้าเครื่องยนต์เหล่านี้ที่มีเทอร์โบชาร์จความดันต่ำให้การเปลี่ยนแปลงของรถยนต์หนักที่คุ้มค่ากับรุ่นที่มีเครื่องยนต์หกวงจร และที่นี่ - รถค่อนข้างกระฉับกระเฉง แต่ก็ขาดความคมชัดอย่างแน่นอน และแม้ว่าหนังสือเดินทางจะเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 9 วินาทีในความเป็นจริงพวกเขารู้สึกแตกต่างอย่างสิ้นเชิง และเป็นไปได้มากว่าเครื่องคือการตำหนิสำหรับสิ่งนี้: ปฏิกิริยาของเขาต่อการเพิ่มและการปล่อยก๊าซทำให้ชัดเจนว่าคุณไม่ควรนับผลลัพธ์ที่ดีในการเลี้ยวบนทางหลวงมากมาย หากคุณเพียงแค่กดคันเหยียบลงไปที่พื้นแล้วไม่มีอะไร แต่การเคลื่อนไหวในโหมดผู้ให้บริการแก๊สด้วยการสลับอย่างต่อเนื่องและการค้นหาการส่งสัญญาณที่ดีที่สุดจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงมากกว่าที่จะนำเสนอโดยการดูข้อมูลทางเทคนิค แต่มีทางออก: ตามคำสั่งข้ามประเทศมีจุดตรวจสอบ Geartronic ห้าความเร็วอัตโนมัติซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกโปรแกรมและช่วงเวลาของการสลับ ตอนนั้นก็เป็นหน่วยพลังงานเทอร์โบชาร์จจะแสดงตัวเองในความรุ่งโรจน์ทั้งหมด จากข้อเท็จจริงที่ว่าตัวบ่งชี้สูงสุดของแรงบิดนั้นเกิดขึ้นได้ในช่วง 1800-5000 รอบต่อนาทีการสลับเวลาที่เหมาะสมสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและความคมชัดที่ต้องการ
 
การระงับและการบังคับเลี้ยวในข้ามประเทศดูเหมือนจะรับมือกับหน่วยพลังที่สูงขึ้นได้อย่างง่ายดาย สิ่งที่เกิดขึ้นจากการเร่งความเร็วในการโค้งงอ - เครื่องจักรทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและคาดการณ์ได้และมีเพียงพวงมาลัยที่ว่างเปล่าและค่าโดยสารที่แข็งแกร่งพร้อมรูปแบบดอกยางสากลและโปรไฟล์ 65 เปอร์เซ็นต์ไม่ทำให้รถรู้สึกสมบูรณ์ แต่นี่ไม่ใช่แม้แต่อุปสรรค แต่เป็นตัว จำกัด - อย่างไรก็ตามจุดศูนย์ถ่วงของข้ามประเทศตั้งอยู่สูงกว่าในรถยนต์ธรรมดาและคุณยังไม่ควรโลภด้วยความเร็วในมุม ในกรณีที่รุนแรงรถเริ่มค่อยๆหลุดออกจากร่างกายออกไปข้างนอกอย่างช้าๆด้วยการทำให้ยางฉ่ำกับยางและตอบสนองต่อพวงมาลัยไปยังพวงมาลัย หลังจากความเร็วลดลงสู่ระดับที่ยอมรับได้รถก็จะกลับไปที่วิถีเดิมในขณะที่ไม่รบกวนผู้โดยสาร พฤติกรรมดังกล่าวอาจได้รับการชื่นชมจากไดรเวอร์หญิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณคำนึงถึงว่าในโลกอารยะทั้งหมดพวกเขาเป็นผู้ซื้อหลักของ Volvo Station Wagons
 
หากคุณตั้งเป้าหมายในการกำหนดภาพของผู้ซื้อรถ Volvo V70 XC ข้ามประเทศกับเราแล้วตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือรถคันนี้สำหรับนักธุรกิจรุ่นเยาว์ รถคันที่สอง แต่ในเวลาเดียวกันมักจะต้องการข้อดีของการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อ และแม้ว่ารถคันนี้จะไม่สามารถเริ่มต้นได้ในตอนแรก แต่ก็อาจกลายเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถเบาและ SUV ในเวลาเดียวกัน ตัวบ่งชี้ความเร็วสูงความสะดวกสบายและการควบคุม -เช่นเดียวกับในรถยนต์โดยสารและในแง่ของระดับของการข้ามประเทศทั้งหมดไม่แตกต่างจาก SUV ราคาไม่แพง วอลโว่ราคาไม่แพง แต่ไม่สามารถเรียกได้ว่าไม่แพง แต่เขาคือวอลโว่ ศักดิ์ศรีของแบรนด์ที่รู้จักกันดีคูณด้วยคุณสมบัติการวิ่งที่โดดเด่นมีราคาแพงเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถยนต์ที่คู่แข่งไม่ได้จริง
 
(+) การออกแบบที่น่ารื่นรมย์การตกแต่งภายในคุณภาพสูงทัศนวิสัยที่ดีฟังก์ชั่นระดับสูง
 
(-) นักดำน้ำด้านข้างที่แข็งแกร่งเมื่องูหรือเลี้ยวสูงชันพวงมาลัยที่ว่างเปล่าการสลับการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ไม่เหมาะสมและคมชัด
 
ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogazet / N 34 (337) ลงวันที่ 10.10.01